上?？者\(yùn)進(jìn)口清關(guān)海關(guān)熟悉申報(bào)要求/進(jìn)口貨物通關(guān)手續(xù)

時(shí)間：2023-09-12作者：上海以法蓮國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：7

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從事進(jìn)出口物流報(bào)關(guān)服務(wù)18年經(jīng)驗(yàn)。我們擁有*的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，有眾多豐富資歷的10年以上報(bào)關(guān)報(bào)檢經(jīng)驗(yàn)，并熟悉海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序，又具有豐富的通關(guān)經(jīng)驗(yàn)。我們專注代理上海進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，可以為客戶提供外貿(mào)代理、國(guó)際物流、進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)、國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)及物流配送一站式進(jìn)口物流服務(wù)。
 
上海海運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)資質(zhì)要求：
1：有進(jìn)出權(quán)的公司進(jìn)行申報(bào) （可找代理）
2：企業(yè)進(jìn)行無(wú)紙化簽約
3：互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)簽約可自付稅金 （這不是強(qiáng)制要求，可靈活處理）
 
上海港進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)清關(guān)所需資料： 
1、空運(yùn)/海運(yùn)提單 
2、電放保函 
3、箱單、INVOICE、合同 
4、代理報(bào)關(guān)委托書及海關(guān)商檢十位代碼 
5、申報(bào)要素 
6、空白敲章紙若干 
7、如享受特定或者0關(guān)稅，需提供正本產(chǎn)地
8、其他資料：如3C、許可證、CCIC報(bào)告及其他清關(guān)所需資料 
 
上海進(jìn)口清關(guān)流程: 
1.進(jìn)口換單——去貨代或船公司換簽D/O。
2.海關(guān)電子申報(bào)——電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。 
3.報(bào)檢（三檢）——電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去商檢局辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章。 
4.報(bào)關(guān)——遞交紙質(zhì)資料（對(duì)企業(yè)資質(zhì)有一定的要求） 
5.交稅——海關(guān)審價(jià)按照貨物對(duì)應(yīng)編碼下稅率征稅 
6.查驗(yàn)（如海關(guān)認(rèn)為有必要）——與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會(huì)開(kāi)出查驗(yàn)通知書
7.放行——海關(guān)放行
有以下幾個(gè)步驟：
1.一次放行2.開(kāi)出查驗(yàn)通知書或無(wú)查驗(yàn)直接2.次放行3.查驗(yàn)后，做關(guān)封后放行。 
8.提貨——放行后，收貨人可提取貨物至自有倉(cāng)庫(kù)、銷售等 
 
上海港經(jīng)常進(jìn)口清關(guān)的貨物一般為：
1、進(jìn)口新舊機(jī)電設(shè)備報(bào)關(guān)：（加工設(shè)備、工程機(jī)械、半導(dǎo)體設(shè)備、印刷設(shè)備、紡織設(shè)備）
2、舊二手設(shè)備進(jìn)口手續(xù)：（CCIC預(yù)檢、機(jī)電證（普通、重點(diǎn)舊）、港口清關(guān)）
3、進(jìn)口預(yù)包裝散裝食品報(bào)關(guān)：（預(yù)包裝食品、堅(jiān)果、乳制品、食用油、各類酒、礦泉水、蜂蜜等等）
4、冷凍肉、冷凍海鮮、水果進(jìn)口代理（冷凍鳳爪、冷凍雞爪、冷凍海鮮、冷凍肉，牛羊肉、豬肉、水果）
5、化妝品、日用百貨進(jìn)口物流報(bào)關(guān)：（口罩、核酸試劑、化妝品、服裝鞋帽、床墊枕頭、廚房用品等）
6、辦理各種單：（機(jī)電證、目錄外、免3C、能效鑒定、產(chǎn)地、出口商檢等）
 
上海浦東**機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)將于2019年6月開(kāi)通，將采用世界**自動(dòng)化地鐵運(yùn)維技術(shù)。建成后的上海浦東**機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)，將連接現(xiàn)有的T1、T2兩座航站樓與未來(lái)的S1和S2兩座衛(wèi)星廳。整個(gè)系統(tǒng)線路長(zhǎng)度為7.8公里，共有4個(gè)車站；由7列94米長(zhǎng)的A型車承擔(dān)運(yùn)營(yíng)工作，并使用CBTC信號(hào)和列車自動(dòng)控制ATC系統(tǒng)。線路預(yù)計(jì)在2019年6月開(kāi)通，全天運(yùn)營(yíng)，配備司機(jī)；高峰時(shí)間行車間隔為4到5分鐘一班，每年客流量預(yù)計(jì)25**次。 [57] 
捷運(yùn)系統(tǒng)采用鋼輪鋼軌制式。縱觀歐美大型機(jī)場(chǎng)的捷運(yùn)系統(tǒng)，基本選用膠輪制式。浦東機(jī)場(chǎng)則利用上海自己的地鐵建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)的成熟技術(shù)，在**上**采用以鋼輪鋼軌為代表的地鐵車輛作為捷運(yùn)系統(tǒng)，**捷運(yùn)市場(chǎng)上的技術(shù)封閉與。
根據(jù)規(guī)劃，捷運(yùn)每5分鐘發(fā)車一次，采用雙線拉風(fēng)箱式運(yùn)行，旅客較多只需等候2.5分鐘，加上3分鐘運(yùn)行時(shí)間，至多5分半鐘就可從航站樓抵達(dá)衛(wèi)星廳。
浦東機(jī)場(chǎng)四期工程將在衛(wèi)星廳南側(cè)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)面積達(dá)119萬(wàn)平方米的T3航站樓，設(shè)計(jì)**能力5000**次；同時(shí)建設(shè)一個(gè)面積達(dá)103萬(wàn)平方米的交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體，旅客可在此實(shí)現(xiàn)零換乘。根據(jù)規(guī)劃，T3航站樓**旅客服務(wù)量、近機(jī)位、可轉(zhuǎn)換機(jī)位數(shù)量在國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)中均位于**。該航站樓建成后，浦東機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)將進(jìn)一步提升，推動(dòng)上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為世界*航空樞紐。












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