中國水運市場前景展望與投資規(guī)模分析報告2024-2030年

時間：2024-06-14作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：6

 中國水運市場前景展望與投資規(guī)模分析報告2024-2030年
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[報告編號] 523556
[出版日期] 2024年6月
[出版機構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價格] 紙質(zhì)版:650 電子版:680 紙質(zhì)版+電子版:700
[客服專員] 李軍
 1章：水運行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 水運行業(yè)界定
1.1.1 水運的界定
1.1.2 水運相似概念辨析
1.1.3 《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》中水運行業(yè)歸屬
1.2 水運的分類
1.3 水運術(shù)語說明
1.4 本報告研究范圍界定說明
1.5 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
1.5.1 本報告數(shù)據(jù)來源
1.5.2 本報告研究方法及統(tǒng)計標準說明
 
2章：中國水運行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國水運行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹
（1）中國水運行業(yè)主管部門
（2）中國水運行業(yè)自律組織
2.1.2 行業(yè)標準體系建設(shè)現(xiàn)狀
（1）中國水運行業(yè)標準體系建設(shè)
（2）中國水運行業(yè)現(xiàn)行標準分析
1）中國水運行業(yè)現(xiàn)行標準匯總
2）中國水運行業(yè)現(xiàn)行標準分析
（3）中國水運行業(yè)標準
2.1.3 國家層面水運行業(yè)政策規(guī)劃匯總及
（1）中國水運行業(yè)國家層關(guān)政策匯總
（2）中國水運行業(yè)國家層關(guān)規(guī)劃匯總
2.1.4 國家層面政策對水運行業(yè)發(fā)展的影響分析
（1）《關(guān)于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》
（2）疫情防控政策
2.1.5 國家層面規(guī)劃對水運行業(yè)發(fā)展的影響分析
（1）《人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》
（2）《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
（3）《珠江航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
（4）《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
2.1.6 中國水運行業(yè)區(qū)域政策熱力圖
2.1.7 中國水運產(chǎn)業(yè)各省策匯總及
（1）中國水運產(chǎn)業(yè)各省策匯總
（2）中國各省市水運行業(yè)發(fā)展目標
2.1.8 政策環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.2 中國水運行業(yè)經(jīng)濟（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國GDP及增長情況
（2）中國三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
（3）中國居民消費價格（CPI）
（4）中國生產(chǎn)者價格指數(shù)（PPI）
（5）中國三產(chǎn)業(yè)增加值
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望
（1）機構(gòu)對中國GDP增速預(yù)測
（2）國內(nèi)機構(gòu)對中國宏觀經(jīng)濟指標增速預(yù)測
2.2.3 中國水運行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟相關(guān)性分析
2.3 中國水運行業(yè)社會（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國水運行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）中國人口規(guī)模及增速
（2）中國城鎮(zhèn)化水平變化
1）中國城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀
2）中國城鎮(zhèn)化趨勢展望
（3）中國居民人均可支配收入
（4）中國居民人均消費支出及結(jié)構(gòu)
1）中國居民人均消費支出
2）中國居民消費結(jié)構(gòu)變化
（5）中國網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率
2.3.2 社會環(huán)境對水運行業(yè)的影響總結(jié)
2.4 中國水運行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 水運行業(yè)流程操作
2.4.2 水運行業(yè)新興技術(shù)分析
2.4.3 中國水運行業(yè)科研投入狀況
2.4.4 中國水運行業(yè)科研成果
（1）中國水運行業(yè)申請公開
1）申請數(shù)量變化情況
2）公開數(shù)量變化情況
（2）中國水運行業(yè)熱門申請人
（3）中國水運行業(yè)熱門技術(shù)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對中國水運行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
 
3章：水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場趨勢洞察
3.1 水運行業(yè)發(fā)展歷程介紹
3.2 水運行業(yè)政法環(huán)境背景
3.3 水運行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析
3.3.1 主要水運航線分布狀況
3.3.2 水運行業(yè)投資規(guī)模分析
3.3.3 水運行業(yè)船隊運力分析
（1）船隊運力規(guī)模分析
（2）不同類型船舶運力分析
3.3.4 水運行業(yè)人力資源分析
（1）海員供應(yīng)規(guī)模分析
（2）海員供應(yīng)結(jié)構(gòu)分析
1）性別結(jié)構(gòu)
2）區(qū)域結(jié)構(gòu)
3.4 水運行業(yè)需求市場分析
3.4.1 水運行業(yè)貨物貿(mào)易市場分析
（1）水運行業(yè)貨物貿(mào)易規(guī)模分析
（2）不同貨物類型貿(mào)易規(guī)模分析
3.4.2 水運行業(yè)服務(wù)貿(mào)易市場分析
3.4.3 水運行業(yè)供需平衡分析
3.5 水運行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及區(qū)域市場研究
3.5.1 水運行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
3.5.2 區(qū)域一：希臘水運市場分析
（1）希臘水運概述
（2）希臘水運政策
（3）希臘船隊數(shù)量與運力分析
（4）希臘主要水運公司分析
3.5.3 區(qū)域二：日本水運市場分析
（1）日本水運概述
（2）日本水運政策
（3）日本船隊數(shù)量與運力分析
（4）日本主要水運公司分析
3.6 水運行業(yè)市場競爭格局及企業(yè)案例研究
3.6.1 水運行業(yè)市場競爭格局
3.6.2 水運企業(yè)兼并重組狀況
3.6.3 水運行業(yè)企業(yè)案例
（1）地中海航運公司（MSC）
1）企業(yè)基本信息
2）企業(yè)運營狀況
3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)布局狀況
4）企業(yè)在華布局
（2）馬士基集團（Maersk）
1）企業(yè)基本信息
2）企業(yè)運營狀況
3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)布局狀況
4）企業(yè)水運業(yè)務(wù)銷售網(wǎng)絡(luò)布局
3.7 水運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判及市場前景預(yù)測
3.7.1 新冠疫情對水運行業(yè)的影響分析
3.7.2 水運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
3.7.3 水運行業(yè)市場前景預(yù)測
 
4章：中國水運行業(yè)市場運行狀況及發(fā)展痛點分析
4.1 中國水運行業(yè)發(fā)展歷程梳理
4.2 中國水運行業(yè)企業(yè)市場類型及規(guī)模數(shù)量
4.2.1 中國水運行業(yè)市場主體類型
4.2.2 中國水運行業(yè)企業(yè)入場方式
4.3 中國水運行業(yè)市場主體分析
4.3.1 中國水運行業(yè)歷年新增企業(yè)數(shù)量
4.3.2 中國水運行業(yè)注冊企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)
4.3.3 中國水運行業(yè)企業(yè)注冊資本分布
4.3.4 中國水運行業(yè)在業(yè)/存續(xù)企業(yè)類型分布
4.4 中國水運行業(yè)整體運行狀況分析
4.4.1 中國水運行業(yè)投資規(guī)模分析
4.4.2 中國水運行業(yè)船舶運力分析
4.4.3 中國水運行業(yè)貨物運輸量分析
（1）水運行業(yè)貨運量分析
（2）水運行業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量
4.4.4 中國水運行業(yè)旅客運輸量分析
（1）水運行業(yè)客運量分析
（2）水運行業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量
4.4.5 中國水運行業(yè)發(fā)展地位分析
（1）水運的特征
（2）水運的優(yōu)勢
4.5 中國水運行業(yè)市場發(fā)展痛點分析
 
5章：中國水運行業(yè)市場競爭狀況及并購分析
5.1 中國水運行業(yè)市場競爭布局狀況
5.1.1 中國水運行業(yè)競爭者入場進程
5.1.2 中國水運行業(yè)競爭者區(qū)域分布熱力圖
5.1.3 中國水運行業(yè)競爭者發(fā)展戰(zhàn)略布局狀況
5.2 中國水運行業(yè)市場競爭格局分析
5.2.1 中國水運行業(yè)企業(yè)集群分布
5.2.2 中國水運行業(yè)企業(yè)競爭格局
5.3 中國水運行業(yè)市場集中度分析
5.4 中國水運行業(yè)波特五力模型分析
5.4.1 中國水運行業(yè)供應(yīng)商議價能力
5.4.2 中國水運行業(yè)消費者議價能力
5.4.3 中國水運行業(yè)潛在進入者威脅
5.4.4 中國水運行業(yè)替代品威脅
5.4.5 中國水運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭
5.4.6 中國水運行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)
5.5 中國水運行業(yè)投分析
5.5.1 中國水運行業(yè)投概述
5.5.2 中國水運行業(yè)投事件匯總
5.5.3 中國水運行業(yè)投規(guī)模
5.5.4 中國水運行業(yè)解析
5.5.5 中國水運行業(yè)對外投資分布
5.5.6 中國水運行業(yè)投趨勢預(yù)判
5.6 中國水運行業(yè)并購重組分析
5.6.1 中國水運行業(yè)兼并與重組事件匯總
5.6.2 中國水運行業(yè)兼并與重組類型及動因
5.6.3 中國水運行業(yè)兼并與重組案例分析
5.6.4 中國水運行業(yè)兼并與重組趨勢預(yù)判
 
6章：中國水運產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.1 中國水運產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）分析
6.1.1 中國水運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
6.1.2 中國水運產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
6.2 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016-2020年）
（2）新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃
（3）打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃
（4）智能船舶發(fā)展行動計劃（2019-2022年）
（5）生態(tài)船舶規(guī)范
（6）船舶總裝建造智能化標準體系建設(shè)指南（2020版）
（7）海水淡化利用發(fā)展行動計劃（2021-2025年）
（8）海事系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
（9）水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃
6.2.2 中國船舶制造行業(yè)總體運行情況
（1）造船三大指標分析
（2）船舶出貨分析
（3）船舶價格走勢分析
6.2.3 中國船舶制造行業(yè)市場格局及集中度分析
（1）中國船舶制造行業(yè)市場競爭格局
（2）中國船舶制造行業(yè)競爭力分析
（3）中國船舶制造行業(yè)市場集中度分析
6.2.4 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
6.3 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 集裝箱制造產(chǎn)品分類
6.3.2 中國集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)量分析
6.3.3 中國集裝箱制造行業(yè)出口分析
6.3.4 中國集裝箱制造行業(yè)需求分析
6.3.5 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
6.4 中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 中國港口建設(shè)行業(yè)整體布局規(guī)劃
（1）沿海港口布局規(guī)劃
（2）內(nèi)河港口布局規(guī)劃
6.4.2 中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國港口發(fā)展規(guī)模
1）生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模數(shù)量分析
2）港口生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
3）港口運輸裝備分析
（2）中國港口運營現(xiàn)狀
1）港口貨物吞吐量及增長情況
2）港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長
3）港口集裝箱吞吐量及增長情況
6.4.3 中國港口建設(shè)發(fā)展趨勢預(yù)判
6.4.4 中國港口建設(shè)發(fā)展前景展望
 
7章：中國水運行業(yè)細分市場發(fā)展狀況
7.1 中國水運行業(yè)細分市場結(jié)構(gòu)
7.2 中國水運市場分析：沿海航運市場
7.2.1 干散貨運輸市場分析
（1）干散貨船運力分析
（2）干散貨運輸需求分析
（3）干散貨運運價走勢
（4）干散貨運輸市場前景
7.2.2 集裝箱運輸市場分析
（1）集裝箱船運力分析
（2）集裝箱運輸需求分析
（3）集裝箱運價走勢
（4）集裝箱運輸市場前景
7.2.3 液貨運輸市場分析
（1）液貨船運力分析
1）油船
2）液化氣船（LNG船）
（2）液貨運輸需求分析
1）
2）液化氣
（3）液貨運價走勢
（4）液貨運輸市場前景
7.2.4 旅客運輸市場分析
（1）客滾船運力分析
（2）旅客運輸市場需求分析
7.3 中國水運市場分析：內(nèi)河航運市場
7.3.1 長江航運市場發(fā)展分析
（1）長江航運的景氣情況
（2）長江干散貨運價指數(shù)
（3）長江集裝箱運價指數(shù)
7.3.2 珠江航運市場發(fā)展分析
（1）珠江運輸量情況
（2）珠江港口吞吐量情況
（3）珠江主要貨種運輸情況
（4）珠江水路綜合運價情況
7.3.3 京杭運河航運市場發(fā)展分析
（1）京杭運河貨運現(xiàn)狀分析
（2）京杭運河主要貨種運輸
7.3.4 中國內(nèi)河航運發(fā)展分析
7.4 中國水運市場分析：海峽兩岸間航運市場
7.4.1 貨運量分析
7.4.2 客運量分析
 
8章：中國水運行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及區(qū)域市場研究
8.1 中國水運產(chǎn)業(yè)資源31省市分布狀況
8.2 中國水運行業(yè)企業(yè)數(shù)量31省市分布
8.3 中國水運行業(yè)31省市發(fā)展格局分析
8.4 安徽省水運發(fā)展情況分析
8.4.1 安徽省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件
（1）水運資源
（2）港口資源
8.4.2 安徽省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）水路客、貨運輸情況
（2）港口吞吐量情況
8.4.3 安徽省水運行業(yè)的市場動向
8.4.4 安徽省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
8.4.5 安徽省水運的發(fā)展前景展望
8.5 上海市水運發(fā)展情況分析
8.5.1 上海市發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件
（1）水運資源
（2）港口資源
8.5.2 上海市水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）水路客、貨運輸情況
（2）港口吞吐量情況
8.5.3 上海市水運行業(yè)的市場動向
8.5.4 上海市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
8.5.5 上海市水運的發(fā)展前景展望
8.6 廣東省水運發(fā)展情況分析
8.6.1 廣東省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件
（1）水運資源
（2）港口資源
8.6.2 廣東省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）水路客、貨運輸情況
（2）港口吞吐量情況
8.6.3 廣東省水運行業(yè)的市場動向
8.6.4 廣東省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
8.6.5 廣東省水運的發(fā)展前景展望
 
9章：中國水運代表企業(yè)案例分析
9.1 中國水運代表性企業(yè)布局梳理及對比
9.2 中國水運代表性企業(yè)布局案例分析
9.2.1 中遠海運特種運輸股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（5）企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.2 長航鳳凰股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（5）企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.3 中遠海運控股股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（5）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.4 寧波海運股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.5 中遠海運發(fā)展股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.6 招商局能源運輸股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（5）企業(yè)船隊規(guī)模分析
（6）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.7 海南海峽航運股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（5）企業(yè)水運業(yè)務(wù)競爭情況
（6）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.8 中國海運集裝箱（集團）股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.9 南京盛航海運股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（5）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
9.2.10 渤海輪渡集團股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)整體經(jīng)營效益
1）主要經(jīng)濟指標分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)水運業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)優(yōu)劣勢分析
 
10章：中國水運行業(yè)市場前景預(yù)測及發(fā)展趨勢預(yù)判
10.1 中國水運行業(yè)SWOT分析
10.2 中國水運行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
10.2.1 中國水運行業(yè)生命發(fā)展周期
10.2.2 中國水運行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
10.3 中國水運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.4 中國水運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
 
11章：中國水運行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
11.1 中國水運行業(yè)進入與退出壁壘
11.2 中國水運行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
11.3 中國水運行業(yè)投資評估
11.4 中國水運行業(yè)投資機會分析
11.5 中國水運行業(yè)投資策略與建議
11.6 中國水運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
 
圖表目錄
圖表1：億噸，%）
圖表1：水運行業(yè)特點分析
圖表1：水運相關(guān)概念辨析
圖表1：海運和水運概念的簡要介紹
圖表1：國家統(tǒng)計局對水運行業(yè)的歸類
圖表1：水運行業(yè)具體分類情況
圖表1：水運術(shù)語說明
圖表1：本報告研究范圍界定
圖表1：本報告數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表1：本報告的主要研究方法及統(tǒng)計標準說明
圖表1：中國水運行業(yè)監(jiān)管體系構(gòu)成
圖表1：中國水運行業(yè)主管部門
圖表1：中國水運行業(yè)自律組織
圖表1：截至2023年中國水運行業(yè)標準體系建設(shè)（單位：項）
圖表1：截止到2023年中國水運行業(yè)的
圖表1：截止到2023年中國水運行業(yè)的行業(yè)標準
圖表1：截止到2023年中國水運行業(yè)的地方標準
圖表1：截止到2023年中國水運行業(yè)的企業(yè)標準
圖表1：截止到2023年中國水運行業(yè)的團體標準
圖表1：截至2023年中國水運行業(yè)現(xiàn)行標準屬性分布（單位：項，%）
圖表1：中國水運行業(yè)標準
圖表1：截止到2023年中國水運行業(yè)國家層關(guān)政策匯總
圖表1：截止到2023年中國水運行業(yè)國家層關(guān)規(guī)劃匯總
圖表1：《關(guān)于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》有關(guān)水運行業(yè)的指導(dǎo)內(nèi)容
圖表1：《關(guān)于調(diào)整轉(zhuǎn)國內(nèi)航線船舶疫情防控工作有關(guān)事項的通知》
圖表1：《港口及其人員新冠肺炎疫情防控工作指南（十版）》
圖表1：《國內(nèi)游輪常態(tài)化疫情防控工作指南（五版）》
圖表1：《國家“十四五”規(guī)劃》關(guān)于水運行業(yè)發(fā)展建設(shè)規(guī)劃
圖表1：《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
圖表1：《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的主要指標
圖表1：《珠江航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
圖表1：《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的主要指標
圖表1：《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》任務(wù)
圖表1：中國水運行業(yè)區(qū)域政策熱力圖（單位：條）
圖表1：中國水運產(chǎn)業(yè)主要政策匯總及
圖表1：“十四五”期間中國各省份水運發(fā)展目標
圖表1：政策環(huán)境對中國水運行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
圖表1：2010-2023年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表1：2010-2023年中國三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表1：2019-2023年中國CPI變化情況（單位：%）
圖表1：2019-2023年中國PPI變化情況（單位：%）
圖表1：2010-2023年中國三產(chǎn)業(yè)增加值及增速（單位：萬億元，%）
圖表1：部分機構(gòu)對2024年中國GDP增速的預(yù)測（單位：%）
圖表1：2024年中國宏觀經(jīng)濟指標預(yù)測（單位：%）
圖表1：2010-2022年中國GDP與水運行業(yè)貨運量相關(guān)性
圖表1：2010-2022年中國三產(chǎn)業(yè)增加值與水運行業(yè)貨運量相關(guān)性
圖表1：2010-2022年中國人口規(guī)模及自然增長率（單位：，‰）
圖表1：2010-2022年中國城鎮(zhèn)人口規(guī)模及城鎮(zhèn)化率（單位：，%）
圖表1：中國城市化進程發(fā)展階段
圖表1：2010-2023年中國居民人均可支配收入（單位：元）
圖表1：2010-2023年中國居民人均消費支出（單位：元）
圖表1：2013-2023年中國居民人均消費支出結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表1：2016-2022年中國網(wǎng)民規(guī)模與普及率情況（單位：億人，%）
圖表1：社會環(huán)境對水運行業(yè)發(fā)展的影響分析
圖表1：水運流程操作
圖表1：水運行業(yè)相關(guān)新興技術(shù)分析
圖表1：2015-2020年中國規(guī)模以上鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造行業(yè)科研投入情況（單位：億元）
圖表1：2015-2023年8月中國水運行業(yè)相關(guān)申請數(shù)量變化圖（單位：項）
圖表1：2015-2023年8月中國水運行業(yè)相關(guān)公開數(shù)量變化圖（單位：項）
圖表1：截至2023年8月中國水運企業(yè)排行榜（單位：項）
圖表1：截至2023年8月中國水運行業(yè)熱門技術(shù)
圖表1：技術(shù)環(huán)境對中國水運行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
圖表1：水運行業(yè)發(fā)展歷程
圖表1：水運行業(yè)政法環(huán)境概況
圖表1：主要水運航線分布
圖表1：2019-2022年水運行業(yè)運力投資規(guī)模（單位：億美元）
圖表1：2015-2022年船舶總量（單位：艘）
圖表1：2015-2022年船舶運力（單位：億載重噸）
圖表1：2015-2022年船舶分類型載重規(guī)模情況（單位：萬載重噸）
圖表1：2015-2022年海員供應(yīng)規(guī)模（單位：）
圖表1：2022年可供應(yīng)海員性別結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表1：2022年海員供應(yīng)國TOP5
圖表1：2015-2020年水運行業(yè)貨物貿(mào)易規(guī)模分析
圖表1：2000-2020年水運行業(yè)不同貨物類型貿(mào)易規(guī)模情況（單位：億噸）
圖表1：2022年服務(wù)貿(mào)易市場規(guī)模體量（按行業(yè)劃分）（單位：十億美元，%）
圖表1：2010-2022年郵輪游客人數(shù)及增長情況（單位：百次，%）
圖表1：2022年郵輪復(fù)航船數(shù)占總量的比重（單位：%）
圖表1：2022年郵輪復(fù)航運力占總量的比重（單位：%）
圖表1：2023年水運行業(yè)供需現(xiàn)狀
圖表1：2022年船舶載重規(guī)模占比情況（按注冊地）（單位：%）
圖表1：2022年船舶注冊數(shù)量占比情況（單位：%）
圖表1：2022年TOP10船舶擁有者經(jīng)濟體規(guī)模（單位：億美元）
圖表1：2019-2022年希臘比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量（單位：ETU）
圖表1：2017-2022年希臘水運外匯收入（單位：億歐元）
圖表1：希臘水運政策分析
圖表1：2017-2022年希臘千噸以上的各類船隊數(shù)量及在船隊中的占比（單位：艘，%）
圖表1：2017-2022年希臘船隊運力及在船隊中的占比（單位：億載重噸，%）
圖表1：2022年希臘主要水運公司介紹
圖表1：日本主要水運政策分析
圖表1：2017-2022年日本千噸以上的各類船隊數(shù)量及在船隊中的占比（單位：艘，%）
圖表1：2017-2022年日本船隊運力及在船隊中的占比（單位：億載重噸，%）
圖表1：2022年日本主要水運公司介紹
圖表1：截至2023年7月水運行業(yè)公司TOP10
圖表1：2019-2023年水運企業(yè)兼并重組狀況
圖表1：地中海航運公司公司簡介
圖表1：2022年地中海航運公司公司運營情況
圖表1：2022年地中海航運公司（MSC）水運業(yè)務(wù)布局情況
圖表1：2022年地中海航運公司（MSC）在華布局情況
圖表1：馬士基集團（Maersk）公司簡介
圖表1：2017-2021財年馬士基集團（Maersk）經(jīng)營業(yè)績情況（單位：億美元）
圖表1：2020-2022年馬士基集團主營業(yè)務(wù)收入情況（單位：億美元，%）
圖表1：2022年馬士基集團水運運力布局情況
圖表1：新冠疫情對水運行業(yè)的影響分析
圖表1：水運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
圖表1：2024-2030年水運行業(yè)市場前景預(yù)測（單位：億美元）
圖表1：中國水運行業(yè)發(fā)展歷程
圖表1：中國水運行業(yè)市場主體類型構(gòu)成
圖表1：中國水運行業(yè)企業(yè)入場方式分析
圖表1：2000-2023年中國水運行業(yè)歷年新注冊企業(yè)數(shù)量（單位：）
圖表1：截至2023年中國水運企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)分布（單位：家，%）
圖表1：截至2023年中國水運企業(yè)注冊資本分布（單位：家）
圖表1：截至2023年中國水運行業(yè)在業(yè)/存續(xù)企業(yè)類型分布（單位：家，%）
圖表1：2017-2022年中國水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模及同比變化（單位：億元）
圖表1：2022年中國水路固定資產(chǎn)投資構(gòu)成（單位：億元，%）
圖表1：2020-2022年中國水運行業(yè)不同船舶數(shù)量分析（單位：艘）
圖表1：2020-2022年中國水運行業(yè)干散貨船與液貨船舶運力分析（單位：萬載重噸）
圖表1：2020-2022年中國水運行業(yè)集裝箱船舶運力分析（單位：萬TEU）
圖表1：2017-2022年中國水運貨運量及同比變化（單位：億噸，%）
圖表1：2017-2022年中國水運行業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量及同比變化（單位：億噸公里，%）
圖表1：2017-2022年中國水運客運量及同比變化（單位：億人，%）
圖表1：2017-2022年中國水運行業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量及同比變化（單位：億人公里，%）
圖表1：五種主要運輸方式優(yōu)劣性比較（單位：噸，萬噸，公里）
圖表1：五種主要運輸方式排名
圖表1：中國水運行業(yè)市場發(fā)展痛點分析
圖表1：中國水運行業(yè)競爭者入場進程（單位：億元）
圖表1：2022年中國水運行業(yè)主要競爭者區(qū)域分布熱力圖
圖表1：中國水運行業(yè)競爭者發(fā)展戰(zhàn)略強度判定
圖表1：中國水運行業(yè)企業(yè)集群分布
圖表1：2022年中國水運代表性企業(yè)市場份額（單位：%）
圖表1：2020-2022年中國水運行業(yè)市場集中度-CR4（單位：%）
圖表1：中國水運行業(yè)供應(yīng)商的議價能力
圖表1：中國水運行業(yè)消費者的議價能力
圖表1：中國水運行業(yè)潛在進入者威脅
圖表1：中國水運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭程度
圖表1：中國水運行業(yè)五力分析結(jié)論
圖表1：水運行業(yè)資金來源匯總
圖表1：2019-2023年中國水運行業(yè)直接資金來源分布（單位：%）
圖表1：水運行業(yè)投主體構(gòu)成
圖表1：2019-2023年中國水運行業(yè)直接投資主體分布（單位：%）
圖表1：2019-2023年中國水運行業(yè)投事件匯總
圖表1：2008-2023年中國水運行業(yè)投事件數(shù)量（單位：起）
圖表1：2017-2022中國水運行業(yè)領(lǐng)域分布（單位：起，%）
圖表1：2019-2023年中國水運行業(yè)區(qū)域分布（單位：起）
圖表1：截至2023年8月中國水運行業(yè)上市企業(yè)分布（單位：家）
圖表1：截至2023年8月中國水運行業(yè)IPO募資規(guī)模分布（單位：億元）
圖表1：截至2023年中國水運代表性企業(yè)對外投資區(qū)域分布（單位：起）
圖表1：截至2023年中國水運代表性企業(yè)對外投資行業(yè)分布（單位：起）
圖表1：中國水運行業(yè)投方式/主體/輪次趨勢預(yù)判
圖表1：2019-2023年中國水運上市公司兼并與重組事件匯總
圖表1：2019-2023年中國水運上市公司兼并與重組類型分布（單位：起，萬元）
圖表1：行業(yè)兼并與重組的動因
圖表1：中國水運上市公司兼并與重組案例分析
圖表1：中國水運行業(yè)兼并與重組整體趨勢預(yù)判
圖表1：中國水運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表1：中國水運產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表1：《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016-2020年）》簡析
圖表1：《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》簡析
圖表1：《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》簡析
圖表1：《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019-2022年）》簡析
圖表1：《生態(tài)船舶規(guī)范》簡析
圖表1：《船舶總裝建造智能化標準體系建設(shè)指南（2020版）》簡析
圖表1：《海水淡化利用發(fā)展行動計劃（2021-2025年）》簡析
圖表1：《海事系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》簡析
圖表1：《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃劃》簡析
圖表1：2011-2022年中國造船三大指標情況（單位：萬載重噸）
圖表1：2013-2022年中國出口船舶三大指標情況（單位：萬載重噸）
圖表1：2019-2023年中國新造船價格綜合指數(shù)CNPI走勢圖
圖表1：2022年中國船舶制造行業(yè)參與者類型
圖表1：2022年中國船舶制造行業(yè)陣營競爭格局分析
圖表1：2022年中國船舶制造業(yè)手持訂單TOP10企業(yè)
圖表1：2016-2022年中國船舶制造行業(yè)三大運行指標占總量的比重（單位：%）
圖表1：2015-2022年中國造船完工量和新接訂單量CR10（單位：%）
圖表1：中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
圖表1：中國集裝箱制造產(chǎn)品分類情況
圖表1：2010-2023年中國金屬集裝箱產(chǎn)量及同比變化（單位：萬立方米，%） 


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