中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行調(diào)研及方向建議報(bào)告2025-2030

時(shí)間：2024-11-09作者：北京亞博中研信息咨詢(xún)有限公司瀏覽：2

中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行調(diào)研及方向建議報(bào)告2025-2030年


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【報(bào)告編號(hào)】 54685
【出版機(jī)構(gòu)】:中研嘉業(yè)研究網(wǎng)
【交付方式】:emil電子版或特快專(zhuān)遞
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【報(bào)告目錄】
*1章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 13
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 13
1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義 13
1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類(lèi) 13
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征 14
1.2 城市軌道交通行業(yè)的作用和效益 16
1.2.1 城市軌道交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用 16
1.2.2 城市軌道交通的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 18
（1）城市軌道交通的交通效益 18
（2）城市軌道交通的土地效益 19
（3）城市軌道交通的環(huán)境效益 20
（4）城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益 20
（5）城市軌道交通的社會(huì)效益 21
（6）各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系 21
1.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 22
1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析 22
1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 24
1.3.3 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 24
（1）城市軌道交通的運(yùn)輸量 24
（2）城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度 25
（3）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 26
（4）重點(diǎn)城市軌道交通規(guī)劃 26
1.3.4 城市軌道交通發(fā)展重點(diǎn)問(wèn)題分析 27
*2章：城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 30
2.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析 30
2.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 30
2.1.2 城市軌道交通項(xiàng)目申報(bào)條件 30
2.1.3 城市軌道交通行業(yè)主要政策 31
2.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 31
2.2.1 GDP增長(zhǎng)情況 31
2.2.2 社會(huì)融資規(guī)模 32
2.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 33
2.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 33
（1）建設(shè)施工技術(shù) 33
（2）車(chē)輛裝備技術(shù) 34
（3）通信信號(hào)系統(tǒng) 35
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng) 36
2.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì) 36
（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 36
（2）車(chē)輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 37
（3）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 37
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 38
（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 40
2.4 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 41
2.4.1 中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度加快 41
（1）城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀 41
（2）城市發(fā)展的趨勢(shì) 41
（3）城鎮(zhèn)化對(duì)行業(yè)的需求 42
2.4.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距縮小 42
2.4.3 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢(shì) 43
2.5 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅 43
*3章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 44
3.1 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況 44
3.1.1 中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)分析 44
（1）城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)周期 44
（2）城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)成本 44
3.1.2 城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)模式分析 46
（1）城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式 46
（2）城市軌道與房地產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式 48
3.1.3 城市軌道交通建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 55
（1）城市軌道交通建設(shè)行業(yè)格局 55
（2）軌道交通盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)格局 57
3.1.4 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展分析 58
3.2 中國(guó)城市軌道交通裝備發(fā)展情況 65
3.2.1 城市軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 65
（1）城軌交通裝備行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻 65
（2）城軌交通裝備國(guó)產(chǎn)化的現(xiàn)狀 66
3.2.2 城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展分析 66
（1）城市軌道交通車(chē)輛規(guī)模分析 66
（2）城市軌道交通車(chē)輛需求分析 67
（3）城軌交通車(chē)輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 67
（4）城軌交通車(chē)輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢(shì) 68
3.2.3 城軌交通機(jī)電設(shè)備發(fā)展分析 68
3.2.4 城軌交通智能產(chǎn)品市場(chǎng)分析 70
（1）城軌交通智能化市場(chǎng)規(guī)模分析 70
（2）城軌交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 70
（3）城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 73
3.3 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理分析 74
3.3.1 城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析 74
（1）城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式 74
（2）城軌交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式案例 75
3.3.2 城軌交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理模式分析 79
（1）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理模式 79
（2）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 80
3.3.3 城軌交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利因素分析 82
*4章：城市軌道交通行業(yè)投融資分析 84
4.1 城市軌道交通行業(yè)投資分析 84
4.1.1 城市軌道交通投資規(guī)模分析 84
4.1.2 城市軌道交通投資需求分析 84
4.1.3 城市軌道交通投資風(fēng)險(xiǎn)分析 85
4.2 城市軌道交通行業(yè)融資模式分析 86
4.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析 86
4.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析 87
（1）BOT融資模式分析 87
（2）TOT融資模式分析 87
（3）ABS融資模式分析 88
（4）融資租賃運(yùn)用分析 88
4.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議 88
4.3.1 城市軌道交通行業(yè)投資建議 88
4.3.2 城市軌道交通行業(yè)融資建議 90
*5章：城市軌道交通重點(diǎn)城市發(fā)展分析 92
5.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 92
5.1.1 北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 92
5.1.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 93
5.1.3 北京新開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路情況 93
5.1.4 北京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 93
5.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 94
5.2.1 上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 94
5.2.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 96
5.2.3 上海新開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路情況 96
5.2.4 上海市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 96
5.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 97
5.3.1 廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 97
5.3.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 98
5.3.3 廣州新開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路情況 98
5.3.4 廣州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 98
5.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 98
5.4.1 深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 98
5.4.2 深圳市城市軌道交通建設(shè)模式 99
5.4.3 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 103
5.4.4 深圳新開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路情況 103
5.4.5 深圳市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 103
5.4.6 深圳市軌道交通主要發(fā)展策略 103
5.5 其他城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 104
5.5.1 其他城市軌道交通總體發(fā)展?fàn)顩r 104
（1）其它城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 104
（2）其它城市新開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路情況 106
（3）其它城市車(chē)輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 107
5.5.2 天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 107
（1）天津市軌道交通線(xiàn)路建設(shè)情況 107
（2）天津市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 107
（3）天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃 108
5.5.3 重慶市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 108
（1）重慶市軌道交通線(xiàn)路建設(shè)情況 108
（2）重慶市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 109
（3）重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 109
5.5.4 成都市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 109
（1）成都市軌道交通線(xiàn)路建設(shè)情況 109
（2）成都市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 109
（3）成都市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 109
5.5.5 大連市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 110
（1）大連市軌道交通線(xiàn)路建設(shè)情況 110
（2）大連市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 110
（3）大連市軌道交通發(fā)展前景展望 110
*6章：城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 125
6.1 城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 125
6.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 125
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 125
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 126
（3）企業(yè)盈利能力分析 127
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 127
（5）企業(yè)償債能力分析 128
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 128
（7）城市軌道建設(shè)路線(xiàn) 129
（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 129
（9）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 130
6.1.2 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 130
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 130
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 131
（3）企業(yè)盈利能力分析 132
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 133
（5）企業(yè)償債能力分析 133
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 134
（7）城市軌道建設(shè)路線(xiàn) 134
（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 135
（9）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 135
6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 135
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 135
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 136
（3）企業(yè)盈利能力分析 137
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 137
（5）企業(yè)償債能力分析 138
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 138
（7）城市軌道建設(shè)路線(xiàn) 139
（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 139
（9）投資兼并與重組動(dòng)向 140
（10）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 140
6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 140
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 140
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 141
（3）企業(yè)盈利能力分析 142
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 143
（5）企業(yè)償債能力分析 143
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 144
（7）城市軌道建設(shè)路線(xiàn) 144
（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 145
（9）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 145
6.2 城市軌道交通裝備市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 163
6.2.1 中國(guó)南車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 163
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 163
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 164
（3）企業(yè)盈利能力分析 165
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 165
（5）企業(yè)償債能力分析 166
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 166
（7）企業(yè)研發(fā)能力分析 167
（8）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 168
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 172
（10）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 172
6.2.2 中國(guó)北車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 173
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 173
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 174
（3）企業(yè)盈利能力分析 175
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 175
（5）企業(yè)償債能力分析 176
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 176
（7）企業(yè)科技創(chuàng)新分析 177
（8）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 178
（9）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 178
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 183
（11）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 183
6.2.3 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 184
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 184
（2）企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 184
（3）企業(yè)盈利能力分析 185
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 185
（5）企業(yè)償債能力分析 186
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 186
（7）企業(yè)研發(fā)能力分析 187
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 188
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 189
6.3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 203
6.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 203
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 203
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 204
（3）企業(yè)盈利能力分析 205
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 205
（5）企業(yè)償債能力分析 206
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 206
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路情況 207
（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 207
6.3.2 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 208
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 208
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路情況 208
（3）企業(yè)發(fā)展策略分析 208
（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 208
（5）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?208
6.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營(yíng)情況分析 209
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 209
（2）企業(yè)發(fā)展策略分析 209
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路情況 210
（4）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 210
6.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 210
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 210
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路情況 211
（3）企業(yè)發(fā)展策略分析 211
（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 211
（5）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析 212
6.3.5 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 212
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 212
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路情況 212
（3）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 212
（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 213
*7章：城市軌道交通市場(chǎng)投資前景分析 222
7.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析 222
7.2 城市軌道交通客運(yùn)需求分析 222
7.2.1 中國(guó)城市軌道客運(yùn)需求現(xiàn)狀 222
7.2.2 中國(guó)城市軌道客運(yùn)需求預(yù)測(cè) 223
7.3 城市軌道交通市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 224
7.3.1 城市軌道交通市場(chǎng)影響因素分析 224
7.3.2 城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 224
（1）城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 224
（2）城市軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 225
（3）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展情況預(yù)測(cè) 226
圖表目錄
圖表1：城市軌道交通系統(tǒng)的分類(lèi)及其特點(diǎn) 13
圖表2：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：**次/小時(shí)，億元，年） 15
圖表3：部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況（單位：%） 16
圖表4：城市軌道交通建設(shè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)圈效應(yīng)示意圖 17
圖表5：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 18
圖表6：軌道交通與土地開(kāi)發(fā)的微觀相互作用 19
圖表7：城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)**的影響趨勢(shì)圖 20
圖表8：軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用 21
圖表9：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖 21
圖表10：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米） 24
圖表11：世界主要城市軌道交通占公共交通運(yùn)量之比（單位：%） 25
圖表12：北上廣的地鐵密度遠(yuǎn)**國(guó)外主要城市（單位：公里/**） 25
圖表13：2019-2024年中國(guó)城市軌道交通里程數(shù)及增速（單位：公里，%） 26
圖表14：2019-2024年中國(guó)城市軌道交通新增里程及增速（單位：公里，%） 26
圖表15：中國(guó)重點(diǎn)城市城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃（單位：公里） 27
圖表16：城市軌道交通行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃列表 30
圖表17：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：**，億元） 31
圖表18：2024年以來(lái)城市軌道交通主要政策匯總 31
圖表19：2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 32
圖表20：2019-2024年中國(guó)社會(huì)融資規(guī)模（單位：萬(wàn)億元） 33
圖表21：地鐵施工方法及其特點(diǎn) 34
圖表22：城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)發(fā)展情況 34
圖表23：中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化分析圖（單位：%） 41
圖表24：城市軌道交通與其他公共交通方式對(duì)比 42
圖表25：2016-2024年各區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量增速對(duì)比（單位：%） 42
圖表26：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析 43
圖表27：城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)周期分析 44
圖表28：地鐵項(xiàng)目成本構(gòu)成（單位：%） 45
圖表29：城市軌道交通成本構(gòu)成分析（單位：%） 45
圖表30：土建成本構(gòu)成分析（單位：%） 46
圖表31：設(shè)計(jì)總承包管理模式 46
圖表32：設(shè)計(jì)總體管理模式 47

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