海關(guān)查貨是做國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題,所以如果我們想要避免被海關(guān)查貨,就需要知道國(guó)際運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定,這樣才能夠?qū)⒉樨浗抵凛^低,下面我們就說(shuō)一說(shuō)新加坡國(guó)際海運(yùn)查貨的一些相關(guān)問(wèn)題。
關(guān)于新加坡國(guó)際海運(yùn)查貨相關(guān)問(wèn)題
如何規(guī)避或者降低新加坡海關(guān)查貨的幾率:
1、產(chǎn)品的歸類(lèi),一定要?jiǎng)澐智宄jP(guān)的政策有時(shí)候在較新,要緊跟政策
2、報(bào)關(guān)單證的制作,報(bào)關(guān)單的數(shù)據(jù)和裝箱單上的數(shù)據(jù)一定要一致,貨物的境內(nèi)貨源地要填寫(xiě)在出運(yùn)的海港附近的地址為宜,貨物的**要跟實(shí)際的價(jià)格相符合
3、中國(guó)是政策行國(guó)家,特別是國(guó)外遭傾銷(xiāo)的物品,某一段時(shí)期的敏感品名,要盡量規(guī)避風(fēng)頭適當(dāng)考慮晚出運(yùn)
4、核銷(xiāo)單抬頭的問(wèn)題,本地港口的核銷(xiāo)單的查驗(yàn)幾率比外地的低,買(mǎi)單出口的要問(wèn)問(wèn)這段時(shí)間是不是青島、深圳抬頭的核銷(xiāo)單的查驗(yàn)幾率高
5、報(bào)關(guān)行的選擇方面,盡量選擇熟悉的有合作基礎(chǔ)的,*的報(bào)關(guān)員為宜
海運(yùn)到新加坡的貨物什么情況下會(huì)被查貨:
1、申報(bào)**和估價(jià)不一致
2、品名和產(chǎn)品不符
3、裝箱清單不詳
4、收貨人條件不允許
5、私人物品**過(guò)5000人民幣貨值
6、新加坡這個(gè)國(guó)家當(dāng)?shù)氐囊恍┫嚓P(guān)政策規(guī)定
在新加坡海運(yùn)過(guò)程被查貨如何處理:
1、申報(bào)貨值太低扣關(guān),交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來(lái)
2、手續(xù)不全的貨物扣關(guān),比如個(gè)人進(jìn)口,海關(guān)要求有進(jìn)口權(quán),找有進(jìn)口權(quán)的公司代理清關(guān)
關(guān)于新加坡國(guó)際海運(yùn)查貨相關(guān)問(wèn)題
3、如果是需要相關(guān)認(rèn)證手續(xù)的,能提供的話就提供給海關(guān),不能提供的話,貨物就清關(guān)不了
4、可以向海關(guān)申請(qǐng)貨物退運(yùn),按國(guó)際慣例,清關(guān)不了的貨物可以申請(qǐng)退運(yùn)回發(fā)貨地或是第三方貿(mào)易港口,如果申請(qǐng)到了,可以退運(yùn)
新加坡海關(guān)機(jī)器查貨有哪些方式:
海關(guān)查驗(yàn)占比例數(shù)較多的一個(gè)因素是電腦抽查,這個(gè)是隨機(jī)布控,沒(méi)有任何理由、原因的、就象買(mǎi)*一樣
1、審單中心布控,由電腦審單中心的關(guān)員實(shí)施布控,一般來(lái)說(shuō),申報(bào)價(jià)格與市場(chǎng)偏差太大,明顯邏輯錯(cuò)誤等因素較*被布控
2、現(xiàn)場(chǎng)審單布控,由現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)接單關(guān)員進(jìn)行布控,一般來(lái)說(shuō),提供單證與申報(bào)不符、單證上有疑點(diǎn)等問(wèn)題較*被布控
3、風(fēng)險(xiǎn)部門(mén)布控,由風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控部門(mén)進(jìn)行布控,這個(gè)部門(mén)的主要職責(zé)就是下達(dá)查驗(yàn)指令,原因非常復(fù)雜,而且屬于保密性質(zhì)
詞條
詞條說(shuō)明
1. 裝箱方式: 1、整箱FCL-貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。 空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下,貨主把貨裝入箱內(nèi),加鎖鉛封后,交承運(yùn)人并**站場(chǎng)收據(jù),最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 2、拼箱LCL-承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理,把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量,拼裝入箱。 2. 交接方式: 1、整箱交整箱接(FCL/FCL)。承運(yùn)人以
新加坡海運(yùn)GST和馬來(lái)西亞海運(yùn)GST介紹
新加坡和馬來(lái)西亞這兩個(gè)國(guó)家大部分的商品靠中國(guó)提供,他們本國(guó)的資源很少,所以靠進(jìn)口來(lái)維持整個(gè)商業(yè)運(yùn)作。下面簡(jiǎn)述它們所對(duì)進(jìn)口貨物收取GST(消費(fèi)稅)有何區(qū)別 1、 什么是消費(fèi)稅(GST) (GST)是由對(duì)在新加坡和馬來(lái)西亞供應(yīng)的商品及服務(wù),及進(jìn)口貨物到新加坡和馬來(lái)西亞而產(chǎn)生的稅務(wù)。目前新加坡稅率為7% ,馬來(lái)西亞GST稅率為6%。 2、實(shí)行這項(xiàng)政策的時(shí)間不同。 新加坡是從2004年1月1日開(kāi)始實(shí)行對(duì)
1.散裝:非主流的運(yùn)輸方式,不過(guò)利潤(rùn)卻很大,它主要涉及都是低值品,進(jìn)口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品,出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。? 2.集裝箱運(yùn)輸:集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開(kāi)**、油箱。20GP也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,用TEU來(lái)表示,各家港口比得就是誰(shuí)的TEU
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