贛州市房屋加層和加建安全檢測(cè)檢測(cè)鑒定單位

時(shí)間：2019-04-07作者：深圳市住建工程檢測(cè)有限公司瀏覽：540

贛州市房屋加層和加建安全檢測(cè)檢測(cè)鑒定單位




樓面活荷載取2kN/m2，其他情況需要按樓面活荷載表取用.在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，讓工藝專業(yè)提齊全部管道與設(shè)備荷載資料，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的.這樣在施工圖設(shè)計(jì)階段，就會(huì)出現(xiàn)工藝專業(yè)管道荷載、設(shè)備荷載在不停地修改升版過(guò)程中越提越多，而樓面活荷載又不能減少的尷尬局面.而且，即使工藝提供全部管道和設(shè)備荷載，如果樓面按照2kN/m2計(jì)算，在正常運(yùn)行時(shí)可以滿足，但在檢修時(shí)樓面需要堆放工具和材料，荷載往往又**過(guò)2kN/m2，可能導(dǎo)致樓面部分構(gòu)件出現(xiàn)破壞，因此在沒(méi)有弄清荷載工況的情況下，一律按2kN/m2取值是不合適的。在工藝專業(yè)向土建專業(yè)提供荷載資料時(shí)，也可能出現(xiàn)荷載類型不明確的情況.例如在提供轉(zhuǎn)運(yùn)站皮帶頭的水平荷載時(shí)，沒(méi)有明確所提供的荷載是正常運(yùn)行工況還是設(shè)備起動(dòng)工況.而皮帶機(jī)起動(dòng)工況下的水平拉力遠(yuǎn)大于運(yùn)行工況，且出現(xiàn)概率很低.如果在沒(méi)有弄清荷載類型的情況下將起動(dòng)工況的荷載與其他出現(xiàn)概率很低的荷載工況組合計(jì)算，會(huì)導(dǎo)致材料用量增大，造成浪費(fèi)。 


廠房承重安全檢測(cè)鑒定單位收費(fèi)公開(kāi)價(jià)格多少錢——樓板承重檢測(cè)實(shí)例：
有些廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員在計(jì)算框架梁、柱時(shí)，樓面活荷載可進(jìn)行折減.由于正常運(yùn)行工況下的設(shè)備和管道荷載是長(zhǎng)期作用在結(jié)構(gòu)上的，因此不應(yīng)進(jìn)行折減.在計(jì)算過(guò)程中，設(shè)備、管道等荷載往往是按樓面活荷載輸入，如果在計(jì)算中不加以區(qū)別，與一般樓面活荷載一同折減，則會(huì)導(dǎo)致荷載取值偏小，計(jì)算結(jié)果偏于不安全。在工業(yè)廠房中，相當(dāng)部分的荷載比較大，但出現(xiàn)概率低（如檢修荷載、設(shè)備起動(dòng)或調(diào)試荷載等），屬于短期效應(yīng).根據(jù)相關(guān)條文說(shuō)明：“將短期效應(yīng)作為正常使用條件下的驗(yàn)算荷載水平在邏輯概念上是有欠缺的”、“可根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，分別采用荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合或頻遇組合”。根據(jù)工業(yè)廠房荷載的特點(diǎn)，在短期效應(yīng)作用下正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，應(yīng)按照頻遇組合計(jì)算。由于沒(méi)有提供相關(guān)荷載的頻遇系數(shù)，部分設(shè)計(jì)人員可能會(huì)在計(jì)算過(guò)程中把出現(xiàn)概率低的荷載按標(biāo)準(zhǔn)組合進(jìn)行計(jì)算，又造成材料的浪費(fèi)。
工程實(shí)例 
某工業(yè)廠房建筑樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值由原來(lái)的1.5kN/m2提高到2.0kN/m2;風(fēng)荷載及雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值的概率取值由原來(lái)的30年重現(xiàn)期的風(fēng)（雪）壓值調(diào)整為50年重現(xiàn)期的風(fēng)（雪）壓值）等帶來(lái)的影響比較明顯。按照這些影響因素，算例中采用了抗力參數(shù)和經(jīng)換算的荷載參數(shù)，計(jì)算時(shí)采用的荷載效應(yīng)組合為：其一，*荷載+樓面活荷載，，其計(jì)算公式為：
S1=1.2SGK+1.4SLK 
S2=1.35SGK+0.7×1.4SLK 
具體數(shù)值如表1： 
表1 工程*荷載+樓面活荷載數(shù)值 
通過(guò)上述表中，可知采用規(guī)范S1與規(guī)范S2所計(jì)算出來(lái)的荷載數(shù)值有很大的差異，而兩者的差異變化，正是此工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載取值的變化范圍。 
綜上所述，在對(duì)工業(yè)廠房進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮到廠房的荷載特點(diǎn)，科學(xué)合理的對(duì)樓面活荷載進(jìn)行取值，并結(jié)合實(shí)際情況與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確定*佳的荷載組合。事實(shí)上，要想保證工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性與可行性，不但要求設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格遵守荷載規(guī)范，還要求設(shè)計(jì)人員能夠結(jié)合實(shí)際，靈活運(yùn)用計(jì)算方法，只有這樣，才能避免一些計(jì)算問(wèn)題的出現(xiàn)，保證荷載計(jì)算的精準(zhǔn)性。

廠房承重安全檢測(cè)鑒定單位收費(fèi)公開(kāi)價(jià)格多少錢——受碳化混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度分析

混凝土結(jié)構(gòu)在一般大氣環(huán)境中的碳化會(huì)降低混凝土的堿性,破壞鋼筋表面的鈍化膜,使鋼筋易于發(fā)生銹蝕現(xiàn)象;同
時(shí)混凝土的碳化會(huì)加劇混凝土的收縮,從而導(dǎo)致混凝土的裂縫和結(jié)構(gòu)破壞。因此,研究碳化混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠度是非常重要的。
1混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件碳化的基本模型
從混凝土碳化的物理力學(xué)過(guò)程可以知道,混凝土的碳化速度取決于CO2 氣體在混凝土中的擴(kuò)散速度,又與混凝土自
身密實(shí)性及CO2 的狀態(tài)有關(guān) 。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)混凝土碳化列出了許多數(shù)學(xué)模型 ,這些模型實(shí)質(zhì)是一致的,都認(rèn)為碳
化深度與時(shí)間的平方根成正比,即:
X′c ( t) = α t (5)
修正后的模型為:
Xc ( t) = kα t (6)
k = Xc1PXc ( t0 ) (7)
∴Xc ( t) = Xc1tt0(8)
式中, Xc1為t0 時(shí)刻實(shí)測(cè)的混凝土的碳化深度;α為混凝土的
碳化系數(shù); k 為修正系數(shù); t 為混凝土的碳化時(shí)間。
2、極限狀態(tài)方程及可靠度計(jì)算
混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的保護(hù)層保護(hù)鋼筋免受外界因素的影響,因而可以把混凝土碳化達(dá)到鋼筋表面作為極限,所以極限狀態(tài)方程中應(yīng)包括的基本變量為混凝土保護(hù)層厚度C、混凝土碳化深度Xc 。其中混凝土保護(hù)層厚度C 和時(shí)間因素?zé)o關(guān),而與施工因素有關(guān),即模板與鋼筋的定位有關(guān)。假定它服從正態(tài)分布,并假定測(cè)得的混凝土于任一時(shí)刻的碳化深度都服從正態(tài)分布,且為獨(dú)立的變量,因而極限狀態(tài)方程可表示為:
z = C - Xc ( t) (9)
2.1、t0 時(shí)刻可靠度計(jì)算
在t0 時(shí)刻對(duì)服役混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行實(shí)際檢測(cè),得到混凝土碳化深度實(shí)測(cè)值Xc1和混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的保護(hù)層厚度C ,因?yàn)镃、Xc1皆為正態(tài)隨機(jī)變量,從而可按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)求得t0時(shí)刻的可靠度指標(biāo)β0 為:
β0 =μz0σz0=μc - μXc1σ2c+ σ2Xc1(10)
式中,μ和σ分別表示均值和方差。
2.2、動(dòng)態(tài)可靠度計(jì)算
由**所作的正態(tài)分布假定可以得出:
Xc ( t) = Xc1tt0(11)
∴ μxc( t) = μXc1tt0(12)
σxc( t) = σxc1tt0(13)
*終求得可靠度函數(shù)β( t) 為:
β( t) =μz ( t)σz ( t) =μc - μxc( t)σ2c+ σc ( t) 2(14)
從以上分析可知,可靠度函數(shù)β( t) 主要與統(tǒng)計(jì)值C、Xc ( t0 ) 及混凝土碳化模型Xc (t) 的計(jì)算模型有關(guān)。








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