信陽市鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測鑒定*單位

時間：2019-04-08作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：512

據(jù)廠房檢測市場技術(shù)部透露：鋼結(jié)構(gòu)是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型。鋼結(jié)構(gòu)建筑可分為五類，分別是住宅鋼結(jié)構(gòu)、空間鋼結(jié)構(gòu)（空間桁架、網(wǎng)殼、網(wǎng)架）、高層鋼結(jié)構(gòu)、重型鋼結(jié)構(gòu)、輕型鋼結(jié)構(gòu)（含門式鋼架），包括工程制作和現(xiàn)場安裝兩個過程。鋼結(jié)構(gòu)施工就是將加工制作好的構(gòu)件，按照一定的次序，吊裝、拼裝到設(shè)計預(yù)定的位置，然后進行測量校正、連接固定，逐件逐單元地集成并*終形成結(jié)構(gòu)體系的過程，其安裝工藝方法根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程類型現(xiàn)場決定，施工現(xiàn)場安裝一般采用焊接的方法進行連接。

焊接施工是利用加熱、加壓，或既加熱又加壓，使用（或不使用）填充材料將工件連接在一起的一種方法。焊接過程常用電能或化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能來加熱焊件，因此在焊接過程中常常伴隨著電/光或者明火等，導(dǎo)致該工作對施工人員來說存在很大的風(fēng)險。

*防控是施工人員在施工中按照施工的操作規(guī)范和要求進行施工作業(yè)，避免發(fā)生各類事故和人員傷害，保證*生產(chǎn)，完成生產(chǎn)任務(wù)而采取的預(yù)防措施與控制手段。 




1、建筑概況
受檢房屋位于上海市浦東新區(qū)，為單層工業(yè)廠房。該建筑相關(guān)的原始主體施工圖及竣工圖等資料缺失，其竣工資料和建筑圖紙齊全。設(shè)計單位為機械工業(yè)部*七設(shè)計研究院和美國工程技術(shù)有限公司，施工單位為紹興縣*六建筑工程公司。受檢房屋建于1997年。
受檢房屋為單層鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房，廠房平面呈矩形，房屋東西向軸線總尺寸為90.406m，南北向軸線總尺寸為81.405m，總建筑面積約為7375.75m2。廠房室內(nèi)外高差0.15m，室外地坪至主屋面檐口約為9.271m，屋脊高約為11.15m。屋面為坡屋面，坡度約為4.17%，采用鋼梁、鋼檁條支撐，上鋪深藍色彩鋼夾芯板，東西兩側(cè)設(shè)天溝。廠房圍護墻標高1.000以下為MU7.5 磚墻，1.000以上采用雙層壓型鋼板內(nèi)襯保溫玻璃棉。
2、結(jié)構(gòu)概況
根據(jù)委托方提供的相關(guān)資料及現(xiàn)場調(diào)查，金橋基地鋼結(jié)構(gòu)為雙坡六跨單層門式剛架結(jié)構(gòu)。廠房南北向共10榀剛架，剛架柱間距均為9m；東西向共六跨，跨度均為15.00m，于B-C、H-J軸之間設(shè)置柱間支撐。外墻采用外貼式墻體。該廠房屋蓋體系為輕型屋蓋，采用實腹屋面梁、柱剛性連接的剛架體系。屋面采用鋼梁及鋼檁條承受豎向荷載，屋面水平支撐加強屋面剛度以傳遞水平荷載，屋面隅撐連接檁條和屋面梁以保證屋面梁側(cè)向穩(wěn)定。東西兩側(cè)山墻均設(shè)有抗風(fēng)柱。
門式剛架的柱間距為9.0m，剛架柱截面尺寸為H290~590mm×250mm×4mm×8（16）mm、H345mm×200mm×4mm×8mm、H500mm×250mm×4mm×9mm、H500mm×300mm×6mm×10mm，鋼柱跨度為15.0m；抗風(fēng)柱截面的主要型號為H250mm×150mm×3.5mm×5mm等。柱間支撐主要由角鋼支撐和拉索支撐兩種形式，角鋼尺寸為∟90mm×90mm×8mm、∟60mm×60mm×6 mm；拉索尺寸為鋼絞線11（6根）、圓鋼26。剛架梁主要型號有H500mm×130mm×6mm×10mm、H（500~710）mm×130mm×6mm×10mm等，檁條主要規(guī)格為斜卷邊Z形230mm×60mm×34mm×6mm，間距為1.5m?？v向系桿由雙檁條兼作，檁條間距165mm。吊車梁尺寸主要型號為H520mm×170mm×10mm×12.5mm等。廠房圍護墻標高1.000以下為MU7.5 磚墻，1.000以上采用雙層壓型鋼板內(nèi)襯保溫玻璃棉。

1-2軸/B-J軸為加層區(qū)域，二層為較衣室，一層為倉庫、初洗間等。柱為圓鋼管柱250mm，主框梁為H型鋼梁，次梁為桁架梁。







一章、概述

近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和**高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開始，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結(jié)合安裝、**升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制作、安裝到成品，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良、*生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定*佳安裝工藝及吊裝方法。

*二章、準備工作

一節(jié)、構(gòu)件的運輸

(1)、在裝卸、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。

(2)、對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應(yīng)進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

(3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應(yīng)，確?，F(xiàn)場順利吊裝。

⑷、構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。

(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

(6)、構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

*二節(jié)、構(gòu)件的堆放

(1)、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。

(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜**過1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。

(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。

(4)、如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。

(5)、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。

*三節(jié)、定位軸線及水準點的復(fù)測

(1)、對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。

(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。

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