船用氣囊的充氣方法

    1.打開閥門充氣到規(guī)定壓力,即可關(guān)閉閥門。
    
    2.異型芯模應(yīng)交替充氣直到達(dá)到規(guī)定壓力。
    
    在充氣時(shí)一定要注意千萬不可充氣過壓,橡膠氣囊的使用壓力如下。
    
    直徑 : 80mm 使用壓力: 0.12MPa
    
    直徑 : 120mm 使用壓力: 0.10MPa
    
    直徑 : 150mm 使用壓力: 0.08MPa
    
    直徑 : 200mm 使用壓力: 0.07MPa
    
    直徑 : 250mm 使用壓力: 0.05MPa
    
    直徑 : 400mm 使用壓力: 0.04MPa
    
    直徑 : 500mm 使用壓力: 0.035MPa
    
    直徑 : 600mm 使用壓力: 0.03MPa
    
    直徑 : 700mm 使用壓力: 0.027MPa
    
    直徑 : 800mm 使用壓力: 0.026MPa
    
    直徑 : 900mm 使用壓力: 0.025MPa
    
    直徑 : 2200mm 使用壓力: 0.005MPa
    
    充氣芯模的指標(biāo):
    
    項(xiàng)目 指標(biāo)
    
    外觀 表面光潔無露布
    
    膠與布粘著強(qiáng)度(N/25mm) >=12
    
    適用溫度(°C) -10>=80

    青島潤通船舶用品有限公司專注于船用護(hù)舷,充氣護(hù)舷,橡膠護(hù)舷,船用氣囊,船用下水氣囊等

  • 詞條

    詞條說明

  • 船用橡膠靠球和碼頭橡膠護(hù)舷有什么不一樣

    隨著船舶行業(yè)的發(fā)展,橡膠護(hù)舷的應(yīng)用越來越廣泛。橡膠護(hù)舷是**上近代開發(fā)的**碼頭(船舶)防護(hù)設(shè)備之一,具有反力低,吸能量高,耐腐蝕,壽命長等**特點(diǎn)。它適用于在各種氣候、工作條件下使用,具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蝕等性能;維修簡便,不需花費(fèi)大投資;由于橡膠本身具有高彈性,使護(hù)舷具有高度的緩沖性、減震性和消音作用。當(dāng)船舶??扛劭诖a頭時(shí),避免船舷直接與碼頭碰撞,并能吸收船舶撞擊能量,減少對碼頭作用

  • 打撈氣囊的介紹及用途

    打撈沉船是打撈氣囊的一個(gè)主要用途,用橡膠或者是含有加強(qiáng)材料的橡膠制成氣囊,并且安裝進(jìn)氣閥和減壓閥。進(jìn)氣閥的出口與打撈氣囊相連,減壓閥的入口和氣囊相連。進(jìn)行打撈作業(yè)的時(shí)候,潛水員把打撈氣囊放到沉船的船艙里,并向里面充氣,充氣后的氣囊可以把船艙里面的水排出來,產(chǎn)生浮力,當(dāng)浮力達(dá)到一定程度之后,就可以讓沉船浮到水面之上。 打撈氣囊目前廣泛應(yīng)用于船舶上排、下水作業(yè)、船只擱淺等多個(gè)領(lǐng)域,具有使用過程受場地限

  • 船用充氣護(hù)舷的運(yùn)輸與貯存

    船用充氣護(hù)舷,主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力,防止或消除船舶、碼頭受損壞。 1、運(yùn)輸 1)船用充氣護(hù)弦運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸。 2)護(hù)舷在裝卸過程中,采取正確的吊裝方式,應(yīng)當(dāng)保持清潔,不得摔撞,不得以硬物勾、刺、劃,護(hù)舷放置要穩(wěn)固。 3)放置好的貨物要坤扎結(jié)實(shí),確保在整個(gè)運(yùn)輸過程中貨物不移位、不松動(dòng)。 4)貨物到*場地后,用合適的起重吊裝設(shè)備卸車,避免發(fā)生損壞和碰撞。 2

  • 青島潤通船用橡膠護(hù)舷

    船用護(hù)舷、充氣護(hù)舷、船用充氣護(hù)舷、橡膠護(hù)舷、充氣橡膠護(hù)舷、橡膠充氣護(hù)舷、船用橡膠充氣護(hù)舷、船用橡膠護(hù)舷、靠球、船用靠球、船舶靠球、日本靠球、充氣靠球、橡膠靠球、碰墊、船用碰墊、橡膠碰墊、充氣碰墊、日本碰墊、船用充氣靠球、充氣靠球、橡膠靠球、防撞充氣yokohama、充氣yokohama、充氣式防撞護(hù)舷、充氣型防碰墊、浮標(biāo)式護(hù)舷、浮標(biāo)護(hù)舷、浮標(biāo)型橡膠護(hù)舷、船用浮標(biāo)護(hù)舷、充氣橡膠靠球、聚氨酯靠球、碼頭

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