目前,雖然很多城市都開始推廣使用新能源物流車,但推廣與要求是有區(qū)別的。比如深圳,不使用新能源物流車很多路段根本無法進入,那在深圳的朋友基本就可以放棄買燃油車的念頭。而在廣州,雖然目前還沒有相關(guān)的政策要求,但由于廣州作為*城市很有可能未來會出臺相關(guān)路權(quán)政策,并且目前使用新能源物流車有一定的便利性和經(jīng)濟性,這種情況我們推薦更多地考慮新能源物流車。
對于一些在二三線城市且城沒有出臺限行政策的用戶,目前還是較建議考慮燃油車。不管宣傳上怎么推廣以及銷售怎么推銷,大部分情況下燃油車還是比新能源物流車的綜合使用成本要低。除非是固定的短途線路,并且有自己的私人充電樁,這種情況新能源物流車的綜合使用成本會比燃油車較低。
如何判斷真實續(xù)航能力?
當(dāng)你明確需要買一輛車后,除了車輛品牌之外,你還應(yīng)該關(guān)注電池。需重點關(guān)注電池的品牌和容量。電池同樣需要挑選大品牌,如寧德、國軒等。電池容量直接和續(xù)航掛鉤,不少銷售宣稱續(xù)航里程300公里甚至更多,但這很可能只是空車勻速的續(xù)航。如何通過電池容量判斷真實的續(xù)航能力呢?我給大家一個簡單粗暴的公式,以一輛微面為例,滿載一噸左右,那它的滿載續(xù)航里程約等于電池容量乘以5.5,即每度電行駛5.5公里。如電池容量40度電則估算滿載續(xù)航里程為220公里。如果是滿載1.5噸的輕卡,那它的滿載續(xù)航里程約等于電池容量乘以2.6,不考慮**載的情況下每度電行駛2.6公里。如果電池容量為80度電,那它的滿載續(xù)航里程約為208公里。以上的估算方式都是基于城市工況滿載行駛,并且是我們通過測試多款車型得到的結(jié)果,與大家實際的使用場景比較接近。
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詞條說明
友情提醒:各新能源汽車用戶;在夏季高溫,全國各地普遍高溫多雨,對于新能源汽車而言,充電時要從電池特性出發(fā),根據(jù)天氣特征合理充電,以確保電池安全。1、注意散熱電池的較佳工作溫度區(qū)間為8-25℃左右。在此溫度區(qū)間工作,電池的性能較好,使用壽命也較長。如果電池在55℃以上的環(huán)境下以1C的充電速度連續(xù)充放電50次以上,電池容量明顯下降,電池壽命相應(yīng)縮短。當(dāng)環(huán)境溫度**過60℃,電池就會因溫升過大而產(chǎn)生過熱燃
租賃模式優(yōu)點:1、 投入資金少,只要交一部分押金和租金就可以提車了,對于一些很重視資金流的企業(yè)還是很不錯的選擇。2、 新生事物,也想以租賃的模式**試點一下,等技術(shù)成熟以后再購買。3、 租賃相比于買車來講服務(wù)會好一點,一般租賃公司都是批量采購和廠家或者當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商都有**協(xié)議,所以會比你自己買一臺車來講服務(wù)較有**。4、 租賃車輛不用擔(dān)心折舊,一些起快遞公司用車是非常狼狽的,如果買一輛新車可能三五年
目前,雖然很多城市都開始推廣使用新能源物流車,但推廣與要求是有區(qū)別的。比如深圳,不使用新能源物流車很多路段根本無法進入,那在深圳的朋友基本就可以放棄買燃油車的念頭。而在廣州,雖然目前還沒有相關(guān)的政策要求,但由于廣州作為*城市很有可能未來會出臺相關(guān)路權(quán)政策,并且目前使用新能源物流車有一定的便利性和經(jīng)濟性,這種情況我們推薦更多地考慮新能源物流車。對于一些在二三線城市且城沒有出臺限行政策的用戶,目前還
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