【共青城報廢車回收】報廢汽車回收不能再靠賣廢鐵

時間：2021-06-05作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：147

自上一年以來，廢鋼價格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標(biāo)車劇增、競爭格式巨變等種種不利因素，令作廢轎車收回拆解企業(yè)寸步難行。我國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉接受《經(jīng)濟(jì)日報》記者采訪時表明，這么多年來，頭一次在行業(yè)大會上聽到那么多企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆生意難做。各路資本紛紛躍躍欲試，一夜間涌現(xiàn)出很多拆車件、二手汽配電商渠道和網(wǎng)站。有投資人表明，這是轎車產(chǎn)業(yè)僅存未被開發(fā)的徹底堅持傳統(tǒng)形式的產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。那么，作廢轎車收回拆解行業(yè)的出路何在？增量不增收今年以來，全國多地都爆出“轎車墳場”相片，大量等候拆解的作廢車輛如疊羅漢一般鱗次櫛比堆滿“墳場”，場景蔚為壯觀。某轎車拆解廠負(fù)責(zé)人泄漏，作廢車收回數(shù)量激增，讓傳統(tǒng)形式下運(yùn)營效率低下的拆解企業(yè)措手不及，鋼價連跌又使企業(yè)賣得多賠得多，只好“按兵不動”，等候時機(jī)。據(jù)我國物資再生協(xié)會統(tǒng)計，在2014年作廢轎車收回量206.6萬輛的基礎(chǔ)上，2015年收回量仍舊堅持顯著添加，全國收回作廢機(jī)動車共計246.4萬輛；其間，載貨車收回量延續(xù)了上一年的陡增勢頭，共計收回67.1萬輛，同比添加35%，增幅排在各類車型**。高延莉表明，這是因?yàn)橐环矫婧芏嘬囕v已達(dá)到作廢較新年限；另一方面一些地方出臺了補(bǔ)助政策，導(dǎo)致機(jī)動車作廢速度大大加速。受黃標(biāo)車篩選計劃和老舊車較新作廢等政策利好影響，2015年廣東、山東、江蘇、安徽、福建5省作廢轎車收回量同比增幅均追趕全國平均水平，其間廣東、江蘇、安徽、福建別離添加138%、139.9%、205.6%、334.8%。此外，山東、云南、陜西、廣西、甘肅等省區(qū)增速均追趕50%。然而，因?yàn)樯弦荒陱U鋼價格仍舊猛跌不止，導(dǎo)致全行業(yè)銷售額僅為51億元，較上一年度225.8億元大幅度縮水，呈現(xiàn)作廢車收回數(shù)量添加、企業(yè)收入?yún)s不添加的“增量不增收”情況，企業(yè)贏利菲薄。


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