你知道哪些情況算報廢車嗎?
所謂報廢車就是到達一定運用年限,或因其他緣由形成車輛嚴重損壞或技術(shù)情況低劣、且無法修復、按照**規(guī)則強迫報廢的車輛。
報廢車的危害
(一)報廢車輛隱患多。
機動車輛到達報廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低,隱患處處存在、時時存在,嚴重要挾著過往車輛和行人的平安。
(二)報廢車改頭換面,以次充好。
一些報廢車輛到了報廢年限,經(jīng)過套牌、較新車身顏色等偷機取巧的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同,讓購置者無法識別。
(三)易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊,
再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢,擅自重裝、改裝、毀壞車輛結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定,
假如在車輛技術(shù)情況不契合請求的狀況下繼續(xù)運用,將會招致各種毛病的發(fā)作,直接影響行車平安,誘發(fā)交通事故。
(四)報廢車肇事無保證。報廢車輛一旦發(fā)作事故,因無牌無證,
并且車輛不值錢,常常棄車而逃,給交警部門偵破事故增加了難度,并直接招致了一些事故的無法偵破。
加之報廢車輛沒有參與任何保險,招致肇事者無力承當賠償費用,交警處置難,**難處置,死者無安葬費,傷者無醫(yī)療費
。而我國目前道路交通事故救助資金尚未健全,受害者得不到應有的賠償,影響社會穩(wěn)定和政治安定。
編輯精選內(nèi)容:
詞條
詞條說明
為了加快較新,中國出臺了《老舊汽車報廢較新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛,使用年限在8~10年之間的大型載貨、大型載客汽車,補貼標準為每輛車人民幣4 000元。2005年報廢的車輛,使用年限在7~9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標準為每輛車人民幣4 000元;車長9米以上(含9米)且當年較新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車,補貼標準為每輛車人民幣15 000元。
機動車達到國家規(guī)定的使用年限需要繼續(xù)上道路行駛的,機動車所有人應當在機動車達到使用年限**十日內(nèi)向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標志申請。 車輛所人有向公安車輛管理所申請“檢驗合格標志”的,車輛管理所應當自受理之日起一日內(nèi),確認機動車,對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進行核查后,核發(fā)機動車檢驗合格標志。
報廢車拆除零件流進市場有什么好處目前如果我們修車需要更換配件的話,可選的主要有原廠件、副廠件、OEM件等等,但毫無意外,這些配件都是新出廠的配件,未經(jīng)使用過現(xiàn)在除了上述配件可選,我們還多了一種選擇,報廢車拆除配件,也被稱為再造件。那么,在修車市場上,再造件的流通有哪些優(yōu)勢?01價格優(yōu)勢因為是回爐再造的原因,再造件在價格上肯定是非常有優(yōu)勢,據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,再制造零部件與新品相比可節(jié)約成本50%,節(jié)能
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