廣州市報廢車回收公司分享車輛報廢能拿到多少錢

時間：2022-04-09作者：廣州興旺報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：444

廣州市報廢車回收公司分享車輛報廢能拿到多少錢

達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，稱為報廢汽車。報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。在碳中和背景下，我國報廢汽車拆解市場潛力大。按照每輛車拆解**1萬元進(jìn)行計算，報廢車回收拆解行業(yè)的每年市場規(guī)模會**過千億元!


一般來說，各類汽車的生命期為8—15年。一旦**過使用年限或因交通事故形成安全隱患，則需要進(jìn)行報廢處理。一輛報廢車平均可拆解1.5噸左右廢鋼，按照當(dāng)前1噸廢鋼至少3000元的價格，疊加玻璃、橡膠等原料**，每輛報廢車材料價格至少有5000元。再算上五大總成，則每輛車拆解****過1萬元。
長期以來，我國報廢汽車白菜價收購導(dǎo)致其報而不廢，回收率僅為0.75%，多數(shù)“報廢車”改頭換面之后流向了地下車市。由于報廢車使用年限長、機(jī)件嚴(yán)重老化，較易釀成交通事故，輕則致人受傷，重則車毀人亡。
車輛在什么情況下需要報廢呢?
其實這并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而是與車輛類型和使用性質(zhì)有關(guān)。例如私家車，沒有報廢年限，而是在購車六年之內(nèi)**驗，*六年檢完車以后，六年到十年兩年一檢，十年到十五年一年一檢、**過十五年則是半年一檢，與此同時，如果您家的車行駛里程**過了60萬公里，那就一定要強(qiáng)制報廢了。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國報廢汽車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》分析
過去，報廢機(jī)動車一直按照廢舊鋼鐵的價格回收，導(dǎo)致小轎車在很多地方的回收價格僅為每輛200—300元。有業(yè)內(nèi)人士透露，以往每年約有30%的報廢汽車流向出價較高的非正規(guī)回收渠道，其中多為沒有環(huán)保措施的報廢拆解企業(yè)。這些企業(yè)售賣拆解后的零件，不僅埋下了安全隱患、擾亂了市場秩序，在拆解過程中還會造成環(huán)境污染。
報廢汽車回收行業(yè)前景分析報告
商務(wù)部和中國物資再生協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國約有1800萬輛報廢汽車，但進(jìn)入正規(guī)拆解廠的大約只有240萬輛，剩下的報廢車都去哪了呢?據(jù)近幾年的市場機(jī)構(gòu)調(diào)研，我國報廢車大體四個流向。一是正規(guī)拆解廠報廢，大約35%至38%，二是*城市車況好的經(jīng)過多種方式流到邊遠(yuǎn)地區(qū)，占15%左右;三是社會沉寂，僵尸車、留下自用等占10%左右。*四，大約33%以上的報廢車進(jìn)入了非法拆解點。


數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國機(jī)動車保有量達(dá)到3.95億輛，其中汽車3.02億輛。與此同時，報廢機(jī)動車的數(shù)量也在不斷增加。2021年，我國老舊機(jī)動車報廢理論數(shù)量已經(jīng)接近1500萬輛。


從報廢汽車回收**來看，近年來我國報廢汽車回收**也呈穩(wěn)定增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國每輛報廢機(jī)動車回收金額達(dá)6397元，報廢機(jī)動車回收總額達(dá)146.8億元，同比增長22.8%。預(yù)計2021年我國每輛報廢機(jī)動車回收金額達(dá)6644元，報廢機(jī)動車回收總額可達(dá)195.2億元。


目前我國報廢車輛回收共分為第三方負(fù)責(zé)回收模式、生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式和生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式三種模式。


隨著行業(yè)風(fēng)口到來，報廢汽車回收利用行業(yè)也得到快速發(fā)展，但總體呈現(xiàn)部分企業(yè)規(guī)模化、大部分企業(yè)分散化，以及產(chǎn)品加工資源化的特點。大部分企業(yè)獲利模式還是粗放式的、較傳統(tǒng)的盈利模式，總收入中占比重較大的是加工出售汽車破碎后的原材料，原材料中主要以鋼鐵為主。相比之下，在美、德、日等國，僅報廢汽車零部件再利用產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值就可達(dá)上百億美元。


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• 詞條

  詞條說明

• 怎樣辦理機(jī)動車延緩報廢手續(xù)

  第一步，車管所登記審核崗審核該機(jī)動車的相關(guān)資料，包括：A、《機(jī)動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進(jìn)行，須在背面粘貼發(fā)動機(jī)號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片；B、《機(jī)動車行駛證》原件。提交以上資料者可以是合法業(yè)主、業(yè)主*的經(jīng)辦人，也可以是代理人*的經(jīng)辦人。第二步，機(jī)動車檢驗崗核對該車輛識別代碼(車架車身號碼)、發(fā)動機(jī)號碼，并檢驗有無被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身

• 廣州市報廢車回收拆解公司 報廢車銷戶手續(xù)辦理流程

  廣州市報廢車回收拆解公司 報廢車銷戶手續(xù)辦理流程按交法規(guī)定，有下列情形的機(jī)動車必須報廢：①機(jī)動車到了使用年限，必須強(qiáng)制報廢。比如說：營運出租車到了8年，校車到了15年，營運客車10年等等，必須強(qiáng)制報廢。②，機(jī)動車脫檢三個周期必須強(qiáng)制報廢。③，車輛年檢排放不合格，多次不過，必須強(qiáng)制報廢。④，由于事故無法修復(fù)或其它原因，車主要求報廢。當(dāng)機(jī)動車報廢后，車主必須辦理報廢手續(xù)，到車管所辦理銷戶手續(xù)后注銷該車

• 報廢車輛回收點公布，這幾點你要知道！

  如何判斷車輛是否達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》*四條，已注冊機(jī)動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢：（一）達(dá)到機(jī)動車規(guī)定使用年限的（行駛證可查看車輛報廢年限）；（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；（三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未**機(jī)動車檢驗合

• 報廢車回收利用如何防止出現(xiàn)“拼裝車”？

  隨著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費的時代，現(xiàn)在拼裝車的問題已經(jīng)不再**。同時，國家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個**環(huán)節(jié)。目前，現(xiàn)行《辦法》關(guān)于“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定就成為再制造一個法律上的障礙。報廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道，這個舊件渠道從法律上沒有打通，再制造是難以發(fā)展起來的。因此，這次修改允許把“五大總成”