給您一個(gè)汽車(chē)刷ecu升級(jí)提動(dòng)力降油耗的理由

時(shí)間：2022-05-14作者：深圳潮車(chē)匯科技有限公司瀏覽：373

ECU

　　電控單元是電子控制單元(ECU)的簡(jiǎn)稱。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。

　　ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)**微機(jī)控制器，也叫汽車(chē)**單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。

　　ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動(dòng)，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是**部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不斷地與采集來(lái)的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，它還能在RAM中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使汽車(chē)能開(kāi)到修理廠。

　　正常情況下，RAM也會(huì)不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供較佳的控制狀態(tài)，這個(gè)程序也叫自適應(yīng)程序。但由于是存儲(chǔ)于RAM中，就象錯(cuò)誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會(huì)丟失。

　　目前在一些中**轎車(chē)上，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車(chē)電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多，線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，汽車(chē)上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車(chē)的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

 

汽車(chē)ECU調(diào)校、刷ECU：

　　每輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都像人一樣，只要給予恰當(dāng)?shù)腻憻捄瓦m當(dāng)?shù)耐饨鐥l件，它機(jī)體中的潛力就可以被發(fā)揮出來(lái)。

　　對(duì)汽車(chē)整車(chē)來(lái)說(shuō)，一款車(chē)必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個(gè)方面尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，因此不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力全部發(fā)揮出來(lái)，這也給很多追求動(dòng)力的消費(fèi)者在日后改裝中留有余地。

　　刷ECU，這項(xiàng)技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車(chē)，根據(jù)不同賽道來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以提高賽車(chē)成績(jī)。實(shí)際上，這對(duì)于不少駕駛民用級(jí)家庭轎車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，還是個(gè)新鮮事。

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，較貼切的比喻應(yīng)是，汽車(chē)ECU相當(dāng)于計(jì)算機(jī)主板上的BIOS，通過(guò)它可以調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)值。

　　1、刷ECU（ECU升級(jí)）有什么好處？

　　動(dòng)力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少?gòu)U氣排放。

　　A.自然進(jìn)氣車(chē)型可增加馬力10﹪

　　B.TURBO車(chē)型可增加馬力30﹪，甚至更多；

　　C.換檔時(shí)較平順，動(dòng)力銜接較棒；

　　D.可解決許多原廠無(wú)法解決的問(wèn)題,如:怠速過(guò)低易熄火,變速箱換檔震動(dòng)的問(wèn)題。

　　2、為何原車(chē)出廠不如此設(shè)計(jì)呢?

　　電子控制單元簡(jiǎn)稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為**跨國(guó)企業(yè)， 例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷(xiāo)售至全**使用。因每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國(guó)的條件來(lái)使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車(chē)電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。

　　3、升級(jí)后是否影響汽車(chē)的使用壽命和安全性？

　　升級(jí)之后不會(huì)影響汽車(chē)的使用壽命和安全性，原因很簡(jiǎn)單，CHIPTUNING只是優(yōu)化汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留**安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車(chē)的安全性和使用壽命。

　　4、對(duì)車(chē)子的性能增強(qiáng)會(huì)傷害引擎嗎？

　　對(duì)ECU重新改寫(xiě)程序的目地，是優(yōu)化引擎運(yùn)行狀態(tài)，提高燃料的燃燒效率，因此對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，甚至新車(chē)在磨合期均可改裝。

　　5、ECU升級(jí)后會(huì)耗油嗎？

　　ECU升級(jí)并不是以多噴油來(lái)增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行較佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程和正時(shí)的控制來(lái)達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶反應(yīng)說(shuō)車(chē)子變得較會(huì)跑，而且比原來(lái)還省油，感覺(jué)非常好！

　　6、ECU升級(jí)后壽命如何？

　　對(duì)有歐洲大部分車(chē)型，我們可以通過(guò)OBD II診斷接口完成數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)升級(jí)過(guò)程，只有一少部分需要拆開(kāi)電腦進(jìn)行處理。應(yīng)用國(guó)外較**的技術(shù)，可以保證ECU的完整性，不拆電腦將是今后ECU調(diào)校的一個(gè)發(fā)展方向。相對(duì)于動(dòng)則焊下芯片來(lái)進(jìn)行的升級(jí)過(guò)程，安全性較高。升級(jí)完的ECU只要不經(jīng)外力破壞，用到車(chē)子報(bào)廢ECU依然可用。

　　7、升級(jí)過(guò)程是什么？

　　讀取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)芯片數(shù)據(jù)，根據(jù)駕駛者意圖，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，油品情況，由意大利*調(diào)校進(jìn)行一對(duì)一的服務(wù)，作為一個(gè)歐洲專(zhuān)業(yè)的TUNING設(shè)備供應(yīng)商，服務(wù)于**數(shù)以千計(jì)的tuning客戶，為我們提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和**。

　　8、升級(jí)后是否無(wú)法回原廠作計(jì)算機(jī)診斷或出現(xiàn)故障？安全防盜系統(tǒng)功能是否會(huì)喪失？

　　正統(tǒng)程序商完全采取量身訂做方式，將原車(chē)程序讀下后從原廠調(diào)出該車(chē)的相關(guān)信息，并依照顧客所需，進(jìn)行調(diào)整。然后將升級(jí)程序傳回并安裝，故不會(huì)影響原車(chē)其它功能，即汽車(chē)原有的任何電子系統(tǒng)都會(huì)保留，包括在原車(chē)基礎(chǔ)上加裝的電子設(shè)備如：GPS、DVD等，而且原廠診斷計(jì)算機(jī)上也不會(huì)有無(wú)法消除的故障碼出現(xiàn)，相對(duì)的安全防盜系統(tǒng)也都會(huì)保留。

　　9、相同車(chē)型的改裝升級(jí)ECU程序是每個(gè)車(chē)型只有一個(gè)嗎？

　　不是的，以AUDI A6L 2.0TFSI為例,我們目前為止已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)型五種電腦的版本，而這種區(qū)別有硬件號(hào)的區(qū)別，也有軟件號(hào)的區(qū)別，軟件號(hào)的區(qū)別分為硬件號(hào)碼相同和硬件號(hào)碼不同，而且汽車(chē)制造廠商為了保護(hù)其軟件往往加有復(fù)雜的電腦自校驗(yàn)，因此新款車(chē)的調(diào)校難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一些老寬車(chē)型。我們是根據(jù)車(chē)輛電腦外殼上的ECU標(biāo)號(hào)來(lái)行準(zhǔn)確ECU程序的改裝與升級(jí)。

　　10、電腦芯片升級(jí)的真正意義是什么

　　目前在不影響耗油（據(jù)使用的車(chē)主表示，“省油”是另一項(xiàng)較大較明顯的好處），不影響回原廠保修，不影響汽車(chē)年審的前提下進(jìn)行整體動(dòng)力性能的提升，我們都知道；機(jī)械改裝到一定程度假如電腦不升級(jí)，改下去的產(chǎn)品是不能發(fā)揮它的較大效能的，比如我們改了一條排氣管，馬力增加了6匹，但電腦升級(jí)后可能達(dá)到10匹，這就是升級(jí)電腦的附加**。





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