報廢汽車私自處理的危害有哪些以及回收意義
1、未取消報廢車輛私人處理信息的,車輛登記業(yè)務將受到限制,這是標準規(guī)定的全國通行。簡言之,如果你再次購買車輛,你就不能獲得許可證。車輛涵蓋新車、二手車、摩托車和新能源。
2、一旦車主非正式處理報廢車輛,通常是指與汽車經(jīng)銷商進行交易,如果車輛被犯罪分子改裝并重新組裝出售他人,將發(fā)生交通事故或違法行為。法律仍將追究原車主的責任。眾所周知,汽車生產(chǎn)需要大量的鋼材、型材、有色金屬等資源,但廢氣車上有90多種顏色金屬零件可以重復使用。因此,充分回收舊車可以有效節(jié)約資源,產(chǎn)生樂觀的經(jīng)濟效益。
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詞條
詞條說明
吉林省商務廳市場體系建設處副處長龐宏圖說,不僅是吉林省內,就全國范圍來說,汽車報廢回收企業(yè)技術差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件,大多數(shù)企業(yè)都不具備。當前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于這個回收終端工作不力,直接拖累了整個汽車報廢回收行業(yè)的進程。對于汽車報廢回收來說,*三個難題就是市場管理混亂、缺乏有效的
(一)報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低,隱患處處存在、時時存在,嚴重威脅著過往車輛和行人的安全。(二)報廢車改頭換面,以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限,通過套牌、較新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起,讓購買者無法辨認。(三)易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊,再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢,
當前,我國汽車報廢標準遵循的還是2001年由**頒布的《報廢汽車回收管理辦法》,其中對不同車型的使用年限進行了詳細的規(guī)定。按照這一規(guī)定,包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內的汽車,如果達到國家報廢標準,或者雖未達到國家報廢標準但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞,經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或國家機動車污染物排放標準的,都將進行報廢處理。然而,對于大多數(shù)中國購車者來說,購車是一筆巨大的開支,即便是在汽車接
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