鋼結構廠房安全檢測單位出具鑒定報告

時間：2019-03-28作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：127

鋼結構廠房安全檢測單位出具鑒定報告

鋼結構廠房安全檢測鑒定標準跟依據《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205—2001）及相關的施工檢測規(guī)范，對建筑鋼結構工程材料及焊接質量的檢測有以下要求：

一、檢測單位必須省級及省級以上建設行政主管部門頒發(fā)的鋼結構專項檢測資質，并相應的計量認證資格。檢測人員必須持有相應探傷方法的Ⅱ級或Ⅱ級以上的資格證書且在建設工程質量監(jiān)督站進行備案登記。

二、工程項目建設單位應當委托具有相應資質的檢測機構進行檢測，委托方與被委托方應當簽訂書面合同。

三、對進場的原材料及成品應實行進場驗收。

凡涉及安全、功能的原材料及成品應按規(guī)范規(guī)定進行復檢，并應經監(jiān)理工程師（建設單位技術負責人）見證取樣、送樣。

廠房可靠性安全檢測鑒定宜根據實際需要選擇下列工作內容：

1）詳細研究相關文件資料。

2）詳細調查結構上的作用和環(huán)境中的不利因素，以及它們在目標使用年限內可能發(fā)生的變化，必要時測試結構上的作用或作用效應。

3）檢查結構布置和構造、支撐系統(tǒng)、結構構件及連接情況，詳細檢測結構存在的缺陷和損傷，包括承重結構或構件、支撐桿件及其連接節(jié)點存在的缺陷和損傷。

4）檢查或測量承重結構或構件的裂縫、位移或變形，當有較大動荷載時測試結構或構件的動力反應和動力特性。



5）調查和測量地基的變形，檢測地基變形對上部承重結構、圍護結構系統(tǒng)及吊車運行等的影響。必要時可開挖基礎檢查，也可補充勘察或進行現場荷載試驗。

6）檢測結構材料的實際性能和構件的幾何參數，必要時通過荷載試驗檢驗結構或構件的實際性能。

7）檢查圍護結構系統(tǒng)的安全狀況和使用功能。

8）可靠性分析與驗算，應根據詳細調查與檢測結果，對建、構筑物的整體和各個組成部分的可靠度水平進行分析與驗算，包括結構分析、結構或構件安全性和正常使用性校核分析、所存在問題的原因分析等。在廠房可靠性鑒定中，若發(fā)現調查檢測資料不足或不準確時，應及時進行補充調查、檢測。

鋼結構廠房的檢查和檢測主要依據標準：

《建筑結構檢測技術標準》GB/T 50344

《鋼結構現場檢測技術標準》GB/T50621

《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50205

《建筑變形測量規(guī)范》JGJ 8

《房屋質量檢測規(guī)程》DG/TJ 08等。

檢測鋼結構構件的力學性能，應符合下列規(guī)定：

1、檢測鋼結構構件的力學性能，可分為屈服點、抗拉強度、伸長率、冷彎和沖擊功等項目。應根據結構和材料實際情況確定選取項目，通過現場取樣，按現行國家標準《金屬材料室溫拉伸試驗方法》GB/T 228規(guī)定執(zhí)行。

2、鋼結構構件的抗拉強度，可采用表面硬度法檢測。檢測時宜現場取樣驗證鋼材抗拉強度。

3、銹蝕鋼材或受到火災等影響鋼材的力學性能，可采取取樣的方法檢測，但應確保結構構件的安全。

4、結構或構件的承載力的檢測，可進行原型或足尺模型荷載試驗。桿件的應力可根據實際條件選用電阻應變儀或其他有效方法進行檢測。






鋼結構倉庫閣樓承重安全檢測鑒定項目實例分析：

該工程為洛陽某農機生產車間，長132m，跨度2x21．5m。主鋼架**標高為13．00m一跨作用有兩臺5T吊車，二跨作用有兩臺lOT吊車，牛腿標高為lOm。本工程位于7度抗震設防區(qū)，基本風壓0．45KN／n／，基本雪壓為0．40KN／n~。與普通輕鋼結構廠房有所不同的是本工程端部兩開間為鋼結構夾層，夾層高5m，夾層主梁跨度7．2m，夾層樓面為壓型鋼板混凝土樓面，活荷載為5KN／n／。

本工程夾層柱軸網布置尺寸為6x7．2m左右，利用主廠房鋼柱支撐平臺荷載。設計時先用三維建模計算平臺梁柱，為使模型相對準確和后序提取二維模型時相對方便、準確，在建模時設計者把平臺以上鋼架部分及吊車荷載都已加載，用PKPM系列程序進行三維計算分析。之后又提?、谳S線的一榀剛架模型進行二維補充計算，通過兩者計算結果的比較，發(fā)現由于程序考慮結構的空間作用，用三維模型計算結果的應力比與二維模型計算結果相對較小，這里建議采用三維模型計算時，控制應力比不宜過于接近限值，根據經驗控制在0．9即可。由于本工程平臺沿廠房縱向僅有兩跨，而且平臺高5m，在進行三維分析時，平臺縱向位移大，后來在上下邊跨增加斜向型鋼柱間支撐后，計算結果趨于正常。

對于這種布置的結構體系，廠房縱向計算沒有統(tǒng)一明確的計算方法，對于平臺縱向梁本工程直接采用三維模型計算的結果進行設計。這里值得注意的是平臺夾層處廠房橫向按復式剛架設計，沒有平臺的廠房開間處采用常見的單層剛架設計，兩者的剛度是不同的，從設計理念上講，這種結構布置廠房的結構體系不清晰。在水平荷載作用下時，鋼結構體系要求的柱**位移為1／500，而門式鋼架體系無吊車時是1／60或1／100，有橋式吊車時是1／400或1／180。框架體系的整體剛度要大于門式剛架體系的整體剛度。

目前對于廠房結構在縱向的位移差還沒有明確的規(guī)定，主要考慮排架結構橫向變形，實際上水平荷載(風、吊車橫向剎車力)作用的位置也有局限性，縱向產生不均勻的側向位移也不可避免。只要不產生過大的不均勻變形都是可行的。若借鑒《高規(guī)》4．3．5條規(guī)定，縱向大側移為21．8mm也不大于平均側移18．15mm的1．2倍，可以滿足正常使用及舒適度的要求。上面所述的工程現已建成使用，使用效果和經濟指標甲方都很滿意。

以上結果可以說明就一般鋼結構廠房而言，在高度不高、吊車噸位不大(3-5T)、屋面荷載小的情況下計算的柱**位移不大，采用此種方案布置是適用的。如果有條件盡量降低平臺高度，這樣可以調節(jié)兩種剛架的側向位移差。此種布置方案避免的一種“房中房”布置方案的不足之處，而且在基礎設計時也簡單了。但是在一些高、大的重型鋼結構廠房設計中應謹慎對待，特別注意當廠房維護墻采用砌體墻時應盡量設變形縫。








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