熱熔標線的施工

時間：2020-10-14

為了提高路面與涂膜的粘結力，需要在路面上先涂抹底漆（下涂劑）底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。底漆應根據不同的路面材料選用不同的類型。底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘結力。根據路面情況和底漆特性，一般每平方米涂抹60 ~ 230g底漆為好。涂抹時使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應比標線放樣寬度稍寬一些。底漆涂灑后要養(yǎng)護。當底漆不粘車輪胎，也不粘附灰塵、砂石時，才可以進行標線涂布作業(yè)。養(yǎng)護時間與大氣溫度、路面溫度、濕度、風強度、底漆組成、涂抹量、涂抹方法、路面吸水率等因素有關。底漆涂抹時，要仔細，防止遺漏,特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。

熱熔型涂料施工實際上是一種熔結作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術都直接影響著涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標線性能的因素也千變萬化，因此，每次施工應盡量控制各種因素，爭取好的施工質量。熱熔型涂料是由顏料、體質、反光材料與具有熱可塑性的樹脂混合而成。

熱熔型涂料與常溫型、加熱型不同，它不含溶劑或稀釋劑，呈粉末狀供應。將熱熔型涂料加熱到180°C~ 220°C(根據熱熔型涂料采用樹脂類型和配方選擇合適的溫度），涂料即可成為融熔的流動狀態(tài)，用劃線機涂敷于路面 ,并緊接著撒布玻璃珠，在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合；當涂敷于水泥混凝土路面時，涂料與路面是物理粘結，是機械嚙合。正式劃線前應在鐵板上試劃，以確定劃線車的行駛速度，調試線寬、標線厚度、玻璃珠撒布量。調試好后，開始正式劃線。

將粉末狀的涂料在熔解釜內熔化，達規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入涂敷機，至需要劃標線的路段將其涂敷于路面上。涂敷作業(yè)是標線施工較關鍵的一步，應按規(guī)定襲規(guī)程嚴把質量關。為防止劃線車的貯料罐和流出口等處涂料粘度變大，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。為保證夜間的標線識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠。經驗表明，玻璃珠直徑有一半埋人涂膜中時，反光效果較好。但要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果差。因此，玻璃珠撒布受到涂料溫度、涂層厚度、氣候條件等的影響，施工時要嚴格控制撒布時間。

涂膜干燥時間因室外氣溫的變化而不同。對于熱熔型涂料，涂膜干燥時間約為 3min，涂料不會粘結在車輛輪胎上，即可以開放交通。

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詞條說明
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