專線物流怎么運作?
1、接單(登記客戶和貨物信息,公路調度配載,空運訂艙)。
2、提貨發(fā)運(統(tǒng)籌車輛,或者確定飛機艙位)。
3、在途追蹤(司機信息反饋,空運運單查詢,到貨反饋)。
4、到達簽收(貨物配送交接,向客戶反饋)。
5、對賬結算(根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內容物流公司將運費交付承運方,結賬完成后流程結束)。
常規(guī)業(yè)務
1、自營業(yè)務
指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物,以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢,同時支撐自營的網(wǎng)點業(yè)務。如西安灰太狼貨運專線,自營到北京、上海等城市的專線運輸,僅承接到相應目的地的貨物,以便通過價格優(yōu)勢和服務質量展示專線優(yōu)勢。
2、轉包業(yè)務
如某專線公司承接到其他目的地的貨物,那么他們會把這項業(yè)務又賣給了其他的物流公司運輸,以便在增加經(jīng)營利潤的同時,發(fā)揮熟悉的**業(yè)貨運公司的優(yōu)勢,發(fā)揮強強聯(lián)合的優(yōu)勢。
相比較而言,專線物流到達區(qū)域的網(wǎng)點少,非專線物流到達的區(qū)域的網(wǎng)點多,前者價格比一般物流要便宜,抗風險能力要小一點,后者價格相對高,抗風險能力稍強。
一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有,主要是通過轉賣轉包方式經(jīng)營。
詞條
詞條說明
隨著的迅速發(fā)展,越南的”最后一里”配送也迎來了大量的發(fā)展機會。然而由于薄弱的基礎交通設施,信用的缺失以及之前幾年電商投身比印尼等國慢等原因,目前的電商物流發(fā)展相當局限??吹搅税l(fā)展?jié)摿?,未來幾年的競爭一定會非常激烈。而在這樣的激烈競爭中,誰能利用運用技術手段來給用戶較好的服務,體驗和信任,誰才能成為這個市場的王者。巨大的發(fā)展?jié)摿?jù)越南電子商務和數(shù)字經(jīng)濟局(VECITA)的估測顯示,越南電子商務(年度
物流作用關于物流的作用,概要的說,包括服務商流、**生產(chǎn)和方便生活三個方面。服務商流在商流活動中,商品所有權在購銷合同簽就的那一刻,便由供方轉移到需方,而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易,一般的商流都必須伴隨相應的物流過程,即按照需方(購方)的需要將商品實體由供方(賣方)以適當方式、途徑向需方轉移。在這整個流通過程中,物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用
什么是專線物流物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能**結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。專線物流又稱貨運專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點,以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng)。專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建
泰國物流專線的優(yōu)勢1. 價格優(yōu)勢,科順自己訂配航班,或者安排汽車運輸目的機場口岸港口有優(yōu)質代理負責清關,批量化操作,成本較低,要比部分DHL UPS FEDEX TNT 渠道要便宜些很多2. 包清關,即目的地收件人在家坐等收貨就可以,不用協(xié)助海關處理些問題,全程一條龍雙清到門,泰國物流專線海運空運可以雙清包稅或者做到雙清不包稅或者只做運輸,解決客戶為清關而煩惱的事,要注意出貨前要和業(yè)務確認貨物信息
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