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單實線或單虛線是指同向只有一股車道的;雙實線是指同向有二股車道以上的。
同向分隔車道虛線,這個分為2-4虛線、4-6虛線、6-9虛線,這個是按道路規(guī)劃限速設(shè)計而定的,如果是常規(guī)的低速道路限速在40以內(nèi)的一般為2-4虛線,如果限速為60的**道路則要規(guī)劃為4-6虛線,如果是快速路或高速路則為6-9虛線。這些都是以車速為基本設(shè)計原則設(shè)計,越快的車速虛線的間隔就越大,實線部分就越長。同向道路分隔虛線劃線,用虛線來分出幾車道,每個車道的寬度也是由限速來定,常規(guī)限速60或以上的車道均為3.75米寬的車道。
實線與虛線,線寬150mm,斑馬線150mm 300mm 40mm,斑馬線是我們比較常見的道路劃線之一,線寬為400mm比較多,也有些地方要求300mm,長度有4米、5米、6米,常規(guī)兩條線之前的距離是600mm,這樣的設(shè)計是為了配合人性化,還有個是為了放便熱熔劃線車的來加施工。廠區(qū)設(shè)計人行橫道斑馬線可用150mm線寬做。
蘇州盛行交通設(shè)施有限公司是一家專業(yè)承接道路劃線工程的公司,以下是對道路劃線施工步驟說明:
(l)路面的塵埃和雜物都會影響到道路劃線的質(zhì)量,所以施工前首先得清除路面積土、浮塵及障礙物,然后開始放樣工作。放樣就是標(biāo)導(dǎo)線,有多種方式,一種是用繩索彈灰線(即彈線包)。此種方法進度較快,簡便,但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高。憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直,易出偏差,灰線易掉;另一種用鋼釘拉線索,能保證較好的導(dǎo)線曲、直度,但進度稍慢。施工時,可視具體情況靈活使用。
(2)用底漆車在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好,底漆寬度一致,漆膜均勻,用料節(jié)省,附著力也很好。用自流手刷式,必須要求底漆量適中,涂刷均勻,不能漏空、花邊。涂布后干燥5~10分鐘,用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn),此時可視為路面處理完畢。一般瀝青路面可以不用底漆,但要注意,舊路和灰塵多的瀝青路面也應(yīng)涂布底漆,以確保標(biāo)線有較好的附著力。
(3)施工便捷,標(biāo)線易干燥,一般情況下施工1到2分鐘后即可通車(常溫型一般需20分鐘左右),對道路交通流影響小。
(4)雨后或經(jīng)沖洗恢復(fù)清澈明亮。劃線涂料與施工技藝是影響劃線的關(guān)鍵,優(yōu)質(zhì)的涂料加上劃線技藝,總是把美觀而優(yōu)質(zhì)的道路還給大家,用優(yōu)質(zhì)的涂料和劃線技藝打造生命的安全線。隨著我國交通的發(fā)展、機動化水平的不斷提高,城市停車需求不斷增強。
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蘇州消防通道劃線 蘇州消防登高平臺劃線 蘇州網(wǎng)格線??蘇州消防車道劃線??蘇州消防通道劃線??蘇州登高劃線網(wǎng)格線消防通道離建筑5-8米,可按照建筑高度調(diào)節(jié)距離消防通道4米-6米消防登高面可設(shè)置18米*18米或者24米*24米,可按照需要及建筑空置場地設(shè)計車道與建筑物之間不能有妨礙登高的障礙物消防登高平臺劃線材料:熱熔劃線漆,常溫標(biāo)線漆消防
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消防車通道是火災(zāi)發(fā)生時消防車通行的道路,是實施消防救援的生命通道。然而,現(xiàn)在有很多居民對此了解不夠,隨意占用消防車通道,堵塞生命通道較近,在濟源大部分住宅區(qū)的入口處,地面上的黃色消防通道入口八字被禁止占用。濟源消防救援支隊自開展生命通道消防安全專項治理以來,通過實施生命通道標(biāo)志,促進了消防車通道占用和封閉的解決。前期,在各消防救援大隊的不懈努力下,轄區(qū)有物業(yè)管理的居民小區(qū)均已完成“生命通道”劃線工
道路熱熔反光涂料的施工對常溫標(biāo)記涂料的施工要復(fù)雜。由于施工方法不同,使用的**設(shè)備也不同。目前,道路標(biāo)記使用的設(shè)備主要有兩種:一種是自走式,江料與涂料組合,采用壓力噴涂;另一種是刮板手推式,目前比較常見。熱熔標(biāo)記施工人員一般可分為三組,即路面處理組、涂層熔化分散組和標(biāo)記涂層組。施工過程中,道路必須干燥、無灰塵,溫度一般為15t~30t適宜,溫度過低,涂層困難,地面附著力差,溫度過高,特別是瀝青路面
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