瀝青路面施工方法
(1)熱拌瀝青混凝土路面施工工藝
(2)施工準(zhǔn)備
1)選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。
2)做好配合比設(shè)計(jì),報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。
3)在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3~0.5m處,每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量,拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線。
4)對(duì)下承層進(jìn)行清掃,底面層施工**天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。
5)試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好的試驗(yàn)人員并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù),并檢查壓實(shí)度,瀝青含量,礦料級(jí)配,瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。
(3)混合料的攤鋪
1)根據(jù)路面寬度選用1~2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置,可加熱的振動(dòng)熨平板,并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。
2)底、中、面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。
3)攤鋪機(jī)均勻行駛,行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配,以確保所攤鋪路面的均勻不問(wèn)斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度,盡量避免中途停頓。
4)瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不**110~1300c,不**過(guò)165℃,在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。
5)開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不**65℃。
6)采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí),相鄰兩機(jī)的間距控制在10—20m.兩幅應(yīng)有5~10cm寬度的重疊。
7)在攤鋪過(guò)程中,隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量,出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料,換補(bǔ)料。
8)在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度,并及時(shí)通知操作人員。
9)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方,在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。
(4)混合料的壓實(shí)
1)壓路機(jī)采用2—3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。
2)初壓:采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1~2遍,正常施工情況下,溫度應(yīng)不**1100c并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行;復(fù)壓:采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4—6遍,碾壓溫度多控制在80—100~c;終壓:采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1—2遍,碾壓溫度應(yīng)不**65~c.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。
3)碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm
4)采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。
5)不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī),加水、加油活動(dòng),以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。
6)碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng),壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上,振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。
詞條
詞條說(shuō)明
河南兆基交通設(shè)施有限公司 聯(lián)系人:楊經(jīng)理 電 話: 手 機(jī): 15803860995 /18837154035 在線工具: [QQ]網(wǎng) 址:http:// 地 址:河南鄭州管城區(qū)城東路37號(hào) 分類 瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同,可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類;有些國(guó)家或地區(qū)亦有采用或摻用**瀝青拌制的。按所用集料品種不
黑色瀝青路面改色噴涂,路面改色噴涂,彩色路面噴涂彩色路面噴涂是目前世界上非常**的路用材料,主要應(yīng)用在各種公路、過(guò)街天橋,非機(jī)動(dòng)車道,城市慢行道,人行道,斑馬線,園林廣場(chǎng),廠區(qū)倉(cāng)庫(kù),院校小區(qū),停車場(chǎng),地下車庫(kù),踏步樓梯等。噴涂后的表層不會(huì)再粘結(jié)粉塵與顆粒,整個(gè)粘結(jié)料體系強(qiáng)度高、耐磨耗,有利于長(zhǎng)期保持良好色澤與美觀。產(chǎn)品簡(jiǎn)介:彩色瀝青路面顏色修復(fù)、水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色
隨著著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨向,智能化、城市化進(jìn)程的日益加快,在中國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,交通運(yùn)輸對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。瀝青路面具有其他路面所不具備的優(yōu)點(diǎn),如路面不易產(chǎn)生接口處、車輛根據(jù)導(dǎo)致的噪音低及很強(qiáng)的抗滑特點(diǎn)等。因而,在我國(guó)高速公路建造中,有9 0%的路面是瀝青路面。卻不知道,在高速公路的運(yùn)用整個(gè)過(guò)程中,由于承擔(dān)的凈重量過(guò)大、車輛過(guò)多等原因,導(dǎo)致路面性能參數(shù)漸漸地減少,產(chǎn)生病害
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