今日梁山低平板半掛車新價(jià)格

時(shí)間：2017-09-19作者：山東鴻盛車業(yè)有限公司瀏覽：30

山東梁山掛車廠做的是信譽(yù)！是效果！很多小小的廠家欄板半掛車5.8噸，5.98噸.13米倉(cāng)柵半掛車7.7噸，6.68噸.13米廂式半掛車8.1噸7.08噸。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重較輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益前橋部建立前橋產(chǎn)品早期故障和質(zhì)量問(wèn)題清單和改進(jìn)計(jì)劃，有針對(duì)性地實(shí)施改善和提升，編制完成質(zhì)量問(wèn)題清單；
圍繞經(jīng)典產(chǎn)品，前橋部對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行當(dāng)前情況調(diào)查，責(zé)任到人，落實(shí)到崗，進(jìn)行系統(tǒng)性的分析改進(jìn)，確定改進(jìn)的問(wèn)題明細(xì)，細(xì)化方案，**措施；
編制完成《前橋涂裝巡檢表》等文件，加強(qiáng)噴漆線、橋庫(kù)巡查人員、橋庫(kù)掃碼入庫(kù)人員等對(duì)車輪螺栓外觀質(zhì)量專項(xiàng)檢查力度；架和車廂縱梁均采用**錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。工藝精良：主要部件采用**設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的**裝配該系列自卸車采用馬勒里式或單缸浮動(dòng)連桿式或前直**式液壓舉升機(jī)構(gòu)，選購(gòu)****液壓件，副車架和車廂縱梁采用**錳板焊接和錳板折彎制成，廂體有簸箕形和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)等特點(diǎn)
強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)量檢具整頓力度，細(xì)化具有控制、測(cè)量功能的測(cè)量工具臺(tái)賬，深入評(píng)價(jià)測(cè)量工具精度對(duì)產(chǎn)品特性的影響，規(guī)范檢定計(jì)劃并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，**檢測(cè)的**性；
利用現(xiàn)有主軸樣棒、拉刀力測(cè)試儀及新購(gòu)的球桿儀，對(duì)加工中心等設(shè)備的主軸徑、縱向跳動(dòng)及拉刀力進(jìn)行精度檢測(cè)、調(diào)整維修；低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。
在班組任務(wù)書(shū)中明確考核人員與金額，加大班組長(zhǎng)、施工員、檢查員等質(zhì)量責(zé)任績(jī)效考核，并通過(guò)任務(wù)書(shū)形式進(jìn)行明確，進(jìn)一步完善《前橋部質(zhì)量管理辦法》。在裝配前橋總成輪轂軸承安裝工序，以往在擰緊軸頭螺母操作過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂和使用風(fēng)扳機(jī)打緊鎖緊螺母難以同時(shí)進(jìn)行，員工用扭力扳手?jǐn)Q緊鎖緊螺母后回退角度難以**控制，制動(dòng)鼓回轉(zhuǎn)力矩?zé)o法達(dá)到**測(cè)量。由工人轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓來(lái)判斷回轉(zhuǎn)力的大小，判斷結(jié)果不準(zhǔn)確。同時(shí)， ABS信號(hào)齒圈跳動(dòng)測(cè)量需在注油工序**測(cè)量合格率，員工不便于操作，效率較低下，成為生產(chǎn)線瓶頸工序。
擰緊機(jī)投入使用后，可**控制扭緊和回退角度，確保數(shù)值的準(zhǔn)確性并能自動(dòng)對(duì)正銷孔，操作可一氣呵成。同時(shí)，扭緊機(jī)可在輪轂回轉(zhuǎn)過(guò)程中直接檢測(cè)ABS傳感信號(hào)功能，**測(cè)量ABS傳感電壓和齒圈的跳動(dòng)，在顯示界面顯示傳感電壓的大小，且測(cè)量數(shù)據(jù)便于后期追溯。


山東鴻盛車業(yè)有限公司專注于低平板半掛車,集裝箱半掛車,自卸半掛車等

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• 今日梁山低平板半掛車新價(jià)格

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