“*五模式”反哺思維 綠馳汽車能否撬動(dòng)中國(guó)經(jīng)銷商革命？

時(shí)間：2018-03-05作者：綠馳汽車科技（上海）有限公司瀏覽：128

2月28日，同樣是在北京，面對(duì)汽車媒體圈的考驗(yàn)，已經(jīng)“躊躇滿志”的綠馳汽車，對(duì)于新勢(shì)力這個(gè)命題，我們“仰望了不一樣的星空”，綠馳汽車集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人總裁（CEO）王向銀博士認(rèn)為，綠馳的底氣在于打通“*五模式”的通路。
“*五模式”實(shí)為反哺、共生
在綠馳汽車總裁王向銀的“*五模式”理念中，新能源汽車行業(yè)目前被劃分為四種模式。傳統(tǒng)汽車在原有車型上做開發(fā)，被定義為**種模式；從設(shè)計(jì)公司、零部件企業(yè)進(jìn)入（新能源汽車領(lǐng)域）的視為*二種模式；蔚來(lái)、樂(lè)視此類企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)公司跨界形成，屬*三種模式；低速車企的向上滲透即為*四種模式。
區(qū)別于以上四種模式存在，綠馳汽車總結(jié)出了自己的一套新模式，王向銀認(rèn)為，模式的設(shè)計(jì)是綠馳汽車一個(gè)典型的特征，筆者的理解是：反哺草根。
通俗地說(shuō)，綠馳汽車是有“草根精神”的，是依靠經(jīng)銷商集團(tuán)一步一個(gè)腳印做起來(lái)的，包括比亞迪、野馬、華泰等等，在分銷網(wǎng)絡(luò)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)上收購(gòu)了三電，作為它控股集團(tuán)的業(yè)務(wù)零部件業(yè)務(wù)，形成**技術(shù)，最后要做汽車的開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，所以這個(gè)過(guò)程發(fā)展路徑不一樣。
就像“從群眾中來(lái)、到群眾中去”一樣，綠馳汽車對(duì)于“經(jīng)銷商革命”的構(gòu)想就在這里——綠馳汽車的**優(yōu)勢(shì)在于創(chuàng)新性的定位，不再是單純的汽車制造商，而是智能移動(dòng)生活的運(yùn)營(yíng)商。
命運(yùn)共同體——這是所有經(jīng)銷商的夢(mèng)想，也可以理解為綠馳“*五模式”的“源動(dòng)力”，這個(gè)轉(zhuǎn)變的較大特點(diǎn)，在于綠馳汽車將經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)閹в挟a(chǎn)權(quán)關(guān)系的合作伙伴，與以往傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)中，整車廠與經(jīng)銷商的利益爭(zhēng)奪關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)槔孑^大化的命運(yùn)共同體，形成了一種反哺和共生。
綠馳高頻詞：通路
通路——在溝通會(huì)上頻繁提及的關(guān)鍵詞，其實(shí)通路就是流通渠道，這也是造車新勢(shì)力較為頭疼的“上下兩頭”之一。沒(méi)有通路，一切都是空談。
但綠馳較不用擔(dān)心的就是這個(gè)問(wèn)題：因?yàn)橛辛恕懊\(yùn)共同體”，路就自然通了——依托綠馳汽車本身就具備的強(qiáng)大分銷產(chǎn)業(yè)鏈，利用已掌握**的新能源汽車**三電技術(shù)以及擁有的共享出行業(yè)務(wù)，結(jié)合共享的智能技術(shù)及智能制造的智能汽車作為載體，通過(guò)智能分銷及共享出行實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)生活，打造一個(gè)共享的生態(tài)**鏈，從而提供智能服務(wù)構(gòu)建完整的智能移動(dòng)生活共享生態(tài)圈。
這是綠馳的構(gòu)想，也是綠馳汽車宏偉藍(lán)圖中給大家看得到的“腳踏實(shí)地”。
在2017年下半年，綠馳汽車已在全國(guó)多個(gè)城市投放共享車輛4500輛。而這只是一個(gè)開始，綠馳汽車計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)將共享城市范圍擴(kuò)增到300+，其中每個(gè)城市擁有共享車輛500-1000輛、分享車輛1000-5000輛，預(yù)計(jì)將服務(wù)30萬(wàn)-100萬(wàn)會(huì)員用車；五年內(nèi)綠馳出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到102萬(wàn)輛，其*享運(yùn)營(yíng)車輛52萬(wàn)輛，由綠馳銷售的分享運(yùn)營(yíng)車輛50萬(wàn)輛。
綠馳汽車是運(yùn)營(yíng)商
在綠馳的“智能移動(dòng)生活生態(tài)圈藍(lán)圖”宏大戰(zhàn)略中，將分為三個(gè)板塊運(yùn)作：移動(dòng)出行場(chǎng)景，綠馳汽車圍繞汽車全生命周期的提供智能服務(wù)，其服務(wù)將涵蓋車輛的購(gòu)買、使用、保養(yǎng)維護(hù)、保險(xiǎn)與駕駛管理、車輛出售與報(bào)廢等五大階段；移動(dòng)生活場(chǎng)景，按綠馳汽車的規(guī)劃，它將在健康管理、移動(dòng)辦公、汽車社交、消費(fèi)購(gòu)物、影音娛樂(lè)及家居互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域提供智能服務(wù)，旨在讓消費(fèi)者享受生活方式改變的便利。
另外，在共享出行中，綠馳汽車結(jié)合分時(shí)租賃、拼車、順風(fēng)車等共享出行模式，以及全生命周期的用車服務(wù)為用戶創(chuàng)造智能的社交生活。
綠馳的身份是“智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商”，它將發(fā)揮市場(chǎng)通路優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步深挖新能源汽車平臺(tái)，將新能源汽車逐漸打造為以?shī)蕵?lè)和工作為主的“智能移動(dòng)終端”。
按規(guī)劃，未來(lái)基于“*五模式”，綠馳汽車將逐步鏈和互聯(lián)網(wǎng)、出行服務(wù)、分銷、研發(fā)、制造、采購(gòu)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益相關(guān)方，通過(guò)共享發(fā)展成果、共創(chuàng)發(fā)展思路、共建發(fā)展機(jī)制，建立戰(zhàn)略伙伴合作模式。
其實(shí)不管是整車廠還是運(yùn)營(yíng)商，對(duì)于綠馳汽車而言，*五模式的概念提出，都不是形而上學(xué)的“空談”，仰望星空，以綠馳為代表的新勢(shì)力與經(jīng)銷商找到共同“立意點(diǎn)”，足夠在中國(guó)汽車市場(chǎng)掀起一番波瀾。造車新勢(shì)力看重的是渠道通路、經(jīng)銷商看重的是新能源的機(jī)遇，當(dāng)他們形成命運(yùn)共同體，腳踏實(shí)地的來(lái)一場(chǎng)實(shí)干，有可能真的會(huì)撬動(dòng)一次經(jīng)銷商的變革。


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