重汽豪沃8方混凝土攪拌車托普減速機P68

時間：2018-11-01作者：深圳市龍崗區(qū)海鳴宇汽配商行瀏覽：34

混疑土攪拌車/水泥罐車/攪拌罐車/水泥攪拌罐車等3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機，液壓泵，油泵，液壓馬達，擺線液壓馬達，齒輪泵，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。




減速機上常見配件（法蘭盤，殼體，太陽輪，行星輪，齒輪，輸入軸，軸承，行星架，骨齒）

液壓油散熱器上常見配件（過濾器，蓋子，濾芯/總成，接線盒/應急開關，溫控開關，風扇/風機）

液壓泵，液壓馬達上常見配件（控制閥，正反轉開關，補油泵，集成閥，O型圈，修理包）

攪拌車上裝配件（進料斗，卸料槽，人字斗，拖輪，轉軸，手搖，葉片，板，扶梯，水箱,罐子)

誠信，歡迎咨詢詢問有關攪拌車配件和疑難雜癥！




攪拌車減速機常見品牌型號：

1 ZF減速機總成及配件

（P3300、P3301、P4300、P5300、P7300、P8300、PLM7、PLM9、CLM-16）

2 意大利TOP減速機總成及配件

（P58、P68、P75、P75S、P75R、P80、P90）

3 PMP減速機總成及配件

 (PMB6R100、PMB6.5R120、PMB7.1、PMB7Y、PMB7.1R120、PMB7R120、PMB7R130、PMB7.2R129、PMB7.5、PMB8.0R140、PMB9.0、PMB9Y)

4 邦飛利減速機總成及配件

 (575L、577、577L、580L)

5 薩澳減速機總成及配件

 (TMG51.2、TMG 61.2、TMG 71.2)

6 大金減速機總成及配件

（DD25、DD33、PK86）

7 KYB減速機總成及配件

（87K、RC100、RC102）

8 OKHJ

（240、250、260）

9 科翼 YF LD EATON Rexroth Sauer ARK Danfoss Suny  




攪拌車泵常見品牌型號：

SAUER薩澳(PV22,PV23)

DANFOSS（90R75,90R100）

Rexroth力士樂（A4VTG71,A4VTG90)

EATON伊頓（4623,5423,6423）

ARK(SPV089,SPV090)

PMP(PMHP90,PMHP100)

KYB(PSV90A,PSV90C)

邁索瑞（MA4V090）

 

攪拌車馬達常見品牌型號有:

SAUER薩澳(MF22,MF23)

DANFOSS（90M55,90M75,90M100）

Rexroth力士樂（A2FM63,A2FM80,A2FM90)

EATON伊頓（4633,5433,6433）

ARK(MF089,MF090)

PMP(PMHM90,PMHM100)

KYB(MSF85)

邁索瑞（MF090）

363516116

常見國產(chǎn)液壓配件

安*合肥長源牌齒輪泵和多路閥，山西榆次油泵，江蘇鎮(zhèn)江擺線馬達，河北石家莊科一的減速機，河南新鄉(xiāng)縣散熱器。




更多配件圖片和請直接與銷售員聯(lián)系

攪拌車常見品牌（所有品牌，均有配套配件）

三一重工，重汽豪沃，華菱星馬，東風大力神，福田雷薩，福特歐曼，陜汽德龍，中聯(lián)重科，程力，廈工，徐工，中集凌宇/瑞江，青磚，五十鈴，五菱，方圓，利勃海爾，北方奔弛，解放等等。

 

攪拌車上裝配件是指攪拌車**的金屬配件的總稱。主要包含有：進料斗，出料斗，拖輪，手搖柄，轉軸，提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、油壓表、**軸承等。


 

銷售經(jīng)理： 馬經(jīng)理


歡迎長期合作，共創(chuàng)美好未來




減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

攪拌運輸車由汽車底盤和攪拌運輸**裝置組成。我國生產(chǎn)的攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其**機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對進行攪拌。

產(chǎn)品優(yōu)勢：

1、采用武鋼產(chǎn)**鋼板制造攪拌筒及葉片。

2、攪拌筒葉片制作工藝采用**模具沖壓成形。

3、罐體對接及葉片焊接采用大型回轉式工裝，精度高。

4、液壓系統(tǒng)全部采用進口元件，結構緊湊，性能**。

5、整車造型別致、美觀，結構緊湊合理。

6、操作系統(tǒng)靈活方便快捷，實現(xiàn)左右及進料口操作三為一體。

7、罐體焊后采用噴丸預處理工藝，實現(xiàn)除銹、防銹。




適用范圍：

小型攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、*等工程建設。對限搞、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設計特點。小型攪拌車一般用的多一點的大部分都是東風小型水泥攪拌車、福田小型水泥攪拌車、小型水泥攪拌車、大運小型水泥攪拌車、南駿小型水泥攪拌車，一般時風小型攪拌車用于不上戶的，一般在隧道用的比較多。

攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現(xiàn)嚴重后果。

1.起動攪拌車之前，應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。

2.攪拌車起動發(fā)動機后，應使攪拌筒在低速下轉動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。

3.攪拌車在露天停放時，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以保證的質量。

4.攪拌車在運輸時，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。

5.攪拌車裝運攪拌好的時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

6.攪拌車運送的時間不能**過攪拌站規(guī)定的時間。運送途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機應時常觀察情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通報調度室，申請做出處理。

7.攪拌車車內(nèi)裝有時，在現(xiàn)場停滯時間不得**過1小時，如**時應立即要求現(xiàn)場負責人給予及時處理。

8.攪拌車運送塌落度不得**8cm。從入罐到排出，氣溫高時不得**過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得**過2.5小時。

9.攪拌車在排出之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。

10.攪拌車出料完畢，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車身各處的污物及殘留，再向攪拌筒內(nèi)注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內(nèi)壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。

11.攪拌車運送時，發(fā)動機轉速在1000-1400轉/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動機有扭距，在運送過程中，車速不得**過40km/h，以保行車安全。

12.水泥攪拌車工作完畢，應把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的留在筒內(nèi)。

13.水泥攪拌車在水泵工作時，禁止空轉，連續(xù)使用時不要**過15分鐘。

14.攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。

15.攪拌車在冬季應及時安裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護，根據(jù)天氣變化更換燃油標號，確保機械的正常使用。

16.在檢查、修理水泥攪拌車液壓傳動部分時，應使發(fā)動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。

17.在調整攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應由專職安全員檢查同意;更換機件時，必須由部長或主管經(jīng)理簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關人員責任。

中聯(lián)重科攪拌車

中聯(lián)重科作為機械設備的**企業(yè)、攪拌運輸車行業(yè)標準的制定參與者，中聯(lián)重科始終致力于為客戶提供較可靠經(jīng)濟、智能安全、低耗環(huán)保的攪拌運輸車，為客戶創(chuàng)造**。

中聯(lián)重科研發(fā)、制造的攪拌車融合CIFA技術，采用“T”型葉片等多項技術，加上可靠的上裝與專業(yè)重卡底盤**匹配，不僅做到了柴油車節(jié)能技術的再次自我突破和勻質性的大幅提升，關鍵部件的耐用性、整車輕量化、管理的便捷性方面，也有多項**行業(yè)的創(chuàng)新設計。

[隨機圖片]

眾所周知，冬季寒冷，氣溫非常低，對于建筑行業(yè)常常要用到的攪拌車來說，這是一個難熬的季節(jié)。因為，在氣溫急劇下降的時候，攪拌車在這種汽溫下特別容易受到傷害，因此要在此季節(jié)較加注重對攪拌車的保養(yǎng)。下面是小編總結的一些保養(yǎng)的小方法，希望對大家有所幫助。

1、攪拌車發(fā)動前，必須**進行檢查，各部件量正?？煽?，螺栓連接是否緊固，操作是否靈活等。

2、各部位潤滑點示意要求進行，加油處必須保持干凈。

3、液壓、氣壓各系統(tǒng)管路是澡密封牢固，是否有磨損，是否有漏油，漏氣等現(xiàn)象應及時檢查排除。

4、對液壓泵。液壓馬達，減速河曲等元件，必須遵循產(chǎn)品說明書的要求進行保養(yǎng)。

5、定期檢查攪拌車葉片的磨損情況，作到及時修補。

6、減速機的保養(yǎng)：按不同的使用期限，應對減速機作以下例進行養(yǎng)護：

(1)換油：首期使用500個小時后換油，以后每1500個小時換一次油，只要滿一年不管其工作了多少個小時，必須換油。

(2)油品：本車減速機為原裝進口減速機，所用齒輪油采用重載荷車輛齒輪油gl-5，粘度等級為85w/140。

(3)建議：在油溫為60度左右放油。每次換完油后，需檢查聯(lián)接螺栓的緊固情況。每周檢查一次油位。

7、攪拌車散熱器的保養(yǎng)：正常情況下，散熱器的過濾芯在固定周期內(nèi)更換，新車3個月更換濾芯，之后每6個月更換濾芯，濾芯精度與原裝濾芯精度一致，每天檢查散熱器風扇是否運轉，每周清洗散熱器葉片表面，確保散熱器正常工作。

8、液壓泵、液壓馬達的保養(yǎng)：液壓泵、液壓馬達也為原裝進口件，所用液壓油為68#抗麿液壓油，一般新使用3個月請更換液壓油，以后在正常使用情況下更換液壓油的時間不得**過12個月。不同品牌的液壓油不可混合使用，更換新液壓油時，必須將液壓回路(包括液壓泵、液壓馬達、油管、油管接頭、散熱器)內(nèi)清洗干凈，否則會導致液壓泵、液壓馬達的故障及縮短其使用壽命。

9、攪拌車托輪的保養(yǎng)：每3個月應定期補加潤滑脂一次，攪拌筒托輪表面每天都要注油一次，已避免托輪異常磨損。

10、供水系的保養(yǎng)：攪拌車供水方式為氣壓供水，從底盤儲氣筒取氣，因此應經(jīng)常檢查其氣路的密封性，以保證金底盤氣路不受影響。

11、攪拌筒的保養(yǎng)：每次工作完華后，攪拌筒內(nèi)必須有粗石子加清水洗干凈，按出料方法操作，把筒內(nèi)積水排盡，同時也要對攪拌筒外表及底座周圍的水泥殘渣進行沖洗，正確處理和保養(yǎng)能延長攪拌筒的使用壽命。

12、冬季攪拌車不用時，應放凈水箱內(nèi)及清洗管路的積水。

1.攪拌筒采用B510L高強度鋼，相比一般Q345B（16MN）強度較高，較加，使用壽命長；

2.攪拌筒采用大螺距，進出料速度快，卸料干凈，可提高生產(chǎn)效率；

3.攪拌筒采用大螺距設計可使發(fā)動機怠速卸料，從而降低油耗；

4.攪拌筒幾何容積較大，安裝傾角大，裝載能力較強。

5、葉片采用**模具冷壓成型。罐體采用自動焊接，筒體采用專業(yè)工裝成型，同心度不大于2mm。保證了攪拌筒工作的平穩(wěn)性。

6、內(nèi)部布置兩條互為180度的葉片，罐體螺旋葉片增加了直徑10mm的圓鋼條，可實現(xiàn)筒體與葉片的同步磨損。提高了筒體使用壽命。

7、增加了輔助攪拌板、擴展翅，保證攪拌均勻，無離析現(xiàn)象。從事汽車零部件開發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)廠家,現(xiàn)坐落于浙江省杭州市瓶窯鳳都工業(yè)園,公司環(huán)境幽雅,交通便利。公司現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)3200萬元,廠區(qū)占地面積19600平方米,是建設部科技委城市車輛***委員單位、城市公共交通協(xié)會科學技術分會理事單位、工程機械協(xié)會理事單位。高素質員工220人。并順利通過"GB/T19001-2000-ISO9001-2000質量管理體系認證"。已獲得浙江省科技型中小型企業(yè)**，公司專業(yè)加工設備齊全、工藝**、檢測手段嚴密。

公司主導產(chǎn)品有：臂架泵車分動箱、攪拌車減速機、汽車整車線束、汽車**電線、汽車前擋玻璃電動刮水器、汽車組合開關等產(chǎn)品。多年來，公司一直與一汽集團、三一重工、北汽福田、東風杭州汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、桂林大宇客車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、北京京華客車有限公司、浙江金華青年汽車制造有限公司、衡山汽車制造有限公司等幾十家整車廠配套。同時，我公司被建設部城市車輛*****為城市車輛用電線、線束標準的編制單位。產(chǎn)品多次獲得客車零部件產(chǎn)品優(yōu)勝獎、建設部城市車輛***產(chǎn)品等榮譽。臂架泵車分動箱、攪拌車減速機填補了國內(nèi)空白。并且公司也多次被主機廠家評為供應商、質量優(yōu)勝分承包方，從而**了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

"誠信、創(chuàng)新、和諧、發(fā)展"是南華的企業(yè)精神，"依靠科技，嚴格管理，不斷開發(fā)，生產(chǎn)優(yōu)良產(chǎn)品，為用戶提供優(yōu)質服務，使用戶滿意"是南華一貫的宗旨，公司愿為汽車工業(yè)的發(fā)展繼續(xù)不懈努力。

上海樸熙商貿(mào)有限公司主營液壓設備配件銷售與維修服務，專業(yè)銷售服務德國ZF原裝攪拌車減速機總成和維修配件，其經(jīng)營的馬達、減速機總成產(chǎn)品及服務獲得客戶

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品牌：力士樂Rexroth型號：AA2FM80

船舶--涉及拋落架、倉口蓋、克令吊、液壓舵機、閥門遙控等系統(tǒng)。

工程機械--涉及壓路機、攤鋪機、銑刨機、平地機、路拌機、撒布車、滑移裝載機、兩頭忙、起重機、履帶吊、高空作業(yè)車、平板運輸車、水泥攪拌運輸車、泵車、推土機、鐵路機車、油田測井/固井/修井/混砂等設備、機場車輛、港口設備、煤礦機械、非開挖鉆機、旋挖鉆機、錨固和探礦機械、叉車、水稻收割機、大中馬力拖拉機等液壓系統(tǒng)。

[隨機圖片]其**特點是攪拌和運輸?shù)膭蛸|性好、進出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動系統(tǒng)可靠，同時整車結構布置合理、性能可靠、操作便利、維護方便和外形美觀等優(yōu)點，在**業(yè)同類產(chǎn)品中處于地位。

主要參數(shù)

中研網(wǎng)訊：日前，青島重工技術中心創(chuàng)新設計，研發(fā)成功新型3～5m3攪拌車電控開式液壓系統(tǒng)，可有效地提高整車可靠性，減少油耗。此設計改變了原有的液壓系統(tǒng)設計思想，將進口的軸向柱塞泵和定量馬達改成雙聯(lián)齒輪泵和擺線齒輪馬達，轉速范圍2～18轉/分、扭矩5000Nm，與進口件主要參數(shù)相同，減速機由進口減速機更換為國產(chǎn)減速機，制造成本較原閉式液壓系統(tǒng)降低了60%，而且利用雙聯(lián)齒輪泵和擺線齒輪馬達對液壓油清潔度要求較低，可以有效提高整車可靠性，同時也可以減少發(fā)動機功率，降低燃料消耗。

用來運送修建用的的**卡車;因為它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都設備圓筒型的攪拌筒以運載混合后的。在運送過程中會始終保持攪拌筒滾動，以確保所運載的不會凝結。運送完后,一般都會用水沖刷攪拌筒內(nèi)部,避免硬化的占用空間,使攪拌筒的容積越來越少。

構造原理

攪拌車-攪拌車的構造原理。攪拌運送車由汽車底盤和攪拌運送**設備構成。出產(chǎn)的攪拌運送車的底盤多選用整車出產(chǎn)廠家供給的二類通用底盤。其**組織首要包含取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓體系、攪拌筒、操作組織、清潔體系等。作業(yè)原理是，通過取力設備將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓體系的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌設備，對進行攪拌。

1.取力設備

國產(chǎn)攪拌運送車選用主車發(fā)起機取力方法。取力設備的效果是通過操作取力開關將發(fā)起機動力取出，經(jīng)液壓體系驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運送過程中正向旋轉，以利于進料和對進行攪拌，在出料時反向旋轉，在作業(yè)完結后切斷與發(fā)起機的動力聯(lián)接。

2.液壓體系

將經(jīng)取力器取出的發(fā)起機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒滾動供給動力。

3.減速機

將液壓體系中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。

4.操作組織

(1)操控攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運送過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。(2)操控攪拌筒的轉速。

5.攪拌設備

攪拌設備首要由攪拌筒及其輔佐支撐部件構成。攪拌筒是的裝載容器，滾動時沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提高和翻動過程中遭到混合和攪拌。在進料及運送過程中，攪拌筒正轉，沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，沿著葉片向外卸出。

葉片是攪拌設備中的首要部件，損壞或嚴峻磨損會致使攪拌不均勻。別的，葉片的視點假如規(guī)劃不合理，還會使呈現(xiàn)離析。

6.清潔體系

清潔體系的首要效果是清潔攪拌筒，有時也用于運送途中進行干料拌筒。清潔體系還對液壓體系起冷卻效果。

7.全封閉設備。

而減速機總成一直是南華汽配公司比較引以自豪的一款*產(chǎn)品。公司自2007年開始研發(fā)減速機，現(xiàn)在已經(jīng)基本**成功并已進行了三輪的試制，目前已得以完善。前不久，南華汽配減速機剛通過工程機械行業(yè)一個專門*機構的檢測報告，達到了標準。同時，在減速機方面，公司2009年申請的3項技術**已經(jīng)通過審批，在這款公司*的減速機中有南華汽配的自主創(chuàng)新。為整機行業(yè)的配套，減速機主要參數(shù)跟進口減速機保持一致，但是在其箱體結構的減速比和密封件、軸承等方面都在目前市場上進口產(chǎn)品的基礎上有很多的和完善。為了達到這一目標，公司在研發(fā)的過程中進行了大量的市場調研，通過對車廠、產(chǎn)品維修中心等多個點進行走訪和深度分析，主要了解前來維修的減速機哪些部位容易損壞、哪些地方是薄弱環(huán)節(jié)、來維修的主要是什么毛病等等問題。***說過：沒有調查就沒有發(fā)言權。南華汽配將這句話哲理名言用到實踐中，在大量市場調研的基礎上有針對性的去研發(fā)新產(chǎn)品，解決既有產(chǎn)品存在的問題和不足，從而使新產(chǎn)品較加完善。"正是這樣，在同類產(chǎn)品中，我們的減速機是很有自信的

主營液壓設備配件銷售與維修服務，專業(yè)銷售服務德國ZF原裝攪拌車減速機總成和維修配件，其經(jīng)營的馬達、減速機總成產(chǎn)品及服務獲得客戶**！

電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱啟動機。它通過電磁感應帶動啟動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術基礎。電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得較加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。主營液壓設備配件銷售與維修服務等。秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶**”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。專業(yè)銷售德國ZF原裝攪拌車減速機總成和維修配件，主要產(chǎn)品有ZF減速機(**原裝進口),P3301總成；P4300總成；PLM7總成；PLM9總成。馬達總成,活塞(柱塞),箱體(轉子),襯墊,滾子,凸片,分配盤,太陽輪,行星輪,行星架,法蘭鎖緊螺母,錐轂,軸承800730,801806,油封.風扇,油冷(油箱),繼電器.溫度開關,原廠濾清器,法蘭盤,箱體(外殼)等。適配于以下廠家的攪拌車安*星馬，上海華建，徐州利勃海爾，青島青特，三一重工（五十鈴，三菱，日產(chǎn)，沃爾沃），東風集團，一汽集團，遼寧海諾，蕪湖亞夏，深圳東風，揚州通華，山東魯峰，福田重工，重汽集團等生產(chǎn)的攪拌車。

來源攪拌車是由攪拌車**底盤加裝水泥土**攪拌裝置組成，我公司專業(yè)生產(chǎn)制造水泥土攪拌車.其攪拌車**底盤選用**品牌。主要有福田、東風、解放、重汽、陜汽、江淮等。其攪拌車上裝的攪拌裝置，液壓系統(tǒng)，油泵、液壓馬達、減速機選用德國力士樂、國伊頓、意大利邦飛利等**品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。根據(jù)不同的用戶大致分類：3方-4方-5方-6方-8方-9方-10方-12方-14方-15方-16方攪拌車、可滿足不同用戶的需求，品牌:東風、福田歐曼、重汽、**、陜汽德龍、徐工時風、江淮、南駿、唐駿、大運、右駕出口，隧道，限寬等特殊要求底盤。適合鄉(xiāng)村公路建設、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設、涵道、隧洞建，各類上戶、不上戶資源車型供您選擇。

我公司廠家專業(yè)生產(chǎn)銷售攪拌車、小型泵車，該公司研發(fā)十幾年，高薪聘請專業(yè)工程師，打造一支專業(yè)隊伍，生產(chǎn)出優(yōu)質、、節(jié)能攪拌車，該廠家生產(chǎn)的混凝攪拌運輸車出口多個，所有產(chǎn)品覆蓋各地。該公司每周推出活動，價格可優(yōu)惠1萬--3萬。廠家生產(chǎn)所有攪拌車系列、都可以為用戶提供：全款或分期兩種購車方式，為你解決實際購車周轉問題。

攪拌車組成：汽車底盤（二類）+上裝。我們用得都是正規(guī)廠家的底盤，上裝我們進行生產(chǎn)制造！攪拌車罐車材質：罐體封頭8mm厚的合金鋼16錳鋼，罐體6mm厚的合金鋼16錳鋼，葉片5mm厚的合金鋼520鋼另加裝條（延長葉片使用壽命），操作方式，利用軟軸操作，車身尾部兩邊各有一個操作桿，同時也可以在駕駛室里面進行操作，就是我們****三方操作。攪拌車關鍵部件：減速機，液壓油泵，液壓馬達，散熱器，供水系統(tǒng)，供氣系統(tǒng)。攪拌車減速機：我們用的都是國外純進口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利MPM俄羅斯，烏克蘭，日本，韓國。液壓系統(tǒng)：德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。


深圳市龍崗區(qū)海鳴宇汽配商行專注于貴州攪拌車減速機,豪沃攪拌車減速機,混凝土攪拌車配件,攪拌車液壓泵,罐車減速機,罐車液壓泵,攪拌車減速機維修等

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  詞條說明

• 華菱星馬6方水泥攪拌車鎮(zhèn)江大力擺線液壓馬達BMS

  混疑土攪拌車/水泥罐車/攪拌罐車/水泥攪拌罐車等3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機，液壓泵，油泵，液壓馬達，擺線液壓馬達，齒輪泵，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。 減速機上常見配件（法蘭盤，殼體，太陽輪，行星輪，齒輪，輸入軸，軸承，行星架，骨齒） 液壓油散熱器上常見配件（過濾器，蓋子，濾芯/總成，接線盒/應急

• 液壓泵連接注意事項

  液壓泵連接注意事項1、液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應采用共同的基礎支座，法蘭和基礎都應有足夠的剛性。特別注意:流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。2、液壓泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯(lián)軸器連接，嚴禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連接，則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于Φ0.05mm。3、吸油管要盡量短

• 液壓泵站常用壓力解析

  液壓泵站常用壓力解析清楚了解液壓泵站壓力的常用性能參數(shù)，才能較好的選擇和使用液壓泵站；那么你知道液壓站的壓力一般有哪幾個嗎？下面 大蘭液壓小編給您簡單概述一下。液壓泵站中常見壓力有以下幾種：**，額定壓力，在正常的工作條件下，液壓泵連續(xù)正常運轉，所能保證正常工作狀態(tài)所能允許的較高壓力。額定壓力是根據(jù)設備的結構、材質及各種綜合性因素的考量而得出的，在液壓站中，在工作過程中，一定要小于這個壓力。*二，

• 你知道攪拌車漏油的原因嗎？減速機液壓泵馬達散熱器都在這呢

  液壓泵軸端油封漏油的因素：?? 1,???使用時間長，油封正常磨損。 ?處理方案：更換新油封。 2,???液壓油長期沒有更換或濾芯質量不合格，液壓油過臟，?加速油封磨損。??? ?處理方案：盡快更換液壓油和濾芯。 3,???液壓