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根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2017年,社會物流總費用12.1萬億元,占GDP比重為14.6%。發(fā)達家一般為6%~7%。面對競爭,傳統(tǒng)老牌物流企業(yè)壓力不小,每年水果運輸高峰期就是每年的3、4月份,剩下的就是漫長的淡季。為了幾個月的旺季投入大量物流建設(shè)是否值得,是駐扎在這些地區(qū)老牌物流企業(yè)們糾結(jié)的難題。但另一邊,市場已經(jīng)熱起來是不爭的事實。據(jù)德邦快遞一位工作人員介紹,去年年底拿到**獎勵的各大區(qū)銷售經(jīng)理幾乎是來自河南、華北等一二線之外的大區(qū),根據(jù)考核指標(biāo),這些地區(qū)的出貨量呈幾何倍數(shù)的增長。
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四在物流服務(wù)共享等創(chuàng)新模式和創(chuàng)新方向上大膽放開,完善共享物流市場創(chuàng)新機制,讓市場起決定性作用,支持企業(yè)解放思想進行創(chuàng)新,及時總結(jié)和規(guī)范實踐中成功的創(chuàng)新模式,進行復(fù)制與推廣;五是制定鼓勵創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策,建立重點聯(lián)系企業(yè)名單和項目數(shù)據(jù)庫,開展試點**工作,推進共享物流發(fā)展。三、市場機制共享物流是一項廣泛而深遠的創(chuàng)新活動,要共享物流創(chuàng)新市場,需要加強政策引導(dǎo),解決市場失靈的痛點問題,創(chuàng)造公平市場環(huán)境,建立共享物流發(fā)展的市場機制。
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詞條說明
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