新能源商用車市場(chǎng)前景到底如何？

時(shí)間：2021-11-07作者：匯聚達(dá)（深圳）新能源發(fā)展有限公司瀏覽：191

對(duì)于開(kāi)車的朋友，今年肯定會(huì)有個(gè)明顯的感觸，那就是今年的油價(jià)在不斷上漲。



國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，國(guó)內(nèi)成品油經(jīng)過(guò)十四連漲之后，柴油價(jià)格**7元/L，關(guān)鍵還**。



今年國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格連續(xù)作出20次調(diào)整，油價(jià)的上漲，也就意味著廣大車主的開(kāi)車成本將較大地提高了，每個(gè)月在燃油費(fèi)用上，將多開(kāi)支。




在運(yùn)營(yíng)成本壓力加大、及“油換電”新趨勢(shì)下，諸多城市物流**企業(yè)，也開(kāi)始將繡球投向新能源電動(dòng)輕卡。



比如，近日，京東物流一次性采購(gòu)170輛純電動(dòng)物流車，成為踐行北京“油換電”一次性“換電”數(shù)量較大的**性企業(yè)；此外，德邦快遞、中外運(yùn)等頭部物流企業(yè)近年也加大了新能源物流車的采購(gòu)。



而這時(shí)候也難免羨慕新能源汽車，新能源汽車不需要耗油，開(kāi)車成本要非常低，之前很多人是害怕新能源汽車沒(méi)地方充電的問(wèn)題，并不普及，而現(xiàn)在各個(gè)地區(qū)對(duì)新能源汽車的相關(guān)配套措施，都已經(jīng)逐漸完善了。這也解決了新能源車主的困擾。



首先是新能源電動(dòng)輕卡綜合購(gòu)置成本、使用成本、殘值回收來(lái)看，純電動(dòng)輕卡可比柴油車節(jié)省4-6萬(wàn)元，大幅減輕運(yùn)營(yíng)成本壓力。



因?yàn)?，從卡車全生命周期成本（TCO）構(gòu)成來(lái)看，車輛購(gòu)置成本占到卡車全生命周期成本的15%，而后期的燃料成本約占40%，而純電動(dòng)輕卡的后期使用成本優(yōu)勢(shì)明顯。



以配套104度電池的福田智藍(lán)純電動(dòng)物流車為例，以耗電量40度/100km，平均每度電1元計(jì)算，百公里運(yùn)營(yíng)成本約40元。



而同類傳統(tǒng)柴油輕卡，以平均油耗14L/100km、柴油價(jià)格6元/升計(jì)算，百公里運(yùn)營(yíng)成本約84元。按照5年、日里程160公里、全年運(yùn)營(yíng)350天來(lái)算，純電動(dòng)輕卡可比柴油車節(jié)省燃料成本至少12萬(wàn)元。


在路權(quán)方面，新能源電動(dòng)輕卡優(yōu)勢(shì)也日益突顯。比如，2020年3月13日，關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)中提出，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車不限行或少限行；



近日，關(guān)于為新能源電動(dòng)輕型貨車運(yùn)營(yíng)激勵(lì)企業(yè)提供**城區(qū)通行的實(shí)施方案指出，對(duì)積極參與新能源電動(dòng)輕型貨車運(yùn)營(yíng)激勵(lì)方案且滿足發(fā)放條件的企業(yè)**發(fā)放城區(qū)貨運(yùn)通行證。**辦理時(shí)，按更換新能源車輛發(fā)放數(shù)量1:1的標(biāo)準(zhǔn)予以核發(fā)。



在環(huán)保治理趨嚴(yán)下，城市用車新能源化趨勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯。




在用車過(guò)程中，很多商用車司機(jī)也對(duì)新能源物流車有了較深認(rèn)識(shí)。不僅是京東物流感到用車滿意，順豐、德邦快遞、中外運(yùn)等物流企業(yè)，在批量采購(gòu)純電動(dòng)物流車后也對(duì)車輛性能、售后服務(wù)給予很高評(píng)價(jià)。在單車價(jià)格上漲、藍(lán)牌輕卡監(jiān)管加嚴(yán)、環(huán)保治理趨嚴(yán)等大趨勢(shì)下，輕卡司機(jī)選擇運(yùn)營(yíng)成本低、路權(quán)高、綠色出行的新能源電動(dòng)輕卡，或許是積極自救的順勢(shì)而為。



根據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2021年9月新能源物流車銷量為12625輛，共銷往28個(gè)省（市，自治區(qū)），共有213座城市有銷量。




具體來(lái)看，9月新能源物流車銷量TOP10城市分別是深圳、成都、重慶、上海、廣州、蘇州、昆明、長(zhǎng)沙、西安、武漢。



值得注意的是，在新能源物流車銷量前10的城市中，**、五名均來(lái)自廣東省。






2021年9月，新能源物流車總銷量為12625輛。其中，新能源微面銷量較多，銷售6944輛，占整個(gè)市場(chǎng)的55.0%；輕卡銷量次之，銷售1858輛，占比為14.7%。微卡銷量排*三位，銷量為1531輛，占比為12.1%。微面、輕卡和微卡，三者銷量合計(jì)占9月新能源物流車總銷量的81.8%。





今年商用車市場(chǎng)特別是卡車市場(chǎng)向整個(gè)汽車行業(yè)展示了強(qiáng)勁的發(fā)展韌性，未來(lái)如何，我們敬請(qǐng)期待。


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