白石鎮(zhèn)廠房設(shè)備樓層承重能力檢測公司 鑒定所

時間：2022-04-15作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：200

白石鎮(zhèn)廠房設(shè)備樓層承重能力檢測公司 鑒定所

工業(yè)廠房承載力檢測鑒定報告
恒載：又稱荷載，在結(jié)構(gòu)使用期間內(nèi)，荷載的大小不隨時間的推移而變化、或其變化與其平均值相比較可以忽略不計(jì)、或其變化是單調(diào)的并能趨于限值的荷載。如結(jié)構(gòu)自重、構(gòu)造層重、土壓力等。結(jié)構(gòu)自重和構(gòu)造層重的標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，可按照施工圖紙的設(shè)計(jì)尺寸和材料的單位體積、或面積、或長度的重力，經(jīng)計(jì)算直接確定；土壓力標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算詳有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料。
樓面恒荷載主要由三部分組成：建筑面層恒荷載、結(jié)構(gòu)層恒荷載、頂棚恒荷載
（1）由建筑面層引起的樓面恒荷載計(jì)算建筑面層引起的樓面恒荷載計(jì)算，必須根據(jù)建筑樓面面層的具體做法確定，常用建筑樓面面層恒荷載取值
（2）由結(jié)構(gòu)層引起的樓面恒荷載計(jì)算
結(jié)構(gòu)層引起的樓面恒荷載 = 結(jié)構(gòu)樓層樓板厚度×鋼筋混凝土容重（一般取25kN/m3）程序計(jì)算時，只要輸入結(jié)構(gòu)樓層樓板厚度和混凝土容重，結(jié)構(gòu)層恒荷載即會自行導(dǎo)算
（3）由頂棚引起的樓面恒荷載計(jì)算
頂棚引起的樓面恒荷載計(jì)算，必須根據(jù)建筑頂棚的具體做法確定
（3）設(shè)備恒荷載取值
為滿足建筑使用功能需要，常常需要配置一些設(shè)備。設(shè)備恒荷載的取值依據(jù)生產(chǎn)廠家提供的設(shè)備樣本，設(shè)備恒荷載作用的位置依據(jù)建筑圖中的平面布置。一般設(shè)備恒荷載：如電梯機(jī)房、自動扶梯、自動人行道等設(shè)計(jì)時，必須根據(jù)廠家提供的產(chǎn)品樣本，確定支承鋼梁所在的平面位置與設(shè)備恒荷載作用的大小；同樣屋頂布置了風(fēng)機(jī)房，設(shè)計(jì)者要根據(jù)廠家提供的產(chǎn)品樣本，確定風(fēng)機(jī)支承點(diǎn)所在的平面位置與作用恒荷載的大小。振動設(shè)備恒荷載：《荷載規(guī)范》4.6明確：對于在使用期間有可能產(chǎn)生振動的設(shè)備，在有充分的依據(jù)時，有必要考慮一定的動力系數(shù)，將設(shè)備的自重乘以動力系數(shù)后按照靜力荷載計(jì)算。如：搬運(yùn)和裝卸重物以及車輛起動和剎車的動力系數(shù)可采用1.1～1.3；*機(jī)在屋面上的荷載也應(yīng)乘動力系數(shù)，對具有液壓輪胎起落架的*機(jī)可取1.4，其動力荷載只傳至本層屋面板和梁）。如設(shè)備振動比較厲害、或沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，則應(yīng)對設(shè)備本身安裝必要的減振設(shè)施、或?qū)υO(shè)備基礎(chǔ)采取必要的減振措施。



廠房*性鑒定，應(yīng)符合下列要求：
1、在下列情況下，應(yīng)進(jìn)行性鑒定；
1）達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限擬繼續(xù)使用時；
2）用途或使用環(huán)境改變時；
3）進(jìn)行改造或增容、改建或擴(kuò)建時；
4）遭受災(zāi)害或事故時；

5）存在較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷或者出現(xiàn)較嚴(yán)重的腐蝕、損傷、變形時。



2、在下列情況下，宜進(jìn)行性鑒定：
1）使用維護(hù)中需要進(jìn)行常規(guī)檢測鑒定時；
2）需要進(jìn)行、大規(guī)模維修時；
3）其他需要掌握結(jié)構(gòu)性水平時。
3、當(dāng)結(jié)構(gòu)存在下列問題且僅為局部的不影響建、構(gòu)筑物整體時，可根據(jù)需要進(jìn)行項(xiàng)鑒定：
1）結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修改造有門要求時；
2）結(jié)構(gòu)存在耐久性損傷影響其耐久年**；
3）結(jié)構(gòu)存在疲勞問題影響其疲勞壽命時；
4）結(jié)構(gòu)存在明顯振動影響時；
5）結(jié)構(gòu)需要監(jiān)測時；
單樁豎向受拉拔荷載作用機(jī)理分析 抗拔計(jì)算的理論計(jì)算公式是先假定不同的樁基破壞模式，然后以土的抗剪強(qiáng)度及側(cè)壓力系數(shù)等參數(shù)來進(jìn)行承載力計(jì)算。經(jīng)驗(yàn)公式則以試樁實(shí)測資料為基礎(chǔ)，建立起樁的抗拔側(cè)阻力與抗壓側(cè)阻力之間的關(guān)系和抗拔破壞模式。
在上拔荷載作用下，初始階段，上拔阻力主要由淺部土層提供，樁身的拉應(yīng)力主要分布在樁的上部，隨著樁身上拔位移量的增加，樁身應(yīng)力逐漸向下擴(kuò)展，樁的中、下部的上拔土阻力逐漸發(fā)揮[2]。當(dāng)樁端位移量**過某一數(shù)值（通常為6～10mm）時，就可以認(rèn)為整個樁身的土層抗拔阻力達(dá)到限，其后抗拔阻力就會下降。



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