參數(shù)噪聲是指在電子電路或系統(tǒng)中,參數(shù)(如電壓、電流、阻抗等)因為各種非理想因素的影響而發(fā)生的波動或擾動。這些非理想因素可以包括溫度變化、電源波動、器件間差異、雜散電容電感等。參數(shù)噪聲對于電子設備的性能和度有著重要的影響。
參數(shù)噪聲的特性可以通過多種參數(shù)來描述,下面將介紹幾個常見的參數(shù)噪聲特性。
1、 噪聲功率譜密度(Noise Power Spectral Density,NPSD):
噪聲功率譜密度指的是單位頻帶內(nèi)的噪聲功率。它是描述噪聲強度的重要參數(shù)。一般以單位Hz為基準,常用單位是V/√Hz或A/√Hz。
2、等效輸入噪聲:
等效輸入噪聲是指噪聲源對于電子系統(tǒng)輸入端所帶來的噪聲。它是系統(tǒng)中所有噪聲源在輸入端產(chǎn)生的噪聲的總和。等效輸入噪聲通常以電壓或電流的形式表示。
3、 噪聲系數(shù)(Noise Figure,NF):
噪聲系數(shù)是指衡量放大器或電路對信號質量影響的一個參數(shù)。噪聲系數(shù)越低,代表放大器或電路對信號的噪聲添加越小,性能越好。噪聲系數(shù)是以分貝為單位表示的。
4、 噪聲溫度(Noise Temperature):
噪聲溫度是指使等效輸入噪聲功率等于理想熱噪聲功率的溫度。它用來描述一個系統(tǒng)或設備所引入的額外噪聲的強度。噪聲溫度通常用開氏度表示。
5、 線性系統(tǒng)中的噪聲:
在線性系統(tǒng)中,噪聲可以通過功率譜密度被完全描述。線性系統(tǒng)中的噪聲具有加性疊加和零平均值特性,其頻率和幅度是隨機的。
詞條
詞條說明
地鐵運行振動噪聲主要是由于列車在軌道上高速行駛所引起的,這種聲音和振動會通過軌道、地基等結構向周圍傳播,對附近的居民、建筑物和環(huán)境造成影響。特別是在地鐵穿過靠近房屋的地方時,振動噪聲可能會對居民的健康和安全產(chǎn)生負面影響。為了減少地鐵運行振動噪聲,需要采取一系列的措施。在地鐵建設前應進行周圍環(huán)境的調查和評估,以確定潛在的噪聲來源和受影響的區(qū)域。然后,可以采用改進軌道及車輛技術的方法,如采用較好的輪胎
板材是一種常見的建筑和家具材料,它是通過將木材、人造板材或其他材料加工成平面形狀而制成的。1、 實木板材:實木板材是指以**木材為原料制成的板材,常見的實木板包括松木、橡木、胡桃木等。實木板材具有**紋理和顏色,使其在家具制造和室內(nèi)裝飾中得到廣泛應用。2、 人造板材:人造板材是通過將木屑、刨花、木纖維或其他木材廢料與合成樹脂粘合劑混合制成的板材。常見的人造板材包括刨花板、纖維板和膠合板。人造板材通
甲醛是一種無色且有刺激性氣味的氣體,長期接觸或吸入過量的甲醛可能會導致頭痛、眼痛、過敏反應甚至是慢性呼吸道疾病。因此,我們在選擇居住環(huán)境、家具或者化妝品時都需要進行甲醛檢測,以確保我們身邊的環(huán)境是安全的。甲醛檢測可以通過以下幾個步驟進行:采樣。我們可以使用專業(yè)的甲醛檢測儀器或者DIY的檢測盒進行采樣。在甲醛濃度較高的地方,我們可以將檢測器靠近甲醛源,比如新買的家具表面或者剛裝修完的房間。保持一定時
隨著電機在工業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應用,噪聲污染問題也日益**。尤其是電機高頻噪聲的隔離問題較為復雜。1、 電機高頻噪聲的成因電機高頻噪聲是指頻率在20kHz以上的噪聲,這類噪聲主要來源于電機內(nèi)部的振動和電磁干擾。電機運轉時,會產(chǎn)生機械振動,這些振動能夠通過結構和空氣傳播并引起噪聲。同時,電機內(nèi)部的電磁場變化也會產(chǎn)生高頻電磁波輻射,進而引起電磁干擾和噪聲。2、 噪聲隔離方法(1)結構隔離法結構隔離法是通過
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