紹興高架噪音檢測 設(shè)備已通過校檢按標(biāo)準(zhǔn)測試

時間：2023-12-13作者：浙江科實檢測技術(shù)有限公司瀏覽：3

齒輪噪聲主要由兩個頻率組成：共振頻率和倍頻頻率。




共振頻率是指齒輪傳動系統(tǒng)中的某個部分具有共振現(xiàn)象的特定頻率。共振頻率通常發(fā)生在齒輪的自然頻率點上，這些自然頻率與齒輪的剛性、質(zhì)量、材料等參數(shù)有關(guān)。當(dāng)傳動系統(tǒng)的運(yùn)動頻率接近共振頻率時，會發(fā)生共振現(xiàn)象，引起噪聲的增加。因此，為了降低齒輪噪聲，需要設(shè)計齒輪傳動系統(tǒng)，使其運(yùn)動頻率避開共振頻率。




倍頻頻率是指齒輪噪聲中**基頻的頻率成分?；l是指齒輪傳動系統(tǒng)中齒輪之間的轉(zhuǎn)動頻率。當(dāng)齒輪齒數(shù)之間存在不規(guī)則的間隙或摩擦現(xiàn)象時，會產(chǎn)生倍頻頻率。這些倍頻頻率與齒輪的幾何特征、精度和潤滑狀態(tài)等因素有關(guān)。在齒輪傳動系統(tǒng)中，倍頻頻率通常比共振頻率較重要，因為它們對噪聲產(chǎn)生的貢獻(xiàn)較大。




為了降低齒輪噪聲的頻率特征，可以采取以下措施：




1、 提高齒輪的制造精度和裝配質(zhì)量，以減小齒輪間隙和摩擦。這樣可以減少倍頻頻率的產(chǎn)生，降低齒輪噪聲。




2、 選擇合適的潤滑方式和潤滑油，使得齒輪傳動系統(tǒng)的摩擦和磨損小化。良好的潤滑狀態(tài)可以減小倍頻頻率和共振頻率的產(chǎn)生。




3、 在設(shè)計齒輪傳動系統(tǒng)時，避免將運(yùn)動頻率設(shè)置在共振頻率附近?？梢酝ㄟ^改變齒輪尺寸、減小負(fù)載或者調(diào)整傳動比例等方式實現(xiàn)。




4、 對于已經(jīng)產(chǎn)生共振的齒輪傳動系統(tǒng)，可以采取減振措施，如增加減振裝置、改變齒輪支撐方式或者采用吸聲材料等。





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