深圳鹽田噴涂車間廢氣處理設(shè)備廠家，深圳南新路口汽車烤漆房廢氣處理設(shè)備

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乙烯基脂玻璃鱗片膠泥是一種熱固性聚合物，結(jié)合了環(huán)氧樹脂的優(yōu)良耐蝕性能和力學性能，同時又具備了不飽和聚酯樹脂快速固化的工藝性能。乙烯基酯樹脂是分子兩端含有乙烯基酯基團，中間骨架為環(huán)氧樹脂的一類不飽和樹脂，目前已廣泛應用于化工、冶金、建筑等國民經(jīng)濟各部門的防腐領(lǐng)域。本研究針對濕法脫硫裝置中的腐蝕環(huán)境，以酚醛環(huán)氧乙烯基酯樹脂為主要成膜物質(zhì)，對耐熱填料及玻璃鱗片的配比進行優(yōu)化，使涂層在180℃下具有優(yōu)異的機械性能和良好的防腐性能，并討論了涂層在不同溫度及不同濃度的硫酸溶液中的耐腐蝕性，以確定涂層在不同濃度硫酸中的耐熱溫度，為實際應用提供了依據(jù)。

膠泥涂抹時，底漆層必須已經(jīng)固化，且底漆層暴露在空氣中的時間不**過兩周，鱗片膠泥施工采用涂抹磙壓法施工。

抹涂磙壓施工作業(yè)是通過作業(yè)人員用抹子、灰刀等工具按一定厚度要求和一定的涂抹方向涂抹到被防護的表面，再經(jīng)過壓磙（方向統(tǒng)一）壓光、除泡壓實、壓平、使鱗片按規(guī)定方向疊壓排列后固化成型。（分兩遍施工完成，滾壓使用羊毛滾筒沾取少量滾壓液）

根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度按照相應的比例在鱗片膠泥中加入固化劑和促進劑攪拌均勻后使用（注意：促進劑和固化劑嚴禁同時加入，應當先耐磨膠液量：耐磨顆粒（70 ～ 140 目精制耐磨粉）：固化劑：促進劑 =100：240：2：0.2

耐磨層配制過程如下：

稱取一定量的耐磨膠液量，按比例首先加入精制耐磨粉攪拌均勻后加入促進劑，促進劑攪拌均勻后再加入固化劑攪拌 2-3分鐘，待固化劑攪拌均勻后進行涂抹施工。

加入促進劑攪拌均勻后再加入固化劑攪拌均勻）。

在設(shè)備的陰陽角、人孔、支撐及接管處等部位結(jié)構(gòu)應力較為集中，由于鱗片襯里材料為熱固化材料，所以在材料固化過程中會在這些部位形成較大的熱應力集中，為保證這些部位的防腐層質(zhì)量，需要在該部位加襯一層 FRP 加強層，從而確保這些部位的防腐層質(zhì)量。

FRP 貼襯，一般采用手糊法，貼襯順序應先立面后平面，先上后下，先里后外，先壁后底。一般采用間斷法施工，先涂刷膠料，再襯布或氈，趕走氣泡并貼緊，其上再涂膠料直至完全漿布或氈沁透。FRP襯里施工后應檢查其質(zhì)量，如有毛刺，流淌，氣泡等缺陷，應清除修整，合格后方可繼續(xù)施工。

在固化后，應進行全面質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后應進行修補。FRP加強層的施工環(huán)境要求與底漆涂刷的施工環(huán)境要求相同。

根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度按照相應的比例在 FRP 膠液中加入固化劑和促進劑攪拌均勻后使用。

在防腐部位有較大的磨損狀況需要在鱗片膠泥涂抹層上再涂抹一層厚度不小于1.5mm的耐磨層，以保證防腐層的質(zhì)量。

即在膠泥涂抹完成并固化后再涂抹耐磨層。耐磨層的涂抹施工過程與鱗片膠泥的施工過程相同，即采用涂抹磙壓法施工