共享配送聯(lián)盟成立，即時配送行業(yè)走到規(guī)范這一步

時間：2018-01-12

2018年1月10日，在中國物流與采購聯(lián)合會的指導下，美團外賣、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務共同發(fā)起“共享配送工作**”，成立“共享配送聯(lián)盟”，旨在規(guī)范行業(yè)服務標準、信息共享以及促進行業(yè)發(fā)展。
活動現(xiàn)場，與會嘉賓包括中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、中國物流與采購聯(lián)合會電子商務物流與快遞分會秘書長萬瑩、北京市**朝陽分局網(wǎng)安大隊副大隊長隋振斌、美團點評**副總裁王莆中、UU跑腿**副總裁周洪運、鄰趣**執(zhí)行官劉偉力、快服務副總裁劉強、閃送副總裁兼人力行政總監(jiān)劉**，臺資味副總經(jīng)理馬穎穎。
草根起家的行業(yè)走向規(guī)范化
中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示，共享配送企業(yè)要想在未來的市場競爭當中脫穎而出，需要組織與組織之間，企業(yè)與企業(yè)之間聯(lián)動、協(xié)同，建立一套行之有效的管理辦法，加大各個企業(yè)之間的信息共享，建立共享配送員統(tǒng)一準入機制以及行為標準的工作勢在必行。
據(jù)悉，在管理層面，聯(lián)盟成立共享配送工作組，由分會**和各成員單位相關負責人構成，定期溝通行業(yè)現(xiàn)狀，組織行業(yè)交流與培訓等活動。**辦公室暫設在中物聯(lián)電子商務物流與快遞分會，辦公室主任單位采取輪值制，任期一年，美團外賣擔任**任主任。
在配送員信用規(guī)范方面，共享配送聯(lián)盟制定了共享配送員公約，各聯(lián)盟成員平臺內(nèi)配送員依照公約統(tǒng)一管理，制定行為規(guī)范，一旦觸犯紅線將被記入行業(yè)非誠信名單。成員單位每月向中物聯(lián)上報平臺內(nèi)觸犯公約的配送員名單，中物聯(lián)統(tǒng)一匯總后下發(fā)至各個成員企業(yè)。
發(fā)布會現(xiàn)場，中物聯(lián)電子商務物流與快遞分會秘書長萬瑩宣讀通報了首批共享配送員非誠信名單，名單涵蓋757名在工作過程中違背公約的配送員均已被原平臺辭退，且后續(xù)不會再被聯(lián)盟內(nèi)任一成員單位錄用。
即時配送井噴式發(fā)展，下一幕是服務戰(zhàn)
共享配送作為即時配送的創(chuàng)新模式，是共享經(jīng)濟下的產(chǎn)物。共享配送平臺是一個連接共享配送員和服務需求方的信息平臺，個人可以自有自愿接單提供配送服務，平臺和配送員之間沒有雇傭關系?；谶@種解決連接問題，整合社會閑散資源的模式，共享配送也就是常說的即時配送行業(yè)往往面臨人員分散，管理難度大等問題。
據(jù)統(tǒng)計，目前共享配送注冊人員**過500萬，日訂單量突破500萬，服務用戶數(shù)**過2億，配送人員日人均收入突破200元。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，即時配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速較快的子行業(yè)，未來五年仍將保持30%的增速，預計到2020年市場規(guī)模將**2000億元。
隨著行業(yè)的發(fā)展壯大，即使配送也從較開始應用更多的外賣市場，延伸至快遞末端攬件，以及生鮮超市等新零售細分行業(yè)。尤其在新零售大熱的當下，從盒馬生鮮、**級物種到天貓超市、蘇寧超市，為保證生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，各類新零售項目對末端物流最后一公里的要求也越來越高。
面對豐富的市場需求，作為一項行業(yè)基礎服務設施的即時配送不僅需要延續(xù)上一幕中對時間的要求，也發(fā)展到需要有一套相對穩(wěn)定、能夠提供品質(zhì)服務的行業(yè)公約的階段。在各大眾包物流企業(yè)能夠形成規(guī)模效益，在整個服務鏈中形成成熟的發(fā)展模式，解決價格體系、信用體系、服務體系以及社會公信力等不穩(wěn)當因素后，即時配送行業(yè)才有較廣闊的發(fā)展空間。

蘇州南惠貨運有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運專線等

詞條
詞條說明
無人駕駛進攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視
近日，美團宣布其無人配送開放平臺正式上線。在此次平臺發(fā)布會上，除了已經(jīng)投入試運營的無人車“小袋”，還有美團的無人配送新款概念車與無人機。美團方面稱該無人駕駛技術將于2019年實現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\營，對此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無人技術”搶灘登陸美團其實并非一家宣布實現(xiàn)“無人技術”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團創(chuàng)始人劉強東就曾在頭條號上發(fā)布過一段關于“
無人機送快遞，安全問題很重要
近日,順豐拿到了國內(nèi)首張無人機航空運營(試點)許可證。根據(jù)許可證的規(guī)定,順豐可在民航局批準的試點區(qū)域內(nèi)使用無人機開展物流配送。首張運營牌照的頒發(fā),意味著我國工業(yè)型無人機運用**政策上的突破。那么,無人機送快遞,真的近了嗎(4月9日《人民日報》)。在電商業(yè)、快遞業(yè)高速發(fā)展的背景下,傳統(tǒng)物流成本及配送效率一直是個問題。多家電商和快遞企業(yè)紛紛進軍無人機物流領域,可以視為降低成本、提高效率之舉。此前,京
**：“互聯(lián)網(wǎng)+”推進物流信息安全**
當人們對*城市的交通擁堵習以為常時，越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久，**、**發(fā)布《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》，在提出優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構、**發(fā)展公共交通等治堵思路的同時，也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當然不是只靠‘拆圍墻’，必須高度重視交通規(guī)劃在城市建設中的**作用，較要大力推進公共交通**發(fā)展。”全國**、西南交通大學交通運輸與物
共享配送聯(lián)盟成立，即時配送行業(yè)走到規(guī)范這一步
2018年1月10日，在中國物流與采購聯(lián)合會的指導下，美團外賣、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務共同發(fā)起“共享配送工作**”，成立“共享配送聯(lián)盟”，旨在規(guī)范行業(yè)服務標準、信息共享以及促進行業(yè)發(fā)展。活動現(xiàn)場，與會嘉賓包括中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、中國物流與采購聯(lián)合會電子商務物流與快遞分會秘書長萬瑩、北京市**朝陽分局網(wǎng)安大隊副大隊長隋振斌、美團點評**副總裁王莆中、UU跑腿**副總