新零售時(shí)代，如何解決物流供應(yīng)鏈中的難題？

時(shí)間：2018-11-30作者：南通廣翔物流有限公司瀏覽：136

馬云預(yù)言再次成真！一天十億個(gè)包裹，大致相當(dāng)于2006全年的快遞業(yè)務(wù)量，美國(guó)二十天的包裹量，英國(guó)四個(gè)月的包裹量。如此大量的包裹，考驗(yàn)的是物流效率。

南通如今的物流運(yùn)輸，不再是簡(jiǎn)單的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程，需要多次的交叉運(yùn)輸，提高貨物運(yùn)輸?shù)男?。而再這背后，是物流大數(shù)據(jù)發(fā)揮作用，降低了成本。

新零售時(shí)代，物流能做的事情還有很多，未觸達(dá)到瓶頸。物流會(huì)像生產(chǎn)線一樣，成為一條完整的供應(yīng)鏈。

它以供應(yīng)鏈的形式參與上線流通，或者是以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸形式參與線下流通，**全鏈路的流通。

隨著電商不斷的發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷加大，對(duì)物流需求越來(lái)越多，隨之而來(lái)的是各種問(wèn)題:出存庫(kù)問(wèn)題、庫(kù)存數(shù)據(jù)不一致，該如何解決這些難題呢？

一、從源頭上規(guī)范化，督促供應(yīng)商入倉(cāng)。一個(gè)電商平臺(tái)上有自營(yíng)商品與第三方商品，種類(lèi)繁多，不易于管理，各個(gè)商家管理水平不統(tǒng)一，很容易造成出存庫(kù)對(duì)接不流暢，增加工作難題，工作效率低下。而將所有商品統(tǒng)一管理，從源頭上解決問(wèn)題，是較有效的方式。

二、運(yùn)用大數(shù)據(jù)**數(shù)據(jù)一致性，**前后數(shù)據(jù)統(tǒng)一。隨著大數(shù)據(jù)與科學(xué)技術(shù)不斷成熟，對(duì)數(shù)據(jù)管理較佳精細(xì)化，避免出現(xiàn)漏存、錯(cuò)發(fā)、多發(fā)等現(xiàn)象的出現(xiàn)。尤其是在煉貨與掃碼槍環(huán)節(jié)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸，后臺(tái)數(shù)據(jù)及時(shí)較新，就能避免物流信息出錯(cuò)。

當(dāng)前很多物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，管理不完善、缺少系統(tǒng)性的規(guī)劃，尤其是專(zhuān)業(yè)的電商人才缺少，都成為阻礙物流發(fā)展難題。在新零售時(shí)代，構(gòu)建快速、高效、規(guī)范的電子物流體系已成為電商、零售行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 整車(chē)物流

  按照整車(chē)物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車(chē)物流可以分為：乘用車(chē)車(chē)輛物流、商用車(chē)車(chē)輛物流、特種車(chē)輛車(chē)輛物流、工程車(chē)車(chē)輛物流等等。 按照整車(chē)物流標(biāo)的物車(chē)輛使用年限特性，整車(chē)物流可以分為：商品車(chē)車(chē)輛物流、二手車(chē)車(chē)輛物流、古董車(chē)車(chē)輛物流等等。 按照整車(chē)物流運(yùn)輸工具特性，整車(chē)物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車(chē)物流又可分為集裝箱整車(chē)物流運(yùn)輸、滾裝

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  馬云預(yù)言再次成真！一天十億個(gè)包裹，大致相當(dāng)于2006全年的快遞業(yè)務(wù)量，美國(guó)二十天的包裹量，英國(guó)四個(gè)月的包裹量。如此大量的包裹，考驗(yàn)的是物流效率。 南通如今的物流運(yùn)輸，不再是簡(jiǎn)單的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程，需要多次的交叉運(yùn)輸，提高貨物運(yùn)輸?shù)男?。而再這背后，是物流大數(shù)據(jù)發(fā)揮作用，降低了成本。 新零售時(shí)代，物流能做的事情還有很多，未觸達(dá)到瓶頸。物流會(huì)像生產(chǎn)線一樣，成為一條完整的供應(yīng)鏈。 它以供應(yīng)鏈的形式參

• 物流管理

  物流管理 首頁(yè)?????物流管理 物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)較佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專(zhuān)業(yè)學(xué)科。 供應(yīng)鏈

• 影響物流運(yùn)輸成本的因素

  于南通廣翔物流有限公司來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理，是降低物流運(yùn)輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消滅各種差錯(cuò)事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出，降低物流運(yùn)輸過(guò)程的消耗；可以保持良好的信譽(yù)，吸引更多的客戶，形成規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)，提高效率，從根本上降低物流運(yùn)輸成本。 運(yùn)輸功能是整個(gè)現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，運(yùn)輸成本的有效控制對(duì)