交通運(yùn)輸部：推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速

時(shí)間：2019-01-08

記者今天從交通運(yùn)輸部獲悉，該部近日下發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)加快完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。

交通運(yùn)輸部發(fā)文推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè) 縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速

該部近日下發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)加快完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系的意見(jiàn)》(以簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)提出，加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系、培育**骨干物流企業(yè)、推廣**運(yùn)營(yíng)模式和信息技術(shù)，構(gòu)建資源共享、服務(wù)同網(wǎng)、信息互通、便利高效的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。

據(jù)悉，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是為農(nóng)村地區(qū)提供倉(cāng)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、車輛集散的公共基礎(chǔ)設(shè)施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站是農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)的重要內(nèi)容。

《意見(jiàn)》明確，縣級(jí)農(nóng)村物流中心包括三種類型：一是公路貨運(yùn)站場(chǎng);二是升級(jí)改造、增設(shè)相關(guān)設(shè)施、拓展物流公共服務(wù)功能的公路客運(yùn)站;三是交通運(yùn)輸企業(yè)與郵政、快遞、供銷等分撥中心開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，統(tǒng)籌組織縣域內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)的物流站點(diǎn)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站包括三種類型：一是新建具備集客運(yùn)和物流服務(wù)功能的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站;二是對(duì)既有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、交管站、公路養(yǎng)護(hù)站等站場(chǎng)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站;三是交通運(yùn)輸企業(yè)充分利用郵政、供銷社、電商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)施資源，通過(guò)業(yè)務(wù)合作的方式統(tǒng)籌組織轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村物流服務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站。

村級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)包括兩種類型：一是充分利用村相關(guān)公共設(shè)施資源，為鄉(xiāng)村物資集散提供服務(wù)的場(chǎng)所;二是以小賣店、超市、村郵站為載體，開(kāi)展日用生活消費(fèi)品、農(nóng)資以及快件接取送達(dá)服務(wù)的場(chǎng)所。

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詞條
詞條說(shuō)明
無(wú)人駕駛進(jìn)攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視
近日，美團(tuán)宣布其無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)正式上線。在此次平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車“小袋”，還有美團(tuán)的無(wú)人配送新款概念車與無(wú)人機(jī)。美團(tuán)方面稱該無(wú)人駕駛技術(shù)將于2019年實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，對(duì)此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無(wú)人技術(shù)”搶灘登陸美團(tuán)其實(shí)并非一家宣布實(shí)現(xiàn)“無(wú)人技術(shù)”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號(hào)上發(fā)布過(guò)一段關(guān)于“
河北省放出大招推進(jìn)物流降本增效
蘇州南惠貨運(yùn)有限公司到2020年底培育國(guó)家A級(jí)以上物流企業(yè)**100家、降低物流行業(yè)制度性成本、落實(shí)稅收優(yōu)惠政策、物流業(yè)水電氣與工業(yè)同價(jià)…… 為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，近日，河北省放出大招——發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》)，進(jìn)一步激發(fā)物流在河北省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中降本增效的活力，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展。 A、打造新模式新業(yè)態(tài) 到2020年底培育國(guó)家A級(jí)以上物
逆向物流已成為綠色經(jīng)濟(jì)重要組成部分
從“6·18”到“**”，單日某一大型電商平臺(tái)就會(huì)產(chǎn)生數(shù)億張物流訂單，而退貨率達(dá)到6%左右。在我國(guó)，從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等，由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實(shí)踐起步階段，很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上，遠(yuǎn)**發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)4%的平均水平。本月起，我國(guó)一個(gè)逆向物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《非危液態(tài)化工產(chǎn)品逆向物流通用服務(wù)規(guī)范》(GB/T 34404-2017)正式實(shí)施，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。今天(2
“十三五”期間加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“一二三百”工程出爐
記者從提請(qǐng)十二屆**四次會(huì)議審議的2015年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2016年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案中獲悉，“十三五”期間我國(guó)將著力補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、提高投資的有效性，加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域薄弱環(huán)節(jié)重大工程建設(shè)，實(shí)施交通“一二三百”工程，即交通提質(zhì)增效百項(xiàng)**工程、交通扶貧脫貧“雙百工程”、交通重大工程三百余項(xiàng)。 “十三五”期間，我國(guó)將出臺(tái)推動(dòng)交通提質(zhì)增效提升供給服務(wù)能力的實(shí)施意見(jiàn)，圍繞強(qiáng)化綜