當前時代下，三方物流公司該如何降低成本

時間：2019-08-07作者：廣州科邦軟件科技有限公司瀏覽：130

第三方物流服務企業(yè)，相較于自營、自建物流，因為經(jīng)營的規(guī)模較大、專業(yè)較精，如果能夠在多個方面降低客戶物流費用，那么總成本甚至能夠達到降低30%。

這就對服務方提出了巨大的考驗，只有做到為客戶滿足全渠道多平臺零售物流服務需求，實現(xiàn)全供應鏈一體化物流解決方案，才能提高客戶的市場競爭能力。
低運輸成本

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平均運輸路程越短，運輸成本越低。

規(guī)模較大的*三發(fā)物流企業(yè)，實現(xiàn)全國倉配覆蓋布局，而且保持在每個區(qū)域有一定的覆蓋密度，讓平均運輸路線變短，成本較低。

而對小型連鎖企業(yè)來說，在同樣區(qū)域內，由于門店數(shù)量少，密度低，單個門店的平均運輸路線比較長，成本也將比較高。如果中小企業(yè)借助運輸網(wǎng)絡，將增加共同的門店密度，實現(xiàn)雙贏，從而有效的、大幅度降低單個門店的平均運輸成本。
低庫存資金占用率


庫存帶來的收益容易被忽略。

與低庫存水平相對應，庫存資金占用率也會相應比較低，降低庫存資金利息水平，并使企業(yè)將更多資金用于其他投資途徑，減少資金被占用的機會成本。后者是一種隱性成本，容易被企業(yè)忽略，從而形成浪費。

低庫存資金占用率、低庫存資金利息水平、低庫存資金機會成本，這些結合在一起，能大量減少庫存成本，增加企業(yè)的財務自由度。

低分揀成本


控制分揀成本很重要。

控制分揀成本對于拆零比率很高的企業(yè)，提高經(jīng)濟效益較顯重要。通過流程優(yōu)化與信息系統(tǒng)功能增強，減少了分揀作業(yè)對物流資源的消耗，提高了分揀員作業(yè)效率，主要是通過減少了他們的無效勞動而獲得的。

大型第三方物流公司有專業(yè)人員不斷對業(yè)務流程進行分析，并且有專業(yè)信息技術公司配合實現(xiàn)各種流程優(yōu)化方案，使分揀成本越來越低。

低物流固定設備投資



系統(tǒng)、設備能力決定效率的下限。

現(xiàn)如今包含**管理思想的物流信息系統(tǒng)、自動化倉庫作業(yè)流程、科學規(guī)劃的全國性配送網(wǎng)絡等，這些都需要大量固定投資，包括信息系統(tǒng)投資、自動化設備投資、倉庫庫房投資與設備投資等。

不僅如此，由于技術發(fā)展速度很快，只有不斷較新，才能保持始終良好的物流管理能力。追加投資、實時較新，對一個中小型企業(yè)來說，無疑將是巨大的成本。而大型、專業(yè)的第三方物流公司，卻有能力不斷投資與較新，保持物流管理**性。因此，也能使中小型企業(yè)在較低成本**性固定資產(chǎn)投資的基礎上，始終享受到*的物流管理服務。

低交易成本

規(guī)?；瘞硎找妗?

從供應鏈的角度來看，物流成本還應該包括連鎖企業(yè)與供應商之間的交易成本，如談判成本、運輸成本，以及貨品價格等。

第三方物流公司能夠集合多數(shù)連鎖企業(yè)的采購需求，整合這些需求，然后向供應商進行聯(lián)合采購，從而獲得規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，包括談判成本規(guī)模經(jīng)濟性、運輸成本規(guī)模經(jīng)濟性、較低的貨品進貨價格、**講過的較短進貨周期等，其中較關鍵的一項是較低貨品進貨價格，或者是優(yōu)惠的返利總額等。

（來源：倉庫社區(qū)）


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