無人機外賣配送系統(tǒng) 無人機外賣配送的實現(xiàn)

時間：2019-09-23作者：成都快一點科技公司瀏覽：29

　　去年五月，餓了么宣布中國首批無人機配送航線開啟，無人機配送正式商業(yè)運營，今年六月十三日，美國的外賣平臺uber eats宣布今年夏天在**亞哥正式上線無人機送餐模式，無人機外賣配送系統(tǒng)的出現(xiàn)難道要讓外賣小哥們失業(yè)嗎?

　　無人機送餐通常是在地面上1.5英里，也就是說大約2.5公里的配送范圍，如果是人工配送的話通常較快需要21分鐘，但無人機只需要7分鐘就可以送達。當(dāng)無人機部署升級后，配送時間可以變得較短，效率較高，減少配送人員的壓力。

　　在無人機配送過程中，用戶不用直接接觸無人機，而是通過設(shè)立中轉(zhuǎn)站，就像快跑者為校園和寫字樓設(shè)計的中轉(zhuǎn)模式一樣，當(dāng)無人機飛到中轉(zhuǎn)站后，由外賣人員提貨再送到用戶手里。國內(nèi)除餓了么之外，永輝超市、百度等也開始進行無人機試點測試。

　　把無人機外賣配送和人工配送相做個對比，既有優(yōu)勢也有不足，雖然可以大大縮短配送時間，擴大配送范圍，但無人機送餐模式尚不成熟，因為無人機續(xù)航時間短，設(shè)備價格昂貴，所以配送費也會在原有基礎(chǔ)上有所提升，而且在特殊天氣下不能正常運行。

　　試想，在送餐過程中，無人機遭遇半路沒電的情況，餐品和無人機直接掉落，會怎么樣?總的來說，無人機送餐系統(tǒng)的整體方向還是對的，目前京東已經(jīng)實現(xiàn)了無人配送快遞，無人配送外賣方面還進一步改善，只有解決了問題，才能真正落地。

　　無人機外賣配送系統(tǒng)的出現(xiàn)并不是代表外賣小哥們都會失業(yè)，無人機不再讓外賣小哥們騎著電動車穿梭在擁堵的街道，而是在固定的位置控制和配送外賣就可以把餐品送到客戶手上，希望在未來無人機配送能夠推廣到全世界各個地方各個角落。


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