跨境電商物流有哪些運(yùn)作模式?倉(cāng)儲(chǔ)好不好？

時(shí)間：2020-04-14作者：森鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司瀏覽：115

　　跨境電商物流的有哪些運(yùn)作模式?在跨境電商增加的今天，可以說跨境物流已經(jīng)成為許多人重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，因?yàn)檫x擇哪種快遞方式或者說模式把自己的貨物運(yùn)送到國(guó)外去是大多數(shù)人的困擾，現(xiàn)在有5種跨境電商的運(yùn)作模式可以供賣家來選擇，讓他們選擇出一個(gè)適合自己的方式。
　　一般情況下，跨境電商種大多數(shù)都是小型商戶賣家，他們完全可以通過平臺(tái)發(fā)貨或者使用**小包的渠道，簡(jiǎn)單方便又適合他們。但是，剩下的那些大型賣家或者在獨(dú)立平臺(tái)運(yùn)作的商家，他們有大量的跨境物流的需求，這種情況下，他們就需要考慮更多的問題，比如說跨境電商物流的成本，還有跨境太慢會(huì)不會(huì)影響用戶體驗(yàn)。所以這類的商戶就需要根據(jù)自己的情況來選擇一種適合自己的跨境電商物流的模式，接下來森鴻國(guó)際物流就給大家來仔細(xì)講解跨境電商物流的5種運(yùn)作模式~
　　1、郵政小包模式
　　我國(guó)的跨國(guó)電商物流才剛剛興起，發(fā)展得還比較稚嫩，所以在我國(guó)這樣專業(yè)提供跨境電商物流的企業(yè)還比較少的情況下，郵政小包承擔(dān)了大部分市場(chǎng)，當(dāng)下郵政物流模式成為了我國(guó)電商向海外銷售產(chǎn)品的主要方式。
　　在國(guó)家的大力支持下，郵政網(wǎng)絡(luò)**過了所有其他物流渠道，覆蓋了**絕大部分國(guó)家和地區(qū)。到目前為止郵政小包已經(jīng)能夠到達(dá)**過230個(gè)的國(guó)家。郵政在2002年成立了卡哈拉郵政組織，多個(gè)國(guó)家加入了該組織，且在組織的嚴(yán)格要求下，所有成員國(guó)的投遞時(shí)限要達(dá)到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果貨物沒能在*日期投遞給收件人，那么負(fù)責(zé)投遞的運(yùn)營(yíng)商要按貨物價(jià)格的**賠付客戶。而且由于郵政在經(jīng)營(yíng)過程中有國(guó)家的大量補(bǔ)貼，其向消費(fèi)者提供的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)收費(fèi)相對(duì)低廉，但是，郵政小包模式也存在一些不足，比如貨物運(yùn)輸速度較慢、單個(gè)小包的質(zhì)量與體積受到嚴(yán)格的限制、丟包率相對(duì)較高。
　　2、國(guó)際快遞模式
　　由于郵政小包的整體運(yùn)輸效率較低，因此作為郵政小包的補(bǔ)充，國(guó)際快遞的物流模式也逐步發(fā)展起來。四大商業(yè)快遞成員，即DHL、TNT、FEDEX和UPS，這4家快遞公司在**已經(jīng)形成較為完善的物流體系，幾乎覆蓋**的各個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，這些國(guó)際快遞商通過自建的**網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來好的物流體驗(yàn)。
　　該物流模式依托于統(tǒng)一的信息化平臺(tái)操作，其顯著性的優(yōu)點(diǎn)在于：貨物運(yùn)輸時(shí)間較短，能夠向消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)的物流信息，貨物在運(yùn)輸過程中的丟包率較低。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格。一般中國(guó)商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用**商業(yè)快遞來派送商品。
　　3、國(guó)內(nèi)快遞模式
　　國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展，而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的**化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2-3天可以送達(dá)。在國(guó)內(nèi)快遞中，EMS的**化業(yè)務(wù)是完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)**60多個(gè)國(guó)家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞成員要低，中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國(guó)家2-3天，到歐美則5-7天左右。
　　4、專線物流模式
　　跨境專線物流是在國(guó)際物流中一種較為常見的模式，一般是指通過航空包艙的方式運(yùn)輸，也就是集中一大批貨物，在統(tǒng)一的時(shí)間內(nèi)包下飛機(jī)進(jìn)行專門運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式還必須依賴所在國(guó)本地的物流企業(yè)，然后通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。這種專線物流對(duì)于那些短時(shí)間內(nèi)發(fā)貨量較大，發(fā)貨目的地較為集中的跨境電商企業(yè)而言是一種較為合適的方式，時(shí)效上專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。
　　5、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式
　　海外倉(cāng)儲(chǔ)模式是給賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。而海外倉(cāng)儲(chǔ)模式又包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分，下面來分別介紹這三個(gè)部分代表什么：
　　1)頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)。
　　2)倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。森鴻物流公司在中國(guó)香港、閩臺(tái)、印尼、泰國(guó)、越南等地都設(shè)有海外倉(cāng)，可**實(shí)行B2B2C的對(duì)接方式，讓跨境電商省心又省力。
　　3)本地配送：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。對(duì)于下單來說，很多物流公司并沒有一個(gè)完整可用的系統(tǒng)，讓下單變得苦難，且不能隨時(shí)查看倉(cāng)庫(kù)里的貨物狀態(tài)等。但是森鴻物流公司有WMS系統(tǒng)可以讓可以清楚地知道貨物的流向、剩余等狀態(tài)，也有OMS系統(tǒng)可供下單，且讓地派對(duì)接，可以直接獲取全程的物流信息，也就是“一單到底”。
　　跨境電商物流的有哪些運(yùn)作模式?總的來說，只要了解以上5種模式，基本就可以找到適合自己的方式了。跨境物流的選擇非常重要，它直接影響了跨境電商的用戶體驗(yàn)、成本以及風(fēng)險(xiǎn)，只有找到較適合自己電商的方式才能將自己的公司運(yùn)營(yíng)得較好。森鴻國(guó)際物流提供東南亞國(guó)家的海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還有COD小包快遞服務(wù)，資金安全返款快，期待您來森鴻咨詢！


森鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司專注于東南亞跨境電商小包,閩臺(tái)cod代收貨款,海外倉(cāng)一件代發(fā)等

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