2020年物流企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運勢不可擋

時間：2020-04-27作者：四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司瀏覽：61

轉(zhuǎn)自/p/136452398

網(wǎng)絡(luò)貨運模式是來自無車承運人的傳承，依靠外部資源組織和協(xié)調(diào)運作的“資產(chǎn)輕”第三方物流企業(yè)，一個專門的物流供應(yīng)商提供的生態(tài)鏈建設(shè)--美國羅賓遜**物流有限公司，提高物流服務(wù)。其**競爭力的平臺系統(tǒng)、貨源與車源化，已成為世界上較大的無車承運人。目前該公司擁有 235 家分店，主要分布在北美洲、歐洲、亞洲、南美洲、中東和澳大利亞等地，擁有**過 3.7 萬客戶，2015 年的總收入達 134 億美元，成為了運輸行業(yè)的**，這些都為網(wǎng)絡(luò)貨運在中國的實施推廣提供了重要的參考依據(jù)，從地域到片區(qū)，從企業(yè)自身，到合作伙伴，第三方物流公司，再到全國的推廣與運營。

羅賓遜成功地將勞動密集型服務(wù)企業(yè)成功轉(zhuǎn)向了資金密集型和技術(shù)密集型企業(yè)，因為沒有人力和運輸成本負擔(dān)。同時給物流市場帶來巨大的財富，在運輸效率、運輸成本、未來提供發(fā)展優(yōu)勢。
（1）有助于提高運輸市場的整體效率網(wǎng)絡(luò)貨運需要比較強大的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，以支撐其龐大的貨源、運力、地理、合同、資金等數(shù)據(jù)分析，將實體運輸與虛擬網(wǎng)絡(luò)進行科學(xué)有效地結(jié)合，集成社會零散資源和社會運力，實現(xiàn)運輸經(jīng)營的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)，從而提高運輸市場的整體效率。
（2）有助于降低企業(yè)物流成本網(wǎng)絡(luò)貨運其*購買具體的運輸車輛，為此，以輕資產(chǎn)運營方式在一定范圍內(nèi)減少了企業(yè)運營成本和規(guī)模擴張所需要的成本。此外，網(wǎng)絡(luò)貨運也可依據(jù)市場供求關(guān)系的變化，實時、靈活調(diào)控發(fā)展策略，有效控制不確定性因素對物流運作帶來的影響，從而降低企業(yè)在跨越發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級中所支付的成本。
（3）有助于提升物流行業(yè)專業(yè)化水平網(wǎng)絡(luò)貨運匯集、調(diào)配和優(yōu)化了運輸市場的各類資源，促進了物流行業(yè)的深度的社會分工和社會資源的有效利用，在提高物流行業(yè)效率水平的同時，顯著地提高了專業(yè)化水平。相對于“有車承運人”來說，以繁重的資產(chǎn)而運營的實體運輸商，則只需致力于發(fā)展主營業(yè)務(wù)，加強基于精益思想的資產(chǎn)管理。
（4）有助于提高運輸企業(yè)的抗風(fēng)險能力由于網(wǎng)絡(luò)貨運借助于信息服務(wù)平臺掌控運輸市場的各類信息，可以對市場的變化做出*的反映，為運輸企業(yè)提供實時的市場預(yù)警和業(yè)務(wù)建議，給出及時的風(fēng)險防范策略，幫助實體運輸企業(yè)提高了整體的抗風(fēng)險的能力。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺已作為行業(yè)中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、力促跨越發(fā)展改變、帶動科技與創(chuàng)新應(yīng)用、可以改善物流貨運架構(gòu)、優(yōu)化行業(yè)中組織結(jié)構(gòu)的中心環(huán)節(jié)和產(chǎn)業(yè)布局選擇。好伙伴旗下的貨**多已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請并搭建了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺（具體結(jié)果已經(jīng)在各個省市交通運輸局網(wǎng)站上公示）


四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司專注于5G貨運管家,無車承運等

• 詞條

  詞條說明

• 2020年物流企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運勢不可擋

  轉(zhuǎn)自：https:///p/136452398 網(wǎng)絡(luò)貨運模式是來自無車承運人的傳承，依靠外部資源組織和協(xié)調(diào)運作的“資產(chǎn)輕”第三方物流企業(yè)，一個專門的物流供應(yīng)商提供的生態(tài)鏈建設(shè)--美國羅賓遜**物流有限公司，提高物流服務(wù)。其**競爭力的平臺系統(tǒng)、貨源與車源化，已成為世界上較大的無車承運人。目前該公司擁有 235 家分店，主要分布在北美洲、歐洲、亞洲、南美洲、中東和

• 網(wǎng)絡(luò)貨運將在互聯(lián)網(wǎng)時代站穩(wěn)腳步持續(xù)發(fā)展

  轉(zhuǎn)自：https:///p/128037596 現(xiàn)代物流市場在瞬息萬變的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，網(wǎng)絡(luò)貨運作為公路貨運與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的新型組織經(jīng)營方式，在互聯(lián)網(wǎng)的帶動下迎來了快速發(fā)展，加快推進貨運行業(yè)高品質(zhì)的發(fā)展模式，高效的運輸發(fā)展成為物流行業(yè)中的新業(yè)態(tài)。 網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的歷史路徑如何發(fā)展的：在2016年8月，交通運輸部在全國啟動了無車承運人試點工作，在試點工作實施期間在

• 簡述網(wǎng)絡(luò)貨運平臺與貨運代理平臺的區(qū)別及網(wǎng)絡(luò)貨運的業(yè)務(wù)形態(tài)

  轉(zhuǎn)自：https:///p/126658848 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過線上線下深度融合，真正實現(xiàn)了線上互聯(lián)網(wǎng)便捷體驗和線下實體合作伙伴服務(wù)的深度融合；有別于貨運代理只撮合，不管控的局面且沒有開票的資格。 網(wǎng)絡(luò)貨運信息平臺建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)貨運運營成敗、效率高低以及資源配置水平的技術(shù)**，所以，圍繞業(yè)務(wù)單據(jù)處理模塊、用戶注冊模塊、跨平臺的數(shù)據(jù)交換模型（模塊）三個**功能，平臺功

• 運輸公司和物流公司的區(qū)別在哪？

  轉(zhuǎn)自：https:///question/265118707/answer/290107350 運輸與物流各環(huán)節(jié)的關(guān)系 1)運輸與裝卸的關(guān)系 運輸活動必然伴隨裝卸活動。一般來說，運輸發(fā)生一次，往往伴有兩次裝卸活動，即運輸前、后的裝卸作業(yè)。貨物在運輸前的裝車、裝船等活動是完成運輸?shù)南葲Q條件，此時，裝卸質(zhì)量的好壞，將對運輸產(chǎn)生巨大的影響。裝卸工作組織得力，裝卸活動開展順利，可