中歐班列運(yùn)行因集裝箱緊張，價(jià)格上漲

時(shí)間：2020-11-17作者：中歐快鐵國(guó)際運(yùn)輸（深圳）有限公司瀏覽：57

當(dāng)前亞歐之間的集裝箱運(yùn)輸價(jià)格，海運(yùn)已經(jīng)逼近中歐班列鐵路運(yùn)輸。
鐵路集裝箱的租金價(jià)格從700美金上漲到目前的2000美金，2000美金還不能保證有箱子可以提取。
價(jià)格還在持續(xù)上漲中，目前每日提箱需要提前確認(rèn)價(jià)格。一箱難求，困擾著貿(mào)易人。

從2020年7月份開(kāi)始，海運(yùn)開(kāi)始面臨新的問(wèn)題——亞洲市場(chǎng)嚴(yán)重缺箱（40尺），被業(yè)界稱為“2020的黑天鵝現(xiàn)象”。當(dāng)然，這種不平衡同樣出現(xiàn)在中歐班列領(lǐng)域。東西向運(yùn)輸貨物不平衡帶來(lái)的包括集裝箱、車板等在內(nèi)的設(shè)備短缺，同樣是中歐班列不得不面對(duì)的問(wèn)題。

如何在疫情持續(xù)的情況下，做貿(mào)易的主動(dòng)者，獲取運(yùn)輸?shù)谋ＷC，需要貿(mào)易人主動(dòng)和運(yùn)輸公司，貨代公司提前安排溝通合作。如何在供應(yīng)鏈保證的情況下做到較好，是每一個(gè)貿(mào)易人需要思考和面對(duì)的問(wèn)題。


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• 中歐班列運(yùn)行因集裝箱緊張，價(jià)格上漲

  當(dāng)前亞歐之間的集裝箱運(yùn)輸價(jià)格，海運(yùn)已經(jīng)逼近中歐班列鐵路運(yùn)輸。 鐵路集裝箱的租金價(jià)格從700美金上漲到目前的2000美金，2000美金還不能保證有箱子可以提取。 價(jià)格還在持續(xù)上漲中，目前每日提箱需要提前確認(rèn)價(jià)格。一箱難求，困擾著貿(mào)易人。 從2020年7月份開(kāi)始，海運(yùn)開(kāi)始面臨新的問(wèn)題——亞洲市場(chǎng)嚴(yán)重缺箱（40尺），被業(yè)界稱為“2020的黑天鵝現(xiàn)象”。當(dāng)然，這種不平衡同樣出現(xiàn)在中歐班列領(lǐng)域。東西向運(yùn)輸貨