鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及現(xiàn)狀

時(shí)間：2020-12-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：125

我們常見(jiàn)的LNG運(yùn)輸有海上LNG船運(yùn)輸、公路LNG運(yùn)輸和LNG管道運(yùn)輸，那么，鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸是是怎樣的呢？
LNG鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)輸量大，受氣候影響較小，另一方面，罐式集裝箱運(yùn)輸是鐵路LNG運(yùn)輸未來(lái)的發(fā)展方向，而LNG罐式集裝箱與LNG槽車相比容積較大也較靈活。但LNG鐵路運(yùn)輸也存在不足之處，就是一旦運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故，影響范圍會(huì)比較大，同樣經(jīng)濟(jì)損失也是比較大的。
目前，國(guó)外只有少數(shù)國(guó)家利用這種運(yùn)輸方式，2000年，日本開(kāi)始進(jìn)行LNG鐵路運(yùn)輸，隨著后期的發(fā)展，LNG鐵路運(yùn)輸成為陸上LNG運(yùn)輸?shù)闹饕Ｊ?。我?guó)鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸還處于起步階段，但我國(guó)幅員遼闊、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)完善，對(duì)于發(fā)展LNG鐵路運(yùn)輸有很多優(yōu)勢(shì)，并且能夠推動(dòng)清潔能源的發(fā)展，所以我國(guó)也在努力推動(dòng)其健康發(fā)展。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  談起內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)人士的普遍印象就是“三足鼎立”。泛亞、安通、中谷海運(yùn)三大公司占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，三者相互制約，使內(nèi)貿(mào)箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種動(dòng)態(tài)平衡之勢(shì)。我們來(lái)看看這種局勢(shì)的發(fā)展風(fēng)云。 階段一：諸侯分封（1996-2002） 1956年，我國(guó)開(kāi)始發(fā)展水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，但由于條件不成熟，發(fā)展過(guò)程曲折。1996年底，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸來(lái)時(shí)迎來(lái)機(jī)遇。1997年到2002年期間，中海、中遠(yuǎn)、長(zhǎng)航等航運(yùn)

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  不少托運(yùn)人對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)相關(guān)流程不是很了解，我們用五個(gè)詞來(lái)概括這些基本流程：尋找貨代、訂艙發(fā)貨、貨物裝船、起航運(yùn)輸、船舶卸貨。 一、尋找貨代 在裝貨之前，托運(yùn)人需要找到一家合適的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)貨代公司，并且把相關(guān)資料如：裝貨時(shí)間和地點(diǎn)、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱及卸貨地點(diǎn)、貨物重量和**等交給貨代公司，方便貨代進(jìn)行后續(xù)操作。 二、訂艙發(fā)貨 貨代公司在接收到托運(yùn)人給的裝貨計(jì)劃及信息后，會(huì)向內(nèi)貿(mào)船公司訂

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