磷酸鐵鋰電池海運出口韓國要求

時間：2021-11-20作者：上海丹吉士國際物流有限公司瀏覽：45

磷酸鐵鋰電池屬于第9類危險品，海運出口韓國有兩種方式，海運整柜和海運拼箱。

9類危險品海運拼箱出口到韓國，到釜山港是直達(dá)的。

到仁川港偶爾是直達(dá)的，大部分時候需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。

并且危險品拼箱到韓國有較小立方數(shù)要求，到釜山是2立方起，到仁川是3立方起。

磷酸鐵鋰電池，9類危險品，UN3480,UN3481和UN3171這3個UN編號。

出口韓國要求：磷酸鐵鋰電池是危險品，需要使用危險品包裝，海運出口需要提前做危申報。貨物上面需要貼好危標(biāo)。

到韓國不是所有船公司都可以接電池貨的，比如KMTC和SITC電池基本很難批復(fù)下來，需要找接電池的船公司才行。

來看看這個產(chǎn)品的報關(guān)HS編碼。

HS CODE:8507600090 描述：其他鋰離子蓄電池 磷酸鐵鋰電池就屬于這個HS編碼。

申報要素1:品名;2:品牌類型;3:出口享惠情況;4:用途;5:材質(zhì);6:品牌[中文及外文名稱];7:型號;8:容量;9:是否含汞;10:額定電壓;11:GTIN;12:CAS;13:其他

申報要素是報關(guān)的時候必須提供的。

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上海丹吉士國際物流有限公司專注于危險品貨代,危險品拼箱,危險品訂艙等

• 詞條

  詞條說明

• 危險品為什么不能漏裝必須改配？

  危險品要是柜子沒正常出運，需要去重新訂艙，等船公司批復(fù)新的倉位。這點和普貨有很大的區(qū)別。 普貨要是沒走掉，船公司直接安排漏裝到下一個航次就可以了，不需要批復(fù)倉位，漏裝的柜子**裝。 危險品因為需要和中轉(zhuǎn)港和目的港確認(rèn)，并且船公司可能本航次是自己的船，下航次是共倉船，對倉位都是有影響的。 所以危險品不能漏裝，只能改配，并且下一個航次是否批復(fù)你倉位還不一定。 危險品去改配以后，主要有下面幾步 A.催船

• 危險品出口都必須做商檢嗎？

  不是得，是否需要商檢是根據(jù)HS編碼來的 和是否是危險品沒有關(guān)系。跟是否在?；纺夸浻嘘P(guān)系。 首先需要說下，根據(jù)貨物的HS編碼可以查海關(guān)監(jiān)管條件，如果監(jiān)管條件B,那就不用說了出口需要做商檢。 如果監(jiān)管條件無，那就需要看另外一個文件了分類鑒定報告（海關(guān)下面的實驗室做的，普貨和危險品都可以申請分類鑒定報告） 分類鑒定報告上面有明確寫是否在《2015版?；纺夸洝?，要是在這個目錄里面的貨物，根據(jù)海關(guān)較新的

• 上海港危險品海運拼箱目的港收費解析

  危險品不管是拼箱還是整柜目的港都會有費用，整柜把換單費用直接付船代，拼箱把換單費用直接付給代理。 由于是CIF或者是CFR條款，目的港費用，船公司并不會公布，但是他們基本上也不會去亂收。當(dāng)然不排除一些小船公司會額外高收一點。 由于船公司自己是不開拼箱的，市場上所有的拼箱都是拼箱公司來完成。起運港發(fā)貨人是拼箱公司， 收貨人是拼箱公司的代理，和目的港的船公司沒有關(guān)系。所以很少有整柜目的港來投訴的，來投

• 磷酸鐵鋰電池海運出口韓國要求

  磷酸鐵鋰電池屬于第9類危險品，海運出口韓國有兩種方式，海運整柜和海運拼箱。 9類危險品海運拼箱出口到韓國，到釜山港是直達(dá)的。 到仁川港偶爾是直達(dá)的，大部分時候需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。 并且危險品拼箱到韓國有較小立方數(shù)要求，到釜山是2立方起，到仁川是3立方起。 磷酸鐵鋰電池，9類危險品，UN3480,UN3481和UN3171這3個UN編號。 出口韓國要求：磷酸鐵鋰電池是危險品，需要使用危險品包裝，海運