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時間：2022-03-04作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：98

貴陽訊“貴陽市軌道交通2號線全線開通運營！”4月28日下午，隨著貴州******、貴陽******趙德明洪亮的聲音回蕩在修葺一新的云峰大道站，由上海寶冶投資、建設(shè)、運營的貴陽軌道交通二號線二期項目開通初期運營，標志著貴陽市軌道交通從此進入“雙地鐵換乘”時代。貴州省副***李睿，貴州省***副***、貴陽***副***、***陳晏，貴州省人民***副***邱禎國，貴陽市*********孫登峰，貴陽市******石邦林，貴州省大數(shù)據(jù)局***、******、貴陽***副***馬寧宇等省市***；上海寶冶******、董事長高武久，總經(jīng)理陳剛***了開通儀式。貴陽市副***王嶒主持儀式。儀式上，高武久介紹了軌道交通2號線二期ppp項目社會投資人***情況。他在講話中代表上海寶冶向長期支持和幫助項目建設(shè)的貴州***、省***、貴陽***、市***及省、市各級主管部門和貴陽市軌道集團表示由衷的感謝，向積投身項目建設(shè)的各參建單位、參建人員表達誠摯的敬意。他表示，貴陽市軌道交通2號線二期工程是貴州省和貴陽市項目，也是上海寶冶以ppp模式承建的***個全系統(tǒng)城市軌道交通項目。上海寶冶作為社會投資人牽頭人，與貴陽市***出資方代表貴陽市軌道集團共同設(shè)立項目公司，按投資、建設(shè)、運營、維護全生命周期進行管理。項目自 2017年2月開工以來，上海寶冶與軌道集團積統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)參建各方，***策劃，加大資源投入，克服工程建設(shè)中面臨的地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、施工條件差等諸多困難，多措并舉*****穩(wěn)定，向貴陽人民展示了***的責(zé)任與***。***是在*********的影響下，上海寶冶眾志成城，踐行企業(yè)初心與使命，全力以赴嚴抓項目******，同步推進項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在***質(zhì)量和的前提下，提前完成了“洞通”、“軌通”、“電通”、“通信通”、“聯(lián)鎖***”等重大節(jié)點目標，為項目試運行***奠定了堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)了貴陽軌道交通 2 號線二期工程與一期工程同步開通運營的目標。在“五一”來臨之際，貴陽市軌道交通 2 號線正式開通運營，貴陽地鐵進入了嶄新的換乘時代，上海寶冶將強化管理，提升服務(wù)質(zhì)量，全力***運營工作有序開展，為貴州省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)作出積貢獻！貴陽市軌道集團總經(jīng)理王飛介紹了2號線全線建設(shè)情況。貴陽市交委主任李昂介紹了軌道交通2號線全線開通運營準備情況。貴陽***副***、***陳晏在講話中對各參建單位和建設(shè)者們的辛勤付出表示誠摯敬意。他表示，2號線全線開通是貴陽市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一重大成果，是貴陽市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的又一重大突破，也是全***值得慶賀的大事、喜事。2號線開通后，軌道公司和相關(guān)部門要加強聯(lián)動，協(xié)同做好運營管理和服務(wù)，為老百姓創(chuàng)造更加便捷、更加的出行環(huán)境。貴州省副***李睿代表貴州省***向2號線的開通運營表示熱烈的祝賀，向關(guān)心和支持軌道交通建設(shè)的各界人士表示衷心的感謝，向夜以繼日奮戰(zhàn)在***的全體建設(shè)者致以崇高的敬意。他表示，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對***交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。2號線的開通運營標志著貴陽市實現(xiàn)了地鐵換乘，對于助力強省會行動、推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。相關(guān)單位和部門要著力打造產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，深入推進軌道交通沿線綜合開發(fā)，打造一批項目載體、培育一批消費業(yè)態(tài)、拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、做大做強軌道交通經(jīng)濟、實現(xiàn)沿線區(qū)域社會**和經(jīng)濟**的***化。要著力打造城市新的名片，創(chuàng)建貴陽軌道交通的質(zhì)量***和服務(wù)品牌，為人民群眾提供、便捷、智慧、的出行體驗。要著力打造新***，科學(xué)組織運力，嚴格運營管理，持續(xù)完善配套，***軌道交通運營***，***地造福全***。隨后，參加儀式的***及人員步行進入云峰大道站，統(tǒng)一乘坐首列電客車從云峰大道站出發(fā)，前往林城西路站，沿途了解2號線全線運營組織情況、2號線電客車設(shè)計、車內(nèi)相關(guān)和便民服務(wù)功能設(shè)置情況，并分別在林城西路站和噴水池站參觀了2號線與1號線同臺換乘和通道換乘情況。貴陽市軌道交通2號線二期工程是上海寶冶踐行“投（融）、建、運、維”全生命周期的典型項目，也是貴陽市***嚴格***的ppp模式建設(shè)項目。項目分為4年建設(shè)期 25年運營期bot模式，上海寶冶與貴陽市軌道集團組建成立項目公司并承擔施工總承包任務(wù)。作為貴陽市***條實現(xiàn)換乘功能的線路，2號線建成投運后，貴陽市軌道交通將形成基本骨架網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)高鐵、機場、長途汽車客運站等交通樞紐相互串聯(lián)，機場區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進一步融入城區(qū)，進一步擴大了城市發(fā)展空間，為貴陽經(jīng)濟發(fā)展注入***動能。項目線路長13千米，其中地下線長9.83千米，高架線及過渡段長3.17千米，共設(shè)置8座車站（6座地下站，2座高架站），平均站間距1.6千米，其中富源北路站與規(guī)劃4號線換乘，機場站與規(guī)劃s4號線換乘，水淹壩站與規(guī)劃s3、s4號線換乘，在終點站附近設(shè)小碧停車場。貴州省和貴陽市有關(guān)***；貴州省和貴陽市***有關(guān)單位和部門；上海寶冶相關(guān)***，相關(guān)職能部門和二級單位負責(zé)人；銀行和金融機構(gòu)負責(zé)人；各參建單位及市民代表、各級***近300人參加了開通儀式。在貴陽期間，高武久一行還與貴陽軌道集團***進行了工作交流，視察了項目建設(shè)情況和地鐵運營狀況，并召開了貴陽軌道交通2號線二期工程專題會議，分別聽取了工程開通初期運營專題匯報、貴陽地鐵項目公司工作匯報和投資管理公司工作匯報。（寶冶宣）
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tech星球2月24日消息，近日，貴陽萬達汽車科技服務(wù)有限公司成立，法定代表人為曾茂軍，注冊資本500萬***，經(jīng)營范圍包括電池銷售；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；充電樁銷售等。股東信息顯示，該公司由萬達汽車科技服務(wù)有限公司全資控股。值得一提的是，此前2月22日，萬達成立了沈陽萬達汽車科技服務(wù)有限公司，法定代表人為曾茂軍，注冊資本500萬***，經(jīng)營范圍包括汽車新車銷售；二手車經(jīng)銷；小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)；充電樁銷售等。股東信息顯示，該公司由萬達汽車科技服務(wù)有限公司全資控股。貴州***天眼****** 袁燕 申云帆去年10月，重慶市舉辦的“***汽車及***燃料應(yīng)用***”上，貴陽市因為“***出租汽車投放量多的城市和***汽車運營周期長、覆蓋區(qū)域廣、規(guī)模車輛大的地區(qū)”，獲得***經(jīng)濟**獎和***汽車試點城市獎。今年9月，浙江杭州，吉利控股集團董事長李書福駕駛一輛貴a牌照的***汽車在吉利總部“兜”了一圈。李書福對媒體表示，貴陽正是吉利***汽車的生產(chǎn)基地，“以后賣到全世界的吉利***汽車基本都是貴陽制造?！奔毓杉瘓F深耕***燃料汽車16年，在******汽車試點項目中，投入***汽車占試點總數(shù)近90%。截至目前，吉利***乘用車已規(guī)?；\行2.7萬輛，總運行里程達80億公里，***單車運行里程120萬公里。“走在貴陽街頭，一招手，你有**九成的可能，搭乘的是一輛***出租車?！泵刻?，1.68萬輛***出租車穿梭于貴陽大街小巷。因尾氣排放更清潔，對爽爽貴陽的好空氣作出了貢獻?！吧喜皇鞎r，下不失地利，中得人和而百事不廢?！痹?**汽車這條新賽道，貴陽“跑”出“加速度”，成為世界單項，“天時”“地利”“人和”缺一不可。天時貴州作為國家文明試驗區(qū)，在當前“***”碳達峰的關(guān)鍵期，迎來了能源改革的重大歷史機遇。***是世界***的清潔燃料、可能源，貴陽***出租車所使用的燃料為m100車用***燃料，***分子中僅含1個碳，汽油中含有7至13個碳，而柴油中平均有22個碳，較汽油車而言，***車***排放量可降低12%。每年，貴陽***出租車大概消耗***燃料25萬噸，替代汽油15萬噸，節(jié)能減排效果***?！斑@對于助力我省實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的愿景有著非常積的意義?！辟F陽市***汽車推廣專班工作人員何建軍說。早在2014年貴陽就成為全國批***汽車試點城市。次年11月，貴陽市正式啟動***汽車試點工作的三個月后，貴州吉利制造有限公司正式落地貴陽，***汽車的生產(chǎn)及推廣自此有了***技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。也就是在這一年的12月，貴陽市***汽車試點工作順利通過了國家***、***、科技部聯(lián)合***組的驗收，得到***組的一致肯定，***組建議：統(tǒng)籌做好***汽車推廣規(guī)劃，推進推廣應(yīng)用工作。截至目前，貴陽市推廣使用***出租車總數(shù)達17151輛，***出租車占比近90%，總運行里程**過65億公里，***單車運行里程**95萬公里。地利截至今年6月，我國汽車保有量達2.92億輛，2020年全國石油對外依存度**70%，能源形勢嚴峻，汽車尾氣的排放對***的污染日趨***。***，作為清潔含氧液體燃料，以煤炭和氣為主要原料。貴州無平原支撐，平均海拔較高，使用***汽車具有***優(yōu)勢。在貴州，汽車發(fā)動機進氣量平均少于海平面約10%。***中含有50%的氧原子，在進氣量減少、山路較多的情況下，***燃料自身含氧的優(yōu)勢能得到充分發(fā)揮?！熬湍壳皝砜矗F州發(fā)展***汽車具備了得天*厚的資源優(yōu)勢和地域優(yōu)勢?！辟F州貴西新能源有限公司執(zhí)行總裁方芳說。在她看來。目前，貴州***汽車的發(fā)展有著成熟的技術(shù)鏈條支撐，可要想大力發(fā)展***汽車，關(guān)鍵的是運用好本地豐富的煤炭資源。關(guān)注到貴州作為***文明試驗區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的方向，2015年開始，以傳統(tǒng)汽柴油加油為主的貴西新能源乘著貴陽大力發(fā)展***汽車的東風(fēng)，開始自我“迭代升級”，探索產(chǎn)業(yè)的低碳綠色轉(zhuǎn)型。在面臨汽油車保有量大的情況下，貴西新能源以汽油、***綜合站發(fā)展為主，逐步推行試點***應(yīng)用。除廣泛推進***燃料加注站外，旗下出租車公司的702臺汽油出租車逐步更替為***出租車，修建***燃料調(diào)配庫以***燃料供應(yīng)，打通***燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“任督二脈”，形成了運作有序的“閉環(huán)效應(yīng)”。在長順縣，坐落著貴西新能源于今年6月正式投入使用、全國***的m100車用***燃料調(diào)配庫，倉儲能力1.6萬立方米?！拔覀儾捎玫氖?**中純度***的金醇，***燃料生產(chǎn)全程進行大數(shù)據(jù)***，打通了整個***燃料生產(chǎn)的‘游’，***了***燃料的質(zhì)量?！辟F西新能源調(diào)配庫負責(zé)人劉誼說，目前，貴陽市共有57座加注站，能滿足全市***出租車的加注需求，其中50%加注站的燃料來自該調(diào)配庫。人和“這個新裝備真***，價格低，開起又舒服，一點汽油味都聞不到?！睆臉I(yè)6年，從傳統(tǒng)汽油車到換上***汽車，貴陽市出租車司機吳長義對***汽車十分***?！斑@半年我差不多節(jié)省了上萬元的成本?！眳情L義的很多**現(xiàn)在都換成***汽車，獲得感、幸福感***提升。“***出租車的推廣運用，已成為貴陽文明建設(shè)的新名片?！痹谫F西新能源運營部負責(zé)人金毅看來，***燃料自身的清潔性、環(huán)保性、經(jīng)濟性，帶來***的空氣和，能夠滿足百姓對于***的需要，這是***汽車得以推廣順利的關(guān)鍵性因素。貴陽***汽車跑出世界***的后面，不能不說到***富有前瞻的**層設(shè)計和強有力的推動。2018年，時任貴州***副***、***諶貽琴出席并***貴州吉利汽車生產(chǎn)線試運行時強調(diào)，堅持***化、綠色化、集約化，守好發(fā)展和兩條底線，大力發(fā)展裝備制造業(yè)，不斷壯大實體經(jīng)濟，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，是貴州始終不渝的戰(zhàn)略選擇。近年來，針對***汽車的推廣，貴陽市召開百來次專題會議，***了《貴陽市m100車用***燃料加注站點建設(shè)工作實施方案》《貴陽市出租汽車行業(yè)推廣使用***燃料汽車實施方案》《關(guān)于印發(fā)〈貴陽市m100車用***燃料品質(zhì)***方案(暫行)〉的通知》等相關(guān)文件，全力*****汽車推廣應(yīng)用工作。歷盡天華成此景。如今，貴州已建立完善的***汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和***燃料輸配送供應(yīng)**體系，***了一系列鼓勵措施，為***汽車“保駕**”?！跋乱徊劫F陽市將繼續(xù)本地***車生產(chǎn)、***燃料加注站的建設(shè)，為***汽車的進一步推廣奠定基礎(chǔ)?！辟F陽市***汽車推廣專班有關(guān)人員說。
高德地圖顯示，從貴陽市金陽客車站到福建省石獅市客運站，全程1591公里，理論行車時長18小時41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因為中途限速和進服務(wù)站休息，實際行車里程在1600公里左右，耗時約22個小時。長途班線鼎盛時期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進入福建，***來到了祖國東南端的石獅市。目前，這是從貴陽出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運行的長一條省際客運班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運輸。10年來，他像一名擺渡人，用長途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟發(fā)展，又體驗了一路上的點點滴滴。福建司機的長途客運緣貴陽至珠海長途司機張幫培告訴***：有時候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點，貴陽市觀山湖區(qū)的金陽客車站長途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負責(zé)的長途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當天下午2點，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個習(xí)慣，發(fā)車之前，他都會上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個小時了，可車票銷售得并不理想。39個座位只賣出了14個，但還得按時發(fā)車。“不算人工成本，僅僅過路費和油費，一個來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時能夠滿載了?！崩钴S章說。為啥選擇省際客運為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э?，組成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場景對他的觸動很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運輸公司，跑起了貴陽往返福建省石獅市的客運班線。說年是省際長途客車的黃金時期，這點李躍章深有體會。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個時間差，找個好工作。不管是從貴陽到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運期間，很多乘客主動問他要電話號碼，然后提前半個月便預(yù)訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會出現(xiàn)旅客提前來排隊等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機，開始購票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時候會被炒到上千元。省際長途客運 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽-福建是目前長的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時才到達目的地一點也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個乘客的標配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進食時間又不固定，整個路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實現(xiàn)了無縫對接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時間上更是縮短了10多個小時。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長途班線的客車都會配備被子、水和干糧。20多個小時在車上和路上度過，省際長途客車，可以算得上是2名司機和乘客們流動的家了。而長途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個小時，就要交換一個司機，深夜2點至5點，***?？糠?wù)區(qū)休息3個小時，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時搶修。幸虧附近有個村莊，他和乘客們求助于當?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因為車太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達，交通疏導(dǎo)也比較快，長也就是幾個小時便可恢復(fù)通行。而落客，對于長途客車來說，有時真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運期間，司機送一車乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€服務(wù)站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機進了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點乘客無誤，司機便駕車繼續(xù)前行。不到10分鐘，當?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個男乘客落在了***離開的服務(wù)區(qū)。司機隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因為被子是被堆成一團的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€服務(wù)區(qū)后，司機聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時候玩***，不知不覺忘記了時間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時候，從貴陽發(fā)往福建的客車，車上只有幾個客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人?？蓪τ谖磥?，李躍章表示，他將繼續(xù)堅守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波
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乘車地址：遵義汽車站（請?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時間：早上8:00 下午1:00
終點站：遵義=深圳汽車站
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高德地圖顯示，從貴陽市金陽客車站到福建省石獅市客運站，全程1591公里，理論行車時長18小時41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因為中途限速和進服務(wù)站休息，實際行車里程在1600公里左右，耗時約22個小時。長途班線鼎盛時期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進入福建，***來到了祖國東南端的石獅市。目前，這是從貴陽出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運行的長一條省際客運班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運輸。10年來，他像一名擺渡人，用長途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟發(fā)展，又體驗了一路上的點點滴滴。福建司機的長途客運緣貴陽至珠海長途司機張幫培告訴***：有時候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點，貴陽市觀山湖區(qū)的金陽客車站長途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負責(zé)的長途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當天下午2點，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個習(xí)慣，發(fā)車之前，他都會上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個小時了，可車票銷售得并不理想。39個座位只賣出了14個，但還得按時發(fā)車?！安凰闳斯こ杀?，僅僅過路費和油費，一個來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時能夠滿載了?！崩钴S章說。為啥選擇省際客運為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э?，組成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場景對他的觸動很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運輸公司，跑起了貴陽往返福建省石獅市的客運班線。說年是省際長途客車的黃金時期，這點李躍章深有體會。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個時間差，找個好工作。不管是從貴陽到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運期間，很多乘客主動問他要電話號碼，然后提前半個月便預(yù)訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會出現(xiàn)旅客提前來排隊等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機，開始購票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時候會被炒到上千元。省際長途客運 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽-福建是目前長的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時才到達目的地一點也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個乘客的標配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進食時間又不固定，整個路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實現(xiàn)了無縫對接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時間上更是縮短了10多個小時。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長途班線的客車都會配備被子、水和干糧。20多個小時在車上和路上度過，省際長途客車，可以算得上是2名司機和乘客們流動的家了。而長途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個小時，就要交換一個司機，深夜2點至5點，***?？糠?wù)區(qū)休息3個小時，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時搶修。幸虧附近有個村莊，他和乘客們求助于當?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因為車太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達，交通疏導(dǎo)也比較快，長也就是幾個小時便可恢復(fù)通行。而落客，對于長途客車來說，有時真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運期間，司機送一車乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€服務(wù)站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機進了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點乘客無誤，司機便駕車繼續(xù)前行。不到10分鐘，當?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個男乘客落在了***離開的服務(wù)區(qū)。司機隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因為被子是被堆成一團的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€服務(wù)區(qū)后，司機聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時候玩***，不知不覺忘記了時間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時候，從貴陽發(fā)往福建的客車，車上只有幾個客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人?？蓪τ谖磥?，李躍章表示，他將繼續(xù)堅守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波貴陽網(wǎng)訊 7月16日，一輛載有29名乘客的大客車，行至遵義環(huán)城高速時突發(fā)爆胎。所幸的是，該車駕駛員憑借豐富的駕駛經(jīng)驗，終將車穩(wěn)穩(wěn)停在應(yīng)急車道內(nèi)，車內(nèi)乘容全部“軟著陸”，未造成***。7月16日13時，遵義高速***五大隊四中隊***，巡邏至遵義環(huán)城高速公路播州區(qū)路段時，發(fā)現(xiàn)一輛***為貴au8883的紅色大型客車，打著雙閃停駛在應(yīng)急車道上。***上前詢問得知，該車是因右前輪爆胎無***常行駛，這才停在現(xiàn)場。***孫睿吉說，在了解初步情況后，他們決定先同駕駛員將車上的乘客疏散至護欄外。隨后一邊為故障車設(shè)置警戒區(qū)，一邊聯(lián)系附近的客運公司安排車輛做好轉(zhuǎn)運旅客的準備工作。經(jīng)多方協(xié)調(diào)，***終從播州區(qū)鴨溪鎮(zhèn)臨時調(diào)來兩輛核載15人的小客車救援。1個多小時后，現(xiàn)場乘客被轉(zhuǎn)運到石板收費站，爆胎大客車也被拖離了現(xiàn)場。據(jù)了解，該車駕駛員楊正榮，于7月16日11時許駕駛這輛滿載29人的大客車從貴陽金陽客運站出發(fā)，準備前往習(xí)水，車內(nèi)乘坐的多為大學(xué)生和小孩。12時45分，當大客車行至遵義環(huán)城高速公路播州區(qū)鴨溪境內(nèi)，客車突然傳出“砰”的一聲巨響，接著車身往右明顯傾斜。“當時我就意識到，大客車爆胎了?！睏钫龢s說，在車身劇烈抖動、方向失控的危急情況下，有多年駕駛經(jīng)驗的楊正榮臨危不亂，穩(wěn)住方向盤不讓車身偏移，并采用點剎的方式逐漸降低車速，緩緩向右打方向?qū)④嚳窟?，一連串操作后，大客車穩(wěn)穩(wěn)停在應(yīng)急車道上。而此時，車內(nèi)還有不少乘客，并沒有反應(yīng)過來客車發(fā)生爆胎。將車停穩(wěn)后，楊正榮立即報了警，又從車上拿出反光三角架放于車后，直至***趕到?！罢且驗闂钫龢s的妥善處理，這***胎意外才沒有引發(fā)交通事故，也沒有造成車內(nèi)人員***?！?**孫睿吉說。(貴陽***融*** 黃寶華)
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有錢沒錢，回家過年。1月17日，春運大幕拉開。***在貴陽市金陽客車站看到，或是帶著孩子，或是肩扛手拿行李，不少旅客在候車、趕車。（貴陽***融*** 周永 攝）多彩貴州網(wǎng)訊（*** 楊昌鼎）4月8日，貴陽市交管局召開***。***從會上獲悉，4月12日起，貴陽市將調(diào)整載貨汽車限行。資料圖根據(jù)《******道路交通法》等相關(guān)規(guī)定，貴陽市結(jié)合城區(qū)道路交通和城市貨運工作實際，調(diào)整載貨汽車在市區(qū)的限行區(qū)域和限行時段。輕、微型載貨汽車(含輕、微型專項作業(yè)車)根據(jù)路網(wǎng)交通流量變化將不同類型的輕、微型載貨汽車(含輕、微型專項作業(yè)車)實施白天時段限行(7時至20時)或早、晚高峰限行(早高峰：7時至9時、晚高峰：17時至19時)。確需在限行時段通行的涉及民生服務(wù)、物流配送、**基礎(chǔ)設(shè)施維護的車輛可向貴陽市交管局申請通行碼，按照規(guī)定的時間和線路通行。懸掛藍色號牌的輕、微型載貨汽車(含輕、微型專項作業(yè)車)每日7時至20時禁止通行一環(huán)及一環(huán)以內(nèi)道路。每日7時至9時、17時至19時禁止通行中環(huán)路、西二環(huán)、觀山東路、北京西路(金陽南路口至棗山路口段)、黔靈山路、林城東路、金朱東路。懸掛新能源號牌的輕、微型載貨汽車(含輕型、微型專項作業(yè)車)和多用途貨車每日7時至9時、17時至19時禁止通行一環(huán)及一環(huán)以內(nèi)道路。重、中型載貨汽車(含重、中型專項作業(yè)車)根據(jù)路網(wǎng)交通流量變化將重、中型載貨汽車(含重、中型專項作業(yè)車)實施分區(qū)域、分類型、分時段限行。確需在限行時段通行的涉及民生服務(wù)、城市工程建設(shè)、**基礎(chǔ)設(shè)施維護的車輛可向貴陽市交管局申請通行碼，按照規(guī)定的時間和線路通行。每日7時至22時，禁止通行貴陽市繞城高速(g6002)以內(nèi)道路(不含高速和一環(huán)及一環(huán)以內(nèi)道路)和花溪區(qū)清溪路(溪北路口至明珠大道路口段)、甲秀南路(明珠大道路口至溪北路口段)、溪北路、明珠大道合圍而成的區(qū)域以及甲秀南路(天河潭大道口至溪北路口段)。每日0時至24時，禁止通行林城東路、人民大道、*路、一環(huán)及一環(huán)以內(nèi)道路。從事城市物流配送的重、中型封閉式貨車和廂式貨車每日0時至7時，準許通行一環(huán)及一環(huán)以內(nèi)除人民大道、*路以外的其他道路。三輪汽車、低速貨車以及懸掛農(nóng)機號牌的車輛每日0時至24時，禁止通行中環(huán)路、一環(huán)及一環(huán)以內(nèi)道路。相關(guān)提示1.本通告所稱的載貨汽車是指車輛類型包含但不限于載貨汽車、專項作業(yè)車等非載客汽車。2.多用途貨車需同時符合以下主要技術(shù)特征：一是具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)不大于5人(含駕駛員)；二是駕駛室高度不大于2.1米，貨廂欄板(貨箱)上端離地高度不大于1.5米；三是***設(shè)計總質(zhì)量不大于3500千克。3.輕、微型載貨汽車(含輕、微型專項作業(yè)車)指車長小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的非載客汽車；重、中型載貨汽車(含重、中型專項作業(yè)車)指車長大于(含等于)6米，或總質(zhì)量大于4.5噸的非載客汽車。4.一環(huán)路指北京路、寶山路、市南路、解放路、棗山路、浣紗路合圍而成的道路；中環(huán)路指中環(huán)路北段、中環(huán)路東段、中環(huán)路南段、中環(huán)路西段合圍而成的道路；*路指*南路、*中路、*北路；人民大道指人民大道南段、人民大道北段。一審：曹軼二審：李蓓三審：王幸韜

 


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