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時(shí)間：2022-04-06作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：188

導(dǎo)語：一起來看老照片，看看圖中的城市，你還認(rèn)得不？下面這組圖片拍攝時(shí)間為上世紀(jì)的80年代，地點(diǎn)為貴州的貴陽(yáng)，這些圖片真實(shí)反映了30多年前貴陽(yáng)的街頭景象、景點(diǎn)景觀以及群眾的生活場(chǎng)景等！是一份十分難得的歷史文化資料，相信很多朋友都沒會(huì)看過?，F(xiàn)在就一起來看下這些貴陽(yáng)老照片，了解一下貴陽(yáng)當(dāng)時(shí)的發(fā)展?fàn)顩r吧！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，遵義路遵義路建設(shè)于上世紀(jì)50年代，在50到80年代，遵義路連接當(dāng)時(shí)的貴陽(yáng)火車站和郵電大樓兩大***建筑，是貴陽(yáng)的“主動(dòng)脈”，有著貴陽(yáng)的“長(zhǎng)安街”之譽(yù)。圖中的遵義路寬闊筆直，車流不大，周邊樹木茂密，綠樹成蔭，環(huán)境太好了！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，都司路圖為80年代的貴陽(yáng)都司路，都司路位于貴陽(yáng)老城區(qū)，是一條生活氣息很濃厚的街道，看到該街區(qū)民居建筑密集，民居建筑前還擺設(shè)了不少攤檔，商販們正在做買賣！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，老汽車站圖為80年代的貴陽(yáng)老汽車站，該汽車站于1956年建成，是一座特色的古典風(fēng)格的花園式客車站，在當(dāng)時(shí)的省內(nèi)甚至是***是**的，可以說是貴陽(yáng)當(dāng)時(shí)***的城市建筑。很可惜的是，由于城市發(fā)展等原因，這座讓人賞心悅目的車站于90年代被拆了。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，噴水池圖為80年代的貴陽(yáng)噴水池，對(duì)于該噴水池老貴陽(yáng)人一定很熟悉，其可以說是那年代貴陽(yáng)的“城市標(biāo)志”。該地原名“銅像臺(tái)”，***銅像拆除，從而修建了噴水池，后來由于城市發(fā)展等原因，在路口各修建一個(gè)小噴泉。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，大西門天橋圖為80年代的大西門天橋，該天橋是貴陽(yáng)***座人行天橋，該天橋的建設(shè)***方便了市民群眾的出行，是一座見證貴陽(yáng)城市發(fā)展的建筑。由于城市建設(shè)的原因，如今該天橋已不存在了！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，三元宮圖為80年代的貴陽(yáng)三元宮，三元宮位于大西門金鎖橋東側(cè)，前臨市西河。其始建于清代，后又多次修葺，該建筑古色古香，典雅壯觀，主樓明文閣是一座三層結(jié)構(gòu)的樓閣，是貴陽(yáng)城中的***古建筑景觀！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，黔靈公園80年代的貴陽(yáng)黔靈公園，黔靈公園建于1957年，至今已經(jīng)陪伴貴陽(yáng)市民走過了***個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨，可以說是受貴陽(yáng)群眾喜歡的一處城中公園。該公園距貴陽(yáng)市僅1.5千米，因黔靈山而得名。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，街頭景象圖為80年代的貴陽(yáng)城中街頭，道路綠樹成蔭，就像一條綠色隧道，此時(shí)路上只有一輛小汽車、少量的行人與自行車經(jīng)過，那時(shí)貴陽(yáng)的城市環(huán)境真是太好了。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，合照的***圖為80年代的貴陽(yáng)，在公園里合照的年輕***。貴陽(yáng)***聰明能干，吃苦耐勞，是大眾的理想對(duì)象！看到圖中的***青春靚麗，走在了時(shí)代的*！作者總結(jié)：貴陽(yáng)是重要的休閑度假旅游城市，境內(nèi)有山地、河流、湖泊、巖溶、瀑布、森林等等旅游景點(diǎn)景觀，是一個(gè)旅游資源非常豐富的城市！貴陽(yáng)還是***國(guó)家森林城市?，F(xiàn)在大家看了這些80年代的貴陽(yáng)老照片之后，是否對(duì)貴陽(yáng)這座城市有了更深刻的認(rèn)識(shí)？你對(duì)這座城市還有什么想說的，歡迎留言分享！歡迎大家在***區(qū)留言，一起探討的旅游文化！***請(qǐng)***，歡迎關(guān)注英格杰克，為您奉獻(xiàn)***的旅游文章！
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貴陽(yáng)到寶應(yīng)直達(dá)汽車//客車貴陽(yáng)到寶應(yīng)汽車時(shí)刻表

貴陽(yáng)到寶應(yīng)直達(dá)汽車

受***影響，近年來新車銷售增幅放緩，為釋放消費(fèi)潛力，貴陽(yáng)商務(wù)部門由貴陽(yáng)市商務(wù)局主辦，各區(qū)（市、縣）商務(wù)主管部門協(xié)辦的新能源汽車及成品油儲(chǔ)值促銷活動(dòng)從即日起將持續(xù)到今年年底。貴陽(yáng)市財(cái)政將拿出近 3000 萬補(bǔ)貼新能源汽車銷售、成品油的***消費(fèi)。9 月 15 日，" 釋放消費(fèi)潛力 市場(chǎng)繁榮 " 新能源汽車及成品油儲(chǔ)值促銷活動(dòng)啟動(dòng)儀式在貴陽(yáng)（孟關(guān)）汽貿(mào)城舉行。本次促銷活動(dòng)將從即日持續(xù)到 2021 年 12 月 31 日。活動(dòng)期間，將對(duì)在貴陽(yáng)市參加活動(dòng)的汽車零售企業(yè)購(gòu)買新能源汽車的購(gòu)車人、***總額在 10 萬元（含）至 30 萬元（不含）的，每臺(tái)補(bǔ)貼 3000 元；***總額在 30 萬元（含）以上的，每臺(tái)補(bǔ)貼 5000 元；補(bǔ)貼由市級(jí)財(cái)政資金承擔(dān)，總補(bǔ)貼金額 2400 萬元，補(bǔ)完為止；其中，前 2000 名購(gòu)車人還可獲得參加活動(dòng)** 500 元的消費(fèi)券一套，共發(fā)放 2000 套。與此同時(shí)，對(duì)在貴陽(yáng)市參加活動(dòng)的汽車零售企業(yè)購(gòu)買 " 國(guó)六 " 標(biāo)準(zhǔn)燃油新車（7 座及以下非營(yíng)運(yùn)乘用車）的購(gòu)車人，在參加活動(dòng)成品油企業(yè)****** 2000（低限高限）元，按照***金額的 20% 給予***活動(dòng)補(bǔ)貼；補(bǔ)貼總金額 450 萬元，補(bǔ)完為止。啟動(dòng)儀式上，***看到，現(xiàn)場(chǎng)參加活動(dòng)的有特斯拉、寶馬、奧迪、本田、大眾、北京現(xiàn)代、吉利等品牌汽車。受***、芯片供應(yīng)、汽車保有量等因素影響，近年來，新車銷售增幅放緩，在今年汽車銷售黃金季到來之際，貴陽(yáng)市推出此次活動(dòng)，對(duì)于讓利消費(fèi)者、激發(fā)市場(chǎng)，都有很大的作用，汽車企業(yè)將積參與并配合活動(dòng)的推廣和宣傳。貴陽(yáng)汽車銷售商表示：" 我們首先要在自己的店里開展主題營(yíng)銷活動(dòng)；二是配合此次活動(dòng)會(huì)做一些相應(yīng)的優(yōu)惠；三是協(xié)調(diào)車源，備好庫(kù)存，滿足用戶需求；四是在店面和***積宣傳此次活動(dòng)，提高知曉率，讓廣大消費(fèi)者能夠切實(shí)享受到***的補(bǔ)貼。"此次活動(dòng)是按照***、市***工作安排，由貴陽(yáng)市商務(wù)局牽頭主辦，各區(qū)（市、縣）商務(wù)主管部門協(xié)辦，旨在釋放消費(fèi)潛力上奮力攻堅(jiān)，支持和推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)，燃油車、成品油及城鄉(xiāng)消費(fèi)繁榮發(fā)展。來源 貴州***編輯 周歡 / 編審 李楓 / 簽發(fā) 安輝【來源：zaker貴陽(yáng)】聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或***了您的***權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：來了！***！大家期待的貴陽(yáng)2號(hào)線開通終于有***消息了！今年12月試運(yùn)行，明年上半年全線開通！8月28日，貴陽(yáng)市軌道交通有限公司發(fā)布消息，為實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線2020年10月動(dòng)車調(diào)試和12月試運(yùn)行的目標(biāo)，2號(hào)線一期和二期32個(gè)車站的剩余工程進(jìn)入沖刺階段。目前，車站內(nèi)土建、裝修、供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)、給排水、消防等各交叉施工，軌行區(qū)內(nèi)軌道供電行車作業(yè)、強(qiáng)弱電系統(tǒng)施工、裝修管線敷設(shè)、人防門施工等多個(gè)工種同步進(jìn)行，為2021年上半年實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。***電客車到站了！黑白色打底，藍(lán)色作腰帶，正臉還是萌萌噠笑臉~8月28日上午，歷經(jīng)1600多公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸，兩列以黑白色為基調(diào)披著藍(lán)色腰帶的貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線***電客車緩緩駛?cè)氚自栖囕v段，標(biāo)志著貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備**重大成果。為啥這樣設(shè)計(jì)？***在這↓2號(hào)線車輛采用b型車六節(jié)編組(四動(dòng)兩拖)，寬2.8米，長(zhǎng)119.88米，額定載客量為1460人，滿載為2062人，整車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%，***運(yùn)行速度為80km/h。整體設(shè)計(jì)以“秀美多彩貴州，綠色地鐵”為主題，以貴州山水、貴陽(yáng)甲秀樓及貴州龍化石為設(shè)計(jì)元素。外觀以白、黑為基礎(chǔ)色，采用象征永恒***的沉穩(wěn)藍(lán)作為“腰帶”加以點(diǎn)綴。列車前臉整體造型為“笑臉”，寓意為貴陽(yáng)人民熱情好客的美德和貴陽(yáng)地鐵的微笑服務(wù)的理念。車身兩條色帶選用藍(lán)色腰線，線條造型取自甲秀樓向上挑起的飛檐，代表純凈、安詳與廣闊。列車內(nèi)飾保持與貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線整體風(fēng)格相似，采用象征和諧的藍(lán)色作為內(nèi)飾主色調(diào)，既保留了1號(hào)線實(shí)用的基本布置，又與1號(hào)線風(fēng)格一致，組成了貴陽(yáng)地鐵家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線全長(zhǎng)40.6公里，32個(gè)車站一期工程27.6公里，起于白云區(qū)七機(jī)路口，經(jīng)觀山湖區(qū)和云巖區(qū)，到南明區(qū)油榨街，包括24座車站、23個(gè)區(qū)間、1個(gè)運(yùn)營(yíng)控制(與1號(hào)線共用)、1個(gè)車輛段和2座主變電所，于2015年8月開工建設(shè)；二期工程2017年2月開工建設(shè)，途經(jīng)貴鋼片區(qū)、富源北路、森林公園、龍洞堡機(jī)場(chǎng)和客運(yùn)東站，長(zhǎng)13公里，設(shè)8座車站，一座停車場(chǎng)。7月初，貴陽(yáng)軌道集團(tuán)向全市市民征求意見。 貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線一期、二期共32個(gè)站點(diǎn)，初步形成了2號(hào)線一期、二期運(yùn)營(yíng)站名征求意見稿，向全體市民征求意見。
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乘車地址：貴陽(yáng)客車站（請(qǐng)?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時(shí)間：早上8:00 下午1:00
終點(diǎn)站：寶應(yīng)汽車站
承接：個(gè)人乘車，團(tuán)隊(duì)，團(tuán)體包車等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時(shí)值班，節(jié)假日有加班，
客車直售，價(jià)格優(yōu)惠；直接上車，更加方便；快速，方便快捷
貴陽(yáng)到寶應(yīng)運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn) 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)途客車自開通后，每天上午10準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行



高德地圖顯示，從貴陽(yáng)市金陽(yáng)客車站到福建省石獅市客運(yùn)站，全程1591公里，理論行車時(shí)長(zhǎng)18小時(shí)41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因?yàn)橹型鞠匏俸瓦M(jìn)服務(wù)站休息，實(shí)際行車?yán)锍淘?600公里左右，耗時(shí)約22個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)途班線鼎盛時(shí)期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽(yáng)出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進(jìn)入福建，***來到了祖國(guó)東南端的石獅市。目前，這是從貴陽(yáng)出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運(yùn)行的長(zhǎng)一條省際客運(yùn)班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運(yùn)輸。10年來，他像一名擺渡人，用長(zhǎng)途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又體驗(yàn)了一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。福建司機(jī)的長(zhǎng)途客運(yùn)緣貴陽(yáng)至珠海長(zhǎng)途司機(jī)張幫培告訴***：有時(shí)候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點(diǎn)，貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)的金陽(yáng)客車站長(zhǎng)途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負(fù)責(zé)的長(zhǎng)途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當(dāng)天下午2點(diǎn)，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽(yáng)出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個(gè)習(xí)慣，發(fā)車之前，他都會(huì)上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個(gè)小時(shí)了，可車票銷售得并不理想。39個(gè)座位只賣出了14個(gè)，但還得按時(shí)發(fā)車?！安凰闳斯こ杀?，僅僅過路費(fèi)和油費(fèi)，一個(gè)來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時(shí)能夠滿載了?！崩钴S章說。為啥選擇省際客運(yùn)為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э?，組成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場(chǎng)景對(duì)他的觸動(dòng)很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運(yùn)輸公司，跑起了貴陽(yáng)往返福建省石獅市的客運(yùn)班線。說年是省際長(zhǎng)途客車的黃金時(shí)期，這點(diǎn)李躍章深有體會(huì)。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長(zhǎng)途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯(cuò)峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個(gè)時(shí)間差，找個(gè)好工作。不管是從貴陽(yáng)到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運(yùn)期間，很多乘客主動(dòng)問他要電話號(hào)碼，然后提前半個(gè)月便預(yù)訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旅客提前來排隊(duì)等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機(jī)，開始購(gòu)票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時(shí)候會(huì)被炒到上千元。省際長(zhǎng)途客運(yùn) 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽(yáng)-福建是目前長(zhǎng)的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進(jìn)入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時(shí)間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗(yàn)卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗(yàn)很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進(jìn)度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國(guó)道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時(shí)間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時(shí)才到達(dá)目的地一點(diǎn)也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個(gè)乘客的標(biāo)配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進(jìn)食時(shí)間又不固定，整個(gè)路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時(shí)間上更是縮短了10多個(gè)小時(shí)。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運(yùn)。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長(zhǎng)途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機(jī)的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長(zhǎng)途班線的客車都會(huì)配備被子、水和干糧。20多個(gè)小時(shí)在車上和路上度過，省際長(zhǎng)途客車，可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動(dòng)的家了。而長(zhǎng)途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個(gè)小時(shí)，就要交換一個(gè)司機(jī)，深夜2點(diǎn)至5點(diǎn)，***?？糠?wù)區(qū)休息3個(gè)小時(shí)，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會(huì)“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進(jìn)不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動(dòng)車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時(shí)便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時(shí)搶修。幸虧附近有個(gè)村莊，他和乘客們求助于當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因?yàn)檐囂嗔?，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達(dá)，交通疏導(dǎo)也比較快，長(zhǎng)也就是幾個(gè)小時(shí)便可恢復(fù)通行。而落客，對(duì)于長(zhǎng)途客車來說，有時(shí)真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長(zhǎng)途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運(yùn)期間，司機(jī)送一車乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€(gè)服務(wù)站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機(jī)進(jìn)了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點(diǎn)乘客無誤，司機(jī)便駕車?yán)^續(xù)前行。不到10分鐘，當(dāng)?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個(gè)男乘客落在了***離開的服務(wù)區(qū)。司機(jī)隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因?yàn)楸蛔邮潜欢殉梢粓F(tuán)的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€(gè)服務(wù)區(qū)后，司機(jī)聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運(yùn)車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時(shí)候玩***，不知不覺忘記了時(shí)間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運(yùn)生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價(jià)格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時(shí)候，從貴陽(yáng)發(fā)往福建的客車，車上只有幾個(gè)客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人。可對(duì)于未來，李躍章表示，他將繼續(xù)堅(jiān)守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波地鐵已成為貴陽(yáng)人出行的日常工具公共交通是一個(gè)城市的窗口和形象，直接關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關(guān)。打造城市立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交車、出租車、長(zhǎng)途汽車、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測(cè)量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進(jìn)行了體驗(yàn)。鏡頭一 貴陽(yáng)到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機(jī)家住貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)大道的***，12月8日臨時(shí)接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時(shí)前抵達(dá)北京。******時(shí)間拿出手機(jī)查詢路線，篩選出幾個(gè)出行方案：1.天步行至貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽(yáng)火車站，或乘坐公交車抵達(dá)貴陽(yáng)站；在貴陽(yáng)站乘坐當(dāng)天13時(shí)52分前往北京的z54次普鐵特快列車，歷時(shí)27小時(shí)，但無法按照規(guī)定的時(shí)間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽(yáng)北站，或乘坐50路公交車抵達(dá)貴陽(yáng)北站，再搭乘g82次動(dòng)車（貴陽(yáng)北-北京西），歷時(shí)8小時(shí)44分鐘，可于當(dāng)日17時(shí)21分抵達(dá)北京西站。3.天預(yù)約專車或出租車（或步行至三江口公交站乘坐公交車、或乘坐機(jī)場(chǎng)巴士花溪青巖專線）前往貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)，乘坐飛機(jī)去往北京，其中空中旅程約3小時(shí)。***，***決定選擇耗時(shí)的飛機(jī)，并立即在手機(jī)上 *** *** 。晚上睡覺前，他打開打車軟件平臺(tái)，提前預(yù)約好了天一早的專車，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽(yáng)到六盤水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機(jī)來自上海的孫正民是一位旅游達(dá)人，打算前往貴州六盤水旅游。為節(jié)省費(fèi)用，他從上海乘坐普速列車，于12月10日上午抵達(dá)貴陽(yáng)火車站。如何順利前往六盤水？他詢問工作人員并結(jié)合手機(jī)查詢，換乘銜接出現(xiàn)多個(gè)方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽(yáng)站換乘貴陽(yáng)開往六盤水的普鐵列車，根據(jù)列車等級(jí)不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車，硬座僅40元左右，但需要3至5小時(shí)不等。2.***的換乘線路：在貴陽(yáng)站打車或乘坐公交車前往龍洞堡機(jī)場(chǎng)，再換乘飛往六盤水月照機(jī)場(chǎng)的航班，當(dāng)天需200多元，空中耗時(shí)需45分鐘，兩頭還需要時(shí)間。3.***的換乘線路：在貴陽(yáng)站乘坐公交車或地鐵（出租車）至貴陽(yáng)北站，在北站換乘動(dòng)車直達(dá)六盤水，二等座僅91元，歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)。經(jīng)綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說：“這些年貴陽(yáng)市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽(yáng)和貴州的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的**?！辩R頭三 貴陽(yáng)市內(nèi)很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽(yáng)市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農(nóng)業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車可以直達(dá)單位，但這趟公交車運(yùn)行里程長(zhǎng)，沿途要經(jīng)停20多個(gè)車站，單程至少需要1個(gè)多小時(shí)，遇到堵車，經(jīng)常遲到。自貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線開通后，張波發(fā)現(xiàn)了自己往返單位***的“公交 地鐵”無縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車，多15分鐘抵達(dá)貴陽(yáng)北站，在北站換乘一號(hào)線地鐵列車，只需20多分鐘便可抵達(dá)竇官村，至少比原來的上班方式節(jié)約了四五十分鐘?！?0路公交車基本上不會(huì)堵車，地鐵***就不存在堵車一說，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了?！睆埐ㄕf。貴陽(yáng)立體交通網(wǎng)已形成截至目前，貴陽(yáng)已形成貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)火車站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)等幾大綜合***通樞紐，以貴陽(yáng)北高鐵站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)為***，以城市地鐵、公交網(wǎng)絡(luò)、金陽(yáng)客車站等為基礎(chǔ)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，各大樞紐間通過公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽(yáng)北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車、長(zhǎng)途汽車等公共交通方式的無縫換乘；貴陽(yáng)火車站實(shí)現(xiàn)了普鐵、地鐵、公交、出租車等公共交通方式的無縫換乘；龍洞堡機(jī)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車、長(zhǎng)途汽車等公共交通方式的無縫換乘。貴陽(yáng)地鐵二號(hào)線開通后，機(jī)場(chǎng)將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽(yáng)東站是貴陽(yáng)北站高鐵客流的疏解分流站，金陽(yáng)客車站是貴州省規(guī)模***的汽車客運(yùn)站。***值得一提的是，貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線明年正式開通后，將與一號(hào)線在噴水池地下構(gòu)成“十字型”地鐵骨架，貴陽(yáng)將進(jìn)入“地鐵換乘”時(shí)代，同時(shí)拉大城市版圖，擴(kuò)大市民生活半徑，進(jìn)一步***貴陽(yáng)市潛能。貴陽(yáng)***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露無縫換乘很便捷乘車支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿足了乘客多樣化的換乘需求?！边@是***在采訪體驗(yàn)中深的感受。目前，貴陽(yáng)已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長(zhǎng)途公路客運(yùn)等為主，以共享助力車（電單車）、共享汽車為輔，多種公共交通方式***對(duì)接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽(yáng)各公交線路和到站時(shí)間，通過手機(jī)app可即時(shí)了解；貴陽(yáng)、貴陽(yáng)北、貴陽(yáng)東等普鐵和高鐵站均已實(shí)行電子客票，旅客憑二代***即可實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”，完成進(jìn)站、候車、檢票、上車等所有環(huán)節(jié)；在金陽(yáng)客車站，乘客在***自助服務(wù)區(qū)可獨(dú)立完成從購(gòu)票到取票的全過程；在龍洞堡機(jī)場(chǎng)，通過自助終端辦理“臨時(shí)乘機(jī)***明”***僅需30秒鐘；貴陽(yáng)地鐵實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付、“刷臉”進(jìn)站。乘車支付多樣化：旅客購(gòu)買、飛、地鐵票、長(zhǎng)途汽車票，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金方式外，還可以通過微信、支付寶、***、銀聯(lián)***等多種方式支付。采訪體驗(yàn)中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車可直接通過微信和支付寶支付；進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局；地鐵線路還很少；個(gè)別公交駕駛員等客運(yùn)人員素質(zhì)急需提高；不斷提升各類公共交通的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量；市內(nèi)交通在高峰時(shí)段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽(yáng)***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄

 


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