持續(xù)更新:凱里到泰順的長途汽車/2022班次已更新

時(shí)間：2022-04-18作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：265

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==========【本地人***勸告】==========一、***期間貴州旅游,這些錯(cuò)誤別犯1、低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來貴州,不需要隔離/***只需出示***和行程卡,未到訪過風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)可直接通行提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)氐?**,zfb搜“貴州***”2、中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來貴州,14天隔離中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的朋友建議暫時(shí)不專門過來旅游二、***出行貴州的***準(zhǔn)備***:***、***、貴州***日用:口罩、護(hù)膚品、化妝品、***用品、洗激用品電器:手機(jī)、耳機(jī)、相機(jī)、充電線、充電寶、***桿***:暈車藥、驅(qū)蚊藥、創(chuàng)可貼衣物:根據(jù)天氣穿衣,打包行李前查一下實(shí)時(shí)天氣三、貴州落地貴州有b個(gè)地級(jí)市、3個(gè)自治州,***旅游地是黔東南、黔南、黔西南、遵義市、安順市、銅仁市,一般建議落地貴陽:機(jī)場一貴陽龍洞堡機(jī)場，火車/高鐵-貴陽站、貴陽東站、貴陽北站tip:貴陽站離繁華段近一點(diǎn),北站和東站是高鐵/動(dòng)車站,北站有地鐵和快速公交，很方便,東站只有公交和出租四、落地貴陽后,住宿地這樣選貴州的景點(diǎn)很分散,相隔也很遠(yuǎn),所以建議是玩到哪住到哪貴陽●觀山湖區(qū):通地鐵，環(huán)境好***，但美食少,離景點(diǎn)遠(yuǎn)●甲秀樓：南明河沿岸:晚上逛甲秀樓方便,附近美食也多●噴水池：大十字附近:在地鐵沿線上,周圍美食鄉(xiāng)，去市區(qū)和各個(gè)景點(diǎn)都很方便荔波●荔波縣城:交通方便、附近美食多，但是去景點(diǎn)不算近●荔波古鎮(zhèn):也在荔波縣城里,比縣城有特色●小七孔景區(qū)東門附近:距離小七孔很近,但吃的選擇比較少西江千戶苗寨●西門:地勢高,視野好,多是觀景客棧,價(jià)格相對(duì)也高些●北門:推薦住在b號(hào)橋附近,去景點(diǎn)、步行街都挺近的鎮(zhèn)遠(yuǎn)古鎮(zhèn)●新大橋和祝圣橋之間:老房子老巷子都在這邊,有很多美食梵凈山●梵凈山附近的住寨:有特色,晚上有篝火晚會(huì)，天一早酒店會(huì)免費(fèi)把你送到梵凈山●游客附近距離300米以內(nèi)的客棧:價(jià)格相對(duì)貴些●距離游客一兩公里的客棧:便宜些,步行過去十五分鐘tip:貴陽站離繁華段近一點(diǎn),北站和東站是高鐵/動(dòng)車站,北站有地鐵和快速公交，很方便,東站只有公交和出租五、貴州出行方式景區(qū)大巴:各個(gè)景點(diǎn)有景區(qū)大巴可以坐,只要找到上車點(diǎn),也不是很難去包車很適合貴州出行游玩,貴州的景點(diǎn)非常分散,一個(gè)地方到另一個(gè)地方一般都是上百公里,車程不是很近,大概要24個(gè)小時(shí),找好靠諧的包車師傅后，直接去景點(diǎn)很方便跟團(tuán):跟個(gè)當(dāng)?shù)貓F(tuán)玩就能全程包車,行李還可以放車上,非常方便,還有人帶路玩,包住宿、門票等，省事省力省錢 不建議自駕:貴州景點(diǎn)山路較多,坡度較大,雨多霧少，有時(shí)能見度很差，高速收費(fèi)也是比較貴,所以建議***次來的小伙伴千萬不要自駕六、貴州各景點(diǎn)間的距離●貴陽一一小七孔,258公里，4小時(shí)貴陽一一千戶苗寨,2/3公里,3小時(shí)●貴陽一一黃果樹瀑布,128公里,小時(shí)40分鐘●貴陽一一鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城,274公里，3小時(shí)4分鐘●貴陽一一梵凈山,287公里，3小時(shí)分鐘●小七孔——千戶苗寨,217公里，3小時(shí)分鐘●千戶苗寨——鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城119公里,1小時(shí)45分鐘●鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城——梵凈山,147公里，2小時(shí)1/分鐘七、景點(diǎn)交通攻略西江千戶苗寨(所在地:凱里/黔東南)●坐火車到凱里站，到凱運(yùn)司汽車站乘至兩江千戶苗寨的車，16元/人,車程1小時(shí)●凱里南站有***直通車直達(dá)千戶苗寨●凱里南站出站口右邊50米有到西江直達(dá)客運(yùn)車,車票25元/人鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城(所在地:凱里/黔東南)●高鐵到三穗站下車，可乘坐到鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城的客車，1小時(shí)到達(dá)●在鎮(zhèn)遠(yuǎn)火車站坐鎮(zhèn)遠(yuǎn)/路公交,坐/個(gè)站,到米碼頭下車，車程20分鐘,2元黃果樹瀑布(所在地:安順)●在貴陽的省體育館北門停車場有景區(qū)直通車●坐高鐵到關(guān)嶺高鐵站/安順西站,有直達(dá)黃果樹景區(qū)的大巴車●坐火車到安順客運(yùn)東站,有直達(dá)大巴去黃果樹景區(qū)梵凈山(所在地:銅仁）●去到銅仁南站(高鐵站）,有直達(dá)梵凈山的專線車●到銅仁站(火車站）乘車直達(dá)銅仁客運(yùn)站，有車直達(dá)梵凈山青巖古鎮(zhèn)(所在地:貴陽)●貴陽火車站有青巖的直達(dá)車，10元/人,首班01:00末班19:00，也有203路公交車直達(dá)●貴陽北站有青巖直達(dá)車，10元/人,首班09:00末班19:00八、貴州景點(diǎn)預(yù)約方式梵凈山門票:2805/人(就算免費(fèi),也要提前預(yù)約哦) 門票預(yù)約:“梵凈山景區(qū)”微信公眾號(hào)西江千戶苗寨票:10元/人 門票預(yù)約:“西江千戶苗寨”微信公眾號(hào)荔波小七孔門票:/30元/人 門票預(yù)約:“荔波小七孔景區(qū)自助售票平臺(tái)”微信公眾號(hào)黃果樹瀑布門票:60元/人 門票預(yù)約:“黃果樹景區(qū)”微信公眾號(hào)黔靈山公園門票:5元/人 門票預(yù)約:“***游貴州”微信公眾號(hào)鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城門票:免費(fèi) 門票預(yù)約:“***游貴州”微信公眾號(hào)青巖古鎮(zhèn)門票:10元/人 門票預(yù)約:“貴州青巖古鎮(zhèn)旅游”微信公眾號(hào)九、貴州游玩路線參考day1 ：到貴陽后集合前往荔波day2：荔波大小七孔—西江千戶苗寨—苗鄉(xiāng)知音篝火晚會(huì)day3：西江千戶苗寨—下司古鎮(zhèn)day4：黃果樹景區(qū) 水簾洞 天星橋 陡坡塘day5：青巖古鎮(zhèn)——旅途***收官，根據(jù)返程時(shí)間送站/送機(jī)，結(jié)束愉快的貴州之旅！tips:貴州的景點(diǎn)之間比較分散,來回的交通不是很方便,***次來玩四五天的可以跟個(gè)當(dāng)?shù)貓F(tuán)哦,不用操心住宿、景點(diǎn)票和出行的交通，而且還省錢,五天路線本地團(tuán)大概1500/人,玩的都挺好，每天住的也是很棒的??！十、景點(diǎn)避雷指南與美食推薦文章太長了，所以分成了兩部分，請(qǐng)諒解??！想了解更多的，可以***鏈接看?；蛘咧苯幼稍儗?dǎo)游哦當(dāng)前，我省******及交通***部門正在聯(lián)合開展嚴(yán)管***公路******行為、整治交通運(yùn)輸領(lǐng)域違規(guī)***從事網(wǎng)約車經(jīng)營的集中統(tǒng)一行動(dòng)，打擊客貨運(yùn)車輛**員***、疲勞駕駛、***營運(yùn)、不規(guī)范使用帶等***交通***行為，全力保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)，維護(hù)公路交通形勢。聯(lián)合整治行動(dòng)重拳出擊，開展*****員和***載人治理，***查控，嚴(yán)管***嚴(yán)處，自集中統(tǒng)一行動(dòng)以來，全省各地查獲多起***營運(yùn)、**員載客等***。3月11日，貴陽***在貴陽南環(huán)高速天河潭收費(fèi)站入口查獲一輛核載7人，實(shí)載18人的面包車。駕駛?cè)送跄巢荒艹鍪?**和***，此外，王某并未**城市公共交通經(jīng)營許可，******營運(yùn)。******將車輛暫扣，并將王某帶回作進(jìn)一步調(diào)查。3月4日，遵義***查獲三輛***分別為貴cxxxe、貴cxxxc、貴cxxx7的小型轎車，三輛轎車后排均坐滿了學(xué)生，******營運(yùn)。經(jīng)查，該三輛車存在拼車包車、***營運(yùn)等***行為，目前***駕駛?cè)藯钅场㈥惸?、穆某已移送至運(yùn)管部門作進(jìn)一步處理。3月10日，安順***積聯(lián)合交通運(yùn)輸部門在兩城區(qū)開展了打擊***營運(yùn)***行動(dòng)，******營運(yùn)、**員載客等道路交通***行為。當(dāng)天行動(dòng)***查處12起***營運(yùn)***行為。六盤水***聯(lián)合交通運(yùn)輸管理部門，依托轄區(qū)都香高速沿線收費(fèi)站，集中開展***營運(yùn)***行動(dòng)。期間，共***出6輛******營運(yùn)車輛。黔南州***查獲一輛******營運(yùn)且**員行駛的“黑校車”。經(jīng)查，該車核載14人，實(shí)載28人，**員14人，駕駛?cè)俗T某按月收取學(xué)生接送費(fèi)用，每名學(xué)生每月收取180元。******對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰，并陪同駕駛員通過步行的方式將學(xué)生護(hù)送到。黔西南州***部門***轄區(qū)網(wǎng)約車及其駕駛?cè)?**交通***情況。存在***交通***行為的網(wǎng)約車信息存在***交通***行為的網(wǎng)約車駕駛?cè)诵畔?月5日，畢節(jié)***查獲一起車輛核載7人，實(shí)載12人，的********員行為。***詢問得知，駕駛?cè)藚悄硰氖戮W(wǎng)約車客運(yùn)，當(dāng)日抱著多拉多賺的思想，想到只要上了高速被***查獲的概率就小了，在僥幸心理的支配著12人出發(fā)，***終還是被***查獲。銅仁***在近期檢查中，共查獲五起“***營運(yùn)”行為，及時(shí)道路***，凈化路面通行環(huán)境。3月11日，黔東南州局******、***支隊(duì)長肖文斌到三穗縣******道路交通***，采取“四不兩直”的方式深入臺(tái)烈鎮(zhèn)、頗洞村、凱運(yùn)公司、農(nóng)村客運(yùn)公司、網(wǎng)約車公司、重要路段***農(nóng)村道路交通管理、道路運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)、***路段******等工作開展情況，并就***發(fā)現(xiàn)的問題和***向鄉(xiāng)鎮(zhèn)***主要***、村支兩委、企業(yè)負(fù)責(zé)人詳細(xì)反饋，提出現(xiàn)場***和限期***措施。貴州******及公路***部門將進(jìn)一步加大***和整治力度，***嚴(yán)處***營運(yùn)、**員**載等交通***行為，全力道路交通***，為轄區(qū)群眾出行**，打非治違 整治***交通***行動(dòng)還在持續(xù)開展當(dāng)中……審核/劉壘 編輯/周承雯來源/貴陽市***局***支隊(duì)、遵義市***局***支隊(duì)、安順市***局***支隊(duì)、六盤水市***局***支隊(duì)、黔南州***局***支隊(duì)、黔西南州***局***支隊(duì)、畢節(jié)市***局***支隊(duì)、銅仁市***局***支隊(duì)、黔東南州***局***支隊(duì)停車等信號(hào)燈被撞，“我”招誰惹誰了……| 一盔一帶“順便”帶個(gè)人，怎么就***了？|***微觀本來是曲線上的“速度與***”，***是禍不單行丨***微觀部分內(nèi)容來源：***部交通管理局、人民***作者/來源：貴州***聲明：版權(quán)歸原創(chuàng)所有，轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或***了您的***權(quán)益，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。
凱里到泰順直達(dá)汽車//客車凱里到泰順汽車時(shí)刻表

客運(yùn)-豪華臥鋪，**大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車。 

今年1月至5月，昆明城市公交地鐵客運(yùn)量近1.74億人次，同比下降55.70%。昆明公交集團(tuán)強(qiáng)化硬件軟件，努力恢復(fù)提升客流量。今年，突如其來的*********，給昆明城市公共交通帶來***影響。1月30日零時(shí)起，昆明暫停主城區(qū)公交線路，僅保留長水機(jī)場、昆明站、昆明南站22條線路，**到站旅客基本出行需求。直到2月29日，昆明公交城市公交才恢復(fù)運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月至5月，含公交、地鐵在內(nèi)，昆明市國資委***企業(yè)共完成城市客運(yùn)量17,339.57萬人次，同比下降55.70%。怎樣才能提高客流量？針對(duì)當(dāng)前昆明市內(nèi)公共交通營運(yùn)市場環(huán)境，昆明公交集團(tuán)將找準(zhǔn)新的發(fā)展，優(yōu)化提升配套管理體制機(jī)制。在強(qiáng)化硬件方面，打造好常規(guī)公交、定制公交、旅游公交、**服務(wù)公交四個(gè)板塊，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng) 公交”***，遏制人次票款收入下滑。同時(shí)，還將根據(jù)客流出行規(guī)律變化,有序增加公交運(yùn)力投入,***是針對(duì)早晚高峰，上班、上學(xué)客流疊***段，加大高峰時(shí)段車輛運(yùn)力投入，加大公交發(fā)車密度,**市民出行需求。****** 李競立 通訊員 諸志冉為深刻汲取六枝特區(qū)“9·18”客船側(cè)翻事故教訓(xùn)，***全州水上交通，根據(jù)州安委辦工作安排部署，黔東南州交通運(yùn)輸局及時(shí)成立7個(gè)交通專項(xiàng)督查組，于9月18日至21日下沉各縣（市）開展交通和其他領(lǐng)域***檢查工作。目前，該局已完成對(duì)16個(gè)縣市中秋節(jié)期間檢查工作。其中，局******、工作分管***分別帶領(lǐng)***、***組對(duì)凱里、雷山、三穗、天柱等縣市開展了水上檢查及其他檢查，其他檢查組對(duì)16個(gè)縣市單位開展了水上、道路運(yùn)輸（兩客一危）、交通建設(shè)工程、行業(yè)消防等檢查。【來源：黔東南州交通運(yùn)輸局】聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯(cuò)誤或者***您的***權(quán)益，您可通過郵箱與我們**聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行處理。郵箱地址：
近日，2022 年貴州省建設(shè)項(xiàng)目清單正式發(fā)布，共安排省重大工程和項(xiàng)目3347個(gè)、年度計(jì)劃投資6448.79億元。其中，安排重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目436個(gè)、年度計(jì)劃投資1144.84億元。根據(jù)項(xiàng)目清單，在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，2022年將新開工48個(gè)項(xiàng)目，包括9個(gè)高速公路項(xiàng)目、2個(gè)鐵路項(xiàng)目、1個(gè)機(jī)場、14條國道、7條省道等！銅仁至吉首鐵路項(xiàng)目2021年3月4日，新建銅仁至吉首（鳳凰）鐵路（貴州段）建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審獲自然資源部批復(fù)，批準(zhǔn)總用地面積61.3667公頃，其中占用耕地面積19.7207公頃。項(xiàng)目預(yù)估總投資83億元。銅吉鐵路位于貴州省銅仁市和湖南省湘西自治州吉首市境內(nèi)，起自銅玉鐵路銅仁站，止于在建的張吉懷高鐵鳳凰站，正線全長52.121公里，橋隧比約83%；其中貴州段長18.945公里，湖南段長33.176公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為雙線高速鐵路，設(shè)鳳凰、銅仁北、銅仁3座車站，采用動(dòng)車組***運(yùn)營列車，建設(shè)總工期3年。貴陽至廣州鐵路達(dá)速改造項(xiàng)目貴廣高鐵為貴陽至廣州鐵路客運(yùn)專線，于2008年正式開工建設(shè)，歷時(shí)6年于2014年正式通車運(yùn)營，貴廣高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，預(yù)留300km/h提速條件。貴廣高鐵提速改造工程的正式啟動(dòng)，目的是為了利用貴廣高鐵的土建設(shè)計(jì)剩余**，也是為了讓貴州快速融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展。按照貴廣高鐵預(yù)留的300km/h提速條件，貴廣高鐵提速改造完成后，全線將按照300km/h時(shí)速運(yùn)營，屆時(shí)廣州至貴陽的***車的通勤時(shí)間將縮短至3個(gè)半小時(shí)，縮短約40分鐘左右。盤州官山機(jī)場項(xiàng)目項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：2021年9月，盤州官山機(jī)場項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)通過評(píng)審，標(biāo)志項(xiàng)目步入新的階段。項(xiàng)目總投資20.5億元，設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2025年。項(xiàng)目概況：盤州官山機(jī)場位于盤州市雞場坪鎮(zhèn)官山居委會(huì)附近，按滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量3000噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)1條長3000米、寬45米跑道，8000平方米的航站樓和11個(gè)機(jī)位的站坪，1座塔臺(tái)和1000平方米的航管樓以及配套基礎(chǔ)設(shè)施。機(jī)場建成后將***區(qū)域通用發(fā)展，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4c級(jí)。滬昆國***陽至安順段擴(kuò)容工程2022年1月7日，貴州省交通運(yùn)輸廳發(fā)布“滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴(kuò)容工程及相關(guān)配套工程ppp項(xiàng)目社會(huì)資本”***公告，正在***中。該項(xiàng)目去年獲得可行性報(bào)告批復(fù)，并初步設(shè)計(jì)通過***。項(xiàng)目估算總投資215.12億元。滬昆國家高速貴陽至安順段擴(kuò)容工程是滬昆擴(kuò)容貴陽以西至昆明的首段。項(xiàng)目起點(diǎn)是改造既有觀山湖收費(fèi)站為十字樞紐互通處，終點(diǎn)順接待建安順至盤州高速公路。路線全長90.541公里，其中新建段78.650公里，改擴(kuò)建段11.891公里，貴陽市境內(nèi)約33.2公里，安順市境內(nèi)約57.317公里。主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)上麥，途徑百花湖、職教城、站街、十字、樂平、蔡官、轎子山、白巖、終點(diǎn)十二營。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)。貴陽至黃平高速公路延伸線工程2022年1月10日，貴陽至黃平高速公路延伸段啟動(dòng)******工作。截至目前，紅線內(nèi)土地丈量共計(jì)680畝，完成率70%。房屋測繪1.15萬平方米，已全部完成。該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總概算金額核定為29.32億元。由貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)、貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)等企業(yè)施工。貴陽至黃平高速公路延伸段起于貴陽市南明區(qū)永樂鄉(xiāng)馮家莊，與已建的貴陽環(huán)城高速公路尖坡至小碧段呈“十”字交叉并順接在建的貴陽至黃平高速公路，經(jīng)永樂、樂灣，在樂灣南側(cè)山頭設(shè)置主線收費(fèi)站，出收費(fèi)站后設(shè)置樂灣樞紐互通連接北京東路。路線全長8.305公里。全線設(shè)置馮家莊（樞紐）和樂灣（樞紐）2處互通式立交，主線收費(fèi)站1處。采用80公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。荔波至河池（黔桂界）高速公路工程2022年1月14日， 該項(xiàng)目已完成工程勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)***，由貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院和遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院中標(biāo)。該項(xiàng)目推薦方案起點(diǎn)位于貴州省三荔高速荔波機(jī)場互通處，利用原互通作為荔波北樞紐，向東沿s414（原x918）走廊布線，在水堯鄉(xiāng)以西設(shè)機(jī)場互通與機(jī)場路相接，繼續(xù)向東，途經(jīng)塘鴨、水扒、茂蘭工業(yè)園區(qū)，在茂蘭鎮(zhèn)西南處設(shè)茂蘭互通與茂蘭旅游路相接，繼續(xù)向東南布線，途經(jīng)力卡、高望，在應(yīng)昂村設(shè)茂蘭南互通與s414（原x918）相接，繼續(xù)向南布線， 途經(jīng)十二索、海榮、才困，在肯甫設(shè)肯甫服務(wù)區(qū)，繼續(xù)向南布線，止于荔波縣洞臘鄉(xiāng)大沙坡處， 與廣西河池至荔波高速公路相接 。推薦方案 全長35.513公里 ，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26m。榕江至融安（黔桂界）高速公路工程2022年1月27日， 榕江至融安(黔桂界)高速公路初步設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收會(huì)順利召開。榕江至融安(黔桂界)高速公路連接著貴州和廣西兩省,其中貴州境內(nèi)輻射榕江縣和從江縣。項(xiàng)目起于榕江縣城南側(cè)都什村附近,設(shè)置樞紐互通與廈蓉高速相接,之后沿東南方向布線,在停洞、下江、從江南、西山、斗里五個(gè)點(diǎn)都設(shè)置得有匝道互通,終點(diǎn)位于從江縣東南的斗里鄉(xiāng)雅里村解放屯附近,與榕融高速公路廣西段二期工程順接。本項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速 100公里每小時(shí),路基寬度26米,貴州省境內(nèi)全長72.54公里。滬昆國高安順至盤州（黔滇界）擴(kuò)容工程2022年1月17日至1月20日，滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴(kuò)容工程施工圖設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收順利通過。2021年12月17日，貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司***次作為社會(huì)投資人成功中標(biāo)滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴(kuò)容工程及相關(guān)配套工程ppp項(xiàng)目。項(xiàng)目估算總投資323.11億元。安順至盤州（黔滇界）段擴(kuò)容工程起于安順市西北側(cè)十二里營樞紐互通，經(jīng)六枝龍河鎮(zhèn)、巖腳鎮(zhèn)、關(guān)寨鎮(zhèn)，水城猴場、野鐘、花戛，盤州淤泥鄉(xiāng)、雞場坪鎮(zhèn)，終于盤州市盤關(guān)鎮(zhèn)巖峰洞（黔滇界），與云南省規(guī)劃的沾益至盤州高速順接。初步設(shè)計(jì)路線全長134公里（未含與納晴高速共線段40公里），全線采用100公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度、雙向六車道，路基寬度33.5米，橋隧比58.4%。境內(nèi)全長97公里，境內(nèi)設(shè)置龍河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、雞場坪東、盤關(guān)7個(gè)收費(fèi)站。烏當(dāng)（羊昌）至平塘高速公路工程2022年1月10日， 貴州省水利廳公示烏當(dāng)（羊昌）至平塘高速公路水土保持方案報(bào)告書審批。工程總投資約 367.11 億元。 本項(xiàng)目主線全長 174.99 公里，起于烏當(dāng)羊昌，與貴甕高速共線4.86公里，至百宜，經(jīng)洗馬、洛北河、沿山、鞏固、云霧、掌布、白龍、平塘、者密，終點(diǎn)止于黔桂省界云陽關(guān)附近，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬33.5米，共設(shè)互通式立體交 叉 18 處，其中有 5 處樞紐互通；互通連接線共 8 條，總長 ，其中公路 ，二級(jí)公路 。該條高速公路還串起黔南州境內(nèi)多條高速，如貴甕高速、貴新高速、廈蓉高速、都安高速、平羅高速等七條高速。重慶經(jīng)赤水至敘永（貴州境）高速公路工程2022年1月9日， 重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路（赤水段）工程勘察設(shè)計(jì)及勘察設(shè)計(jì)咨詢中標(biāo)公布。由貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院、公路工程咨詢集團(tuán)中標(biāo)。1月26日， 從2022年貴州全省交通運(yùn)輸***獲悉，該項(xiàng)目計(jì)劃今年開工建設(shè)?？偼顿Y約96.0212億元。項(xiàng)目位于赤水市境內(nèi)，呈東北～西南走向。起點(diǎn)位于赤水***期鎮(zhèn)與四川合江縣寶福鎮(zhèn)交界的穆村，設(shè)特長隧道穿過省界大山，在石筍設(shè)剛構(gòu)、t梁***橋跨過河谷，沿樓溪溝行進(jìn)，設(shè)兩特長隧道穿山，并兩隧道之間的轎子石設(shè)置服務(wù)于九曲湖景區(qū)的互通。路線從旺隆北部通過，旺隆西北部與現(xiàn)有蓉遵高速公路匯合，并行后在新店村向左偏離，在復(fù)興東面的袁家田設(shè)置落地互通，并復(fù)興鎮(zhèn)南側(cè)跨赤水河，沿城市規(guī)劃區(qū)南緣布線，在大同鎮(zhèn)北面跨河，過河后設(shè)置服務(wù)城鎮(zhèn)及周邊景區(qū)的互通。設(shè)隧道穿山至構(gòu)兒壩，之后沿大同河西岸行進(jìn)，經(jīng)箱子巖、石磙田，設(shè)橋跨過兩匯水后進(jìn)入四川境內(nèi)。項(xiàng)目路線全長55.337公里。采用設(shè)計(jì)速度100km/h雙向四車道高速公路，路基寬26米標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)工期為4年。蔗香至紅水河（黔桂界）高速公路工程2022年1月10日，蔗香至紅水河段（黔桂界）勘察設(shè)計(jì)、勘察設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目完成***，分別由貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院和中交公路勘察設(shè)計(jì)研究院中標(biāo)。項(xiàng)目總投資約16.684億元。本項(xiàng)目起于蔗香，順接羅甸至望謨高速公路蔗香支線k14 000處，設(shè)置蔗香互通后向東南方向繼續(xù)布線，設(shè)置橋梁跨蔗香河至羊干石，以隧道穿山至過袍，再以隧道穿山后至紅水河邊，繼而設(shè)置橋梁止于貴州蔗香鎮(zhèn)***村和廣西雅長鄉(xiāng)三寨村間紅水河（省區(qū)界），順接擬建的樂業(yè)至望謨高速公路樂業(yè)段，項(xiàng)目樁號(hào)k14 000～k22 660。2.1.2本項(xiàng)目為新建工程，本項(xiàng)目推薦方案路線全長約8.66公里。設(shè)置橋梁3692米/3座，其中***橋3072米/2座，大橋620米/1座；設(shè)置長隧道3300米/2座；設(shè)置蔗香互通式立體交叉1處，同時(shí)設(shè)置匝道收費(fèi)站1處以及其他***的交通工程及沿線設(shè)施。其中位于省區(qū)界的紅水河***橋的工程規(guī)模以主跨樁號(hào)為界與樂業(yè)至望謨高速公路樂業(yè)段分?jǐn)?。?zhèn)雄以勒（滇黔界）至七星關(guān)林口高速公路工程2022年1月7日，鎮(zhèn)雄以勒至七星關(guān)林口（貴州段）高速公路項(xiàng)目決策評(píng)估報(bào)告編***務(wù)詢比采購公告。項(xiàng)目前期工作正在有條不紊的進(jìn)行。本項(xiàng)目貴州段估算投資為11.40億元。本項(xiàng)目起于鎮(zhèn)雄以勒鎮(zhèn)接宜畢高速威信至鎮(zhèn)雄段，止于七星關(guān)區(qū)林口鎮(zhèn)接g76夏蓉高速畢節(jié)至生機(jī)段，路線總長33.30公里，按雙項(xiàng)目四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 80公里/小時(shí)，路基寬度為 25.5 米。其中，貴州省境內(nèi)大銀（滇黔界）至林口段全長為 8.78 公里。g356鎮(zhèn)寧縣大山至落別公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：目前已完成對(duì)g356鎮(zhèn)寧大山至落別公路改造工程k17 500～k24 200段施工的***，由貴州省公路工程集團(tuán)有限公司中標(biāo)。項(xiàng)目概況：g356鎮(zhèn)寧大山至落別公路改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于大山鎮(zhèn)雞場沖，終點(diǎn)與g356落別至大用段順接，路線全長27.358公里。該項(xiàng)目全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度為8.5米（過城鎮(zhèn)路段12米），路面采用瀝青混凝土路面，汽車荷載等級(jí)為公路ⅰ、ⅱ級(jí)。g352松桃縣太平營至孟溪公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目已于2021年12月完成勘察設(shè)計(jì)***，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院中標(biāo)。項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目位于松桃苗族自治縣境內(nèi)，起點(diǎn)接松桃縣花鼓大道k6 305（在***旁）處，經(jīng)鳳龍坡、松從高速、后水門、響水洞、楊柳塘、上院子、李家灣、上跨省道s201、龍家灣、干川、國道g352（原省道s304）、孟溪鎮(zhèn)、終點(diǎn)在孟溪鎮(zhèn)三角巖接g352，路線全長23.965公里。g654岑鞏縣羊橋桐子河至鎮(zhèn)遠(yuǎn)青溪改擴(kuò)建工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：2022年2月16日，該項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究及勘察設(shè)計(jì)***?？偼顿Y7.9億元。項(xiàng)目概況：項(xiàng)目位于黔東南州岑鞏縣管轄內(nèi)，起點(diǎn)順接s201江口縣凱德橋至韭菜塘二級(jí)公路終點(diǎn)岑鞏與江***界處的桐子河，之后途經(jīng)地壩、雷公田、天馬、爛橋、爛泥干、分水嶺、小堡、磨寨、思旸，終點(diǎn)接臘樹坳，全長約，其中改擴(kuò)建里程約45km，路面大修約。g211施洞至臺(tái)江公路工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目已完成施工***，由貴州中凱交通建設(shè)有限責(zé)任公司中標(biāo)。前期工作基本完成，等待開工。核定總投資為51202.27萬。項(xiàng)目概況：項(xiàng)目位于臺(tái)江縣境內(nèi)，路線起于臺(tái)江縣施洞鎮(zhèn)施洞大橋橋頭交叉口，途經(jīng)施洞、偏寨、老屯、稿仰、長灘、岑邦、翁你南、南冬、火坑、腮隴、桃賴、臺(tái)江縣城、陽汪，終點(diǎn)止于臺(tái)江縣南市塘，順接g211線臺(tái)江至南宮。路線全長36.2公里。g320下司至麻江大良田公路工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：2022年1月21日，該項(xiàng)目完成sg-1標(biāo)段施工***，由貴州路橋集團(tuán)中標(biāo)。項(xiàng)目估算總投資55486.58 萬元 。項(xiàng)目概況：項(xiàng)目位于黔東南州管轄內(nèi)。 項(xiàng)目路線起于凱里市下司鎮(zhèn)，順接 g320上海至瑞麗公路的凱里至下司段，與s311遠(yuǎn)口至代化公路（下司至宣威段）呈t型平面交叉，途徑馬場村、隆堡村、花橋村、羅家寨、光頭寨、隆昌村、白臘、桐木寨、蓮花塘、谷秧莊、龍?zhí)?、青崗林、龍口等村寨，止于麻江縣大良田村，與g210滿都拉至防城港公路至福泉段呈t型平面交叉后，共線至貴陽，路線全長。g320龍里倪兒關(guān)至龍架山森林公園公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目于2021年11月27日完成勘察設(shè)計(jì)***。項(xiàng)目概況：項(xiàng)目全長18.188公里，其中新建長13.01公里，起點(diǎn)位于多彩大道，途經(jīng)王家對(duì)門、芹菜塘、箭竹山，在小竹忙附近接g320龍架山森林公園至***公路改擴(kuò)建工程。連接線全長5.178公里，起點(diǎn)于小竹忙接主線k經(jīng)過耿家山、下洞，終點(diǎn)順接龍里**產(chǎn)業(yè)園聚源路，通過聚源路可連接貴陽東環(huán)線三元連接線；雙向4車道，公路等級(jí)為公路，設(shè)計(jì)速度為 60km/h，路基寬度18.5m。項(xiàng)目投資154042.95萬元。g324興義市煙廠至小店子段公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目由貴州建工集團(tuán)中標(biāo)，已開工建設(shè)。項(xiàng)目概況：g324興義市煙廠至小店子段公路改擴(kuò)建工程起于興義市峽谷大道與萬峰大道十字交叉處，與在建的g324興義煙廠至**效公路交叉相接，止于興義市小店子，與g324國道交叉相接。路線全長12.482公里，其中利用路段3.576公里，實(shí)施改造路段8.906公里。投資概算123734.3993萬元。工期730天。g354義龍新區(qū)雨樟至萬屯公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：2022年2月17日發(fā)布施工總承包***。項(xiàng)目概況：g354義龍新區(qū)雨樟至萬屯公路改擴(kuò)建工程起于黔西南州義龍新區(qū)雨樟鎮(zhèn)，止于義龍新區(qū)萬屯鎮(zhèn)，與改造完成的g354**效至萬屯公路平面交叉相接，路線全長20.186公里。工程總投資155874.4722萬元。建設(shè)工期：20個(gè)月 。g352習(xí)水桃林至大水公路工程項(xiàng)目概況：本工程為改擴(kuò)建性質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，工程全線均位于遵義市習(xí)水縣境內(nèi)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于遵義市習(xí)水縣桃林鎮(zhèn)成員村與習(xí)水縣容光鎮(zhèn)元木村交界處，與規(guī)劃的g352國道順接，先后經(jīng)過蔡家壩村、放牛坪、桃林鎮(zhèn)、馬桑埡、瓦房崗、楊河灣、里獅壩、大土坪村、硝廠坪、大馬腳、馬村、大壩村、雙龍鄉(xiāng)、桃子坪、興中村、大面坡、茅壩、爐村、曾家山、螞蝗場，終點(diǎn)在溫水鎮(zhèn)大水村處與現(xiàn)有國道g212相接。本工程設(shè)計(jì)線路總長65.128公里，路寬8.5m，設(shè)計(jì)行車速度40km/h。工程總投資120907.35萬元，其中建安費(fèi)91030.32萬元。擬改擴(kuò)建工程計(jì)劃于2020年10月開工建設(shè)，2022年9月完工，建設(shè)工期24個(gè)月。其他省道鄉(xiāng)道互動(dòng)話題：大家認(rèn)為今年貴州新開工的交通基建項(xiàng)目怎么樣？查***、查中標(biāo)、查物資采購、查項(xiàng)目地址
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春節(jié)將至，云南省交通運(yùn)輸廳綜合利用云南省高速公路、綜合運(yùn)輸、交通流量調(diào)查、天氣預(yù)報(bào)、百度地圖歷史路況等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)布了今年春節(jié)假期云南省綜合交通出行服務(wù)指南。春節(jié)期間，我省收費(fèi)公路免收7座及以下小型客車通行費(fèi)的時(shí)間統(tǒng)一確定為2月4日00:00至2月10日24:00；免費(fèi)車輛的范圍為7座以下（含7座）載客車輛以及允許在普通公路行駛的摩托車；免費(fèi)通行的收費(fèi)公路范圍為經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)置的全省收費(fèi)公路（含收費(fèi)橋梁、隧道以及機(jī)場高速公路）。免費(fèi)期間，普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。根據(jù)我省近4年來高速公路交通量觀測數(shù)據(jù)和高速公路免收通行費(fèi)車輛數(shù)據(jù)綜合分析、預(yù)測，預(yù)計(jì)2019年春節(jié)期間，受自駕車出行持續(xù)增長和重大節(jié)假日7座及以下（含7座）小客車免收通行費(fèi)的影響，正月初二至初六我省高速公路日均交通量將持續(xù)高位運(yùn)行；受收費(fèi)政策及假期結(jié)束影響，正月初七車流量將大幅下降，預(yù)計(jì)降幅將達(dá)35%左右。高速公路的擁堵預(yù)計(jì)會(huì)在2月3日（臘月二十九）、2月4日（除夕）和2月5日（初一）三天。2月6日—7日（初二、初三）11時(shí)，預(yù)計(jì)出現(xiàn)出程高峰，2月8日—10日（初四—初六）15—19時(shí)，預(yù)計(jì)出現(xiàn)返程高峰，其中2月10日16時(shí)為返程***峰。高速公路易堵路段主要分布在昆明至大理、大理至保山、昆明至石林、玉溪至元江等路段。普通國省干線事故多發(fā)路段主要是國道g353查臘箐橋至大廠橋段、省道s215莫新河橋至爛泥箐橋段、省道s101開源小橋至龍街小橋段、省道s307落龍村至橫大路村段、省道s241大石洞橋至興街橋段、省道s218魚護(hù)村江川縣上壩村段；易擁堵路段主要是國道g227楚雄市小沖山**橋至恭吉村段、國道g320隆陽區(qū)左所村至砂壩橋段、國道g215莫新河橋至爛泥箐橋段、國道g213線里程樁2350公里至2370公里處、國道g213林場隧道至新平縣高筧槽段、g246八達(dá)橋至土鍋寨橋段；易結(jié)冰路段主要是國道g2487鹽津縣團(tuán)結(jié)橋至老母城橋段、京昆線武定縣三岔河至夭村段、省道s201雞爪咀至羅布河橋段、省道s202官房壩子至關(guān)口隧道段。據(jù)近幾年昆明主城區(qū)五大客運(yùn)站道路客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，春節(jié)期間，我省公路客運(yùn)出行將呈現(xiàn)“兩高一低”的趨勢。其中，1月31日至2月3日（除夕前4天），將出現(xiàn)節(jié)前返鄉(xiāng)客流高峰；2月7日—10日（初三至初十），以走親訪友、趕街購物等為主；2月4—6日（除夕至初二）是出行低谷。另外，受昆明至大理至麗江高鐵的開通，由昆明往返滇西方向的客流將會(huì)受到影響。鐵路出行方面，2019年春運(yùn)節(jié)前客流相對(duì)集中，節(jié)后客流相對(duì)平緩。預(yù)計(jì)發(fā)送旅客800萬人，日均20萬人次，同比增加132萬人次，同比增長19.7%。其中，直通旅客發(fā)送265.9萬人，同比增加28.9萬人，增長12.2%；管內(nèi)旅客發(fā)送534.1萬人，同比增加102.7萬人，增長23.8%。節(jié)前客流高峰期為：1月25日—31日、2月1日—3日；節(jié)后客流高峰期為：2月8日—15日、2月20日—3月1日。水路出行方面，預(yù)計(jì)前往大理、西雙版納、昆明等地參加水上旅游的游客人數(shù)明顯增多。2019年2月16日至21日為游客高峰期，船位緊張，請(qǐng)游客自行安排好行程，錯(cuò)峰出行。據(jù)云南機(jī)場集團(tuán)預(yù)測分析，2019年春節(jié)假期期間，航班起降架次為1.6萬架次，同比增長3.45%；旅客吞吐量為221萬人次，同比增長5.26%；旅客發(fā)送量108萬人次；同比增長5.63%。【關(guān)注百家號(hào)樂居買房，掌握購房好***?！?月8日，走進(jìn)貴陽北站充換電站，一輛輛掛著綠牌的電動(dòng)汽車駛進(jìn)站內(nèi)充電樁，網(wǎng)約車司機(jī)們正有序地為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。當(dāng)天上午，從市區(qū)來到貴陽北站充換電站的貴陽網(wǎng)約車司機(jī)陶廣釗，用電槍插入電動(dòng)汽車后，拿出手機(jī)通過app掃碼開啟充電并支付電費(fèi)，簡單的操作全程自助，不到1個(gè)小時(shí)就完成充電。“這里的充電樁都是快充，為車主節(jié)約了時(shí)間，價(jià)格便宜，這里還配有食堂和休息室，充電時(shí)間正好吃個(gè)午飯和休息一會(huì)。位置在北站附近，很方便?！?有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的陶廣釗說。在與車主的交流中，***看到不遠(yuǎn)處的全自動(dòng)換電裝置處，一輛國產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車駛進(jìn)換電站內(nèi)，工作人員***對(duì)換電裝置進(jìn)行調(diào)試，機(jī)器人便開始更換電池。只需要數(shù)分鐘的時(shí)間，電池就更換完成，與一輛燃油車加油時(shí)間相差無幾。據(jù)貴州黔之星新能源有限公司投運(yùn)總監(jiān)鄒疊介紹，除了設(shè)置一座總?cè)萘?15千瓦可為部分車型提供***3分鐘自動(dòng)更換電池服務(wù)的自動(dòng)換電站，站內(nèi)還配備有76個(gè)充電***車位，車主可進(jìn)行自助充電，其中120千瓦雙槍28臺(tái)，240千瓦雙槍直流充電樁10臺(tái)，充電總功率可達(dá)6075千瓦。貴陽北站充換電站，由貴州黔能企業(yè)有限責(zé)任公司和星星充電共同投資建設(shè)，是目前貴州地區(qū)規(guī)模***的新能源充、換電服務(wù)。由星星充電和貴州黔能企業(yè)有限責(zé)任公司、珠海銀隆新能源有限公司三方共同出資2017年成立的貴州黔之星新能源有限公司，目前已在貴州建設(shè)69個(gè)充電站，936個(gè)充電終端。貴州***天眼******　張恒新

持續(xù)更新:凱里到泰順的長途汽車/2022班次已更新
  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無例外地接受客站安檢人員對(duì)危險(xiǎn)品的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請(qǐng)到客站吸煙點(diǎn)，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到泰順客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)  該線路使用高二級(jí)臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。凱里發(fā)往水城的長途客車自開通后，每天上午10點(diǎn)開行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運(yùn)站 可抵達(dá)城鎮(zhèn) 591個(gè)及全國各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國道路運(yùn)輸*誠信客運(yùn)站、AAA車站交通部文明客運(yùn)汽車站和汽車客運(yùn)站，位于市北大門，與火車站相鄰。


持續(xù)更新:凱里到泰順的長途汽車/2022班次已更新
***昆明*** 昆明******關(guān)于***《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的實(shí)施意見 （2021年1月18日）為深入***《***、***關(guān)于印發(fā)〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號(hào)）和《***云南***、云南省人民***關(guān)于***〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》（云發(fā)〔2020〕5號(hào)）精神，奮力推進(jìn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略在昆明的落地實(shí)施，結(jié)合實(shí)際，提出如下實(shí)施意見。一、總體要求（一）指導(dǎo)思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局、協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞東南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質(zhì)量推進(jìn)區(qū)域性城市建設(shè)提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標(biāo)1.到2025年，初步構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)。聚焦補(bǔ)短板，著力推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達(dá)工程建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過5年的持續(xù)攻堅(jiān)，交通治理體系和治理能力***增強(qiáng)，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、多層級(jí)的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會(huì)城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構(gòu)建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時(shí)城際圈、昆明都市區(qū)1小時(shí)通勤圈，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)民生交通圈。3.到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)、便捷、***、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。“***”倡議支點(diǎn)建設(shè)、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運(yùn)輸文明建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)到***水平，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強(qiáng)”，人民享有美好交通服務(wù)。二、互聯(lián)互通，構(gòu)建高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)（一）構(gòu)建區(qū)域一體的立體交通快速網(wǎng)絡(luò)。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國內(nèi)強(qiáng)化通道，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，建設(shè)交通快速通道；面向拓展通道，擴(kuò)大輻射，加強(qiáng)口岸交通建設(shè)。通過拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強(qiáng)昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國內(nèi)復(fù)合運(yùn)輸大通道對(duì)內(nèi)對(duì)外輻射能力，實(shí)現(xiàn)與重要城市的直連直通。積拓展航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展全貨機(jī)航線，推動(dòng)航權(quán)、通關(guān)等配套發(fā)展政策落地。推進(jìn)渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能工程等重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)。配合國家規(guī)劃建設(shè)成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進(jìn)高速公路射線擴(kuò)能，建設(shè)g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進(jìn)出昆明的國家高速公路擴(kuò)容擴(kuò)能及復(fù)線建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)功能。到2035年，（地區(qū)）航線達(dá)210條，鐵路運(yùn)營里程達(dá)2200公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1800公里以上。（二）構(gòu)筑外聯(lián)內(nèi)通的干線交通網(wǎng)絡(luò)。以普通鐵路、普通國省道為主，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和服務(wù)能力提升。預(yù)留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關(guān)聯(lián)絡(luò)線。推進(jìn)東川支線擴(kuò)能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設(shè)。東川港和烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運(yùn)通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內(nèi)段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進(jìn)普通國省干線公路提質(zhì)改造，實(shí)施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內(nèi)部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國省道等級(jí)全部達(dá)二級(jí)及以上。（三）打造全域暢達(dá)的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網(wǎng)布局，著力解決城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性問題。高水平織密“四好農(nóng)村路”，繼續(xù)實(shí)施通村公路、生命防護(hù)、橋涵配套等工程，提升農(nóng)村公路**能力。高標(biāo)準(zhǔn)打造“美麗公路”，對(duì)全市公路路域環(huán)境進(jìn)行綜合整治。積推進(jìn)通村（組）道路、入戶道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路成環(huán)成網(wǎng)。三、多網(wǎng)，構(gòu)建性綜合交通樞紐體系（一）堅(jiān)持客貨并舉，建設(shè)聯(lián)通世界的國家門戶樞紐。實(shí)施昆明長水機(jī)場設(shè)施改擴(kuò)建工程，構(gòu)建長水綜合交通樞紐，強(qiáng)化機(jī)場陸側(cè)交通接駁功能，實(shí)現(xiàn)各航站樓之間以及空側(cè)與陸側(cè)之間***銜接，擴(kuò)展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機(jī)場建設(shè)，配合規(guī)劃建設(shè)昆明機(jī)場，構(gòu)建昆明長水機(jī)場與昆明機(jī)場聯(lián)動(dòng)，與周邊機(jī)場協(xié)同發(fā)展的***樞紐機(jī)場群。到2035年，昆明長水機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、貨郵吞吐量達(dá)120萬噸。（二）堅(jiān)持高鐵***，建設(shè)面向通達(dá)全國的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎(chǔ)，升級(jí)昆明站，新建昆明西客站、昆明長水機(jī)場高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運(yùn)樞紐布局，規(guī)劃建設(shè)安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局，推進(jìn)桃花村站、寶峰站等鐵路貨運(yùn)樞紐建設(shè)，拓展高鐵站場貨運(yùn)服務(wù)功能，推進(jìn)王家營集裝箱貨場功能轉(zhuǎn)型升級(jí)，疏解貨場功能。（三）堅(jiān)持互聯(lián)互通，建設(shè)輻射南亞東南亞的公路樞紐。提升公路客運(yùn)樞紐體系，公路客運(yùn)站與鐵路樞紐的發(fā)展，強(qiáng)化與軌道交通網(wǎng)的***換乘，推進(jìn)站外配客點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，滿足城際公路客運(yùn)的多樣化需求。推進(jìn)城區(qū)公路貨運(yùn)站搬遷整合，依托鐵路站場、高速公路出入口、機(jī)場等建設(shè)***無縫銜接的貨運(yùn)樞紐。（四）堅(jiān)持統(tǒng)籌銜接，建設(shè)功能互補(bǔ)的綜合樞紐網(wǎng)。推進(jìn)各種交通方式之間、城市內(nèi)通之間的銜接，推動(dòng)港、鐵路港、公路港的相互，構(gòu)建***（***）、區(qū)域級(jí)、市級(jí)（組***）三級(jí)城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國內(nèi)通道和交通網(wǎng)絡(luò)布局。四、多元便捷，構(gòu)建***的客運(yùn)服務(wù)體系（一）構(gòu)建空地一體的客運(yùn)體系。推進(jìn)區(qū)域旅客聯(lián)程運(yùn)輸，開發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運(yùn)服務(wù)***產(chǎn)品，***節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)點(diǎn)。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機(jī)場巴士等交通方式，提供移動(dòng)值機(jī)、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務(wù)）的服務(wù)。打造以公共交通為主體的運(yùn)輸延伸服務(wù)鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)或不**2次軌道交通換乘到達(dá)。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運(yùn)服務(wù)。省際客運(yùn)、城際客運(yùn)、城市客運(yùn)系統(tǒng)“三網(wǎng)”，規(guī)范接駁站點(diǎn)，強(qiáng)化公交接駁服務(wù)功能。構(gòu)建旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多種交通方式的組織方案，實(shí)現(xiàn)多種軌道交通方式“一個(gè)時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運(yùn)樞紐無感安檢、智能引導(dǎo)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導(dǎo)鼓勵(lì)短途客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造。到2035年，實(shí)現(xiàn)以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時(shí)到達(dá)。（三）形成多樣化公交服務(wù)。力爭完成城市軌道交通線網(wǎng)***、、第三輪建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目建設(shè)，加密補(bǔ)強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)，提高城市軌道交通服務(wù)覆蓋面和網(wǎng)絡(luò)化水平。發(fā)展中運(yùn)量公交網(wǎng)，**公交路權(quán)、提速地面公交。細(xì)化公交場站節(jié)點(diǎn)網(wǎng)，補(bǔ)齊城市公交首末站短板，落實(shí)開發(fā)強(qiáng)度高、規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目**配置公共交通設(shè)施用地要求，研究探索公園地下建設(shè)公交場站，推進(jìn)立體綜合車場、路內(nèi)換乘樞紐建設(shè)，讓公交線網(wǎng)布局有場站可支撐，為公交穩(wěn)定運(yùn)營提供更加堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng) ”發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務(wù)。到2035年，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)400公里以上，都市區(qū)公交場站總規(guī)模達(dá)180公頃以上。（四）推進(jìn)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)推進(jìn)城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進(jìn)城，行政村多2次換乘進(jìn)城，實(shí)施“全域公交”。（五）提升高水準(zhǔn)停車服務(wù)。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實(shí)施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局，實(shí)行總量控制、分區(qū)域?qū)Υ?、配?*的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴(yán)格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現(xiàn)有小客車停放的灰色空間。完善機(jī)動(dòng)車停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步減少路內(nèi)停車位，積推進(jìn)停車位共享，建立停車位錯(cuò)時(shí)共享機(jī)制。發(fā)揮停車價(jià)格杠桿調(diào)控作用，完善差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大力推行停車場無感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)推動(dòng)***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構(gòu)建集約化的貨運(yùn)服務(wù)體系（一）推進(jìn)物流體系建設(shè)。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點(diǎn)，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關(guān)***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。構(gòu)建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立網(wǎng)格化管理體系。（二）引導(dǎo)物流項(xiàng)目規(guī)范化和轉(zhuǎn)型升級(jí)。加強(qiáng)物流項(xiàng)目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設(shè)，以物***業(yè)規(guī)模化、集約化、***化發(fā)展為導(dǎo)向，明確各產(chǎn)業(yè)功能、發(fā)展路徑和時(shí)間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務(wù)。郵政快遞倉儲(chǔ)分撥、末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，***高鐵快運(yùn)、電商班列等運(yùn)營模式，開展“快遞興農(nóng)”行動(dòng)。完善城市末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣倉儲(chǔ)無人化管理。六、低碳環(huán)保，構(gòu)建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。優(yōu)化旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，吸引中短距離城際出行更多轉(zhuǎn)向公共客運(yùn)，穩(wěn)步提高鐵路客運(yùn)比重，逐步減少800公里以上道路客運(yùn)班線。調(diào)整優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等***運(yùn)輸組織模式，構(gòu)建高鐵貨運(yùn)和貨運(yùn)的聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和“一箱到底”。（二）強(qiáng)化綠色出行服務(wù)能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強(qiáng)自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)城市軌道網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)，努力建設(shè)綠色出行友好環(huán)境，增強(qiáng)綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅(jiān)持交通運(yùn)輸資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設(shè)中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強(qiáng)化節(jié)能減排和污染***。推進(jìn)運(yùn)輸裝備化、標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)深化車輛運(yùn)輸治理。推動(dòng)城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶全部實(shí)現(xiàn)新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設(shè)新能源汽車充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)柴油貨車的污染***，實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，降低交通沿線噪聲、振動(dòng)。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶使用清潔能源比例達(dá)。七、平安***，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的交通體系（一）提高交通設(shè)施水平。加強(qiáng) “兩客一?！?、工程建設(shè)等領(lǐng)域管控，實(shí)施全程數(shù)字化***。加強(qiáng)標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護(hù)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與維護(hù)管理。提升運(yùn)輸裝備性能，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，強(qiáng)化營運(yùn)車輛技術(shù)檢測和維護(hù)保養(yǎng)。到2035年，道路運(yùn)輸領(lǐng)域事故數(shù)量和死亡人數(shù)年均下降4%，萬車死亡率減少到1.2人/萬車。（二）推進(jìn)交通體系建設(shè)。完善***治理體系，健全生產(chǎn)制度和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善責(zé)任體系，強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)責(zé)任，明確部門***責(zé)任。完善***體系，加強(qiáng)******治理和交通風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。建立自然災(zāi)害交通***體系，提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。健全生產(chǎn)培訓(xùn)教育體系，提升交通理念。（三）提升應(yīng)急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立聯(lián)動(dòng)、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應(yīng)急管理處置機(jī)制。統(tǒng)籌應(yīng)急物資儲(chǔ)備基地布局，加強(qiáng)應(yīng)急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應(yīng)急通道。建設(shè)高素質(zhì)、高水平的交通應(yīng)急**隊(duì)伍，提升應(yīng)對(duì)春運(yùn)、會(huì)議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應(yīng)急響應(yīng)能力。八、******，構(gòu)建高水準(zhǔn)的智慧交通體系（一）交通新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。推進(jìn)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5g技術(shù)、***、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的***應(yīng)用，積發(fā)展自動(dòng)駕駛、無人遞送。構(gòu)建覆蓋主要交通設(shè)施和裝載工具的***，推動(dòng)工程云建設(shè)，提高交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理全過程數(shù)字化水平。完善綜合交通智慧云平臺(tái)，開發(fā)大數(shù)據(jù)集成應(yīng)用，打造交通大腦。（二）推動(dòng)交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行管控系統(tǒng)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)工程全生命周期健康性能監(jiān)測，對(duì)交通流、交通事件、隧道、復(fù)雜氣候等進(jìn)行***監(jiān)測和管控，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)智慧管控。推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具數(shù)字化、智能化改造，實(shí)現(xiàn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理。建設(shè)智慧停車信息平臺(tái)、推動(dòng)路內(nèi)路外停車管理，實(shí)現(xiàn)違停***、服務(wù)質(zhì)量***、管控的規(guī)范化、數(shù)字化、智慧化管理。（三）推動(dòng)交通公共服務(wù)智慧化。推動(dòng)鐵路、機(jī)場、公路等設(shè)施智能化升級(jí)，以“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的思維，整合交通出行服務(wù)信息，推動(dòng)maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”***物流，推動(dòng)無車承運(yùn)人、公共處理、共同配送、云倉儲(chǔ)等，推廣應(yīng)用“現(xiàn)代物流云”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物全過程動(dòng)態(tài)***與管理，提高運(yùn)輸***水平。九、發(fā)展，構(gòu)建高層次的交通產(chǎn)業(yè)體系（一）建設(shè)站城一體、產(chǎn)城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。圍繞機(jī)場、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進(jìn)行圈層拓展、產(chǎn)城的產(chǎn)業(yè)空間布局，注重與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場、口岸的對(duì)接，推動(dòng)樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，由被動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向主動(dòng)布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。圍繞支持新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級(jí)發(fā)展，構(gòu)筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)、多種交通方式交會(huì)的臨空樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和無障礙設(shè)施建設(shè)。拓展機(jī)場、車站、服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，支持有條件的交通樞紐建設(shè)旅游集散。開發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團(tuán)成環(huán)”的綠道布局?；谝?，有節(jié)制開發(fā)金沙江、滇池和其他庫湖區(qū)的***光航道。***開發(fā)公路自駕游、房車營地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構(gòu)建高潛力的開放交通體系（一）打通對(duì)外開放通道。強(qiáng)化昆明與周邊國家在航線、鐵路聯(lián)運(yùn)、道路運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)等方面的銜接，鼓勵(lì)王家營片區(qū)鐵路樞紐申報(bào)***口岸，開展面向南亞東南亞的多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)。鼓勵(lì)建設(shè)冷鏈倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施，打造通往南亞東南亞快速冷鏈通道。積爭取第五航權(quán)在內(nèi)的航權(quán)，支持昆明長水機(jī)場開展航班時(shí)刻改革試點(diǎn)。（二）***發(fā)展口岸物流。推動(dòng)口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。支持昆明長水機(jī)場探索“空空 空地”貨物集散模式，構(gòu)建面向南亞東南亞物流集散。支持建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵(lì)企業(yè)試點(diǎn)快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。支持外商投資設(shè)立運(yùn)輸銷售代理企業(yè)。對(duì)海關(guān)特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實(shí)行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞東南亞的跨境物流。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 物流”發(fā)展，鼓勵(lì)建設(shè)跨境物流公共信息平臺(tái)。開展跨境物流體系建設(shè)改革試點(diǎn)，推進(jìn)中越、中老、中緬跨境直達(dá)運(yùn)輸試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)昆明鐵路口岸臨時(shí)開放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運(yùn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理機(jī)制。融入和銜接rcep（區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系***），提升（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，推進(jìn)跨境動(dòng)物疫病區(qū)域化管理試點(diǎn)口岸（通道）聯(lián)檢查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)。（四）推動(dòng)數(shù)字口岸交通建設(shè)。提高口岸交通管理現(xiàn)代化和信息化水平，完善道路運(yùn)輸服務(wù)信息系統(tǒng)，建設(shè)智能化口岸交通查驗(yàn)設(shè)施，構(gòu)建道路運(yùn)輸市場***體系。積推動(dòng)跨境物流信息互聯(lián)共享，加強(qiáng)與周邊國家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構(gòu)建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構(gòu)建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強(qiáng)服務(wù)型***建設(shè)，引導(dǎo)外部市場和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權(quán)責(zé)。（二）完善交通治理制度體系。構(gòu)建***內(nèi)部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調(diào)動(dòng)各交通治理職能部門的人力、財(cái)力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應(yīng)對(duì)共享汽車、共享電動(dòng)自行車等新型交通治理問題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、開發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強(qiáng)智能化管理等視角深入實(shí)施治理策略，研究科學(xué)合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時(shí)段區(qū)域交通組織措施，***降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動(dòng)城市交通治理從側(cè)重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務(wù)轉(zhuǎn)變。（四）營造文明交通出行氛圍。建設(shè)和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導(dǎo)文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗(yàn)打造成為城市***氣質(zhì)。樹立文明禮讓新風(fēng)尚，鼓勵(lì)交通文明禮讓向全領(lǐng)域、***擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)人車互讓的高度文明出行，營造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，***管理體制機(jī)制。堅(jiān)持******，堅(jiān)持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設(shè)兩手抓，嚴(yán)格落實(shí)***廉政建設(shè)主體責(zé)任。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同、聯(lián)動(dòng)，更加扎實(shí)地把***、***的各項(xiàng)決策部署落到實(shí)處。推進(jìn)“一城一交”交通管理體制改革，明確各級(jí)***和部門的主體責(zé)任，健全機(jī)制，狠抓落實(shí)。（二）推動(dòng)規(guī)劃銜接匹配，強(qiáng)化交通用地**。建立與國土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強(qiáng)交通體系與國土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施在國土空間規(guī)劃中的落實(shí)，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細(xì)規(guī)劃交通用地。推動(dòng)土地利用、開發(fā)強(qiáng)度與交通能級(jí)相匹配，引導(dǎo)大容量公交沿線高密度開發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導(dǎo)人口和就業(yè)向城市軌道站點(diǎn)周邊集聚。（三）完善財(cái)政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級(jí)***綜合交通財(cái)政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)及交通強(qiáng)國建設(shè)專項(xiàng)資金的投入。推進(jìn)***購買服務(wù)，完善財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度，建立交通基礎(chǔ)設(shè)施***性、政策性補(bǔ)貼機(jī)制，提高***款貼息補(bǔ)助機(jī)制。深化交通投***改革，完善******、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金**和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場***方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本積進(jìn)入交通領(lǐng)域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項(xiàng)目審批條件，合力提供要素**。已列入市級(jí)以上的項(xiàng)目積爭取更多省級(jí)立項(xiàng)支持，市級(jí)審批部門出具審批（***）意見。對(duì)涉及綜合交通沿線配套設(shè)施同步立項(xiàng)報(bào)批。對(duì)交通項(xiàng)目建設(shè)用地、耕地占補(bǔ)平衡、年度林地定額等指標(biāo)及***基本農(nóng)田補(bǔ)劃給予**。涉及環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持的部門要提前介入項(xiàng)目前期要件報(bào)批，***項(xiàng)目***依規(guī)快速推進(jìn)。（五）發(fā)揮交通智庫作用，推動(dòng)交通人才隊(duì)伍建設(shè)。強(qiáng)化與交通運(yùn)輸智庫和科研院所合作，做好國外智力引進(jìn)工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領(lǐng)域技術(shù)人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進(jìn)吸收多層次、***，建設(shè)符合昆明發(fā)展實(shí)際的化、復(fù)合型交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍。昆明***責(zé)編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴(yán)1、金陽客車站金陽客車站位于貴陽市觀山湖區(qū)西南商貿(mào)城旁，主要班線省際、黔西、遵義及貴陽縣際班線，是貴陽市***的汽車客運(yùn)站。2、龍洞堡汽車客運(yùn)站貴陽龍洞堡汽車客運(yùn)站，原名貴陽客運(yùn)東站，車站占地面積26000平方米，車站售票廳內(nèi)共設(shè)有14個(gè)售票窗口。3、新添寨汽車客運(yùn)站新添寨汽車客運(yùn)站，原名貴陽汽車客運(yùn)北站，是汽車客運(yùn)站，主要解決和***貴陽城區(qū)(東北部地區(qū))公路客運(yùn)出行，是高鐵、市域快鐵以及貴陽軌道交通s1、s2線旅客中轉(zhuǎn)無縫換乘。4、桐木嶺汽車客運(yùn)站桐木嶺汽車客運(yùn)站，原名貴陽汽車客運(yùn)南站，位于貴州省貴陽市花溪區(qū)桐木嶺，地處繞城高速以北，花溪大道以東，緊鄰繞城高速桐木嶺入口。桐木嶺汽車客運(yùn)站是按客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的貴陽市主要汽車站之一。5、貴陽客運(yùn)西站貴陽汽車客運(yùn)西站位于貴州省貴陽市，建筑面積約21.3萬平方米，是集鐵路、輕軌、公交、長途客運(yùn)、出租、社會(huì)車輛綜合換乘于一體的新型綜合客運(yùn)樞紐，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)站，貴陽主要的客運(yùn)站之一。6、花溪汽車站貴陽花溪汽車站位于貴州省貴陽市花溪區(qū)花溪大道南段2721號(hào)，貴陽市主要汽車站之一。7、開陽汽車站開陽縣汽車客運(yùn)站位于貴州省貴陽市開陽區(qū)開洲大道12號(hào)，，貴陽市主要汽車客運(yùn)站之一。8、修文客運(yùn)站修文客運(yùn)站位于貴州省貴陽市修文縣新都口河濱路365號(hào)，貴陽市***汽車站之一。9、三場棗山客運(yùn)總站三場棗山客運(yùn)總站位于貴州省貴陽市云巖區(qū)延安西路36號(hào)，貴陽主要車站之一。10、百宜鄉(xiāng)客運(yùn)站百宜鄉(xiāng)客運(yùn)站位于貴州省貴陽市烏當(dāng)區(qū)百宜鄉(xiāng)，貴陽主要汽車站之一。
#神十三航天員出艙#




 


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