網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺制度創(chuàng)新與難點(diǎn)問題

時(shí)間：2022-04-20作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：214

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展背景

1.公路貨運(yùn)市場規(guī)模大、主體散

市場規(guī)模大：2018年，全社會貨物運(yùn)輸總量515億噸，其中，公路運(yùn)輸累計(jì)完成395.9億噸，同比增長7.4%。公路貨運(yùn)量占全社會貨運(yùn)總量的76.9%。2018年，我國道路運(yùn)輸費(fèi)用3.87萬億元，同比增長4.9%，保持小幅增長態(tài)勢。

主場主體散：2018年擁有載貨汽車1355.82萬輛，比上年下降0.9%，12872.97萬噸位，增長9.3%。2018年，全國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶569.9萬，其中，企業(yè)經(jīng)營業(yè)戶56.6萬，占9.9%，個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶513.3萬，占90.1%。12噸以上貨運(yùn)車輛經(jīng)營業(yè)戶約180萬戶。

2.公路貨運(yùn)需求不均衡、環(huán)節(jié)多

市場需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍度緊密相關(guān)，珠三角、長三角、環(huán)渤海和成渝地區(qū)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)較為繁忙，需求主體是中小商貿(mào)和制造企業(yè)。

從活躍運(yùn)力數(shù)據(jù)來看，運(yùn)力主要分布在以珠三角、長三角、環(huán)渤海和成渝四大經(jīng)濟(jì)圈的**城市中。

貨運(yùn)物流需求存在區(qū)域不均衡，車輛回程配貨難，運(yùn)力主體為維持運(yùn)轉(zhuǎn)和盡快返回，往往采取低價(jià)競爭方式，導(dǎo)致往返運(yùn)價(jià)差異較大。

3.公路貨運(yùn)需求不均衡、環(huán)節(jié)多

這些因素為互聯(lián)網(wǎng)平臺提供了基礎(chǔ)條件：

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的制度創(chuàng)新

網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一定程度上突破了《*人民共和國道路運(yùn)輸條例》對承運(yùn)人需要具備有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛的限制。為了推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展，**對平臺的監(jiān)管、稅務(wù)合規(guī)、行為規(guī)范等方面也做了一些制度創(chuàng)新。

三、貨運(yùn)物流平臺的制度創(chuàng)新方向

1.切實(shí)解決平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)問題，產(chǎn)權(quán)回歸本體、責(zé)權(quán)回歸本位、監(jiān)管回歸本源

2.便利平臺經(jīng)營者稅收征管和繳納，線上化、電子化、互聯(lián)化

3.提升貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)**和賠付能力，互聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)模式

4.貨運(yùn)物流平臺賦能實(shí)際承運(yùn)人，可視化+可靠性+后市場

5.平臺安全主體責(zé)任，企業(yè)盡職免責(zé)+**監(jiān)管責(zé)任





陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無車承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車前服務(wù),物流車后服務(wù)等, 歡迎致電 4000885256

• 詞條

  詞條說明

• 四川地區(qū)物流監(jiān)測軟件哪家精準(zhǔn)？

  陸運(yùn)幫車載智能硬件可以提供精準(zhǔn)的物流監(jiān)測功能。該硬件具備精確定位能力，能夠?qū)崟r(shí)查詢運(yùn)輸軌跡，并且一目了然地展示給用戶。此外，它還支持電子簽收功能，確保簽收過程的安全可靠性。智能提醒功能可以幫助用戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，而剩余時(shí)間里程的監(jiān)測可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)行速度。通過陸運(yùn)幫車載智能硬件，用戶可以實(shí)時(shí)追蹤貨物的位置和運(yùn)輸狀態(tài)，確保貨物的安全和可控性。硬件提供的精準(zhǔn)定位功能可以準(zhǔn)確顯示貨物的位置信息，用戶可以隨時(shí)

• 共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的風(fēng)險(xiǎn)管控

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺通過整合社會閑散運(yùn)力資源和貨源，進(jìn)行**的銜接與匹配，并依托線上平臺完成整個(gè)交易流程。其通過合理的資源配置，不僅提升了行業(yè)整體運(yùn)輸效能，較為傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸業(yè)態(tài)注入了新的經(jīng)濟(jì)活力。但也存在一些運(yùn)輸途中的貨物滅失、信息的真?zhèn)涡詥栴}、部分平臺涉及虛開增值稅發(fā)票問題、車主押金及運(yùn)費(fèi)流失等問題，這些問題不僅僅損害了司機(jī)、平臺乃至國家的利益，較甚至直接影響了我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的健康發(fā)展。下面給大家分

• 國家出臺的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策有哪些優(yōu)勢？

  較近大熱的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，已經(jīng)成為了大勢所趨，可以幫助企業(yè)占用較少的資源承運(yùn)更多的貨物，優(yōu)化配置，所以國家對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也出臺了一系列的優(yōu)待政策。讓我們來看看關(guān)于國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策有哪些優(yōu)勢？一、政策支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)為鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展，加快完善與新經(jīng)濟(jì)形態(tài)相適應(yīng)的體制機(jī)制，提升服務(wù)能力，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，交通運(yùn)輸部在全國開展道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)工作。2016年9月，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)改

• 為什么越來越多的煤炭企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺？

  隨著全社會對鐵路貨運(yùn)需求的不斷增加，許多鐵路線尤其是運(yùn)煤通道能力早已飽和，這嚴(yán)重制約了煤炭的供需平衡。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，使得煤炭行業(yè)的運(yùn)輸效率提升有了實(shí)現(xiàn)的可能和載體。煤炭運(yùn)輸公路版塊占比不足20%，所以通過信息化實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、提高信息匹配效率至關(guān)重要。受國家政策、季節(jié)、市場的影響，市場的運(yùn)量并不穩(wěn)定，因此只有少部分穩(wěn)定線路存在固定的車隊(duì)運(yùn)輸，由此就存在一包多發(fā)，層層轉(zhuǎn)包，信息散、亂、