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時間：2022-04-28作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：77

8月23日上午，河南省交通運輸廳運輸服務主任陳翔，河南省交通運輸廳運輸服務處***張文勝，鶴壁市交通運輸局運輸服務主任王俊平、副主任朱東方專程到淇縣公交調研洪水災情并指導災后生產自救工作。******、******、副縣長李英峰，交通局******、***趙懷存陪同。陳翔一行實地查看了場站內受損充電設施、自燃車輛及電池，詳細聽取了淇縣公交******劉海祥關于災后清理工作情況的匯報，并詳細了解了災后重建方案，項目推進進展、配套設施修建和防范等方面情況，并到二樓***活動室觀看了淇縣公交抗洪救災影像資料。看到當時洪災淇縣公交洪水***搜救畫面及場站洪災情況影像資料后，***對淇縣公交在災后立即啟動應急預案，按照***指令進行***搜救被困群眾、災后的場站清理修建以及******工作給予了充分肯定和表揚，并對進一步重建工作給予明確指導，要求一在***期間要嚴防死守**員工及乘客；二要繼續(xù)發(fā)揚抗洪***的精神，積投入到災后重建中;三要盡快恢復營運。劉海祥表示，將切實落實災后重建工作要求，堅持人民至上、生命至上，繼續(xù)發(fā)揚“*** *** 團結 奉獻 拼搏”的***，排除萬難，戰(zhàn)勝災害，助力全縣災后重建工作的進行，奪取災后重建的勝利。（來源：淇縣公交）
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***訊（*** 祝傳鵬）2021年是“***”開局之年，這一年里，河南交通運輸目標完成情況如何？綜合運輸服務水平有何提升？交通運輸應急**有何***？1月21日，河南省交通運輸廳召開2022年全省交通運輸***，曬出2021年的交通“***”。全省公路水路基礎設施投資***突破1000億元2021年全省交通運輸系統(tǒng)廣大***職工面對汛情***疊加影響，持續(xù)發(fā)揚河南“交通鐵軍”精神，堅持目標不變、任務不減，完成了各項目標任務，實現了“***”邁好***步、見到新氣象。據了解，2021年全省公路水路基礎設施累計完成投資1169億元，***突破1000億元，同比增長73.1%，規(guī)模和增速均居全國***。全省公路完成貨運量22.6億噸，港口完成貨物吞吐量4071萬噸。全省公路水路完成客運量3.7億人次，同比降幅收窄。全省高速公路累計出口流量5.6億輛，各項惠民政策減免通行費31.7億元。全省郵政行業(yè)完成業(yè)務量545億元，完成快遞業(yè)務量43.6億件。高速公路“13445工程”實施，多批滾動推進沿太行高速安陽段、鄭州至洛陽高速等36個、總里程2280公里、總投資3384億元項目開工建設，全省在建項目總數達 53個、總里程3388公里，創(chuàng)造了新的歷史紀錄，為“***”末通車里程突破1萬公里打下堅實基礎。欒川至雙龍高速等5個項目建成通車，全省高速公路通車總里程達7216公里，繼續(xù)位列***方陣。實施普通干線公路“暢連”工程，新改建普通干線公路918公里。實施內河水運“通江達海”工程，信陽港淮濱港區(qū)開港運營，鄭埠口復線船閘建成運行，***實現我省內河航運船閘雙線通航。高速公路和普通干線公路養(yǎng)護提升三年行動全年投入資金115億元，實施項目141個，高速公路處治路面5144車道公里，普通干線公路完成路面提升1200公里，通行能力明顯提升。貴陽啟動道路交通***持續(xù)至今年10月，從嚴整治交通***、“三車”***、***營運等5方面***即日起至今年10月，貴陽將開展道路交通***，從嚴整治道路運輸風險、風險路段、交通***、***營運、“三車”***5個方面***，并著力提升高速公路交通應急救援能力和交通文明意識。從嚴整治道路運輸風險方面，貴陽市***交通管理局將嚴格對運輸企業(yè)、貨運、低速貨車以及檢驗機構進行***，對車輛、駕駛人、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行“***畫像”，對“兩客一危一貨”等車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)***、動態(tài)***、***，強化車輛的日常***和***處罰，及時***。從嚴整治風險路段方面，將嚴格落實掛牌督辦制度，嚴格***事故易發(fā)路段，進行一次***，對存在重大***的路段，發(fā)現一處***一處；嚴格落實農村公路安防措施，嚴格落實高速公路技防措施，嚴格標志標線設置規(guī)范。從嚴整治交通***方面，將進行嚴格全程******，充分運用大數據、***、平臺***等技術手段，大力推行***化管控；嚴格落實行刑銜接，加強與市***局、市應急管理局、市交委等職能部門的橫向對接，******道路交通領域******行為。從嚴整治***營運方面，將嚴格摸***處，主動聯(lián)合交通運輸管理部門，***搜集***營運情報線索，鎖定***從事***營運的車輛和駕駛人，建立“***營運車輛黑名單庫”；配合運管部門，對上路行駛的***營運車輛開展攔截查處，對從事***營運的人員***從嚴處理，發(fā)現“***運站點”一律清理取締。從嚴整治“三車”***方面，將開展“三車”***大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、******等***行為；開展“一盔一帶”守護行動，提升頭盔佩戴率，實現摩托車交通事故大幅下降；嚴防***生駕駛摩托車（電動車） 事故。此外，我市還將著力提升高速公路交通應急救援能力，建立完善警醫(yī)聯(lián)合接警、同步出警的應急救援機制和危重傷員轉院救治機制，建立聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制。提升交通文明意識，開展交通***活動，并定期*********車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段。（*** 陳佳藝）【來源：貴陽***】聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或***了您的***權益，請作者持權屬證明與本網聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：
今年1月至5月，昆明城市公交地鐵客運量近1.74億人次，同比下降55.70%。昆明公交集團強化硬件軟件，努力恢復提升客流量。今年，突如其來的*********，給昆明城市公共交通帶來***影響。1月30日零時起，昆明暫停主城區(qū)公交線路，僅保留長水機場、昆明站、昆明南站22條線路，**到站旅客基本出行需求。直到2月29日，昆明公交城市公交才恢復運行。據統(tǒng)計，1月至5月，含公交、地鐵在內，昆明市國資委***企業(yè)共完成城市客運量17,339.57萬人次，同比下降55.70%。怎樣才能提高客流量？針對當前昆明市內公共交通營運市場環(huán)境，昆明公交集團將找準新的發(fā)展，優(yōu)化提升配套管理體制機制。在強化硬件方面，打造好常規(guī)公交、定制公交、旅游公交、**服務公交四個板塊，推動“互聯(lián)網 公交”***，遏制人次票款收入下滑。同時，還將根據客流出行規(guī)律變化,有序增加公交運力投入,***是針對早晚高峰，上班、上學客流疊***段，加大高峰時段車輛運力投入，加大公交發(fā)車密度,**市民出行需求。****** 李競立 通訊員 諸志冉
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乘車地址：凱里汽車站（請?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時間：早上8:00 下午1:00
終點站：凱里=江都汽車站
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黔東南州交通運輸局按照州法治***工作***小組辦公室統(tǒng)一要求部署，在凱里市萬博廣場開展了2020年黔東南州“12·4”國家***日法治集中宣傳活動。黔東南州交通運輸局結合職責職能，按照“誰***誰普法”、“誰主管誰普法”的普法責任制，就交通運輸行業(yè)有關***和行業(yè)有關知識開展了宣傳。期間，共發(fā)放《道路運輸相關***宣傳》《水路運輸相關***宣傳》《乘船須知》《應急知識》等宣傳資料300余份，并為10余名群眾提供了行業(yè)有關***、政策咨詢。通過此次活動的開展，提升了我州人民群眾交通運輸法治意識和出行素養(yǎng)，為夯實行業(yè)生產***管理，規(guī)范行業(yè)秩序，進一步**人民群眾出行，奠定了***的基礎。來源：黔東南微訊「本文來源：中工網」中工網訊 近日，貴州省交通運輸工會到貴州省六安高速公路建設***公司zjb-1總監(jiān)辦召開***，開展“夏送清涼”***活動，為奮戰(zhàn)在高溫***的職工送去省交通運輸廳***和工會組織的關懷。當天，***組一行深入了解六安高速公路公司六安高速zjb-1總監(jiān)辦交通建設工作進展、職工健康和防暑降溫工作情況，并向不畏高溫酷暑、忠于職守、奮戰(zhàn)在六安高速公路建設***線的監(jiān)理人員致以崇高的敬意和親切的問候。省交通運輸工會***龍汝軍叮囑該公司職工，在堅守崗位的同時，要增強自我保護意識，愛***體、注意防暑，以***的狀態(tài)投入到交通建設各項工作中。“各工程監(jiān)理、試驗檢測項目要做好防暑降溫工作，給職工更多的關心關愛，凝心聚力、搞好團結；監(jiān)理人員要做到愛崗敬業(yè)，努力工作，守好工程質量底線，同時加強業(yè)務和理論知識的學習，不斷提升服務能力和綜合素質?！笔×哺咚俟方ㄔO有限公司董事長吳育權說。（劉昭麟）
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 凱里長途客運速度快捷，每天準時發(fā)車，決不誤點 該線路使用高豪華客車，途經、沿途各市地，全程1000多公里、凱里到江都的長途客車自開通后，每天上午10點開行。

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本文轉自：岑鞏縣“返崗就業(yè)直通車”集中統(tǒng)一出發(fā)（發(fā) 岑鞏縣***供圖）貴州2月7日消息（***張翼晶 通訊員周燕 宋堯儀）隨著春節(jié)小長假的結束，各用工企業(yè)陸續(xù)復工復產。在節(jié)后返崗就業(yè)的重要時間節(jié)點，為***農民工出行、有序返崗，貴州省黔東南苗族侗族自治州岑鞏縣堅持“******不放松，返崗復工不耽誤”兩手抓，從保民生、促復工、保就業(yè)、保經濟的維度，全力做好******期間農民工服務**工作，**企業(yè)復工復產用工需求和全縣勞務經濟收入穩(wěn)定增長。2月6日，是春節(jié)假期的******。這天，在岑鞏縣汽車站，來自全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的300余名轉移就業(yè)務工人員，在嚴格做好******的前提下，乘坐7輛大巴車前往廣東、浙江的企業(yè)安心返崗復工，開始新一年的奮斗之路。當天，岑鞏縣人社局組織工作人員在車站為大家舉行集中出發(fā)儀式，鼓勵外出務工人員努力工作，用奮斗成就更加美好的幸福生活。岑鞏縣汽車站，外出返崗人員將行李放在“返崗就業(yè)直通車”上（發(fā) 唐鵬 攝）“今天是我們2022年的***批次免費包車‘點對點’輸送***儀式，本次集中輸送由***出資，共發(fā)出專車7輛，主要輸送到廣東和浙江兩個方向，輸送人員300余人?！?岑鞏縣就業(yè)局***趙兵介紹，面對******的影響，為了讓農村勞動力，尤其是***勞動力、易搬勞動力和家庭比較困難的農村勞動力能夠有序地返崗就業(yè)，今年，岑鞏縣就業(yè)局共爭取財政***資金100萬元，為返崗勞動力較為集中的廣東省、浙江省、江蘇省、福建省開通了4條專線，并在東莞、溫州、佛山、汕頭等地設立了10個站點，計劃輸送人口在1800人以上。為做好節(jié)后返崗就業(yè)服務工作，岑鞏縣人社局***了《岑鞏縣2022年“點對點”有組織***輸送農村勞動力返崗就業(yè)活動方案”，全縣聯(lián)動，多點***，發(fā)揮包保***、網格員、村***網格精細化管理優(yōu)勢，在全縣范圍內***收集外出務工人員出行信息，對省外務工人員的務工地點、返工時間、返工人數、返工企業(yè)等數據統(tǒng)一建立臺賬，并實施動態(tài)管理。按照統(tǒng)一人員、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一檢測、集中出行的原則，有針對性地為外出務工者制訂出行計劃，采取“點對點、一站式”直達運輸的方式，讓用人單位和務工人員安心、放心、舒心。岑鞏縣2022年農村勞動力返崗就業(yè)有組織輸出***儀式現場（發(fā) 岑鞏縣***供圖）“感謝國家的好政策，讓我們外出務工有免費的班車坐，為我們節(jié)省了不少錢，回到廠里就安心上班了。”岑鞏縣羊橋鄉(xiāng)地壩村村民 陳孟花說，自己在廣東務工了10多年，以前都是坐順風車或者高鐵去外面打工，車費都要花費四五百元，今年，聽說有免費返崗專車，就在村里報了名，今天一大早就趕到縣汽車站來集中乘車。近年來，岑鞏縣始終把穩(wěn)就業(yè)、保就業(yè)作為***民生工程，以“易搬困難戶、***家庭、邊緣戶”三類人群為，持續(xù)開展穩(wěn)崗就業(yè)和返崗復工就業(yè)服務***，為復工企業(yè)和返崗人員做好特殊時期的“牽線搭橋”工作，嚴把務工人員的***關和交通運輸的防疫關，切實幫助農民工有序快捷到崗就業(yè)，讓輸送出去的老百姓能夠穩(wěn)得住、留得下、掙到錢，促使全縣勞務經濟收入穩(wěn)定增長，進一步鞏固和拓展***攻堅***，銜接***。據介紹，2020年以來，岑鞏縣共投入財政專項***資金300多萬元，為返崗勞動力較為集中的廣東省、浙江省、江蘇省、福建省開通了5條專線，并在東莞市、深圳市、佛山市等地設立了11個站點，共發(fā)出專車100余輛、包車輸送5000余人。***昆明*** 昆明******關于***《交通強國建設綱要》的實施意見 （2021年1月18日）為深入***《***、***關于印發(fā)〈交通強國建設綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號）和《***云南***、云南省人民***關于***〈交通強國建設綱要〉的實施意見》（云發(fā)〔2020〕5號）精神，奮力推進交通強國戰(zhàn)略在昆明的落地實施，結合實際，提出如下實施意見。一、總體要求（一）指導思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局、協(xié)調推進“四個”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動交通運輸高質量可持續(xù)發(fā)展，構建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞東南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質量推進區(qū)域性城市建設提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標1.到2025年，初步構建現代化綜合交通運輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項任務。聚焦補短板，著力推進綜合交通樞紐建設，交通運輸新型基礎設施建設，加強區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達工程建設，進一步優(yōu)化運輸結構。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設攻堅戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過5年的持續(xù)攻堅，交通治理體系和治理能力***增強，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現代化綜合交通運輸體系，形成發(fā)達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網、多層級的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時城際圈、昆明都市區(qū)1小時通勤圈，實現1小時內民生交通圈。3.到本世紀中葉，實現、便捷、***、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系?！?**”倡議支點建設、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運輸文明建設等領域達到***水平，實現“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強”，人民享有美好交通服務。二、互聯(lián)互通，構建高質量的綜合立體交通網絡（一）構建區(qū)域一體的立體交通快速網絡。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國內強化通道，優(yōu)化結構，建設交通快速通道；面向拓展通道，擴大輻射，加強口岸交通建設。通過拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國內復合運輸大通道對內對外輻射能力，實現與重要城市的直連直通。積拓展航線網絡，發(fā)展全貨機航線，推動航權、通關等配套發(fā)展政策落地。推進渝昆高鐵、南昆鐵路擴能工程等重大鐵路項目建設。配合國家規(guī)劃建設成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進高速公路射線擴能，建設g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進出昆明的國家高速公路擴容擴能及復線建設，完善高速公路網絡功能。到2035年，（地區(qū)）航線達210條，鐵路運營里程達2200公里，高速公路通車里程達1800公里以上。（二）構筑外聯(lián)內通的干線交通網絡。以普通鐵路、普通國省道為主，實現運輸效率和服務能力提升。預留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關聯(lián)絡線。推進東川支線擴能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設。東川港和烏東德水電站翻壩轉運設施建設，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網昆明境內段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進普通國省干線公路提質改造，實施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國省道等級全部達二級及以上。（三）打造全域暢達的交通基礎網絡。加強公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網布局，著力解決城市道路網絡結構性問題。高水平織密“四好農村路”，繼續(xù)實施通村公路、生命防護、橋涵配套等工程，提升農村公路**能力。高標準打造“美麗公路”，對全市公路路域環(huán)境進行綜合整治。積推進通村（組）道路、入戶道路建設，實現農村公路成環(huán)成網。三、多網，構建性綜合交通樞紐體系（一）堅持客貨并舉，建設聯(lián)通世界的國家門戶樞紐。實施昆明長水機場設施改擴建工程，構建長水綜合交通樞紐，強化機場陸側交通接駁功能，實現各航站樓之間以及空側與陸側之間***銜接，擴展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機場建設，配合規(guī)劃建設昆明機場，構建昆明長水機場與昆明機場聯(lián)動，與周邊機場協(xié)同發(fā)展的***樞紐機場群。到2035年，昆明長水機場年旅客吞吐量達1.2億人次、貨郵吞吐量達120萬噸。（二）堅持高鐵***，建設面向通達全國的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎，升級昆明站，新建昆明西客站、昆明長水機場高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運樞紐布局，規(guī)劃建設安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運樞紐規(guī)劃布局，推進桃花村站、寶峰站等鐵路貨運樞紐建設，拓展高鐵站場貨運服務功能，推進王家營集裝箱貨場功能轉型升級，疏解貨場功能。（三）堅持互聯(lián)互通，建設輻射南亞東南亞的公路樞紐。提升公路客運樞紐體系，公路客運站與鐵路樞紐的發(fā)展，強化與軌道交通網的***換乘，推進站外配客點規(guī)劃建設，滿足城際公路客運的多樣化需求。推進城區(qū)公路貨運站搬遷整合，依托鐵路站場、高速公路出入口、機場等建設***無縫銜接的貨運樞紐。（四）堅持統(tǒng)籌銜接，建設功能互補的綜合樞紐網。推進各種交通方式之間、城市內通之間的銜接，推動港、鐵路港、公路港的相互，構建***（***）、區(qū)域級、市級（組***）三級城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國內通道和交通網絡布局。四、多元便捷，構建***的客運服務體系（一）構建空地一體的客運體系。推進區(qū)域旅客聯(lián)程運輸，開發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運服務***產品，***節(jié)點城市設立空鐵聯(lián)運服務點。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機場巴士等交通方式，提供移動值機、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務）的服務。打造以公共交通為主體的運輸延伸服務鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實現高速公路直達或不**2次軌道交通換乘到達。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運服務。省際客運、城際客運、城市客運系統(tǒng)“三網”，規(guī)范接駁站點，強化公交接駁服務功能。構建旅客聯(lián)程聯(lián)運體系，統(tǒng)籌協(xié)調多種交通方式的組織方案，實現多種軌道交通方式“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運樞紐無感安檢、智能引導等服務，實現便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導鼓勵短途客運班線進行公交化改造。到2035年，實現以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時到達。（三）形成多樣化公交服務。力爭完成城市軌道交通線網***、、第三輪建設規(guī)劃的項目建設，加密補強城市軌道交通網，提高城市軌道交通服務覆蓋面和網絡化水平。發(fā)展中運量公交網，**公交路權、提速地面公交。細化公交場站節(jié)點網，補齊城市公交首末站短板，落實開發(fā)強度高、規(guī)模大的建設項目**配置公共交通設施用地要求，研究探索公園地下建設公交場站，推進立體綜合車場、路內換乘樞紐建設，讓公交線網布局有場站可支撐，為公交穩(wěn)定運營提供更加堅實基礎?；凇盎ヂ?lián)網 ”發(fā)展定制公交、網約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務。到2035年，城市軌道交通網絡規(guī)模達400公里以上，都市區(qū)公交場站總規(guī)模達180公頃以上。（四）推進城鄉(xiāng)公交網絡。繼續(xù)推進城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級公交網絡，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進城，行政村多2次換乘進城，實施“全域公交”。（五）提升高水準停車服務。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結構和布局，實行總量控制、分區(qū)域對待、配建**的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現有小客車停放的灰色空間。完善機動車停車泊位配建標準，逐步減少路內停車位，積推進停車位共享，建立停車位錯時共享機制。發(fā)揮停車價格杠桿調控作用，完善差異化的收費標準，大力推行停車場無感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務質量。持續(xù)推動***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構建集約化的貨運服務體系（一）推進物流體系建設。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點，發(fā)揮水運優(yōu)勢，發(fā)展多式聯(lián)運。構建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網點三級城市物流配送網絡，建立網格化管理體系。（二）引導物流項目規(guī)范化和轉型升級。加強物流項目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設，以物***業(yè)規(guī)?；?、集約化、***化發(fā)展為導向，明確各產業(yè)功能、發(fā)展路徑和時間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務。郵政快遞倉儲分撥、末端配送網點建設，***高鐵快運、電商班列等運營模式，開展“快遞興農”行動。完善城市末端服務網絡，推廣倉儲無人化管理。六、低碳環(huán)保，構建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運輸結構調整。優(yōu)化旅客運輸結構，吸引中短距離城際出行更多轉向公共客運，穩(wěn)步提高鐵路客運比重，逐步減少800公里以上道路客運班線。調整優(yōu)化貨運結構，大力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等***運輸組織模式，構建高鐵貨運和貨運的聯(lián)運體系，推動多式聯(lián)運“一單制”和“一箱到底”。（二）強化綠色出行服務能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設，推進城市軌道網、常規(guī)公交網、慢行網，努力建設綠色出行友好環(huán)境，增強綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅持交通運輸資源節(jié)約集約利用。加強老舊設施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強化節(jié)能減排和污染***。推進運輸裝備化、標準化，繼續(xù)深化車輛運輸治理。推動城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶全部實現新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設新能源汽車充電樁等配套基礎設施。加強柴油貨車的污染***，實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，降低交通沿線噪聲、振動。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶使用清潔能源比例達。七、平安***，構建高標準的交通體系（一）提高交通設施水平。加強 “兩客一?！?、工程建設等領域管控，實施全程數字化***。加強標志標線、信號燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護設施的規(guī)劃、建設與維護管理。提升運輸裝備性能，加強車輛技術管理，強化營運車輛技術檢測和維護保養(yǎng)。到2035年，道路運輸領域事故數量和死亡人數年均下降4%，萬車死亡率減少到1.2人/萬車。（二）推進交通體系建設。完善***治理體系，健全生產制度和生產標準規(guī)范。完善責任體系，強化企業(yè)生產責任，明確部門***責任。完善***體系，加強******治理和交通風險分級管控。建立自然災害交通***體系，提高交通防災抗災能力。健全生產培訓教育體系，提升交通理念。（三）提升應急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應急預案，建立聯(lián)動、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應急管理處置機制。統(tǒng)籌應急物資儲備基地布局，加強應急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應急通道。建設高素質、高水平的交通應急**隊伍，提升應對春運、會議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應急響應能力。八、******，構建高水準的智慧交通體系（一）交通新技術的研發(fā)與應用。推進大數據、互聯(lián)網、人工智能、5g技術、***、云計算、北斗導航等新技術在交通運輸領域的***應用，積發(fā)展自動駕駛、無人遞送。構建覆蓋主要交通設施和裝載工具的***，推動工程云建設，提高交通規(guī)劃、建設、運營和管理全過程數字化水平。完善綜合交通智慧云平臺，開發(fā)大數據集成應用，打造交通大腦。（二）推動交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數據，實現數據互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強路網運行管控系統(tǒng)建設，逐步實現工程全生命周期健康性能監(jiān)測，對交通流、交通事件、隧道、復雜氣候等進行***監(jiān)測和管控，實現路網智慧管控。推動交通基礎設施和載運工具數字化、智能化改造，實現智慧基礎設施網絡化運營管理。建設智慧停車信息平臺、推動路內路外停車管理，實現違停***、服務質量***、管控的規(guī)范化、數字化、智慧化管理。（三）推動交通公共服務智慧化。推動鐵路、機場、公路等設施智能化升級，以“互聯(lián)網 交通”的思維，整合交通出行服務信息，推動maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網 ”***物流，推動無車承運人、公共處理、共同配送、云倉儲等，推廣應用“現代物流云”平臺，實現貨物全過程動態(tài)***與管理，提高運輸***水平。九、發(fā)展，構建高層次的交通產業(yè)體系（一）建設站城一體、產城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經濟。圍繞機場、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進行圈層拓展、產城的產業(yè)空間布局，注重與產業(yè)園區(qū)、商貿市場、口岸的對接，推動樞紐與產業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產業(yè)集聚，由被動承接產業(yè)轉移向主動布局現代產業(yè)轉變。圍繞支持新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級發(fā)展，構筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動互補、多種交通方式交會的臨空樞紐經濟區(qū)、高鐵樞紐經濟區(qū)和臨港樞紐經濟區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標識系統(tǒng)和無障礙設施建設。拓展機場、車站、服務區(qū)等交通設施旅游服務功能，支持有條件的交通樞紐建設旅游集散。開發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團成環(huán)”的綠道布局?；谝?，有節(jié)制開發(fā)金沙江、滇池和其他庫湖區(qū)的***光航道。***開發(fā)公路自駕游、房車營地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構建高潛力的開放交通體系（一）打通對外開放通道。強化昆明與周邊國家在航線、鐵路聯(lián)運、道路運輸、水陸聯(lián)運等方面的銜接，鼓勵王家營片區(qū)鐵路樞紐申報***口岸，開展面向南亞東南亞的多式聯(lián)運試點。鼓勵建設冷鏈倉庫等基礎設施，打造通往南亞東南亞快速冷鏈通道。積爭取第五航權在內的航權，支持昆明長水機場開展航班時刻改革試點。（二）***發(fā)展口岸物流。推動口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經濟增長點。支持昆明長水機場探索“空空 空地”貨物集散模式，構建面向南亞東南亞物流集散。支持建設轉運貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵企業(yè)試點快件中轉集拼業(yè)務。支持外商投資設立運輸銷售代理企業(yè)。對海關特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞東南亞的跨境物流。推進“互聯(lián)網 物流”發(fā)展，鼓勵建設跨境物流公共信息平臺。開展跨境物流體系建設改革試點，推進中越、中老、中緬跨境直達運輸試點工作，實現昆明鐵路口岸臨時開放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運統(tǒng)籌協(xié)調管理機制。融入和銜接rcep（區(qū)域經濟伙伴關系***），提升（云南）貿易“單一窗口”功能，推進跨境動物疫病區(qū)域化管理試點口岸（通道）聯(lián)檢查驗設施建設。（四）推動數字口岸交通建設。提高口岸交通管理現代化和信息化水平，完善道路運輸服務信息系統(tǒng)，建設智能化口岸交通查驗設施，構建道路運輸市場***體系。積推動跨境物流信息互聯(lián)共享，加強與周邊國家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強服務型***建設，引導外部市場和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權責。（二）完善交通治理制度體系。構建***內部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調動各交通治理職能部門的人力、財力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應對共享汽車、共享電動自行車等新型交通治理問題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設計、開發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強智能化管理等視角深入實施治理策略，研究科學合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時段區(qū)域交通組織措施，***降低機動車使用強度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動城市交通治理從側重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務轉變。（四）營造文明交通出行氛圍。建設和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗打造成為城市***氣質。樹立文明禮讓新風尚，鼓勵交通文明禮讓向全領域、***擴展，實現人車互讓的高度文明出行，營造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強化統(tǒng)籌協(xié)調聯(lián)動，***管理體制機制。堅持******，堅持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設兩手抓，嚴格落實***廉政建設主體責任。建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，強化部門協(xié)同、聯(lián)動，更加扎實地把***、***的各項決策部署落到實處。推進“一城一交”交通管理體制改革，明確各級***和部門的主體責任，健全機制，狠抓落實。（二）推動規(guī)劃銜接匹配，強化交通用地**。建立與國土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強交通體系與國土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項交通基礎設施在國土空間規(guī)劃中的落實，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細規(guī)劃交通用地。推動土地利用、開發(fā)強度與交通能級相匹配，引導大容量公交沿線高密度開發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導人口和就業(yè)向城市軌道站點周邊集聚。（三）完善財政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級***綜合交通財政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項目前期經費及交通強國建設專項資金的投入。推進***購買服務，完善財政轉移支付制度，建立交通基礎設施***性、政策性補貼機制，提高***款貼息補助機制。深化交通投***改革，完善******、分級負責、多元籌資、風險可控的資金**和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場***方式，引導和鼓勵社會資本積進入交通領域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項目審批條件，合力提供要素**。已列入市級以上的項目積爭取更多省級立項支持，市級審批部門出具審批（***）意見。對涉及綜合交通沿線配套設施同步立項報批。對交通項目建設用地、耕地占補平衡、年度林地定額等指標及***基本農田補劃給予**。涉及環(huán)境影響評價、水土保持的部門要提前介入項目前期要件報批，***項目***依規(guī)快速推進。（五）發(fā)揮交通智庫作用，推動交通人才隊伍建設。強化與交通運輸智庫和科研院所合作，做好國外智力引進工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領域技術人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進吸收多層次、***，建設符合昆明發(fā)展實際的化、復合型交通運輸人才隊伍。昆明***責編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴#神十三航天員出艙#

 


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