熱議:凱里到揚(yáng)中的直達(dá)客車/今日客車更新已更新

時(shí)間：2022-05-03作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：87

熱議:凱里到揚(yáng)中的直達(dá)客車/今日客車更新已更新ctkyqc
長(zhǎng)沙***全*** 吳鑫礬***1日從長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局獲悉，《長(zhǎng)沙市“***”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃(2021—2025)》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）日前印發(fā)?！兑?guī)劃》錨定“建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐”這一目標(biāo)，緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”兩大關(guān)鍵，明確提出打造五張名片，部署九大任務(wù)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)突破，以現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系為現(xiàn)代化新長(zhǎng)沙建設(shè)提供有力支持。按“一二五九四”總思路******《規(guī)劃》提出，“***”時(shí)期，長(zhǎng)沙市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展將牢牢把握“一二五九四”的總體思路，******，在發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展動(dòng)力、發(fā)展結(jié)構(gòu)、發(fā)展方式等方面**新突破，為構(gòu)建“大交通”格局、建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐提供有力支撐。“一”：以建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐為總目標(biāo)；“二”：緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，統(tǒng)領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)兩大方向；“五”：著力打造五張交通新名片，即國(guó)家綜合交通樞紐城市、區(qū)域交通***城市、公交都市***城市、智慧交通先導(dǎo)城市、行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市；“九”：落實(shí)建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)筑多層次綜合交通樞紐體系、提升旅客出行服務(wù)品質(zhì)和效率、積創(chuàng)建綠色出行***城市、打造綠色***的現(xiàn)代物流系統(tǒng)、強(qiáng)化交通戰(zhàn)略支撐與*****、逐步打造智慧交通的“先導(dǎo)區(qū)”、持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展、打造科學(xué)完善的現(xiàn)代治理體系等九大任務(wù)；“四”： 在長(zhǎng)株潭交通、湘贛邊區(qū)域合作***區(qū)、構(gòu)建“大交通”機(jī)制、全國(guó)深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)等四大方面**突破。建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)***發(fā)現(xiàn)，《規(guī)劃》中有不少值得長(zhǎng)沙市民和期待的亮點(diǎn)。比如， “***”時(shí)期將推進(jìn)渝長(zhǎng)廈高速鐵路常益長(zhǎng)段、渝長(zhǎng)廈高速鐵路長(zhǎng)贛段等高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)里程約153公里；推進(jìn)寧鄉(xiāng)—韶山高速公路、江背—干杉高速公路、g4京 港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王拾萬段擴(kuò)容工程（長(zhǎng)沙段）、g4京港澳高速岳陽龍灣至長(zhǎng)沙廣福段擴(kuò)容工程（長(zhǎng)沙段）等項(xiàng)目建設(shè)。打通城市斷頭路，開工建設(shè)湘江大道北延線二期、萬家麗路快速化改造北延線、長(zhǎng)望路西延線等項(xiàng)目。加密過江通道和跨鐵路通道，建成湘雅路過江通道工程、城南路下穿京廣鐵路工程等項(xiàng)目。運(yùn)輸方面，推進(jìn)長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)第三跑道和t3航站樓建設(shè)，建設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐（綜合交通），實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、高鐵、磁浮、公路、地鐵、城市交通的銜接，并構(gòu)建機(jī)場(chǎng)周邊“井”字形高速公路網(wǎng)和環(huán)機(jī)場(chǎng)“中”字形干線路網(wǎng)。城市公共交通方面，推進(jìn)軌道交通6號(hào)線、1號(hào)線北延一期等城市軌道項(xiàng)目建設(shè)，積推進(jìn)公交車智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造，公交數(shù)字化改造線路比例和車輛比例均達(dá)到，建設(shè)公交***車道***闖入檢測(cè)系統(tǒng)，***公交車輛**通行。港口方面，完成長(zhǎng)沙港總體規(guī)劃修編，新港三期工程、銅官港區(qū)二期工程等項(xiàng)目建設(shè)，完善銅官港區(qū)、霞凝港區(qū)“雙核”驅(qū)動(dòng)格局。綜合交通樞紐建設(shè)方面，推進(jìn)長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐等綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目、高嶺綜合交通樞紐等普通公路客運(yùn)站項(xiàng)目、深長(zhǎng)沙綜合物流港等綜合貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目及順豐長(zhǎng)沙電商物流園等普通物流園項(xiàng)目建設(shè)。農(nóng)村公路方面，新改建農(nóng)村公路約8000公里，基本形成“外通內(nèi)聯(lián)、、 路域潔美、服務(wù)***”的農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”。實(shí)施“三干兩軌四連”建設(shè)項(xiàng)目《規(guī)劃》提出，在城市***通建設(shè)方面，長(zhǎng)沙將完善京廣、滬昆、渝長(zhǎng)廈經(jīng)濟(jì)帶通道建設(shè)。推進(jìn)渝長(zhǎng)廈鐵路建設(shè)，積謀劃城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目，推進(jìn)京港澳國(guó)家高速公路擴(kuò)容改造工程建設(shè)，擴(kuò)容國(guó)家綜合運(yùn)輸通道能力，打造中部地區(qū)******增長(zhǎng)，進(jìn)一步提升“一核兩副三帶四區(qū)”區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局交通基礎(chǔ)設(shè)施的支撐能力，帶動(dòng)“3 5”城市***展。在長(zhǎng)株潭方面，實(shí)施“三干兩軌四連”建設(shè)項(xiàng)目。穩(wěn)步推進(jìn)長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程建設(shè)；推進(jìn)潭州大道長(zhǎng)沙蓮坪大道口至長(zhǎng)潭界段快速化改造；推進(jìn)*路南延項(xiàng)目前期工作并力爭(zhēng)啟動(dòng)建設(shè)；啟動(dòng)新韶山路—昭山大道、昭云大道—云峰大道等四連線項(xiàng)目建設(shè)?；窘ǔ伞败壍郎系拈L(zhǎng)株潭”，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城際快速客運(yùn)網(wǎng)，拓展城市城區(qū)間30分鐘快速聯(lián)通范圍。***軌道交通規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。啟動(dòng)長(zhǎng)沙南站至武廣高鐵株洲磁懸浮線項(xiàng)目前期工作；推進(jìn)長(zhǎng)沙西—湘潭北—株洲西聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，打造長(zhǎng)株潭鐵路城際環(huán)。三市間進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通的規(guī)劃對(duì)接，形成合力，共同推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目落地。在構(gòu)建高水平對(duì)外開放格局方面，做大做強(qiáng)中歐班列（長(zhǎng)沙），建設(shè)鐵路港，擴(kuò)大班列發(fā)運(yùn)規(guī)模和中歐班列（長(zhǎng)沙）高貨值貨源， 拓展郵包線路以及郵包回程運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目，助推長(zhǎng)沙建設(shè)中歐班列集結(jié)。物流發(fā)展，全力推進(jìn)以“四小時(shí)圈”為***的區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造鏈接的樞紐，鼓勵(lì)支持貨運(yùn)企業(yè)與道路快運(yùn)和高鐵快遞等合作，進(jìn)一步拓展服務(wù)輻射范圍。進(jìn)一步拓展“通江達(dá)?！蹦芰?，深化“港港合作”，充分發(fā)揮長(zhǎng)沙鐵路港海關(guān)***區(qū)功能作用，推動(dòng)金霞保稅物流升級(jí)為黃花綜合保稅區(qū)b區(qū)。另外，逐步打造智慧交通的“先導(dǎo)區(qū)”。比如推進(jìn)長(zhǎng)沙市城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)政企共享與管理服務(wù)應(yīng)用試點(diǎn)、tocc（二期）、智慧公路二期等智慧交通項(xiàng)目建設(shè)。建成車路協(xié)同“兩個(gè)100公里”二期工程。以國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)和湖南（長(zhǎng)沙）***車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為載體，城市智能化道路里程**過200公里，智慧高速公路里程**過 100 公里。今年以來，貴州交通運(yùn)輸系統(tǒng)始終把交通運(yùn)輸放在心上、抓在手上、落實(shí)在行動(dòng)上，交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出“兩個(gè)大幅下降和兩個(gè)明顯提升”的***態(tài)勢(shì)。一是事故總數(shù)大幅下降。1-6月，水上交通領(lǐng)域和寄遞領(lǐng)域未發(fā)生事故；道路運(yùn)輸領(lǐng)域共發(fā)生事故25起，同比下降16.7%；交通工程建設(shè)領(lǐng)域共發(fā)生事故3起，同比持平。二是死亡人數(shù)大幅下降。1-6月，水上交通領(lǐng)域和寄遞領(lǐng)域沒有人員***，道路運(yùn)輸領(lǐng)域因生產(chǎn)事故共造成30人死亡，同比下降14.3%；交通工程建設(shè)領(lǐng)域因生產(chǎn)事故共造成4人死亡，同比持平。三是意識(shí)明顯提升。全省交通運(yùn)輸及時(shí)******總***等和省***關(guān)于工作的重要指示批示精神，多次召開生產(chǎn)會(huì)議研究解決問題，多次對(duì)生產(chǎn)工作進(jìn)行安排部署，多次開展*********，行業(yè)管理部門及交通企業(yè)抓好的意識(shí)明顯增強(qiáng)。四是治理水平明顯提升。制定了生產(chǎn)***三年行動(dòng)方案，成立了以主要***任組長(zhǎng)的***小組，有力有序推進(jìn)***三年行動(dòng)；強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)施工、涉路施工和車輛救援作業(yè)生產(chǎn)工作管理，進(jìn)一步規(guī)范了相關(guān)作業(yè)行為；積推行無人機(jī)、監(jiān)控開展路政***和網(wǎng)巡，探索運(yùn)用雷達(dá)***遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)測(cè)，***手段不斷豐富，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化***進(jìn)一步加強(qiáng)，管理水平得到明顯提升。（貴州綜合廣播王亙）
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「本文來源：掌上春城」掌上春城訊12月5日，昆明市交通運(yùn)輸局召開全市交通運(yùn)輸行業(yè)******工作會(huì)，落實(shí)近期省、市關(guān)于************的要求，就進(jìn)一步做好全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的常態(tài)化******工作進(jìn)行安排部署。會(huì)議傳達(dá)了12月4日召開的全省、全市******工作會(huì)議精神，指出昆明交通運(yùn)輸全行業(yè)各責(zé)任單位將深入******、***的決策部署，堅(jiān)決落實(shí)省、市關(guān)于******的工作要求，全力以赴做好交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域的******工作。會(huì)議要求，昆明交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)清當(dāng)前******的形勢(shì)，堅(jiān)決克服***松懈思想、僥幸心理，提高***站位，壓實(shí)******責(zé)任。切實(shí)把******作為一項(xiàng)重要***任務(wù)，層層壓實(shí)責(zé)任，逐級(jí)傳導(dǎo)壓力，管好人、守好門、防好疫，推動(dòng)各項(xiàng)***措施落實(shí)落細(xì)落地，***全市交通運(yùn)輸領(lǐng)域******工作平穩(wěn)有序推進(jìn)。同時(shí)，從嚴(yán)從實(shí)執(zhí)行好交通運(yùn)輸行業(yè)******規(guī)范和措施。按照國(guó)家、省、市印發(fā)的各類******方案和指南等要求，堅(jiān)持“堵、清、防、保、扛”相結(jié)合，對(duì)照機(jī)場(chǎng)、火車站、城市公交、軌道交通、出租汽車、道路客運(yùn)、水路運(yùn)輸、收費(fèi)站等10個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域******責(zé)任清單，從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)好健康通行憑證核驗(yàn)、科學(xué)佩戴口罩、體溫檢測(cè)、通風(fēng)消毒、人群定期***等常態(tài)化******措施，認(rèn)真查補(bǔ)短板漏洞、******存在問題，切實(shí)鞏固好交通運(yùn)輸行業(yè)的******工作***，筑牢全市交通運(yùn)輸領(lǐng)域***防線。此外，市交通運(yùn)輸局還將強(qiáng)化******應(yīng)急演練和防疫物資儲(chǔ)備。結(jié)合行業(yè)實(shí)際和******形勢(shì)，不斷修訂完善應(yīng)急預(yù)案和工作流程，開展***突發(fā)事件的應(yīng)急演練及培訓(xùn)，提升全系統(tǒng)、全行業(yè)應(yīng)急處置能力。并儲(chǔ)備***、防護(hù)用品和口罩、消殺藥械等應(yīng)急物資，做好公路交通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道、***的群眾生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸通道**工作。加強(qiáng)信息監(jiān)測(cè)預(yù)警及報(bào)送，對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域***傳播苗頭做到早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、***告、早處置，***人民群眾生命和***，為昆明市經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康穩(wěn)定發(fā)展提供***的交通運(yùn)輸**。 昆明***全***：王紹芬責(zé)編：李冬雨 實(shí)習(xí)編輯：李曉梅編審：周曉雪終審：錢紅兵戳圖片關(guān)注更多***進(jìn)展↓↓↓1月21日13時(shí)08分，廣東廣州南至廣西百色的d3614次列車，運(yùn)載著613名外來工旅客，從廣州南站出發(fā)，一路向廣西方向駛?cè)?。這些桂籍旅客中曾有許多人是往年“摩托大軍”成員。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，1月21日、22日，粵港澳大灣區(qū)還將開行7趟往廣西地區(qū)的高鐵專列，讓更多的“摩托大軍”人員告別摩托旅程，坐高鐵、快速返鄉(xiāng)。****** 注意到，十年前興起的春運(yùn)騎摩托車返鄉(xiāng)人群，又稱“摩托車大軍”，曾是春運(yùn)一道特殊的風(fēng)景線，其人數(shù)***時(shí)破百萬。摩托車機(jī)件易故障、騎車容易疲勞、長(zhǎng)途駕駛生疏、路況不熟、加上天氣寒冷使身體容易不適等因素，導(dǎo)致“摩托車大軍”事故頻發(fā)，讓人揪心。近年來，隨著高鐵發(fā)展，私家車增多，出行方式的改變，“摩托大軍”的人數(shù)規(guī)模逐漸減少。***近期在廣東佛山、肇慶等往年“摩托大軍”必經(jīng)的道路上發(fā)現(xiàn)，早年長(zhǎng)長(zhǎng)的摩托車車隊(duì)已經(jīng)消失不見，因摩托車導(dǎo)致的交通事故也減少了很多。******2017年曾用直播鏡頭記錄了80后小伙龍飛艱辛的千里騎行返鄉(xiāng)之旅，而從去年春運(yùn)開始，龍飛就不再需要騎摩托車返鄉(xiāng)了，因?yàn)樗I了小汽車?！斑@個(gè)人群變得很少了，這才是社會(huì)的***進(jìn)步?！币幻麉⑴c愛心***活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)工作人員這樣感嘆道。“摩托大軍”曾**過100萬人曾是春運(yùn)***風(fēng)景線的“摩托大軍”，其規(guī)模正在逐年減少，由“大軍”變成“散兵”。據(jù)工人***2022年1月21***道，“今年騎摩托車返鄉(xiāng)的情況比往年更少?！闭荡哼\(yùn)，由廣東返桂、途經(jīng)廣西梧州市東出口321國(guó)道的摩托車車流顯得稀稀拉拉，談起昔日蜂擁而至的“摩托大軍”，321國(guó)道邊上的梧州都連加油站站長(zhǎng)車煥彬感慨，“以前春運(yùn)加油站里摩托車***，如今這畫面好幾年不見了。”******注意到，近幾年的春運(yùn)***，每年都有“摩托大軍”逐漸減少的內(nèi)容?！澳ν写筌姟痹缈伤菰吹?000年春運(yùn)，其誕生有特殊的時(shí)代背景。上世紀(jì)80年代初，隨著廣東沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，數(shù)以千萬計(jì)的外來工奔赴珠三角打工，屢屢推高春運(yùn)發(fā)送人數(shù)，不斷加大鐵路運(yùn)輸壓力。不過時(shí)至今日，鐵路在春運(yùn)中***中長(zhǎng)途主力的***一直未動(dòng)搖。在沒有高鐵的春運(yùn)年代，珠三角至包括廣西在內(nèi)的西南地區(qū)的鐵路運(yùn)力一直非常緊張。在南廣、貴廣高鐵開通之前，兩廣地區(qū)僅僅通過廣茂鐵路相連，且該線路屬于客貨混跑的線路，客運(yùn)能力***有限。盡管鐵路部門盡***努力增開臨客列車，但運(yùn)力與實(shí)際需求仍存在較大缺口，甚至出現(xiàn)“一票難求”的窘境。2000年左右，仍然“一票難求”，不少務(wù)工人員買了摩托車，借助剛興起的網(wǎng)絡(luò)聊天工具，許多在珠三角的務(wù)工人員開始三五成群，相約騎摩托車返回廣西、湖南過年，甚至遠(yuǎn)至貴州、云南、重慶等地，終匯成了浩浩蕩蕩的“摩托大軍”。2008年春運(yùn)，“摩托大軍”引起了全社會(huì)和媒體的關(guān)注，沿線的地方***在“摩托大軍”經(jīng)過的國(guó)道邊設(shè)立休息點(diǎn)和臨時(shí)加油站，并免費(fèi)提供餐飲服務(wù)。2012年春運(yùn)，“摩托大軍”已頗具規(guī)模，返桂必經(jīng)之地肇慶市，由春運(yùn)開始時(shí)的每天500多輛增至***峰時(shí)的1萬多輛。當(dāng)年“摩托大軍”總數(shù)**過30萬人。為***“摩托大軍”的，當(dāng)?shù)?*****甚至還動(dòng)用***為他們開路。至2014年春運(yùn)，返鄉(xiāng)摩托車流繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，“摩托大軍”一度逼近60萬人。肇慶等地每排1000多名工作人員，為其提供引導(dǎo)、救助、餐飲等志愿服務(wù)。公開***顯示，據(jù)廣東省交通部門統(tǒng)計(jì)，高峰時(shí)返回各省區(qū)的“摩托大軍”規(guī)模**過100萬人，成為我國(guó)南方特有的春運(yùn)圖景。高鐵開通“摩托大軍”銳減廣西歷來是***大省，每年赴粵務(wù)工人員達(dá)700萬。從珠三角騎行回廣西，多數(shù)可在***內(nèi)到達(dá)。因此，在“摩托大軍”中，又以廣西籍的務(wù)工人員多。2014年底，貴廣、南廣高鐵開通后，廣州與桂林之間旅行時(shí)間壓縮至3小時(shí)內(nèi)，較開通前縮短8小時(shí)以上；與南寧之間旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)，較開通前縮短10小時(shí)以上。這兩條高鐵的開通，不僅給桂籍外來工回家增加了一個(gè)選擇。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年春運(yùn)，貴廣、南廣高鐵每日可運(yùn)3萬人。有快捷的高鐵乘坐，當(dāng)年“摩托大軍”銳減20萬人。廣西梧州交通部門數(shù)據(jù)顯示，2014年春運(yùn)“摩托大軍”車輛多的時(shí)候有25萬輛，到2019年春運(yùn)下降到了5萬輛，到2021年春運(yùn)只有5000輛，預(yù)計(jì)今年會(huì)在1000輛以內(nèi)，持續(xù)經(jīng)年的“摩托大軍”正在逐漸消失。2016年-2018年，******曾連續(xù)三年直播“摩托大軍”返鄉(xiāng)。***發(fā)現(xiàn)，“摩托大軍”呈逐年減少的趨勢(shì)，仍堅(jiān)持騎摩托車返鄉(xiāng)的，不少是出于對(duì)摩托車騎行的愛好。另一方面，騎摩托車返鄉(xiāng)雖然較為便利，但也帶來了不少***。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年春節(jié)前20天，每天因“摩托大軍”造成的交通堵塞達(dá)30多次，多的***釀通事故50多起。每年一到春運(yùn)，廣東和廣西沿線地市交管部門和社會(huì)各界就非常揪心，精神高度緊張。深圳******謝熠分析認(rèn)為，“摩托大軍”***非常多。首先，按照摩托車生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求，車體機(jī)件并不適合長(zhǎng)途行駛，長(zhǎng)途行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)故障，釀通事故。其次，長(zhǎng)時(shí)間騎車讓人手腳僵硬，容易出現(xiàn)視覺疲勞，導(dǎo)致應(yīng)變能力減弱。再次，大部分人都是臨時(shí)騎車跑長(zhǎng)途，駕駛生疏且路況不熟，容易出現(xiàn)突***況。另外，臨近春節(jié)天氣寒冷，很容易使身體不適，導(dǎo)致事故。隨著南廣、貴廣高鐵開通，從2015年春運(yùn)開始，鐵路部門聯(lián)合廣東和廣西兩地******、主流媒體和愛心企業(yè)，開行“摩托大軍”高鐵返鄉(xiāng)專列，護(hù)送他們回家。2016年春運(yùn)，還同步開行“摩托車”貨運(yùn)班列，讓他們節(jié)前回家、節(jié)后返工還有摩托車可以用。2022年春運(yùn)，鐵路部門連續(xù)第8年聯(lián)合地方***、主流媒體和愛心企業(yè)，組織開行8趟“冬日暖陽”高鐵專列，努力為減小“摩托大軍”規(guī)模作出貢獻(xiàn)。廣鐵集團(tuán)表示，2015年到2022年這八年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)和南寧局每年聯(lián)合***部門、企業(yè)媒體開行外來工返鄉(xiāng)專列，一方面是因?yàn)槲覈?guó)鐵路發(fā)展日新月異，已經(jīng)構(gòu)建了***的高鐵網(wǎng)絡(luò)，春運(yùn)運(yùn)力得到了較大提升，春運(yùn)速度進(jìn)一步；另一方面是因?yàn)樯鐣?huì)各界更加關(guān)愛外來工***是“摩托大軍”特殊團(tuán)體，對(duì)他們付出的辛勤勞動(dòng)感恩，希望通過開高鐵專列的這種方式，引導(dǎo)大家都去坐高鐵返鄉(xiāng)，不再騎摩托車回家。***曾直播的騎行返鄉(xiāng)主人公已買了小汽車“摩托大軍”的逐漸減少，一方面得益于高鐵發(fā)展提升了運(yùn)力，大家可以更快回家；另一方面經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，不少打工者積累了一定的***，可以選擇開汽車甚至坐飛機(jī)回家了?！翱吹匠鞘凶兊迷絹碓狡?，我感到很自豪，因?yàn)槲乙彩墙ㄔO(shè)者之一?！秉S愛國(guó)是廣西百色市人，在廣東佛山打工30年，以前干建筑工人，工資多的時(shí)候有4000元，現(xiàn)在年紀(jì)大了，做材料看守員，工資只有2000多元。黃愛國(guó)表示，不出來打工就沒有錢，家里有3個(gè)孩子要成家，還有年老的父母要養(yǎng)，經(jīng)濟(jì)壓力大。過去，他買了一輛舊摩托車，就是為了回家方便，每到春節(jié)就騎車回家。而今年，他坐免費(fèi)的高鐵回家。在廣州打工的王慧珍曾經(jīng)是“摩托大軍”的一員。他算了一筆賬：坐汽車回廣西賓陽老家，200多元，要10個(gè)小時(shí)才能到家；自己騎摩托車回家，成本只有坐汽車的一半，但要15小時(shí)才能到家，很辛苦，也不；坐高鐵從廣州至南寧的是169元，4個(gè)小時(shí)就能到家。經(jīng)過對(duì)比，他現(xiàn)在選擇坐高鐵回家。在深圳某電子廠上班的周光榮是一名退伍***，過去多年都是騎摩托車回家，今年他選擇坐高鐵回家，覺得還是坐高鐵、。周光榮說，“以前，我們廣西桂林在一個(gè)廠打工的老鄉(xiāng)有10多人，基本上都是騎車回家?，F(xiàn)在大伙每個(gè)月工資都有5000多元，家里也慢慢富裕起來了，要么拼車要么坐高鐵回家。今年，老鄉(xiāng)們都勸我不要騎車回家，路上很不?！?0后龍飛是貴州黔東南州人，也是一名騎行***，常騎行老家過春節(jié)。2017年，龍飛曾攜帶妻女，耗時(shí)兩天，千里返鄉(xiāng)。******用直播鏡頭記錄了龍飛這場(chǎng)艱辛的騎行返鄉(xiāng)之旅。2021年春運(yùn)，龍飛不再需要騎摩托車返鄉(xiāng)了，因?yàn)樗I了小汽車。2022年1月18日15時(shí)許，在佛山一高速路口的加油站旁，幾名騎摩托車返鄉(xiāng)人員邊聊天，邊等候免費(fèi)加油。這是連續(xù)多年開展“情暖驛站 滿愛回家”愛心***活動(dòng)的一個(gè)剪影?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，社會(huì)各界越來越關(guān)心“摩托大軍”，以前這里都是上百輛摩托車排“長(zhǎng)龍”等候加油，現(xiàn)在只是零零散散的車輛在加油，“這個(gè)人群變得很少了，這才是社會(huì)的***進(jìn)步”。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，2022年春運(yùn)預(yù)計(jì)運(yùn)客4650萬人，較2012年春運(yùn)增運(yùn)1600萬人。今年廣鐵運(yùn)力尤其是高鐵運(yùn)力達(dá)到歷年峰值，將占到總運(yùn)能的7成以上。其中南廣、貴廣高鐵的運(yùn)力***新高，每天可運(yùn)9萬多人?！霸谧龊?********常態(tài)化***的前提下，鐵路的春運(yùn)***就是以***的速度運(yùn)送更多的旅客。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷健全，乘坐高鐵的旅客越來越多，旅客回家路變得更快更?！?廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部總工彭翔說。(本文來自******，更多原創(chuàng)資訊請(qǐng)***“******”app)
近日有網(wǎng)傳顯示，一輛大巴從福州返回六盤水途經(jīng)貴州省麻江縣境內(nèi)時(shí)，車上一名乘客突然從后座取拿錘，徑直走到**猛擊司機(jī)后腦。司機(jī)在頭部流血狀態(tài)下仍緊握方向盤，將車停下。巴士?jī)?nèi)監(jiān)控畫面據(jù)貴州省麻江縣***今日通報(bào)稱：1月9日早晨8時(shí)10分許，麻江縣***局杏山***接到指揮指令稱：高速公路上客車駕駛員在行車過程中被***，請(qǐng)出警處置。接到指令后，杏山***值班***李光平、輔警楊飛迅速趕往凱麻高速收費(fèi)站，一輛貴b47787長(zhǎng)途客車已經(jīng)出站在收費(fèi)站外停車，***在客車******傷害駕駛員的******蔡某某抓獲。***到場(chǎng)將***抓獲據(jù)調(diào)查了解，這輛貴b47787長(zhǎng)途客車是六盤水至福州的省際長(zhǎng)途客車，核載39人，實(shí)載39人，上午8時(shí)許，客車行駛在滬昆高速進(jìn)入麻江境內(nèi)后，一名乘客突然取下敲擊玻璃的備用錘，走到駕駛區(qū)猛擊駕駛員頭部三下，造成駕駛員頭部鈍器損傷，當(dāng)時(shí)車速74km/h,駕駛員忍住劇痛將車控制好、選擇區(qū)域靠邊停下，***駕駛員的蔡某某被車***客當(dāng)場(chǎng)控制，隨后替換駕駛員將車開往麻江收費(fèi)站途中報(bào)警，同時(shí)將受傷駕駛員送包扎之后轉(zhuǎn)送貴陽***。乘客反映，在事發(fā)之前車上并未發(fā)生任何矛盾，事發(fā)之后，駕駛員臨危不懼，妥善將車停放區(qū)域，**了車上39名乘客的生命。經(jīng)******審理查明案情之后，以***危害公共罪將******蔡某某執(zhí)行刑事***，目前***還在辦理當(dāng)中?！?**】吳揚(yáng)
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7月7日中午12時(shí)30分，貴州安順市城區(qū)，緊鄰虹山湖路，一輛2路公交車突然轉(zhuǎn)彎撞斷路邊的護(hù)欄，沿著斜坡沖入虹山水庫(kù)湖中。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦纳缃黄脚_(tái)的信息顯示，水庫(kù)臺(tái)階上散落有許多被大巴車撞壞的護(hù)欄碎塊，水面上已有船只和人員展開救援，臺(tái)階上則***有人往水里扔救生圈。幾名乘客從車內(nèi)逃生，浮出了水面。圖片來源：@貴州消防據(jù)@安順發(fā)布8日下午消息，貴州安順公交車墜湖事件發(fā)生后，貴州省市機(jī)構(gòu)共收治受傷人員15人，其中重傷1人，中度傷3人，輕傷11人。 圖片來源：@安順發(fā)布目前，參與救治的貴州省市機(jī)構(gòu)均建立了一對(duì)一工作機(jī)制，即1名***1個(gè)專班，各專班根據(jù)***病情研究制定具體救治方案，全力救治***。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)***救治指導(dǎo)工作，7月7日貴州省******組赴安順市指導(dǎo)救治工作，7月8日國(guó)家***委派***一行6人赴安順市指導(dǎo)******及心理干預(yù)、疏導(dǎo)等工作。如今，貴州安順一公交車墜湖事件過去整整***了?！榜{駛員是不是有心理***或在駕駛過程中突發(fā)***” “突然加速然后偏離方向，司機(jī)的行為到底是不是故意的”......在對(duì)逝去的生命表示痛心的同時(shí)，網(wǎng)友紛紛請(qǐng)求***向社會(huì)公布公交車“***”，并呼吁徹查墜湖公交車的駕駛員。幸存者：乘客在車突然拐彎時(shí)大喊起來據(jù)事發(fā)當(dāng)時(shí)的監(jiān)控來看，車身為藍(lán)色的2路公交車原本在對(duì)向車道正常行駛，事發(fā)前公交車旁邊還有不少小轎車在其左側(cè)正常行駛。忽然，這輛2路公交行駛變得緩慢，在其左側(cè)剛好沒有汽車的空隙，公交車開始突然加速轉(zhuǎn)彎，徑直駛向?qū)γ孳嚨?，沖撞欄桿后墜入水庫(kù)。據(jù)健康***，因?yàn)?**的關(guān)系，還在讀高二的王順今天正好放假休息。事發(fā)時(shí)，王順只是在那個(gè)時(shí)間剛好準(zhǔn)備回家，路過那里，并且坐上了這輛公交。王順介紹，“當(dāng)時(shí)車上人還比較多，有學(xué)生也有大人，車上的座位也已經(jīng)全部坐滿，還有幾個(gè)乘客是站著的?！薄霸诖酥?，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，包括司機(jī)也沒有任何不正常之處，就是突然之間發(fā)生的事情?！?，王順回憶，“車***掉下去的時(shí)候，因?yàn)椴Ａб呀?jīng)碎了的關(guān)系，水瞬間就涌了進(jìn)來。”圖片來源：*********“在水涌進(jìn)來的那一瞬間，我拼命游出去了。”王順告訴***，“我上來以后，岸上已經(jīng)圍著很多人，當(dāng)時(shí)意識(shí)狀態(tài)還比較清醒，只是擦傷的地方有輕微的疼痛感?！薄拔沂謾C(jī)等一些隨身物品都掉水里了，現(xiàn)在用的是爸爸的手機(jī)?！庇紊习吨蟮耐蹴槺谎杆俦痪茸o(hù)車接到了，他表示，隔壁床也是一位獲救乘客，目前來看也是擦傷?！弊屝掖娴耐蹴樃械綋?dān)憂的是，這輛車上，還有7月7日要參加***的高三學(xué)生。安順發(fā)布的消息還稱，落水公交車為2路公交車，該公交線路途經(jīng)“市三中”、“五中”、“九中”等站點(diǎn)，確定有***學(xué)生在車內(nèi)。同時(shí)發(fā)布***，虹山湖路段進(jìn)行交通管制，請(qǐng)廣大司機(jī)繞行！需要***提醒的是***期間，運(yùn)送***的車輛請(qǐng)繞行該路段！一名獲救***，跟隨救護(hù)車前往救治，在前往的途中，依然拿著已經(jīng)被水浸透了的書包。貴州墜湖公交司機(jī)有心理***？據(jù)貴州安順市應(yīng)急管理局通報(bào)，初步查明，駕駛員張某鋼，男，52歲，安順市西秀區(qū)人，執(zhí)a1***，1997年至今一直在駕駛2路公交車。相關(guān)詳細(xì)情況正在作進(jìn)一步調(diào)查。圖片來源：貴州消防已有20多年駕齡的駕駛員，應(yīng)該經(jīng)驗(yàn)豐富，為何駕駛的公交車大幅度轉(zhuǎn)彎沖進(jìn)湖里？帶著網(wǎng)友的疑問，商報(bào)******墜湖2路公交車的所屬公司——安順市公共交通總公司，詢問***司機(jī)是否有身體***，該公司辦公室人員回應(yīng)稱“具體情況本公司都不清楚”，并讓***從安順******處了解情況。***隨后撥打安順******辦公室的***墜湖事件的***調(diào)查進(jìn)展，接員表示，安順******還在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查，屆時(shí)會(huì)將調(diào)查結(jié)果對(duì)布。交通心理不健康禁開公交7月7日，交通運(yùn)輸部發(fā)文要求四方面汲取墜湖公交教訓(xùn)：一是舉一反三，扎實(shí)推進(jìn)生產(chǎn)***三年行動(dòng)，***治理重大***。二是切實(shí)強(qiáng)化城市公共交通管理。要督促公交企業(yè)密切關(guān)注駕駛員身體、心理健康狀況，嚴(yán)禁心理不健康、身體不適應(yīng)的駕駛員上崗從事營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛帶病運(yùn)行，加強(qiáng)公交車運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)提醒和糾正不駕駛行為。三是切實(shí)加強(qiáng)暑期旅客運(yùn)輸工作。要針對(duì)旅游出行、學(xué)生放假、職工休假等出行需求的疊加，加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)班線、省際旅游包車、農(nóng)村客運(yùn)等的***，嚴(yán)禁惡劣天氣途經(jīng)臨崖臨水山區(qū)和地質(zhì)條件***路段的客運(yùn)車輛運(yùn)行。水路客運(yùn)要加強(qiáng)旅游船、客滾船、渡船的***，嚴(yán)禁船舶惡劣天氣條件下***冒險(xiǎn)航行，嚴(yán)禁船舶無證經(jīng)營(yíng)、不適航營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)禁客運(yùn)船舶**載、**員、***、**區(qū)域航行等行為。四是切實(shí)強(qiáng)化汛期交通運(yùn)輸**。加強(qiáng)與氣象、地質(zhì)等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，防范各類自然災(zāi)害引發(fā)的次生衍生事故。貴州：全***署“8個(gè)立即”措施7月8日，貴州省交通運(yùn)輸廳***發(fā)布消息，迅速***交通運(yùn)輸部和******孫志剛指示批示要求，全***署“8個(gè)立即”措施，堅(jiān)決防止交通運(yùn)輸領(lǐng)域再次發(fā)生重大以上突發(fā)事件。一是結(jié)合生產(chǎn)***三年行動(dòng)，立即在交通運(yùn)輸各領(lǐng)域開展生產(chǎn)大***、大整治行動(dòng)，重新梳理查找整治方案的薄弱環(huán)節(jié)，補(bǔ)齊短板。涉及公共的整治任務(wù)，要提前實(shí)施，迅速堵塞漏洞，不留空白。二是立即組織開展駕駛?cè)藛T職業(yè)道德、職業(yè)操守、職業(yè)技能大教育，提高駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)和服務(wù)水平，牢固樹立人民至上、生命至上理念，切實(shí)把人民群眾生命放在***位。三是立即檢查落實(shí)客運(yùn)車船監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用情況、信息實(shí)時(shí)上傳情況，***信息技術(shù)手段運(yùn)用正常，切實(shí)加強(qiáng)公交車運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。四是立即對(duì)暑期旅客運(yùn)輸工作進(jìn)行安排，加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)班線、省際旅游包車、農(nóng)村客運(yùn)等的***，嚴(yán)禁惡劣天氣途經(jīng)臨崖臨水山區(qū)和地質(zhì)條件***路段的客運(yùn)車輛運(yùn)行。五是立即組織開展旅游船、渡船的大檢查，嚴(yán)禁船舶惡劣天氣條件下***冒險(xiǎn)航行，嚴(yán)禁船舶無證經(jīng)營(yíng)、不適航營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)禁客運(yùn)船舶**載、**員、***、**區(qū)域航行等行為。六是立即***沿江、沿河、沿湖護(hù)欄***加固情況，城市公交、班線客運(yùn)駕駛室安保措施落實(shí)情況，未***和***不***的，立即******。七是立即研究建立公共交通、班線運(yùn)輸駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)機(jī)制，定期組織開展心理疏導(dǎo)服務(wù)，***駕駛?cè)藛T心理健康。嚴(yán)禁心理不健康、身體不適應(yīng)的駕駛員上崗從事營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛帶病運(yùn)行。八是立即吸取“7·7”重遵高速公路四標(biāo)地質(zhì)災(zāi)害事件教訓(xùn)，堅(jiān)持人民至上、生命至上理念，層層壓實(shí)防汛責(zé)任，實(shí)時(shí)盯緊天氣變化，強(qiáng)化預(yù)警信息發(fā)布和人員轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)，切實(shí)做好強(qiáng)降雨防范應(yīng)對(duì)工作。***推薦來源：***綜合******、商報(bào)、健康***編輯：牛 昊校對(duì)：趙 磊監(jiān)制：朱希琳戳關(guān)注轉(zhuǎn)發(fā)吧動(dòng)車在廣西南寧市屯里大橋上行駛（2018年7月1日攝，無人機(jī)照片）。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、***產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。***成立以來***是**以來，在******下，的交通運(yùn)輸秉持與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、與自然和諧共生的理念，以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，自立自強(qiáng)，艱苦奮斗，**了***的發(fā)展成就，從***上改變了基礎(chǔ)薄弱、整體落后的面貌，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力**，走出了一條***色交通發(fā)展之路。***以來，交通發(fā)展進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的***?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模居世界***，運(yùn)輸服務(wù)**能力不斷提升，科技***能力***增強(qiáng)，行業(yè)治理現(xiàn)代化水平大幅躍升，人民***出行需求得到***滿足，向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。****** 黃孝邦 攝“復(fù)興號(hào)”cr300af型動(dòng)車在貴陽動(dòng)車所內(nèi)運(yùn)行（2020年12月21日攝，無人機(jī)照片）。***發(fā)（楊杰文 攝）連（云港）霍（爾果斯）高速公路新疆果子溝段穿越天山山脈（2018年1月26日攝，無人機(jī)照片）。****** 胡虎虎 攝動(dòng)態(tài)檢測(cè)列車行駛在金臺(tái)鐵路臺(tái)州市仙居縣境內(nèi)的線路上（2021年3月18日攝）。金臺(tái)鐵路是浙江省***條自主建設(shè)、自主運(yùn)營(yíng)的電氣化鐵路。****** 黃宗治 攝滬寧高速公路江蘇蘇州段陽澄湖服務(wù)區(qū)（2020年10月8日攝，無人機(jī)照片）。****** 李博 攝湖北秭歸縣山區(qū)公路（2020年12月22日攝，無人機(jī)照片）。***發(fā)（王罡 攝）山南市浪卡子縣普瑪江塘鄉(xiāng)郵政投遞員格桑次仁騎摩托車投遞郵件，經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉后，海拔5500米的沙空村出現(xiàn)在前方（2018年7月27日攝，無人機(jī)照片）。****** 李賀 攝快遞車將網(wǎng)購(gòu)的商品送到新疆青河縣查干郭勒鄉(xiāng)薩爾布拉克村的牧場(chǎng)（2018年8月24日攝，無人機(jī)照片）。****** 江文耀 攝汽車行駛在重慶市黔江區(qū)白土鄉(xiāng)三塘村的公路上（2020年4月15日攝，無人機(jī)照片） 。***發(fā)（楊敏 攝）武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋（2019年9月25日攝，無人機(jī)照片）。****** 熊琦 攝在廣西大化瑤族自治縣六也鄉(xiāng)拍攝的一段“龍拐路”（2018年4月2日攝，無人機(jī)照片）。****** 張愛林 攝在云南昭通市鹽津縣豆沙鎮(zhèn)，從空中俯瞰“五道并行”，從江邊算起，一眼可見關(guān)河水道、內(nèi)昆鐵路、g247公路、五尺道和渝昆高速五道并行（2020年8月10日攝，無人機(jī)全景照片）。****** 江文耀 攝船舶有序行駛在三峽五級(jí)船閘上游引航道（2021年1月10日攝，無人機(jī)照片）。***發(fā)（鄭家裕 攝）青島港前灣自動(dòng)化集裝箱碼頭（2018年5月4日攝，無人機(jī)照片）。****** 李紫恒 攝重載列車行駛在桑干河旁的大秦鐵路上（2018年12月6日攝，無人機(jī)照片）。****** 曹陽 攝在湖北省恩施土家族苗族自治州拍攝的滬渝高速公路四渡河大橋（2019年3月23日攝，無人機(jī)照片）。***發(fā)（楊順丕 攝）蘭新高鐵動(dòng)車組列車在新疆哈密***橋上行駛（2015年11月3日攝）。蘭新高鐵（蘭州至烏魯木齊）是世界上***建設(shè)里程長(zhǎng)的高速鐵路。***發(fā)（蔡增樂 攝）在安徽省合肥市，自動(dòng)駕駛車輛準(zhǔn)備駛?cè)?g***線（2020年9月3日攝，無人機(jī)照片）。當(dāng)日，安徽省*自動(dòng)駕駛汽車5g***線在合肥市包河區(qū)正式開通。****** 劉軍喜 攝動(dòng)車組列車行駛在西成高鐵陜西漢中洋縣段（2019年3月20日攝，無人機(jī)照片）。***發(fā)（唐振江 攝）廣西三江侗族自治縣的水路、公路、鐵路立體交通網(wǎng)絡(luò)（2021年3月20日攝，無人機(jī)照片）。****** 周華 攝汽車行駛在新疆塔克拉瑪干***條沙漠公路上（2018年6月12日攝，無人機(jī)照片）。1995年，全長(zhǎng)522公里的*塔克拉瑪干沙漠公路全線通車，打通了南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和塔里木油氣資源勘探開發(fā)的交通命脈。****** 趙戈 攝一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車駛出天津動(dòng)車所停車場(chǎng)（2019年4月9日攝，無人機(jī)照片）。***發(fā)（楊寶森攝）廣西融水苗族自治縣桿洞鄉(xiāng)歸江村的村屯公路（2019年6月19日攝，無人機(jī)照片）。****** 黃孝邦 攝列車從肯尼亞蒙內(nèi)鐵路沿線的馬澤拉斯鐵路大橋上駛過（2017年5月12日攝）。蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非***大港蒙巴薩，全長(zhǎng)約480公里，是一條采用中***準(zhǔn)、技術(shù)、裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。****** 陳誠(chéng) 攝貴州劍榕高速清水江***橋（2020年10月1日攝，無人機(jī)照片）。****** 楊文斌 攝現(xiàn)代化的汕揭高速（廣東汕頭到揭西）與古老的潮汕傳統(tǒng)民居（2020年9月29日攝，無人機(jī)照片）。****** 劉大偉 攝京雄城際鐵路雄安站（2020年12月23日攝，無人機(jī)照片）。****** 牟宇 攝西江黃金水道上的廣西貴港市全景（2018年3月9日攝，無人機(jī)照片）。****** 周華 攝北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓（2019年6月25日攝，無人機(jī)照片）。****** 張晨霖 攝海南環(huán)島高速（2020年4月3日攝，無人機(jī)照片）。****** 郭程 攝貴州省黔西縣新仁鄉(xiāng)化屋村通村公路（2020年1月22日攝，無人機(jī)照片）。****** 楊文斌 攝一輛四川鄉(xiāng)村客運(yùn)面包車行駛在阿布洛哈村新完工的村道上（2020年6月30日攝，無人機(jī)照片）。阿布洛哈是***后一個(gè)不通公路的具備通硬化路條件的建制村。****** 江宏景 攝由北京南站開往上海虹橋方向的g9次動(dòng)車組列車經(jīng)過黃村橋（2019年1月5日攝，無人機(jī)照片）。****** 邢廣利 攝位于四川資陽的成渝鐵路王二溪大橋采用了傳統(tǒng)的石拱橋建造技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)少有的鐵路石拱橋（2019年6月13日攝，無人機(jī)照片）。****** 薛玉斌 攝福建福山郊野公園步道美景（2021年3月24日攝，無人機(jī)照片）。****** 魏培全 攝（來源：***）

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  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無例外地接受客站安檢人員對(duì)危險(xiǎn)品的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請(qǐng)到客站吸煙點(diǎn)，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到揚(yáng)中客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)  該線路使用高二級(jí)臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。凱里發(fā)往水城的長(zhǎng)途客車自開通后，每天上午10點(diǎn)開行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運(yùn)站 可抵達(dá)城鎮(zhèn) 591個(gè)及全國(guó)各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國(guó)道路運(yùn)輸*誠(chéng)信客運(yùn)站、AAA車站交通部文明客運(yùn)汽車站和汽車客運(yùn)站，位于市北大門，與火車站相鄰。


熱議:凱里到揚(yáng)中的直達(dá)客車/今日客車更新已更新
當(dāng)早高峰地鐵里的人越來越少，收拾行囊的人越來越多；當(dāng)深夜寫字樓亮著的燈越來越少，道路旁火紅的燈籠越掛越多；當(dāng)搶票被提上日程，當(dāng)假期近在眼前，那場(chǎng)名為“春運(yùn)”的年度人口大遷徙也緩緩拉開了序幕。7日，百度地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、天氣網(wǎng)、攜程、百度百科發(fā)布《2020年春運(yùn)出行預(yù)測(cè)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，2020年春運(yùn)期間，全國(guó)道路交通客運(yùn)樞紐將會(huì)迎來出行客流高峰，周邊路網(wǎng)交通擁堵狀況將加劇。其中，全國(guó)范圍內(nèi)，周邊路網(wǎng)易堵客運(yùn)交通樞紐******0中，昆明站位列第5位。同時(shí)，昆明滇池海埂公園上線全國(guó)周邊路網(wǎng)易堵旅游景點(diǎn)***第8位。注意避峰出行1月21日出現(xiàn)人口遷徙小高峰《報(bào)告》顯示，2020年春運(yùn)人口遷徙整體趨勢(shì)表現(xiàn)為，春節(jié)假期前全***口遷徙逐步***，1月21日出現(xiàn)人口遷徙小高峰。隨后人口遷徙逐步回落，除夕當(dāng)天達(dá)到***水平。緊接著，春節(jié)假期中遷徙逐步上升，***峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在大年初六（1月30日）。春節(jié)假期后，全***口遷徙逐步回落，但因部分人群正月十五過后才開始返程，預(yù)計(jì)正月十六（2月9日）將再次出現(xiàn)春運(yùn)人口遷徙小高峰。全國(guó)***人口遷出城市主要集中在京津翼、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，沿海城市占大部分。中部城市鄭州和西南城市成都，作為周邊地區(qū)人口的重要就業(yè)地，也位列******人口遷出城市之中。同時(shí)，河南、江西、安徽等人口大省將面臨較大規(guī)模的返鄉(xiāng)潮。其中，周口、阜陽、上饒等地將成為全國(guó)***人口遷入城市的前***。此次《報(bào)告》還對(duì)“反向春運(yùn)”的人口遷徙情況做出預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)重慶、北京、廣州、成都、上海、深圳、杭州、西安、長(zhǎng)沙、鄭州等地將成為******反向春運(yùn)的目的地。其中7個(gè)與******遷出城市重合，大城市每逢過年變身“空城”的現(xiàn)象將有所改變。大年初二車流量明顯上升 海埂公園***全國(guó)易堵旅游景點(diǎn)此外，《報(bào)告》預(yù)測(cè)，今年春節(jié)伴隨著“大年初二回娘家”的傳統(tǒng)習(xí)俗，公眾假日出行需求也在大年初二出現(xiàn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)當(dāng)天上午11點(diǎn)左右會(huì)出現(xiàn)全國(guó)高速擁堵小高峰。同時(shí)，從大年初二開始，車流量也將明顯上升，而全國(guó)高速返程擁堵***峰將出現(xiàn)在大年初六下午4點(diǎn)左右。面對(duì)春運(yùn)客流大考驗(yàn)，各地客運(yùn)交通樞紐周邊路網(wǎng)的交通擁堵狀況也將加劇。預(yù)計(jì)重慶站、南昌站、重慶長(zhǎng)途汽車站將成為周邊路網(wǎng)易堵客運(yùn)交通樞紐榜***位，昆明站位列第5位。作為近年來***高居不下的旅游地，西安在今年春節(jié)依舊釋放著***的旅游“西引力”。***的同時(shí)，其***景區(qū)周邊的道路交通也面臨***壓力。據(jù)《報(bào)告》顯示，春節(jié)期間西安的陜西歷史博物館、秦始皇兵馬俑博物館與***塔3個(gè)旅游景點(diǎn)***全國(guó)***周邊路網(wǎng)易堵旅游景點(diǎn)，昆明滇池海埂公園*****第8位。陜西歷史博物館更以周邊路網(wǎng)16.5千米/小時(shí)的平均速度**易堵旅游景點(diǎn)***。大理古城、麗江古城排***古鎮(zhèn)第四、第七另一方面，《報(bào)告》還顯示，2020年春節(jié)假期中，北、上、廣、深、杭作為傳統(tǒng)旅游城市依舊******，江浙一帶及“西部三***”成都、重慶、西安也是全家出游的***目的地。同時(shí)，長(zhǎng)達(dá)7天以上的長(zhǎng)假也激發(fā)出了大量主題旅游需求。古鎮(zhèn)游、祈福游、家庭游***，“南下避寒”與“北上看雪”兩條行程路線“并駕齊驅(qū)”，廣州塔和哈爾濱冰雪大世界預(yù)計(jì)將成為“避寒”與“看雪”的熱城市。整體而言，今年國(guó)內(nèi)******景區(qū)主要集中在北京、江浙滬及成渝地區(qū)，其中，杭州西湖、北京故宮和晉中平遙古城位列***。大理古城、麗江古城分別*********古鎮(zhèn)的第四、第七位。在出境游預(yù)測(cè)方面，亞太地區(qū)依舊是***出境旅游***。由于氣候適宜、環(huán)境優(yōu)渥、旅游業(yè)發(fā)達(dá)等有利因素，泰國(guó)曼谷、日本、韓國(guó)首爾將成為***大***出境旅游城市。此外，隨著***出境旅游需求增加，為了體驗(yàn)與亞洲地區(qū)不一樣的風(fēng)景和人文，***國(guó)、澳大利亞、加拿大等地遠(yuǎn)途出境旅游也越來越受歡迎?！举?gòu)房資訊輕松享，快來關(guān)注樂居網(wǎng)】文章來源:都市***地鐵已成為貴陽人出行的日常工具公共交通是一個(gè)城市的窗口和形象，直接關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關(guān)。打造城市立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交車、出租車、長(zhǎng)途汽車、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測(cè)量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進(jìn)行了體驗(yàn)。鏡頭一 貴陽到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機(jī)家住貴陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)大道的***，12月8日臨時(shí)接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時(shí)前抵達(dá)北京。******時(shí)間拿出手機(jī)查詢路線，篩選出幾個(gè)出行方案：1.天步行至貴陽地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽火車站，或乘坐公交車抵達(dá)貴陽站；在貴陽站乘坐當(dāng)天13時(shí)52分前往北京的z54次普鐵特快列車，歷時(shí)27小時(shí)，但無法按照規(guī)定的時(shí)間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽北站，或乘坐50路公交車抵達(dá)貴陽北站，再搭乘g82次動(dòng)車（貴陽北-北京西），歷時(shí)8小時(shí)44分鐘，可于當(dāng)日17時(shí)21分抵達(dá)北京西站。3.天預(yù)約專車或出租車（或步行至三江口公交站乘坐公交車、或乘坐機(jī)場(chǎng)巴士花溪青巖專線）前往貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)，乘坐飛機(jī)去往北京，其中空中旅程約3小時(shí)。***，***決定選擇耗時(shí)的飛機(jī)，并立即在手機(jī)上 *** *** 。晚上睡覺前，他打開打車軟件平臺(tái)，提前預(yù)約好了天一早的專車，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽到六盤水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機(jī)來自上海的孫正民是一位旅游達(dá)人，打算前往貴州六盤水旅游。為節(jié)省費(fèi)用，他從上海乘坐普速列車，于12月10日上午抵達(dá)貴陽火車站。如何順利前往六盤水？他詢問工作人員并結(jié)合手機(jī)查詢，換乘銜接出現(xiàn)多個(gè)方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽站換乘貴陽開往六盤水的普鐵列車，根據(jù)列車等級(jí)不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車，硬座僅40元左右，但需要3至5小時(shí)不等。2.***的換乘線路：在貴陽站打車或乘坐公交車前往龍洞堡機(jī)場(chǎng)，再換乘飛往六盤水月照機(jī)場(chǎng)的航班，當(dāng)天需200多元，空中耗時(shí)需45分鐘，兩頭還需要時(shí)間。3.***的換乘線路：在貴陽站乘坐公交車或地鐵（出租車）至貴陽北站，在北站換乘動(dòng)車直達(dá)六盤水，二等座僅91元，歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)。經(jīng)綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說：“這些年貴陽市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽和貴州的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的**?！辩R頭三 貴陽市內(nèi)很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農(nóng)業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車可以直達(dá)單位，但這趟公交車運(yùn)行里程長(zhǎng)，沿途要經(jīng)停20多個(gè)車站，單程至少需要1個(gè)多小時(shí)，遇到堵車，經(jīng)常遲到。自貴陽地鐵一號(hào)線開通后，張波發(fā)現(xiàn)了自己往返單位***的“公交 地鐵”無縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車，多15分鐘抵達(dá)貴陽北站，在北站換乘一號(hào)線地鐵列車，只需20多分鐘便可抵達(dá)竇官村，至少比原來的上班方式節(jié)約了四五十分鐘?！?0路公交車基本上不會(huì)堵車，地鐵***就不存在堵車一說，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了?！睆埐ㄕf。貴陽立體交通網(wǎng)已形成截至目前，貴陽已形成貴陽北站、貴陽火車站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)等幾大綜合***通樞紐，以貴陽北高鐵站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)為***，以城市地鐵、公交網(wǎng)絡(luò)、金陽客車站等為基礎(chǔ)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，各大樞紐間通過公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車、長(zhǎng)途汽車等公共交通方式的無縫換乘；貴陽火車站實(shí)現(xiàn)了普鐵、地鐵、公交、出租車等公共交通方式的無縫換乘；龍洞堡機(jī)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車、長(zhǎng)途汽車等公共交通方式的無縫換乘。貴陽地鐵二號(hào)線開通后，機(jī)場(chǎng)將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽東站是貴陽北站高鐵客流的疏解分流站，金陽客車站是貴州省規(guī)模***的汽車客運(yùn)站。***值得一提的是，貴陽地鐵2號(hào)線明年正式開通后，將與一號(hào)線在噴水池地下構(gòu)成“十字型”地鐵骨架，貴陽將進(jìn)入“地鐵換乘”時(shí)代，同時(shí)拉大城市版圖，擴(kuò)大市民生活半徑，進(jìn)一步***貴陽市潛能。貴陽***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露無縫換乘很便捷乘車支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿足了乘客多樣化的換乘需求。”這是***在采訪體驗(yàn)中深的感受。目前，貴陽已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長(zhǎng)途公路客運(yùn)等為主，以共享助力車（電單車）、共享汽車為輔，多種公共交通方式***對(duì)接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽各公交線路和到站時(shí)間，通過手機(jī)app可即時(shí)了解；貴陽、貴陽北、貴陽東等普鐵和高鐵站均已實(shí)行電子客票，旅客憑二代***即可實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”，完成進(jìn)站、候車、檢票、上車等所有環(huán)節(jié)；在金陽客車站，乘客在***自助服務(wù)區(qū)可獨(dú)立完成從購(gòu)票到取票的全過程；在龍洞堡機(jī)場(chǎng)，通過自助終端辦理“臨時(shí)乘機(jī)***明”***僅需30秒鐘；貴陽地鐵實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付、“刷臉”進(jìn)站。乘車支付多樣化：旅客購(gòu)買、飛、地鐵票、長(zhǎng)途汽車票，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金方式外，還可以通過微信、支付寶、***、銀聯(lián)***等多種方式支付。采訪體驗(yàn)中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車可直接通過微信和支付寶支付；進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局；地鐵線路還很少；個(gè)別公交駕駛員等客運(yùn)人員素質(zhì)急需提高；不斷提升各類公共交通的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量；市內(nèi)交通在高峰時(shí)段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄
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  研究報(bào)告編輯報(bào)告主要分析了城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)；國(guó)外城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革借鑒；快速公交（BRT）國(guó)內(nèi)外的發(fā)展；城市公共汽車客運(yùn)智能化的現(xiàn)狀；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的投狀況。 道路班車客運(yùn)按運(yùn)行區(qū)域可以分為五類：（1）縣內(nèi)班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)的班車客運(yùn)；（2）縣際班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄