國際物流的特點(diǎn)

    國際物流的特點(diǎn)
    1.物流環(huán)境存在差異
    國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是,各國物流環(huán)境的差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)**-國的國內(nèi)物流, 甚至?xí)钄鄧H物流;不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國際物流處于不同科技條件的支撐
    下,甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降;不同國家不同標(biāo)準(zhǔn),也造成**間”接軌” 的困難,因而使國際物流系統(tǒng)難以建立;不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。
    由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、 人文、 習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行,無疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。
    2.物流系統(tǒng)范圍廣
    物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的,國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內(nèi)外因素更多,所需的時(shí)間較長,廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加,風(fēng)險(xiǎn)增大。
    當(dāng)然,也正是因?yàn)槿绱?,國際物流-旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后, 其效果才比以前較顯著。例如,開通某個(gè)“大陸橋”之后,國際物流速度會(huì)成倍提高,效益顯著增加,就說明了這一-點(diǎn)。
    3.國際物流必須有**化信息系統(tǒng)的支持
    **化信息系統(tǒng)是國際物流,尤其是**聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。**信息系統(tǒng)建立的難度,-是管理困難,二是投資巨大,再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高,有些地區(qū)較低,所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立較為困難。
    當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)-個(gè)較好的建 立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī),以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況,為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDI)的領(lǐng)域, 以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會(huì)對(duì)物流的**化產(chǎn)生重大影響。
    4.國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
    要使**間物流暢通起來,統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的,可以說,如果沒有統(tǒng)-的標(biāo)難,國際物流水平是提不高的。目前,美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具設(shè)施的統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn),如托盤采用1000x 1200米,集裝箱的幾種統(tǒng)-規(guī)格及、條碼技術(shù)等,這樣-來,大大降低了物流費(fèi)用,降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國家, 必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用,從而降低其**競(jìng)爭(zhēng)能力。



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  • 詞條

    詞條說明

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    隨著**經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, **交往、對(duì)外貿(mào)易對(duì)各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越重要,而所有的**貿(mào)易又較終靠國際物流來完成,所以各個(gè)國家都很重視本國物流與國際物流的銜接,在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系-致。 若不如此,不但會(huì)加大**交往的技術(shù)難度,較重要的是在本來就很高的關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上又會(huì)增加因標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一所造成的效益損失, 使外貿(mào)成本增加。同時(shí),在運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、信

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