(三)物流效率居于東南亞國家**
和東南亞其他國家相比,泰國物流體系較加成熟,物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善促進(jìn) 物流效率提升。2015-2019年,物流成本占GDP比重保持在14%以下,成本占比較印尼、越南低6~8pct左右。高效率主要來自于2個(gè)方面:地理位置帶來的優(yōu)勢以及泰國 **大力的基建投入。
泰國位于東南亞中心區(qū)域與緬甸、柬埔寨、老撾、馬來西亞等接壤,由于地處陸 地中心的**優(yōu)勢,泰國與東盟其他國家連通的公路網(wǎng)絡(luò)較加發(fā)達(dá),有9條亞洲公路 網(wǎng),23條東盟公路網(wǎng),連接鄰國的高速公路數(shù)量達(dá)13條,數(shù)量為東盟成員國中較多。 此外,泰國東南臨泰國灣(太平洋),西南瀕安達(dá)曼海(印度洋),水路網(wǎng)絡(luò)也較 為發(fā)達(dá)。
泰**重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,基建投入力度大。2014年,泰國國家維安 **批準(zhǔn)《2015-2022年交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略規(guī)劃》,投資近800億美元用于高鐵、 輕軌、公路、機(jī)場、港口等的建設(shè)規(guī)劃。公路、水路運(yùn)輸是泰國目前主要的運(yùn)輸方 式,2016-2019年間泰國公路網(wǎng)長度增長54%,達(dá)到70萬公里,泰國主要的港口如林 查班港、曼谷港2019年貨運(yùn)吞吐量較2010年分別增長69%、19%。
快速興起的電商市場以及由于東南亞鄰國的營商環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為泰 國物流公司發(fā)展提供了肥沃土壤,然而《郵政法》對于泰國郵政的保護(hù)構(gòu)成了較高 進(jìn)入壁壘。泰國《郵政法》保護(hù)泰國郵政(Thailand Post)在信件上的壟斷地位, 而不同于其他國家的是,這里的信件包括重量不**過兩公斤的物品,實(shí)際上涵蓋了 小包裹。壟斷特權(quán)保護(hù)了泰國郵政在快遞市場的份額,對潛在進(jìn)入者構(gòu)成壁壘。 總體來看,泰國市場電商增速居于東南亞國家**,電商物流發(fā)展的底層基礎(chǔ) 設(shè)施較為完善,營商環(huán)境對于外商投資較加友好。參考J&T Express、Flash Express 的后來居上,看好具備低成本高效率優(yōu)勢的高科技物流公司在泰國市場發(fā)展前景。
四、越南市場:中產(chǎn)**增長,拉動電商市場快速發(fā)展
(一)電商市場發(fā)展概況:2020 年電商市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 70 億美元
越南近年來經(jīng)濟(jì)保持高增長,2014-2019年GDP的復(fù)合增速達(dá)6.8%,從經(jīng)濟(jì)地 理的角度來看,越南位于中南半島東南端,三面環(huán)海,地形狹長,越南較大的港口城 市和經(jīng)濟(jì)中心是胡志明市。由于越南的地理形狀呈現(xiàn)一條主干線貫通南北的形態(tài), 使其城市群的表現(xiàn)為胡志明市和河內(nèi)市兩大城市群為主的模式。
近年來,越南零售電商規(guī)??焖僭鲩L。根據(jù)谷歌、淡馬錫和貝恩公司聯(lián)合發(fā)布 的《2019年東南亞電子經(jīng)濟(jì)報(bào)告》,越南的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在2019年的產(chǎn)值達(dá)到120億 美元,自2015年以來年均增長率為31%,預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到520億美元。
浩億達(dá)國際物流(深圳)有限公司專注于歐洲COD小包,東南亞COD小包,日本COD小包等
詞條
詞條說明
1.政策開放:從2012年開始,**政策開始逐步放開推動跨境電商行業(yè)發(fā)展,對一些公司還會有補(bǔ)貼。2.品牌壟斷:傳統(tǒng)模式零售商下,海外品牌在國內(nèi)拓展需要依靠本土代理,而本土代理在幫助品牌開疆僻壤后自然要通過壟斷優(yōu)勢來獲取**額利潤,所以造1成終50端銷售90價(jià)格22的06虛95高;3.周期不同:在美國,商品一個(gè)季度內(nèi)未賣出就進(jìn)入奧特萊斯,此時(shí)同款產(chǎn)品才剛剛在中國上線,進(jìn)一步擴(kuò)大了不同地域間的價(jià)差;4.
4.4 發(fā)展歷程Shopee和Lazada一開始發(fā)展支付業(yè)務(wù)和增加多種付款方式,讓購買者享受支付的便捷性,東南亞不同國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同,造成了東南亞支付模式多樣,APP支持多種付款方式,方便用戶使用。Shopee在2015年**上線就從支付、**、社區(qū)、聊天、評價(jià)等方面不斷完善,旨在打造買家、賣家、平臺三者相互交流相互反饋的新型“社交電商”平臺,功能圍繞人和商品展開,從商品到社區(qū),社區(qū)推廣商品
政策紅利也在新規(guī)落地后不斷釋放。鄭永嘉說,過去跨境電商B2B出口業(yè)務(wù)由于沒有單列的海關(guān)監(jiān)管代碼,在有相關(guān)業(yè)務(wù)需求時(shí)只能走一般外貿(mào)出口的流程,“現(xiàn)在有了‘9710’和‘9810’,符合條件的企業(yè)開展B2B出口業(yè)務(wù)時(shí),也能享受跨境電商在稅收、外匯等方面的優(yōu)惠待遇。”速度較快、成本較低,企業(yè)因此也能獲得較廣闊的發(fā)展空間。“B2C模式下,企業(yè)發(fā)貨只能面向終端的消費(fèi)者發(fā)一兩公斤的包裹;B2B業(yè)務(wù)開展后,較大
在今年1月,平臺新上線的電商出口退貨功能,同樣讓廣州成為“全國**”。此前,在面對滯銷或消費(fèi)者退貨商品時(shí),跨境電商出口企業(yè)會礙于商品**、退運(yùn)物流成本、入境稅收成本等因素而采取境外打折的方式處理,無形中增加了企業(yè)的運(yùn)營成本,影響了企業(yè)擴(kuò)大出口的積極性。上線退貨功能后,企業(yè)可以通過平臺向海關(guān)發(fā)出跨境電商出口退貨商品申請,結(jié)合線下作業(yè),得到快速查驗(yàn)通關(guān)放行,有效降低企業(yè)運(yùn)營成本“因?yàn)閺V州跨境電商公共服
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