再生塑料代理進(jìn)口及報(bào)關(guān)公司_再生塑料清關(guān)指南及新規(guī)

時(shí)間：2022-12-13作者：東莞華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：45

再生塑料代理進(jìn)口及報(bào)關(guān)公司_再生塑料清關(guān)指南及新規(guī)



　?。保等瞻l(fā)布一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告稱(chēng)，**貿(mào)易物流情況出現(xiàn)，但為經(jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng)、幫助企業(yè)從貿(mào)易復(fù)蘇中受益，還需要實(shí)現(xiàn)較大改進(jìn)在世行報(bào)告涵蓋１５５個(gè)經(jīng)濟(jì)體的物流指數(shù)（ＬＰＩ）排行榜中，德國(guó)居于**，居*２７位這項(xiàng)研究基于對(duì)貨運(yùn)業(yè)者的調(diào)查行長(zhǎng)羅伯特?佐利克說(shuō)：“經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)情地推動(dòng)各國(guó)努力得較好，靈活地物流，以率、成本、加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”他說(shuō)，使市場(chǎng)與制造商、農(nóng)民和消費(fèi)者之間的長(zhǎng)和投資機(jī)會(huì)，這應(yīng)當(dāng)是發(fā)增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一項(xiàng)首要關(guān)注點(diǎn)根。據(jù)這項(xiàng)報(bào)告，高收入經(jīng)濟(jì)體目前明顯占據(jù)物流排行的**，這些經(jīng)濟(jì)體控制著**和地區(qū)供應(yīng)鏈的大部分重要地區(qū)報(bào)告認(rèn)為，、印度、烏干達(dá)、、泰國(guó)、菲律賓和南非等發(fā)屬于貿(mào)易物流特別顯著的經(jīng)濟(jì)體。
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華運(yùn)化工品進(jìn)口清關(guān)公司作為十多年的*報(bào)關(guān)企業(yè)，熟悉化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)的海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序，又具有豐富的進(jìn)口清關(guān)，為客戶提供進(jìn)口報(bào)關(guān)代理、進(jìn)口貨運(yùn)代理、外貿(mào)通關(guān)一體化等優(yōu)質(zhì)清關(guān)進(jìn)口服務(wù)。化工品/危X品進(jìn)口清關(guān)代理服務(wù)歡迎來(lái)電！




 

化工品進(jìn)口服務(wù)范圍：

普通化工品:工業(yè)原料、化工產(chǎn)品、日用化學(xué)品、染料涂料、油漆、試劑、信息化學(xué)品、膠黏劑、催化劑、油墨、油、樹(shù)脂、化肥等。  

危險(xiǎn)化工品：鋰電池、粘合劑、催化劑、，以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性，腐蝕性的危險(xiǎn)化工品。

 

一、客戶關(guān)心的化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)問(wèn)題

如何判別是否危X品？

危險(xiǎn)化學(xué)品等級(jí)如何判定？

危險(xiǎn)化學(xué)品有哪些進(jìn)口管制？

危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)需要注意哪些問(wèn)題？

 

二、化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)要求

危X品提前進(jìn)口申報(bào)

海事局對(duì)危X品貨申報(bào)必須船到港前24小時(shí)需進(jìn)行危X品貨預(yù)申報(bào)，必須委托有資質(zhì)的報(bào)關(guān)公司向海事局申報(bào)。

 

如何判別是否是危X品？

危險(xiǎn)化學(xué)品確認(rèn)需根據(jù)<<危險(xiǎn)化學(xué)品目錄>>內(nèi)海關(guān)商品編碼確定，在目錄內(nèi)商品分兩種情況，即有可能是危險(xiǎn)化學(xué)品，也可能是非危險(xiǎn)化學(xué)品。

 

華運(yùn)報(bào)關(guān)擁有專(zhuān)業(yè)的化學(xué)品歸類(lèi)師為您服務(wù)。

 

危X品商檢要求

危險(xiǎn)化學(xué)品查驗(yàn)工作在目前來(lái)說(shuō)，主要是核查危險(xiǎn)化學(xué)品中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽，標(biāo)簽必須符合我國(guó)法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，必須以完全中文形式制作，且不得虛假、不得隱瞞。符合的，予以放行。不符合的，則暫扣貨物進(jìn)行標(biāo)簽整改。

 

化工危X品一共分為九類(lèi)，每一類(lèi)危X品所顯現(xiàn)和隱含的特性都需要我們提前做一些了解，這樣方便我們?cè)谪浳锇b和裝載時(shí)提供的來(lái)保證貨物運(yùn)輸的安全以及提前辦理好相關(guān)進(jìn)口手續(xù)避免出現(xiàn)麻煩。

次段落為其他物流資訊分享，非正文可忽略不看：　　上午，*七屆物流節(jié)在寧波會(huì)展中心隆重開(kāi)幕，近1000名來(lái)自各地的物流界精英及企業(yè)代表如約而至，共慶物流界年度盛典本屆物流節(jié)以“智慧物流――現(xiàn)實(shí)與未來(lái)”為主題，內(nèi)容包括*十屆運(yùn)輸與物流博覽會(huì)、2011物流**、2011物流業(yè)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典、物流科技大會(huì)、物流投大會(huì)、2011企業(yè)物流外包年會(huì)暨首屆CLO、2011*二屆中外港航交流會(huì)、2011石化供應(yīng)鏈高峰、以及物流科技日、金融日、人才日等二十余項(xiàng)豐富多彩的重要活動(dòng)，將集中。

 

三、危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)備案清關(guān)流程:

1、提前做危X品進(jìn)口備案

2、出聯(lián)系函

3、危X品進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)

4、商檢下廠抽樣出危X品鑒別報(bào)gao

 

四、化工危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)需要提交以下資料:

1、裝箱單，合同，。

2、進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)符合性聲明。

3、貨物圖片和說(shuō)明。

4、MSDS成分報(bào)gao。

5、聯(lián)系函。

6、報(bào)檢報(bào)關(guān)的基本資料(企業(yè)資料，申報(bào)要素等)

 

五、危X品進(jìn)口備案需要提供以下資料:

1、貨物安全數(shù)據(jù)(MSDS報(bào)gao。UN編號(hào))

2、公示標(biāo)簽(有毒，易燃標(biāo)示)

3、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照

4、危X品進(jìn)口備案成功后可根據(jù)貨物具體情況申請(qǐng)聯(lián)系函，因聯(lián)系函有效期為一個(gè)月。公示標(biāo)簽式根據(jù)安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)申請(qǐng)，需在國(guó)外裝貨前貼好。

 

六、化工危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng):

1、危X品出口之前，向貨代提供危X品說(shuō)明書(shū)(危X品說(shuō)明書(shū)中必須包括中英文品名、危X品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、編號(hào))，由貨代向海關(guān)詢(xún)問(wèn)港口是否接受此種危X品。

 

如果港口接收此種危X品，可著手安排訂艙事宜。

 

2、訂艙之前，我司須填寫(xiě)一份出入境檢驗(yàn)檢報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫(xiě)出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋我公zhang，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。

 

3、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù):危X品貨物中英文說(shuō)明書(shū)(副本)海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)guo單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)guo單(紙箱包裝)注:有時(shí)需提供裝箱Z明。

 

4、訂艙時(shí)如果危X品不同類(lèi)，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類(lèi)不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《海

運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。

 

華運(yùn)專(zhuān)注代理化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)、門(mén)到門(mén)、港到港進(jìn)口清關(guān)服務(wù)，是一家以“提供清關(guān)時(shí)效，節(jié)省清關(guān)成本”為使命的進(jìn)口報(bào)關(guān)企業(yè)，另外可提供相關(guān)輔助服務(wù)，拖車(chē)運(yùn)輸、內(nèi)航駁運(yùn)，貨物倒柜裝卸等。

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此段落為其他物流資訊分享，非正文可忽略不看： 　　高速公路一條車(chē)道變成了停車(chē)場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)、運(yùn)力不足、部門(mén)利益牽絆等都了鐵水聯(lián)運(yùn)的手腳盡管近些年來(lái)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展較快，但仍然嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求據(jù)副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|介紹，今年1至9月，鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量完成137萬(wàn)標(biāo)箱，占港口集裝箱吞吐量的比重僅為1.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**主要普遍占比20%以上的水平不少港口反映，鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后，首先受制于技術(shù)不統(tǒng)一，港站布局不匹配目前，國(guó)內(nèi)港口與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接的比例不足5%，多數(shù)鐵路進(jìn)不到港區(qū)，港口區(qū)域鐵路集裝。 





 


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