零擔(dān)物流的“三多”特征

    零擔(dān)的“三多”特征

    (一)環(huán)節(jié)多

    比起整車物流來,零擔(dān)物流是一個“先集后散”的過程,操作環(huán)節(jié)更多,包括“收、轉(zhuǎn)、分、運、配”五個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

    *收貨:通過分布在物流園或各類*市場的營業(yè)部,收取發(fā)往不同線路的貨物。

    短駁:短駁車輛將收到的貨物轉(zhuǎn)回分撥場地。

    分撥配載:按“客戶相同排*、貨向相同排*二”的原則,對轉(zhuǎn)回的貨物進行分揀和配載裝車。

    干線運輸:安全、準(zhǔn)時得將貨物運輸?shù)侥康牡亍?/p>

    后端配送:貨物落地后,通知客戶提貨或?qū)⒇浳锱渌偷捷^終目的地。


    (二)業(yè)態(tài)多

    根據(jù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況,零擔(dān)物流企業(yè)可分為全網(wǎng)型零擔(dān)、區(qū)域型零擔(dān)和專線型零擔(dān)三大業(yè)態(tài)。



    (三)模式多

    現(xiàn)階段,零擔(dān)物流主要有三種經(jīng)營模式。

    直營模式:人、財、直管,而言,管控力較強,但經(jīng)營成本大;

    模式:交付一定的*使用費用,的流程和標(biāo)準(zhǔn)開展經(jīng)營活動,獨立經(jīng)營、自負(fù)盈虧,對商的管控力度會減弱;

    聯(lián)盟模式:它規(guī)避掉了直營過重的燒錢模式,規(guī)避掉了模式從業(yè)人員管理難的問題,還做到了讓企業(yè)優(yōu)勢互補和資源互換等優(yōu)點,因此具有強的生命力和競爭力,是未來零擔(dān)發(fā)展的一個方向。



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    詞條說明

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