零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

時(shí)間：2023-01-10作者：佛山市宏順源物流有限公司瀏覽：177

由于貨車運(yùn)輸有著靈活，周轉(zhuǎn)快，對(duì)天氣的適應(yīng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，貨車運(yùn)輸一直是國(guó)內(nèi)陸上運(yùn)輸?shù)闹髁?。而零?dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸作為較常見的兩種貨車運(yùn)輸方式，又有著各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)，今天和大家探討一下這個(gè)問題，讓大家在找物流運(yùn)輸公司時(shí)能少走彎路。

貨車運(yùn)輸

零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，與其他貨物共用一輛貨車進(jìn)行運(yùn)輸。

一般對(duì)零擔(dān)貨物規(guī)定是體積部的小于0.02立方米和每批貨物件數(shù)不得**過300件。

而且還規(guī)定了以下貨物不得零擔(dān)運(yùn)輸：

1，需要冷藏或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

2，規(guī)定只能按整車辦理的貨物；

3，容易污染其他貨物的污穢品；

4，蜜蜂；

5，不易計(jì)算件數(shù)的貨物；

6，未裝入容器的活動(dòng)物；

7，一件重量**過2噸、體積**過3立方米或長(zhǎng)度**過9米的貨物。

整車運(yùn)輸是一般承接的大企業(yè)的大宗普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于訂單量比較大，所以一般都能整車發(fā)車運(yùn)輸。也就是說整車運(yùn)輸是跟著一個(gè)客戶走的，所以一般也是點(diǎn)到點(diǎn)的一站式運(yùn)輸服務(wù)。

可以通過一個(gè)比喻讓大家較快了解這兩者的優(yōu)劣，零擔(dān)運(yùn)輸就像坐公交車，起點(diǎn)，終點(diǎn)和路線是固定的，客戶有運(yùn)輸需求但未滿一車的，就可以在路線的其中一站上車，到了就卸貨下車，再依靠其他運(yùn)輸手段完成最后一公里的運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格會(huì)比較便宜，但相對(duì)的運(yùn)輸沒那么及時(shí)，一般要等貨車滿貨才出發(fā)，而且比較難以做到貨物最后一公里的運(yùn)輸。而整車運(yùn)輸就像打的，起點(diǎn)，終點(diǎn)和路線都可以按客戶的需求來，成本要比零擔(dān)運(yùn)輸要高，但是比較靈活，而且訂單一下來就可以裝車出發(fā)，還能完成門到門的運(yùn)輸服務(wù)。

由于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪^程很難保持一直裝滿貨的狀態(tài)，常常會(huì)出現(xiàn)滿去空回的情況，所以零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力浪費(fèi)情況會(huì)比較嚴(yán)重。而整車運(yùn)輸由于需要訂單量比較大，所以一般只能承接大企業(yè)的業(yè)務(wù)，很容易會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力閑置的情況。所以一都是同時(shí)能提供零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸，通過兩種方式來達(dá)到運(yùn)力的較大化運(yùn)用。


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  詞條說明

• 專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

  專線運(yùn)輸專線運(yùn)輸也叫干線運(yùn)輸，是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，如廣州至湖南專線運(yùn)輸。就像我們?nèi)粘Ｗ墓灰粯?，路線是固定的。通過貨物運(yùn)輸商把貨物集中起來再根據(jù)路程、貨物情況選擇車型運(yùn)輸，一般中短線（1500公里以內(nèi)）在當(dāng)天晚上開始理貨裝車，長(zhǎng)線正常次日上午理貨裝車，達(dá)到目的站點(diǎn)后根據(jù)先后到站順序卸貨再安排配送至收貨地點(diǎn)。由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒有能夠做到把運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊延申到中國(guó)各地，所以很

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  什么是專線物流運(yùn)輸，其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。比如從深圳發(fā)一票貨到北京，直達(dá)北京就是專線物流運(yùn)輸，專線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？零擔(dān)物流，整車物流，專線物流，佛山物流1.時(shí)效性高些當(dāng)代物流運(yùn)輸追求**的便是速率，而深圳市物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸便是以速率制勝的，而且深圳市物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸時(shí)效性是相對(duì)性于別的物流運(yùn)輸方法高些的。物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸針對(duì)時(shí)間的把控也是十分精確的，因此美泰物

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  指大設(shè)備的運(yùn)輸配送，常見的大件包括盾構(gòu)機(jī)、油田設(shè)備、水電設(shè)備、大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備、挖掘機(jī)、起重機(jī)等均為**限或**重設(shè)備。除按一般貨物托運(yùn)規(guī)則外，托運(yùn)人還要提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求。會(huì)

• 零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋襟E詳解

  所謂零擔(dān)物流，是指貨物運(yùn)輸過程中，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運(yùn)輸。簡(jiǎn)單來說，就是當(dāng)一批貨物的重量或體積小于一車時(shí)，可與其他幾批甚至數(shù)十批貨物同車運(yùn)輸，稱為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。為了克服零擔(dān)物流需要等待很長(zhǎng)時(shí)間湊齊一整車的貨物，耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響時(shí)效這個(gè)缺點(diǎn)，零擔(dān)物流利用公路貨運(yùn)這一靈活性的運(yùn)輸方式開展門對(duì)門服務(wù)，既有效節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，又提高了運(yùn)輸效率，讓零擔(dān)運(yùn)輸在物流市場(chǎng)中也