NGVS-Chnia在北京已經(jīng)成功舉辦了23屆,是**的天然氣車船行業(yè)盛會(huì)面向氫能重卡長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景,在儲(chǔ)氫應(yīng)用領(lǐng)域,“氣氫+液氫”雙技術(shù)路線并行,推出“木星”車載液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng),單瓶?jī)?chǔ)氫質(zhì)量***80kg以上,液氫系統(tǒng)質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度≥8wt%,續(xù)航里程**1000km,已在航天研究所、***檢院等***機(jī)構(gòu)完成了跌落、振動(dòng)等關(guān)鍵性試驗(yàn),綜合性能達(dá)到***水平,并配套長(zhǎng)城汽車“新長(zhǎng)征1號(hào)液氫重卡”進(jìn)入整車路試階段;在燃料電池領(lǐng)域,“金屬堆+石墨堆”雙核布局,推出300+kw膨脹石墨板電堆,柔性石墨單板厚度0.65mm,***效率達(dá)到68%,峰值功率密度突破4.0kw/l,設(shè)計(jì)壽命達(dá)30000小時(shí),推動(dòng)氫能重卡從中短途運(yùn)輸向長(zhǎng)途運(yùn)輸***,并不斷向船舶、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域延伸
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碩果盈枝辭舊歲,希望滿懷迎新年但在貨運(yùn)行業(yè)邁向零排放的清潔化進(jìn)程中,仍需加速轉(zhuǎn)型
嚴(yán)守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)底線。要督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸安全管理規(guī)范,把各項(xiàng)安全制度及操作規(guī)程落到實(shí)處。督促客運(yùn)站實(shí)行封閉管理,加強(qiáng)對(duì)出入站旅客行包的安全檢查。督促運(yùn)輸企業(yè)充分發(fā)揮監(jiān)控平臺(tái)作用,加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)班車旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通運(yùn)輸疲勞駕駛等情況的監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各類違章操作行為?! ⊥晟频缆愤\(yùn)輸車輛協(xié)同管理機(jī)制,建立道路運(yùn)輸車輛營(yíng)運(yùn)證和行駛證比對(duì)核查機(jī)制,規(guī)范道路運(yùn)輸車輛使用性質(zhì)登記管理,加強(qiáng)對(duì)行駛證使用性質(zhì)為營(yíng)運(yùn)類但未辦理道路運(yùn)輸證車輛的檢查,防止不具備資質(zhì)的車輛非法從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。
【通用隨機(jī)圖片】
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宇通客車是客車行業(yè)企業(yè),,早在2009年開始啟動(dòng)燃料電池客車研發(fā),先后承擔(dān)了14項(xiàng)國(guó)家、省市科技攻關(guān),并面向氫燃料“長(zhǎng)續(xù)航、大載重、高功率、寬適應(yīng)”的性能優(yōu)勢(shì),切入應(yīng)用場(chǎng)景,已布局燃料電池商用車產(chǎn)品,形成包括公交車、公路客車、牽引車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等在內(nèi)的“氫燃料全系商用車”產(chǎn)品布局根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景,提供多種展示交互方式***是優(yōu)選渠道
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圍繞《意見》要求,交通運(yùn)輸行業(yè)一方面要促進(jìn)交通設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)的立體化和一體化建設(shè),尤其重視港口的重要作用和通道建設(shè),促進(jìn)不同運(yùn)輸方式的***鏈接,提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng);另一方面要結(jié)合區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展要求,增強(qiáng)交通鏈接與賦能經(jīng)濟(jì)作用,將交通設(shè)施布局和結(jié)構(gòu)優(yōu)化***嵌入?yún)^(qū)域聯(lián)動(dòng)格局中 ”2020年4月,姜鑫抓住行業(yè)規(guī)范***契機(jī),創(chuàng)立青島小綠智聯(lián)科技有限公司,集中行業(yè)內(nèi)運(yùn)輸車輛、人員、法務(wù)、輪
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