物流成本的通用概念是:物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),包含物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所支出的人力、物力、物流設(shè)備損耗、財(cái)力的總和成本,物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程包含長(zhǎng)途運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、配送等。
我國(guó)物流成本據(jù)估計(jì)大約占到我國(guó)總GDP的18%,而歐美的物流成本占據(jù)GDP比重大約是9%左右。為保持我國(guó)的**市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,加速降低非增值部分的物流成本,已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)二次騰飛的決定性因素。
我國(guó)物流成本和歐美相比為何如此之高。我把原因總結(jié)為以下幾點(diǎn):**,我國(guó)貨運(yùn)物流空載率較高,據(jù)統(tǒng)計(jì)達(dá)到37%以上,貨運(yùn)的效率提升有很大的空間;*二,我國(guó)物流企業(yè)大多規(guī)模較小,信息化、管理理念、物流設(shè)備不夠**,而且我國(guó)物流人才奇缺,由于物流企業(yè)規(guī)模小,無(wú)法形成較齊全的物流網(wǎng)絡(luò);*三,我國(guó)受到安全庫(kù)存思想的束縛,這個(gè)是由于我國(guó)物流效率太低造成,據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)90%以上貿(mào)易公司、貿(mào)易網(wǎng)點(diǎn)都設(shè)置有較高的安全庫(kù)存,這個(gè)導(dǎo)致物流成本增加,存貨周轉(zhuǎn)周期較長(zhǎng),大多數(shù)企業(yè)存貨時(shí)間達(dá)到一個(gè)多月,而國(guó)外的企業(yè)存貨時(shí)間不**過(guò)10天,特別是像沃爾瑪這樣的企業(yè),存貨時(shí)間非常短,物流協(xié)調(diào)能力非常強(qiáng),物流管理理念也比較**;*四,我國(guó)無(wú)論是長(zhǎng)途運(yùn)輸、還是短途配送,物流運(yùn)輸中各種收費(fèi)太多,這個(gè)無(wú)疑大大增加了物流運(yùn)輸成本;*五,我國(guó)物流設(shè)備比較落后,這個(gè)直接導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升,各個(gè)企業(yè)為了降低成本,考慮陸運(yùn)、水運(yùn)、鐵運(yùn),運(yùn)輸周期較長(zhǎng),其本質(zhì)是用時(shí)間來(lái)降低物流成本;*六,我國(guó)油價(jià)居高不下,推動(dòng)了物流成本的上升,如上次油價(jià)上漲,大部分物流企業(yè)都紛紛漲價(jià),這個(gè)也是物流成本居高不下的一個(gè)重要原因。
物流成本下降的好處有那些呢?我認(rèn)為有以下幾個(gè)好處:**,物流成本下降,我國(guó)企業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到大大提升;*二,物流成本下降,物價(jià)會(huì)由于成本降低而趨于合理和穩(wěn)定,物價(jià)穩(wěn)定有利于社會(huì)穩(wěn)定;*三,物流成本降低,可以提高社會(huì)運(yùn)營(yíng)效率。
如何降低我國(guó)的物流成本?我認(rèn)為有以下幾個(gè)方法:**,國(guó)家正確引導(dǎo)物流企業(yè)發(fā)展的同時(shí),多投資物流基礎(chǔ)建設(shè);*二,引導(dǎo)高校培育優(yōu)秀物流人才,未來(lái)物流發(fā)展形勢(shì)良好,而我國(guó)物流人才及其短缺,培訓(xùn)高素質(zhì)的物流人才是我國(guó)的發(fā)展大計(jì),是物流可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在;*三,物流企業(yè)要提高物流管理能力和物流成本控制能力,從非增值部分物流成本入手,降低貨物運(yùn)輸?shù)牟铄e(cuò)率、空載率;*四,合理配置物流設(shè)備,比如像堆高車、搬運(yùn)車等,不一定要購(gòu)買(mǎi)較**的物流設(shè)備,但必須要合理有效的配置使用,降低物流設(shè)置空置率,*五,必須加快物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、容器通用化、物流流程規(guī)范化,實(shí)現(xiàn)存、儲(chǔ)、運(yùn)、包、配一體化,整合物流流程,有效降低物流成本;*六,降低貨存時(shí)間,要想降低物流成本,必須學(xué)會(huì)控制物流成本,降低庫(kù)存,用時(shí)間成本換取空間成本,提高貨物出庫(kù)的差錯(cuò)率、及時(shí)性,加強(qiáng)物流管理;*七,國(guó)家要出臺(tái)相應(yīng)的政策制止貨物運(yùn)輸亂收費(fèi)行為;*八,企業(yè)應(yīng)該根據(jù)物流對(duì)象的不同,制定不同的物流解決方案,這個(gè)可以有效突破物流部分瓶頸,長(zhǎng)遠(yuǎn)看待物流成本。
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詞條說(shuō)明
冰川電腦推出堅(jiān)固耐用的叉車電腦終端系統(tǒng)
? ? ?叉車的信息化進(jìn)程主要就是和電腦實(shí)現(xiàn)完整的數(shù)據(jù)對(duì)接,在倉(cāng)庫(kù)貨物信息獲取方面,**已經(jīng)擁有條形碼掃描、射頻技術(shù)等來(lái)識(shí)別貨物,如何將這些識(shí)別收集的信息和電腦完成**對(duì)接,電腦終端系統(tǒng)是*的,它的主要作用是將用條形碼掃描、射頻技術(shù)等技術(shù)識(shí)別收集的貨物信息進(jìn)行處理,再利用USB線實(shí)現(xiàn)叉車和電腦數(shù)據(jù)**對(duì)接! ???? 冰川電
國(guó)內(nèi)性價(jià)比較高的內(nèi)燃叉車-卓域機(jī)械3-4T內(nèi)燃叉車
? ???內(nèi)燃叉車市場(chǎng)如群雄逐鹿,在短短幾十年內(nèi)涌現(xiàn)出一批技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力非常雄厚的叉車制造商,內(nèi)燃叉車相對(duì)于電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車而言,雖然有污染大、噪音大的劣勢(shì),但是其在短期內(nèi)仍然不會(huì)被市場(chǎng)淘汰,由于電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車由于蓄電池技術(shù)的局限,無(wú)法制造出大噸位的機(jī)動(dòng)叉車,在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上,誰(shuí)能在內(nèi)燃叉車上撈到最后幾桶金呢? &nbs
油桶搬運(yùn)車和油桶堆高車圓滿解決圓桶搬運(yùn)堆高問(wèn)題
? 搬運(yùn)油桶和圓桶一直是物流難以解決的問(wèn)題,因?yàn)樗膱A形特點(diǎn),不容易固定,人工搬運(yùn)和堆高效率低下,今天我們來(lái)看看物流設(shè)備行業(yè)是如何解決這個(gè)問(wèn)題的呢? 其實(shí)搬運(yùn)堆高圓桶和油桶一直以來(lái)是比較棘手的話題,但油桶、圓桶在我們的生產(chǎn)生活當(dāng)中作為一種比較常用的容器之一,一直以來(lái)都是用手動(dòng)搬運(yùn)車來(lái)解決,如紙筒搬運(yùn)車就是為了圓圓的紙筒而設(shè)計(jì)的一款手動(dòng)搬運(yùn)車,但安全問(wèn)題一直令人堪憂。 叉車夾具的出現(xiàn)打破了
合力BD系列防爆電動(dòng)搬運(yùn)車和QYD系列防爆牽引車
叉車品牌:合力叉車 BD系列防爆電動(dòng)搬運(yùn)車 叉車系列:合力BD系列防爆電動(dòng)搬運(yùn)車 叉車型號(hào):BD10FB/BD20FB/BD30FB/BD40FB/BD50FB 叉車類別:敞篷座駕式防爆電動(dòng)搬運(yùn)車 額定載重:1.0T/2.0T/3.0T/4.0T/5.0T 轉(zhuǎn)彎半徑:3650MM(BD10FB),3900MM(BD20FB),5200MM(BD30FB/BD40FB/BD50FB) 行駛速度:1
公司名: 牛力機(jī)械(上海)有限公司
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Hadef電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆 62/05R系列
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